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。 機(jī)場大道(江海大道-金通三大道)A標(biāo) 現(xiàn)澆箱梁模板支架 預(yù)壓專項方案 編制： 審核： 審批： 南通路橋工程有限公司 機(jī)場大道（江海大道-金通三大道）工程A標(biāo)項目經(jīng)理部 二○一七年七月 -可編輯修改- 目錄 一、編制依據(jù)及原則 1 二、工程概況 1 三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 4 四、支架預(yù)壓施工 4 五、預(yù)壓荷載計算 5 六、支架預(yù)壓應(yīng)急措施 6 七、預(yù)壓安全注意事項 7 八、環(huán)保及文明施工 7 一、編制依據(jù)及原則 1.1編制依據(jù) ⑴《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）； ⑵《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012； ⑶《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ 80—91)； ⑷《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）； ⑸《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）； ⑹《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）； ⑺《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ166-2016）； ⑻《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-2009）； ⑼設(shè)計圖紙及相關(guān)文件 1.2編制原則 ⑴安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患； ⑵要求方案切實可行、經(jīng)濟(jì)合理、可操作性強(qiáng)。 ⑶堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。 1.3編制目的 檢驗支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除支架的非彈性變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形。 二、工程概況 1.主線橋 本標(biāo)段主線橋25.5m橋面采用等截面大懸臂單箱四室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度25.3m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度17.46m；翼緣板懸臂3.4m，外挑翼緣厚度22～50cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8m、2.0m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.5m。 主線橋箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 2.匝道橋 A、B匝道橋面寬9.6 m采用等截面大懸臂單箱單室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度8.8m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度4.348m；翼緣板懸臂1.65m，外挑翼緣厚度22～36cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.0m。 A、B匝道橋箱梁斷面圖 C匝道橋面寬13.6m采用等截面大懸臂單箱雙室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度12.8m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度8.348m；翼緣板懸臂1.65m，外挑翼緣厚度22～36cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.0m。 C匝道橋箱梁斷面圖 3.主線第十、十一聯(lián)變寬段箱梁 主線第十聯(lián)橋面采用等截面大懸臂單箱五室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度25.3m～31.3m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度17.46～23.443m；翼緣板懸臂3.4m，外挑翼緣厚度22～50cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.5m。 主線第十一聯(lián)橋面采用等截面大懸臂單箱七室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度31.3m～32.8m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度23.5～28.31m；翼緣板懸臂3.4～1.685m，外挑翼緣厚度22～50cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度2.5m。 4.主線第二、五、九聯(lián)變截面箱梁 主線橋第二、五、九聯(lián)采用變截面大懸臂單箱四室斜腹板箱梁，標(biāo)準(zhǔn)頂板寬度25.3m，標(biāo)準(zhǔn)底板寬度17.460m；翼緣板懸臂3.4m，外挑翼緣厚度22～50cm。箱梁頂板厚度26cm，底板厚度25～35cm，腹板厚度40～70cm，梁高為1.8～2.4m。箱梁的支點設(shè)橫梁，端橫梁寬度1.8m，中橫梁寬度3.0m。 橋跨布置匯總表 分類 聯(lián)號 橋梁孔跨（m） 頂板寬度（m） 箱梁高度（m） 結(jié)構(gòu)形式 主線 JC第八聯(lián) 30*3 25.3 1.8 等高度 JC第九聯(lián) 30*2 25.3 1.8 等高度 JC第十聯(lián) 30+32.54+30 25.3 1.8 等高度 JC第十一聯(lián) 30+32.5+30 25.3 1.8 等高度 第一聯(lián) 30*4 25.3 1.8 等高度 第二聯(lián) 30+40+30 25.3 1.8-2.4 變高度 第三聯(lián) 31+32*2+31 25.3 2 等高度 第四聯(lián) 30*4 25.3 1.8 等高度 第五聯(lián) 30+40+30 25.3 1.8-2.4 變高度 第六聯(lián) 27+29+27 25.3 1.8 等高度 第七聯(lián) 30*3 25.3 1.8 等高度 第八聯(lián) 30*2 25.3 1.8 等高度 第九聯(lián) 30+40+30 25.3 1.8-2.4 變高度 第十聯(lián) 24+25+24 25.3 1.8 等高度 第十一聯(lián) 30*3 25.3 1.8 等高度 A匝道 第一聯(lián) 30*3 8.8 1.8 等高度 第二聯(lián) 30*3 8.8 1.8 等高度 第三聯(lián) 30*3 8.8 1.8 等高度 B匝道 第一聯(lián) 30*3 8.8 1.8 等高度 第二聯(lián) 30*3 8.8 1.8 等高度 C匝道 第一聯(lián) 30*3 12.8 1.8 等高度 第二聯(lián) 30*4 12.8 1.8 等高度 三、支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本工程箱梁底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模采用δ=1.5cm優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，竹膠板長方向沿橋縱向，以確?；炷帘砻婀饣?、平整、色澤一致。底、側(cè)模橫橋向采用8×10cm木方作為分配梁，間距為25cm。方木底下順橋向采用10×10cm方木、15×10cm方木、10#工字鋼作為分配梁。 四、支架預(yù)壓施工 1、預(yù)壓材料：用編織袋裝砂土，用兩臺25T吊車兩邊對稱上、卸，吊車需要有一人專門指揮；為防止雨天雨水浸濕加荷造成超載塌架，預(yù)壓土體上須覆蓋防雨材料。 2、預(yù)壓荷載布置：為保證預(yù)壓荷載的合理分布，根據(jù)箱梁斷截面荷載模擬混凝土澆注順序進(jìn)行加載，考慮到混凝土振搗產(chǎn)生的動荷載及小型機(jī)具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實體重力荷載考慮。預(yù)壓過程中加載分三次，按0→60%荷載→80%荷載→110%荷載順序進(jìn)行。 取土的密度為1500kg/m3，施工時取10袋土過磅稱重，取平均值作為預(yù)壓土密度依據(jù),本標(biāo)段土袋平均自重1.5t。 3、預(yù)壓觀測：觀測位置縱向設(shè)在每跨的L/2，L/4及墩頂部處5個斷面，橫向根據(jù)箱梁寬度分5個觀測點，分別設(shè)置在腹板底部和翼板根部的支架上和對應(yīng)的地基上，在橫梁下加密布置（見下圖）。注意在堆載時不要遮擋觀測點，并且支架預(yù)壓加載范圍不應(yīng)小于混凝土結(jié)構(gòu)物的實際投影面。 箱梁支架堆載預(yù)壓測點布置圖 在預(yù)壓前對底模的定點標(biāo)高觀測一次，在預(yù)壓的過程中平均每24小時觀測一次，滿足下列條件之一，即判定支架預(yù)壓合格： 支架預(yù)壓連續(xù)24h累計沉降量平均值小于1mm； 支架預(yù)壓連續(xù)72h累計沉降量平均值小于5mm。 預(yù)壓合格后，將預(yù)壓荷載卸載后再對底模標(biāo)高觀測一次，從以上的觀測資料中計算出支架的彈（塑）性變形及地基的下沉。 對于通道、支架部分，加設(shè)工字鋼、墩、枕梁的觀測，觀測結(jié)構(gòu)變形狀況。 預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測量，測出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值△彈、地基下沉值△沉及塑性變形，將此彈性變形值、塑性變形值、地基下沉值及施工控制中提出的因其它因素需要進(jìn)行支架上托架的標(biāo)高調(diào)整和預(yù)拱度，設(shè)計標(biāo)高算出施工時立模應(yīng)當(dāng)采用的高程值，并按此立模。 預(yù)壓完成移除土袋，根據(jù)線型重新放樣，調(diào)整立桿高度。 五、預(yù)壓荷載計算 現(xiàn)澆梁模板支架預(yù)壓采用逐聯(lián)預(yù)壓方式，根據(jù)設(shè)計梁體的自重分布，采取分區(qū)布置載荷。整聯(lián)橋預(yù)壓加載采用砂袋堆載預(yù)壓，根據(jù)每跨橋梁每段的自重情況，分段分部位根據(jù)計算的自重進(jìn)行堆載。下面對本標(biāo)段箱梁不同結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分析； 1、跨徑30米，梁高1.8米的主線箱梁結(jié)構(gòu)形式。代表類型：JC第8-11聯(lián)，主線第1、4、7、8、11聯(lián)； 該箱梁結(jié)構(gòu)形式底板下口為17.46米，頂板上口為25.3米。每一跨分三個區(qū)段，端橫梁、跨中倒角段、跨中非倒角段。該跨箱梁包括普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋及混凝土在內(nèi)自重1554.32t，其中混凝土的容重按照2.4t/m3計算。按本方案第4項內(nèi)容，在每跨的L/2，L/4及墩頂部處設(shè)置5個斷面，每個斷面橫向根據(jù)箱梁寬度分5個觀測點，則每個區(qū)域大小14.55m2，預(yù)壓土袋裝滿后土袋下口尺寸為1.15*1.15米，即每區(qū)域滿鋪土袋數(shù)量為14.55/(1.15*1.15)=11個。按0→60%荷載→80%荷載→110%荷載順序土袋應(yīng)依次堆放，土袋層數(shù)為： a60%=(1554.32*0.6)/(36*11)=2.35層，實際施工中a60%取2層； a80%=(1554.32*0.8)/(36*11)=3.14層，實際施工中a80%取3層； a110%=(1554.32*1.1)/(36*11)=4.31層，實際施工中a110%取4層。 2、跨徑40米，梁高1.8-2.4米的主線箱梁結(jié)構(gòu)形式。代表類型：主線第2、5、9聯(lián)； 該箱梁結(jié)構(gòu)形式底板下口為17.46米，頂板上口為25.3米。每一跨分三個區(qū)段，端橫梁、跨中倒角段、跨中非倒角段。該跨箱梁包括普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼筋及混凝土在內(nèi)自重2752.95t，其中混凝土的容重按照2.4t/m3計算。按本方案第4項內(nèi)容，在每跨的L/2，L/4及墩頂部處設(shè)置5個斷面，每個斷面橫向根據(jù)箱梁寬度分5個觀測點，則每個區(qū)域大小19.4m2，預(yù)壓土袋裝滿后土袋下口尺寸為1.15*1.15米，即每區(qū)域滿鋪土袋數(shù)量為19.4/(1.15*1.15)=14.67個。按0→60%荷載→80%荷載→110%荷載順序土袋應(yīng)依次堆放，土袋層數(shù)為： a60%=(2752.95*0.6)/(36*14.67)=3.13層，實際施工中a60%取3層； a80%=(2752.95*0.8)/(36*14.67)=4.17層，實際施工中a80%取4層； a110%=(2752.95*1.1)/(36*14.67)=5.73層，實際施工中a110%取5層。 六、支架預(yù)壓應(yīng)急措施 如果在預(yù)壓過程中，出現(xiàn)鋼管樁沉降過大、支架局部失穩(wěn)現(xiàn)象，采取如下措施： ⑴立即停止加載，并開始卸載； ⑵支架上部、下部人員趕緊撤離支架，避免因支架失穩(wěn)產(chǎn)生局部垮塌，造成人員傷亡； ⑶檢查沉降、失穩(wěn)現(xiàn)象產(chǎn)生原因，采取加固措施對支架薄弱部位進(jìn)行處理。 六、預(yù)壓安全注意事項 安全措施及注意事項 ⑴進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須按要求佩戴安全用品。 ⑵現(xiàn)場統(tǒng)一指揮信號，分工負(fù)責(zé)。 ⑶預(yù)壓所用機(jī)械專人負(fù)責(zé)。 ⑷加載時遵循從中間向兩側(cè)進(jìn)行原則，嚴(yán)禁偏壓加載造成失穩(wěn)。 ⑸在預(yù)壓過程中，要求詳細(xì)記錄預(yù)壓時間并要及時通知測量組做現(xiàn)場跟蹤觀測未經(jīng)觀測不能施工下一級荷載。每完成一級加載應(yīng)暫停一段時間，進(jìn)行觀測，并對預(yù)壓結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時停止加載，及時分析，采取相應(yīng)措施。如果實測值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。 ⑹每加載一級都要測試所有標(biāo)記點的數(shù)據(jù)。如發(fā)現(xiàn)局部變形過大或異常問題要及時匯報。 七、環(huán)保及文明施工 嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，建立健全環(huán)保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。 采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染、噪音和其它原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害、妨礙；減少施工引起的揚(yáng)塵等；工程建筑垃圾、生活垃圾和生產(chǎn)生活廢水按規(guī)定排放、處理。 規(guī)章制度健全、場地整潔有序、施工管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一、爭創(chuàng)“文明施工”工地。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考