基于VB的帶傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化【畢業(yè)論文+開題報(bào)告+任務(wù)書】
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基于 帶傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化 目 錄 1 緒論 ............................................................................................................................ 1 2 設(shè)計(jì)要求 .................................................................................................................... 1 3 V 帶的類型與結(jié)構(gòu) .................................................................................................. 1 傳動(dòng)簡(jiǎn)介 ..................................................................................................... 2 4 主要研究?jī)?nèi)容 ............................................................................................................ 2 5 具體的設(shè)計(jì)及計(jì)算過(guò)程 ............................................................................................ 3 標(biāo)函數(shù)的確定 ............................................................................................. 3 計(jì)參數(shù)的選擇 ............................................................................................. 4 據(jù)工況系數(shù) 已知所需傳遞的功率 p 確定計(jì)算功率 ............... 4 擇 v 帶帶型 ............................................................................ 5 計(jì)變量及其范圍 ......................................................................................... 5 定中心距 范圍 .......................................................................... 5 算相應(yīng)的帶長(zhǎng) 有 取帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 ..................... 6 驗(yàn)算包角 .............................................................................................. 6 驗(yàn)算帶速 ....................................................................................... 7 帶進(jìn)行受力分析 ......................................................................................... 7 力分析 ................................................................................................ 7 的應(yīng)力分析 ........................................................................................ 7 的彈性滑動(dòng)和打滑 ..................................................................................... 9 后確定目標(biāo)函數(shù)和約束條件 ................................................................... 10 6 優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 .......................................................................................................... 10 7 最終操作界面 .......................................................................................................... 12 8 作窗口簡(jiǎn)介 ...................................................................................................... 13 建工程窗口 ............................................................................................... 13 碼編輯窗口: ........................................................................................... 13 性窗口 ....................................................................................................... 14 象窗口 ....................................................................................................... 14 具箱 ........................................................................................................... 15 9 設(shè)計(jì)實(shí)例 .................................................................................................................. 15 10 結(jié)束語(yǔ) .................................................................................................................... 16 謝辭 .............................................................................................................................. 17 參考文獻(xiàn) ...................................................................................................................... 28 附:程序代碼 .............................................................................................................. 29 摘 要 乎所以的車輛和機(jī)床,還有其它機(jī)械均應(yīng)用了 此,對(duì) 篇文章主要介紹了運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì) 化設(shè)計(jì)是20世紀(jì) 60年代發(fā)展起來(lái)的 一門新學(xué)科,它是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)的一種相當(dāng)有效的、能尋找出最優(yōu)結(jié)果的設(shè)計(jì)方法。該設(shè)計(jì)仍然運(yùn)用了傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法,但是它又不同于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法,因?yàn)樗€采用了名為 軟件,該軟件能極大地提高工作效率和設(shè)計(jì)精度,并能很大程度地減少工作時(shí)間??偟膩?lái)看,該設(shè)計(jì)包含數(shù)學(xué)模型的建立和程序的編制。前者應(yīng)當(dāng)被首先完成,然后才能進(jìn)行后者,因?yàn)槌绦虻木幹票仨氁詳?shù)學(xué)模型和其約束條件為基礎(chǔ)。當(dāng)所以工作完成以后,我們可以得到一個(gè)操作界面,在該操作界面上有一些文本框和按鈕,我們可以輸入一些已知條件,然后由程序自 動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化,并得到結(jié)果。 關(guān)鍵詞 : 機(jī)械設(shè)計(jì) ,數(shù)學(xué)模型 n so of is of of by is a 960s,it is a to of on of it is it a of be on it’s is we a in we a do to 1 緒論 帶傳動(dòng)是當(dāng)今應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)方式之一,它主要應(yīng)用于 機(jī)械領(lǐng)域,當(dāng)然在其它非機(jī)械領(lǐng)域也有十分廣泛的應(yīng)用。帶傳動(dòng)是一種撓性傳動(dòng),其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平 穩(wěn)、價(jià)格低廉、能緩沖吸振、能在較差的環(huán)境中工作等優(yōu)點(diǎn)。按照工作原理的不同,帶傳動(dòng)可分為摩擦型和嚙合型兩種,根據(jù)傳動(dòng)帶的截面形狀的不同,摩擦型帶傳動(dòng)又可分為平帶傳動(dòng)、 帶傳動(dòng)和多楔帶傳動(dòng),其中, 如各種汽車、拖拉機(jī)、大型機(jī)械中均有 隨著工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展, 列化,根據(jù)截面尺寸的不同可分為 Y、 Z、 A、 B、 C、 D、 V 帶還可分為 普通 速 型 邊 組 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化方法使 加多樣化、 精確化,產(chǎn)品質(zhì)量也得以提高。 產(chǎn)品設(shè)計(jì)的數(shù)字化是把數(shù)學(xué)規(guī)劃與計(jì)算方法應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì),按照預(yù)定的目標(biāo)。借助于計(jì)算機(jī)的運(yùn)行尋求最優(yōu)設(shè)計(jì)方案的有關(guān)參數(shù), 從而獲得好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,其實(shí)也就是產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計(jì)。隨著我國(guó)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷地掌握和發(fā)展,優(yōu)化設(shè)計(jì)方法在國(guó)內(nèi)得到了迅速發(fā)展和普及應(yīng)用,現(xiàn)在該方法已應(yīng)用于產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)全過(guò)程。優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程要用到程序語(yǔ)言,該設(shè)計(jì)用的是 此本課題將是一個(gè) 優(yōu)化設(shè)計(jì)緊密相結(jié)合的、在 臺(tái)上開發(fā)的一個(gè)具有參數(shù)優(yōu)化的 v 帶傳動(dòng) 設(shè)計(jì)程序。在開發(fā)完成之后,將會(huì)生成一個(gè)模塊,在其上輸入一些參數(shù),然后由程序自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算,最終輸出一個(gè)最優(yōu)結(jié)果。 2 設(shè)計(jì)要求 該設(shè)計(jì)是在給出一些已知條件(諸如帶傳動(dòng)所需傳遞的功率、主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和工況條件等)的情況下根據(jù) 據(jù)參數(shù)化設(shè)計(jì)的原理,建立起帶傳動(dòng)的參數(shù)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,其目的是得到最優(yōu)的帶輪直徑和中心距,并采用一定的算法,編出程序來(lái)實(shí)現(xiàn)其參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程。 1. 根據(jù)已知條件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 2. 建立起數(shù)學(xué)模型 3. 將整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程用 4. 建立起程序的運(yùn)行界面 5. 保證所得到的結(jié)果 是最優(yōu)化的 3 V 帶的類型與結(jié)構(gòu) v 帶主要有 普通 V 帶、變速 V 帶、窄型 V 帶、切邊 V 帶、多楔 v 帶、聯(lián)組 形 里主要介紹最常用的普通 準(zhǔn)普通 些材料包括頂膠、抗拉體、底膠和包布。根據(jù)抗拉體結(jié)構(gòu)的不同,普通 v 帶分為簾布芯 布芯 繩芯 主要用于載荷布大和帶輪直徑較小的場(chǎng)合。 V 帶的截面呈等腰梯形,帶輪上也做出相應(yīng)的輪槽,傳動(dòng)時(shí), v 帶的兩個(gè)側(cè)面和輪槽接觸,靠槽面的摩擦可以提供很大的摩擦力。另外, 結(jié)構(gòu)緊湊。 傳動(dòng)簡(jiǎn)介 V 帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、緩沖吸振、對(duì)環(huán)境條件要求低等優(yōu)點(diǎn),但它也有一些不足之處: ( 1)帶在帶輪上打滑,不能傳遞動(dòng)力。 ( 2)帶由于疲勞產(chǎn)生脫層、撕裂和拉斷。 ( 3)帶的工作面磨損。 ( 4)從動(dòng)軸的扭振。 ( 5)傳動(dòng)穩(wěn)定性差,傳動(dòng)比不穩(wěn)定 帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞,因此,其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是:載保證不打滑的條件下,帶傳動(dòng)具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。由于帶傳動(dòng)中始終存在緊邊和松邊,所以帶的彈性滑動(dòng)是始終存在而無(wú)法避免的,帶的彈性滑動(dòng)只 發(fā)生在帶離開主、從動(dòng)輪之前的那段弧上,在一般帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)的影響可以忽略不計(jì)。但是,如果在帶速不變的條件下,隨著帶傳遞的功率不斷增加,帶和帶輪間的總摩擦力也隨之曾加,彈性滑動(dòng)所發(fā)生弧段的長(zhǎng)度也相應(yīng)擴(kuò)大。當(dāng)總摩擦力增加到臨界值時(shí),發(fā)生彈性滑動(dòng)的區(qū)域也就擴(kuò)大到整個(gè)接觸弧。此時(shí),如果帶傳遞的功率再稍有增加就會(huì)出現(xiàn)帶與帶輪之間較為明顯的相對(duì)滑動(dòng),即整體打滑。打滑不僅會(huì)加劇帶的磨損,而且還降低從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速,甚至使傳動(dòng)失效,故應(yīng)極力避免打滑。但是,當(dāng)帶所傳遞的功率突然增大而超過(guò)設(shè)計(jì)功率時(shí),這種打滑卻可以起到過(guò)載保護(hù) 作用,但時(shí)間不能過(guò)久。較平帶傳動(dòng)而言, 為普通 靠?jī)蓚?cè)面與帶輪槽之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。 4 主要研究?jī)?nèi)容 在實(shí)際生產(chǎn)中 ,帶傳動(dòng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)關(guān)系到生產(chǎn)成本的減低。 本文的研究目的 是尋求 帶傳動(dòng) 的最有效設(shè)計(jì)方法,使 帶傳動(dòng) 的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)單方便。進(jìn)一步開發(fā)出設(shè)計(jì) 帶傳動(dòng) 的專用設(shè)計(jì)程序,并通過(guò)設(shè)計(jì)程序 ,對(duì) 各種 尺寸進(jìn)行初步的優(yōu)化,對(duì)帶傳動(dòng)的后續(xù)設(shè)計(jì)提供最有參考價(jià)值的數(shù)據(jù)。 本文針對(duì) 帶傳動(dòng) 設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)變量的性質(zhì)不同、取值離散性大和受設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)限制多等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,研究?jī)?yōu)化設(shè)計(jì) 數(shù)學(xué)模型的建立、繪圖程序編制與支撐平臺(tái)的關(guān)系和 帶傳動(dòng) 的計(jì)算程序結(jié)構(gòu)等,為實(shí)現(xiàn) 帶傳動(dòng) 的優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化繪圖的一體化提供依據(jù)和實(shí)現(xiàn)的手段。主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容: ( 1)根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)際問(wèn)題和對(duì)設(shè)計(jì)所提出的要求,建立優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,確定帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)變量,建立目標(biāo)函數(shù)、約束條件等具體的優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)算的數(shù)學(xué)模型; ( 2)按照數(shù)學(xué)模型的性質(zhì),選擇適當(dāng)?shù)膬?yōu)化方法,和相應(yīng)的計(jì)算程序,針對(duì)常用帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),建立設(shè)計(jì)變量與各個(gè)幾何尺寸之間的基本關(guān)系,為參數(shù)化繪圖接口模塊程序編制提供依據(jù),對(duì)設(shè)計(jì)變量數(shù),約束條件數(shù),目 標(biāo)函數(shù)和約束函數(shù)的復(fù)雜程度等進(jìn)行分析; ( 3)根據(jù)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果, 對(duì) 帶傳動(dòng) 進(jìn)行再設(shè)計(jì), 進(jìn)一步提高 帶傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)合理性 、尋求幾何尺寸的最佳組合 , 協(xié)調(diào)零件之間的尺寸關(guān)系;分析輸出結(jié)果是否達(dá)到預(yù)期的目的,檢查數(shù)學(xué)模型,所用優(yōu)化方法及輸入數(shù)據(jù)是否正確,進(jìn)行必要的修正后再作運(yùn)算,對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,使其滿足實(shí)際要求。 ( 4)在具體的設(shè)計(jì)中,會(huì)遇到某一優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題,可采用不同的算法求解,為提高設(shè)計(jì)和繪圖效率,實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話,開發(fā)出 帶傳動(dòng) 優(yōu)化設(shè)計(jì)與參數(shù)化自動(dòng)繪圖軟件包提出具體的實(shí)施方案,并遵循以下幾個(gè)原則: ①可靠性要好 :在合理的精度要求下,在一定的計(jì)算時(shí)間內(nèi),求解優(yōu)化問(wèn)題的成功率越高,可靠性越好。 ②效率要高:算法的效率是指解題的效率,一般可用算法所用計(jì)算時(shí)間或計(jì)算函數(shù)的次數(shù)來(lái)衡量,最好選用不計(jì)算梯度與海色矩陣的優(yōu)化方法,盡可能選用計(jì)算過(guò)程中調(diào)用函數(shù)值次數(shù)少的優(yōu)化方法。 ③穩(wěn)定性要好 :遇到高度非線性的偏心率大的函數(shù)時(shí),不會(huì)因?yàn)橛?jì)算機(jī)字長(zhǎng)截?cái)嗾`差迭代過(guò)程正常運(yùn)行,而中斷運(yùn)算過(guò)程。 ④采用成熟的計(jì)算程序:對(duì)現(xiàn)有的成熟的計(jì)算程序應(yīng)盡可能的采用,使得解題簡(jiǎn)便。 5 具體的設(shè)計(jì)及計(jì)算過(guò)程 標(biāo)函數(shù)的確定 帶傳動(dòng)的設(shè) 計(jì)原則是在滿足一定強(qiáng)度的條件下,使帶的所占空間最小,設(shè) 小帶輪的直徑為 心距為 目標(biāo)函數(shù)為: F(x, y)= ( 1) 計(jì)參數(shù)的選擇 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)參數(shù)主要有中心距 輪的基準(zhǔn)直徑 d、傳動(dòng)比 i、小帶輪的包角、帶速 v、所需傳遞的功率 p 以及帶的應(yīng)力。 據(jù)工況系數(shù) 已知所需傳遞的功率 p 確定計(jì)算功率 a*p ( 2) 其中工況系數(shù) 值由表 1查取: 表 1 工況 系數(shù)選擇表 工 況 、輕載啟動(dòng) 重載啟動(dòng) 每天工作小時(shí)數(shù) /h 16 16 載荷變動(dòng)微小 液體攪拌機(jī)、通風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)( 旋轉(zhuǎn)式水泵和壓縮機(jī)(非離心式 )、發(fā)電機(jī)、金屬切削機(jī)床、印刷機(jī)、旋轉(zhuǎn)篩、鋸木機(jī)和木工機(jī)械。 荷變動(dòng)較大 制磚機(jī)、斗式提升機(jī)、往復(fù)式水泵和壓縮機(jī)、起重機(jī)、磨粉機(jī)、沖剪機(jī)床、橡膠機(jī)械、振動(dòng)篩、紡織機(jī)械、重載運(yùn)輸機(jī) 載荷變動(dòng)很大 破碎機(jī)(旋轉(zhuǎn)式、鄂式等)、磨碎機(jī)(球磨、棒磨、管磨) 擇 v 帶帶型 選 需查圖 1:其中大寫字母表示帶型區(qū),小寫字母表示直徑范圍區(qū): 0~100 0~71 1206025005555位: 圖 1 普通 v 帶選型圖 根據(jù) 確定小帶輪的最小基準(zhǔn)直徑 :( 表 2 帶輪最小基準(zhǔn)直徑選擇表 槽型 Y Z A B C D E 0 50 75 125 200 355 500 設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該使小帶輪直徑大于 計(jì)變量及其范圍 定中心距 范圍 中心距大,可以增帶輪的包角,減少單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù),有利于提高帶的壽命。但是中心距過(guò)大,則會(huì)加劇帶的波動(dòng),降低帶傳動(dòng)的平穩(wěn)性,同時(shí)增大帶傳動(dòng)的整體尺寸。中心距小,則有相反的利弊。一般初選帶傳動(dòng)的中心距為 d1+=1200 ( 6) 驗(yàn)算帶速 帶傳動(dòng)的功率一定時(shí),提高帶速,可以降低帶傳動(dòng)的有效拉力,相應(yīng)地減少帶的根數(shù)或者 v 帶的橫截面積,總體上減少帶傳動(dòng)的尺寸 ;但是,提高帶速,也提高了 加了單位時(shí)間內(nèi)帶的循環(huán)次數(shù),不利于提高帶傳動(dòng)的疲勞強(qiáng)度和壽命。降低帶速則有相反的利弊。由此可見(jiàn),帶速不宜過(guò)高或過(guò)低,一般應(yīng)該在 5~25m/s。 因此有 5=0.7(x+y) ( 18) g( x, y) = ( 20) h(x, y) : h(x, y)=1800 g(x,y) >=1200 ( 21) v( x): 5= 424 * 0 = 120 / 180) p = 5 <= = 25) f i * j < b b = i * j i j f f i j g1(x) '拉應(yīng)力條件,相應(yīng)公式: s 10000 x g2(x) '彎曲應(yīng)力,相應(yīng)公式: E*h/ = 1200000000 20 E * x / g3(x, y) '離心拉應(yīng)力,相應(yīng)公式: q*v*v/A x * y ub '設(shè)置“退出”按鈕 ub '設(shè)置“計(jì)算”按鈕 x, p, ub '設(shè)置“清除”按鈕 "" "" "" "" "" "" ub
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類型:共享資源
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上傳時(shí)間:2016-11-19
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基于
vb
帶傳動(dòng)
輔助設(shè)計(jì)
參數(shù)
優(yōu)化
畢業(yè)論文
開題報(bào)告
基于VB的帶傳動(dòng)輔助設(shè)計(jì)及參數(shù)優(yōu)化
任務(wù)書
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