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中華人民共和國水利電力部部標準 UDC SD 160—85 水利電力建設(shè)用起重機技術(shù)條件 中華人民共和國水利電力部1985-09-20發(fā)布 1986-08-01實施 ? 1 總則 1.1 本技術(shù)條件適用于水利電力建設(shè)用的塔式、門座、高架門座等起重機。 本技術(shù)條件主要規(guī)定上述類型起重機(以下簡稱起重機)必須遵守的共同原則。 1.2 起重機應(yīng)按GB 3811—83《起重機設(shè)計規(guī)范》進行設(shè)計。 1.3 起重機應(yīng)按照規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件進行制造和安裝，并必須滿足本技術(shù)條件的規(guī)定。 1.4 起重機允許在下列環(huán)境條件的地區(qū)使用： a.使用地區(qū)最低溫度不低于-40℃，工作環(huán)境溫度為-20～+40℃。 b.當溫度為+20±5℃時空氣相對濕度不大于85%。 當工作環(huán)境條件超出上述規(guī)定時，應(yīng)經(jīng)供需雙方商定，進行特殊設(shè)計制造。 1.5 起重機的工作級別應(yīng)符合設(shè)計任務(wù)書的規(guī)定。 2 技術(shù)要求 2.1 對主要構(gòu)件和零件材料的要求 2.1.1 起重機上所用的承載鋼結(jié)構(gòu)件及主要零件的材料均應(yīng)有供應(yīng)廠家的合格證明書，否則須進行化驗及試驗，合格者方可使用。 2.1.2 鋼結(jié)構(gòu)件用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼制造時，對材料的要求應(yīng)符合表1的規(guī)定。 表1 項 目 主 要 承 載 鋼 結(jié) 構(gòu) 件 其他鋼結(jié)構(gòu)件 工作環(huán)境溫度(℃) 不低于-20 不 論 材 料 鋼 號 A3 16Mn；15MnTi；C3 A3；A3F 沖擊值ak(N·m/cm2) 70(常溫值) 60(常溫值) — 試 驗 要 求 C的含量 C、S、P的含量 — σb；σs；δ5及常溫下的冷彎性 σb；σs；δ5 鋼號A3F，A3，C3應(yīng)符合GB 700—79《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定；16Mn、15MnTi應(yīng)符合GB 1591—79《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。 2.1.3 鍛鉤、吊鉤螺母的材料宜采用GB 699—65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》規(guī)定的20鋼。當采用其他優(yōu)質(zhì)鋼時，其常溫沖擊值(ak)和斷面收縮率(ψ)應(yīng)不低于20鋼的規(guī)定值。 2.1.4 板鉤的材料宜采用上述20鋼或滿足表1中規(guī)定的16Mn或C3鋼。 2.1.5 吊鉤橫梁的材料宜采用GB 699—65中的45鋼。 2.1.6 車輪的材料宜采用GB 979—67《碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件》中的ZG55H鋼。 2.1.7 焊接用焊條、焊絲與焊劑應(yīng)與被焊接構(gòu)件材料相適應(yīng)，手工焊接用焊條應(yīng)符合GB 981—76《低碳鋼及低合金高強度鋼焊條的規(guī)定》；自動及半自動焊接用焊絲應(yīng)符合GB 1300—77《焊接用鋼絲的規(guī)定》。 2.1.8 制造廠必須對首次采用的鋼種和焊接材料進行焊接工藝性能和力學(xué)性能試驗，符合要求方可使用。 2.2 對焊縫的要求 2.2.1 重要焊縫不得有裂紋、未熔合等缺陷。焊縫必須符合GB985—80《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》和GB986—80《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。 2.2.2 鋼結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量檢驗分為3級，各級檢驗項目、數(shù)量和方法見表2。 焊縫的探傷檢驗方法應(yīng)按照GB3323—82《鋼焊縫射線照相及底片等級分類法》和JB1152—81《鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》的規(guī)定進行。 表2 級別 檢驗項目 檢 驗 數(shù) 量 檢 驗 方 法 1 外觀檢查 全部 檢查外觀缺陷及幾何尺寸 超聲波檢查 全部 有疑點時再用磁粉復(fù)驗，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合JB 1152—81規(guī)定 X射線檢查 抽查焊縫長度的2%至少應(yīng)有一張底片 當缺陷超過附錄B中表B.1相應(yīng)等級標準的規(guī)定值時應(yīng)加倍透照，如再不合格應(yīng)100%的透照 2 外觀檢查 全部 檢查外觀缺陷及幾何尺寸 超聲波檢查 抽查焊縫長度的50% 有疑點時用X射線透照復(fù)驗，如發(fā)現(xiàn)有超標缺陷，應(yīng)用超聲波全部檢驗 3 外觀檢查 全部 檢查外觀缺陷及幾何尺寸 注：X射線檢驗質(zhì)量標準見附錄BX射線檢驗質(zhì)量標準。 2.2.3 外觀檢驗：普通碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到工作地點溫度以后進行，低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成焊接24h以后進行。外觀檢驗質(zhì)量標準須符合表3規(guī)定。 表3 序號 項 目 質(zhì) 量 標 準 1級 2 級 3 級 1 氣 孔 不允許 不 允 許 直徑小于或等于1mm的氣孔，在1000mm長度范圍內(nèi)不得超過5個 2 咬邊 不要求修磨的焊縫 不允許 深度不超過0.5mm累計總長度不得超過焊縫長度的10% 深度不超過0.5mm累計總長度不超過焊縫長度的20% 要求修磨的焊縫 不允許 不 允 許 ? 2.2.4 凡屬重要承載構(gòu)件的對接焊縫采用表2中的1級標準進行檢驗，有特殊要求的焊縫必須在圖樣中標明。 2.2.5凡是在現(xiàn)場安裝時施焊的重要焊縫，應(yīng)在被焊構(gòu)件處作出標記，并必須進行檢查。 2.2.6對于所有的焊縫均不得有漏焊及燒穿現(xiàn)象。 2.3 對鋼結(jié)構(gòu)件的要求 鋼結(jié)構(gòu)件制造的偏差不得超過表4的規(guī)定值。 表4 序號 項 目 簡 圖 偏差允許值(mm) 1 在給定平面內(nèi)，板梁的直線度 (在鉛垂平面內(nèi)，不允許下?lián)? L≤5000時 f≤0.8L/1000 L≤5000時 f≤4+0.5(L-5000)/1000 注：L——被測長度 2 板梁結(jié)構(gòu)件翼板的水平傾斜度 a.箱形梁 b.I字板梁 a.Δ≤b/200≤5 b.Δ≤b/150≤5 (此值在長筋處測量) 3 I字板梁翼緣板的平面度 Δ≤a/100 4 箱形梁或I字梁腹板的垂直度 Δ≤H/200 (此值在長筋板或節(jié)點處測量) 5 箱形梁或I字梁翼緣板相對于梁中心線的對稱度 Δ≤5 6 板梁腹板的平面度 用1長平尺檢查 a.在受壓區(qū)的1/3H的區(qū)域內(nèi)，f≤0.7δ，且在相鄰筋板間凹凸不超過一處 b.其余區(qū)域內(nèi)f≤1.2δ 7 隔板和筋板對箱形梁和I字梁腹板或翼板的垂直度 Δ≤H/250≤5 Δ≤B/250≤5 8 桁架腹桿軸線對理論軸線的偏斜 Δ1≤5 9 桁架兩節(jié)點間腹桿和弦桿的直線度 Δ2≤1.5L/1000≤5 10 門架、平臺、機架在安裝的上 平面內(nèi)其對角線交點O的吻合高差Δ 當D≤2000時 Δ≤D/1000 當2000≤D≤5000時 Δ≤2+D/1500 當D＞5000時 Δ≤4+D/2000 11 機架安裝平面的鋪板及走臺鋪板的平面度 用1m長平尺檢查 Δ≤6/1000 12 操作室、機房側(cè)板及底面走道鋪板的平面度 Δ≤6/1000 當平緩地向一側(cè)凹凸時 Δ≤10/1000 13 箱形梁或筒體法蘭端面對縱軸線的垂直度 a.法蘭在加工后焊接的結(jié)構(gòu)件 b.法蘭端面在焊接后加工的結(jié)構(gòu)件 a.Δ≤φ/1000≤2 b.Δ≤φ/2000≤0.5 2.4 對熱處理的要求 零件經(jīng)熱處理后的硬度應(yīng)符合表5。 表5 序號 零 件 名 稱 硬 度 (不低于) 1 鋼制動輪表面 HRC45(深2mm處HRC40) 2 調(diào)質(zhì)處理的軸類 HB217 3 特殊的軸或銷(如針齒銷) HRC40(深度不小于2mm) 4 鑄鋼車輪的踏面及輪緣內(nèi)側(cè)面 HB300～350(深度不小于15mm，并均勻地 過渡到未淬火層) 5 軟齒面齒輪的齒面 小齒輪 HB241 大齒輪 HB190 6 擺線齒輪 HB233 7 彈 簧 D≤40mm時，HRC40 D＞40mm時，HRC38 注：?表中第4項，行走機構(gòu)作為工作機構(gòu)時，必須滿足此磺項要求；作為輔助工作機構(gòu)時，允許經(jīng)調(diào)質(zhì)后硬度不低于HB200。 ?表中第5項，在一對齒輪副中，相嚙合的小齒輪面硬度必須高于大齒輪的硬度，其差值不得小于hb25。 ?表中D-彈簧中徑。 2.5 對主要零件的要求 2.5.1 起重機機構(gòu)主要零件的制造偏差應(yīng)符合表6的規(guī)定。 表6 序號 零 件 項 目 允許偏差值(mm) 1 鑄造滑輪輪 緣相等半徑 未加工表面處 滑輪直徑 (mm) ≤500 壁 厚 差 3 ＞500～1000 5 ＞1000 6 2 鑄造卷筒加 工后的筒體 卷筒直徑 (mm) ≤1000 5 ＞1000 8 3 加工后滑輪槽底直徑 加工后卷筒槽底直徑 尺寸公差 h11(GB 1802—79) 《公差與配合》 對基準軸線的圓跳動 不低于10級(GB 1184—80) 《形狀和位置公差》 4 卷筒連接法蘭面(不包括和液壓馬達直接連接的法蘭面) 對基準軸線的端面跳動 不低于8級(GB 1184—80) 5 制動輪的工作外圓及端面 (與聯(lián)軸器的結(jié)合面) 外圓跳動 不低于8級(GB 1184—80) 端面跳動 不低于8級(GB 1184—80) 6 車輪踏面直徑 尺寸公差 h11(GB 1802—79) 對基準軸線圓跳動 9級(GB 1184—80) ? 圖1 車輪輪緣簡圖 2.5.2 對車輪輪緣的要求(見圖1) 2.5.2.1 車輪輪緣的斜度k=1∶10。 2.5.2.2 車輪輪緣高度：  h=25～30mm 2.5.2.3 車輪踏面寬度B與軌頂寬的間隙S(當不設(shè)水平輪時)： a.用于小車及回轉(zhuǎn)車輪時S=15～20mm； b.用于大車車輪時S=30mm。 2.5.3 對滑輪罩的要求 2.5.3.1 滑輪罩用鋼板厚度 δ≥4mm 2.5.3.2 滑輪擋繩罩與滑輪頂圓的徑向間隙C：  C≤0.2d(d為鋼絲繩直徑) 2.6 對鋼絲繩及其繩尾常用固定方法的要求 2.6.1 對鋼絲繩的要求 2.6.1.1 起重機用鋼絲繩應(yīng)符合GB1102—80《圓股鋼絲繩》的規(guī)定并必須有出廠合格證，其鋼絲的性號宜用I號或特號。優(yōu)先采用線接觸鋼繩，多層卷繞宜用鋼芯鋼繩。 2.6.1.2 鋼絲繩被壓產(chǎn)生永久變形或打結(jié)變形后，禁止使用。 2.6.1.3 鋼絲繩禁止接長使用。 2.6.2 對鋼絲繩繩尾常用固定方法的要求。 2.6.2.1 編結(jié)法：將鋼絲繩繞于心形墊環(huán)上，尾端各股之間每股穿插4～5次，然后用細軟鋼絲扎緊，捆扎長度L-(20～25)d(d為鋼絲繩直徑)，且不小于30mm。 2.6.2.2 繩卡固定法按圖2的方法進行。不同直徑鋼絲繩的固定所用繩卡數(shù)量應(yīng)符合表7的規(guī)定，繩卡的固定應(yīng)按圖2的方法。 圖2 繩卡固定法 ? 表7 鋼絲繩直徑 (mm) 繩卡數(shù)量 7～16 3 17～27 4 28～37 5 38～45 6 2.7 對吊鉤質(zhì)量的要求 2.7.1 板鉤和吊鉤側(cè)板應(yīng)保證高度方向與鋼板的軋制方向一致。板鉤每片的厚度不得小于20mm。 2.7.2 鍛鉤尾部應(yīng)留有試棒，用作機械性能試驗。 2.7.2.1 如一批吊鉤系采用GB699—65中的20鋼制造，且為同爐號，同一起重量，同爐熱處理時，除硬度(HB)必須逐件檢查外，其余機械性能按表8規(guī)定的數(shù)量抽試，試驗結(jié)果應(yīng)符合表9的規(guī)定。 表8 起重量(t) 試驗數(shù)量 ≤50 5%(但不少于3件) ＞50 100% ? 表9 吊鉤桿部直徑 (mm) 機 械 性 能 (不低于) 沖擊值ak (N·m/cm2) 硬 度 HB 抗拉強度σb (N/mm2) 屈服點σs (N/mm2) 伸長率δ5 收縮率ψ % ≤80 420 250 25 55 70 ? 80～100 400 220 24 53 55 103～156 100～300 380 200 23 50 50 ? ? 2.7.2.2 采用其他優(yōu)質(zhì)鋼種制造吊鉤時，在其機械性能未穩(wěn)定前必須100%試驗，試驗結(jié)果應(yīng)符合該材料相應(yīng)的機械性能。 圖3 吊鉤簡圖 2.7.3 吊鉤頭部切削加工部分中心線與吊鉤對稱平面內(nèi)鉤腔中心點的偏差δ不得超過鉤腔理論尺寸的3%(見圖3)。 2.7.4 吊鉤不得有裂紋、尖角毛刺、過燒等缺陷，禁止用焊補的方法除缺陷。 2.8 對齒輪減速器及開式齒輪的要求 2.8.1 齒輪減速器齒輪的精度等級應(yīng)不低于8.8.7(JB179—83)《漸開線圓柱齒輪精度》。 2.8.2 開式齒輪的精度等級應(yīng)不低于9.9.8(JB 179—83)。 2.8.3 齒面粗糙度不超過表10的規(guī)定，粗糙度等級符合GB131—83《表面粗糙度代號及其標注》。 表10 法 向 模 數(shù) (mm) 齒 面 粗 糙 度 開 式 齒 輪 減 速 器 齒 輪 ≤8 ＞8 2.8.4 齒輪的輪齒部分不得有影響使用性能的缺陷，如果有此缺陷，也不允許用焊補來消除。 2.8.5 齒輪減速器殼體須經(jīng)時效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力。 2.8.6 對裝配后的齒輪減速器，應(yīng)保證運轉(zhuǎn)靈活；在連續(xù)運轉(zhuǎn)2h內(nèi)，密封處不得有油的滴漏現(xiàn)象。 2.8.7 齒輪減速器在額定轉(zhuǎn)速下無載正、反向運轉(zhuǎn)時間不得少于2h，對于單向工作的減速器允許單向試驗1h，其運轉(zhuǎn)方向必須與工作方向一致，不得有異常聲 音。 2.8.8 當齒輪減速器在不低于工作轉(zhuǎn)速無載下轉(zhuǎn)動時，在殼體剖分面等高線上，距減速器1m處測量噪聲，此時須在減速器的前后左右四個位置檢測，其平均值不得超過85dB(A)。 2.8.9 在完成了無載狀態(tài)的漏油和噪聲測試之后，將箱體內(nèi)的全部機油和清洗后的煤油均用70目的鋼網(wǎng)濾出雜質(zhì)，然后將收集到的雜質(zhì)在溫度120～135℃下烘干1h，冷卻20～30min后稱重，不超過表11的規(guī)定。 表11 減速器總中心距 (mm) 250 350 400 500 600 650 750 850 1000 1250 雜質(zhì)含量不大于 (mg) 50 100 150 200 350 380 500 800 1000 1350 2.9 對制動器的要求 2.9.1 安裝后的制動器處于制動狀態(tài)時，其制動閘瓦與制動輪工作表面必須緊密貼合，其貼合面積應(yīng)不小于總結(jié)合面積的70%。固定制動閘瓦用鉚釘?shù)你T釘頭應(yīng)埋入制動閘瓦厚度的一半以上。 2.9.2 當制動閘瓦在松開狀態(tài)下，其母線方向與制動輪工作表面的平行度偏差不超過制動輪寬度3/1000。 表12mm 制動輪直徑 200～300 400～800 安裝間隙 0.70 0.80 2.9.3 制動閘瓦與制動輪之間的安裝間隙應(yīng)符合表12的規(guī)定。 2.9.4 制動器各鉸點不得有卡滯現(xiàn)象。 2.10 起重機鋼結(jié)構(gòu)部件安裝后必須滿足表13的規(guī)定。 表13 序號 檢驗項目及簡圖 允許偏差值(mm) 1 鋼結(jié)構(gòu)件(臂架、平衡臂、人字架等)鉸點的幾何軸線 a.鉸點的幾何軸線對其縱向?qū)ΨQ平面的垂直度 b.各鉸點幾何軸線的平行度 c.同一鉸點兩軸孔的同軸度 d.兩根成對桿件的相對長度差｜H1-H2｜=Δ 對于鋼性四連桿臂架變幅系統(tǒng) a.垂直度為 b.平行度為 對于鋼絲繩變幅系統(tǒng) a.垂直度為 b.平行度為； c.同軸度按11級精度 (GB 1184—80)； d.Δ≤1.5 2 在給定平面內(nèi)，塔身或臂架的縱軸線的直線度 3 對桁架結(jié)構(gòu)件的塔身或臂架在分段對接處橫截面內(nèi)，兩對角線長度差Δb；在其他節(jié)點處橫截面對角線長度差Δb： 注：b，b1為被測橫截面內(nèi)最大邊長名義值 4 起重臂與機臺或塔身的連接鉸點，對縱向平面的對稱度Δ Δ≤5 5 起重臂和變幅機械連接部分(齒條、螺桿)對縱向平面的對稱度Δ Δ≤5 6 在剛性變幅臂架系統(tǒng)塔頂連接的平衡臂與塔頂連接鉸點，對塔身縱向平面的對稱度Δ Δ≤5 7 轉(zhuǎn)柱式起重機上下支承回轉(zhuǎn)軸線對基準水平面的垂直度Δh ΔK≤0.5mm/m 注：H—測量距離 8 轉(zhuǎn)柱支承板及門腿與臺車平衡梁連接板的水平傾斜度ΔK 9 轉(zhuǎn)盤式起重機、回轉(zhuǎn)支承平面對基準水平面的平行度 a.當支承裝置采用支承滾輪時 b.當支承裝置采用滾動軸承時 注：D—支承平面的測量直徑 10 起重機門座的四個支承點的跨距偏差 a.軌 距 L±ΔL b.四條支腿中心對角線差 ｜D1-D2｜=ΔD 當軌距L＜7000時 ΔL≤3； ΔD≤4.5； 當軌距L≥7000時 ΔL≤5； ΔD≤7.5 11 門座或塔架其縱向軸心線對基準水平面的垂直度 a.當采用門座及筒形塔身時 Δ≤15 b.當采用桁架型結(jié)構(gòu)塔身時 12 金屬結(jié)構(gòu)件法蘭連接處的間隙Δ(螺栓未擰緊時) a.裝螺栓處(以螺栓孔為中心)半徑2d (螺孔直徑)的范圍內(nèi) Δ≤1 b.不裝螺栓處(間隙超過1mm的面積在測量范圍內(nèi)不大于總面積的30%) 測量處的直徑 D≤1000時 Δ≤2； D＞1000時 Δ≤3 13 車輪在安裝后的垂直偏差值(其傾斜方向應(yīng)限制在上部向外側(cè)傾) a——被測距離 14 安裝后車輪的水平偏斜 (在同一條車輪軸線上相對應(yīng)的車輪偏斜方向應(yīng)相反) ｜Y1-Y2｜=Δb b—被測距離 15 車輪同位差 a.同一臺車下車輪的同位差Δ2； b.在同一條支腿下車輪的同位差 Δ1≤2 ? 車輪數(shù)量 n n=2 Δ1≤2 n=3～4 Δ2≤3 n=5～6 Δ2≤5 注：①表中第12項只適用于結(jié)構(gòu)件在焊后不再機械加工的法蘭端面，而對于焊后需機械加工的結(jié)構(gòu)件法蘭的結(jié)合面的間隙，不得大于0.5mm。 ②表中凡屬跨距、軌距等用鋼卷尺拉緊測量者，均采用附錄E表中規(guī)定值進行修正換算。 ? 2.11 對鋼結(jié)構(gòu)件螺栓連接的要求 2.11.1 當采用高強度螺栓連接時 a.連接用高強度螺栓、螺母、墊圈應(yīng)符合GB 1228～1231—76《鋼結(jié)構(gòu)用 高強度大六角 頭螺栓、螺母、墊圈》的規(guī)定。 b.其連接施工要求必須按照產(chǎn)品安裝技術(shù)文件的規(guī)定進行。 2.11.2 采用精制螺栓連接時 a.螺栓桿部直徑應(yīng)大于螺紋外徑。螺栓在M30以下，桿部直徑比螺紋外徑大1mm：螺栓在M30以上，桿部直徑比螺紋外徑大2mm。桿徑與螺孔的配合間隙Δ≤0.4mm，螺孔表面粗糙度應(yīng)不超過，孔軸線對連接平面的垂直度應(yīng)不超過連接板總厚度的3%。 b.精制螺孔的穿孔率不得低于總孔數(shù)的98%。 c.精制螺栓連接應(yīng)全部備有彈簧墊圈防松。 2.12 對定位塊的要求 在減速器、電動機及機架等安裝處應(yīng)在工作過程中可能產(chǎn)生位移的方向上設(shè)置定位塊，且構(gòu)件與定位塊必須貼合并頂緊。 2.13 為了裝拆的安全，對于大型構(gòu)件均需設(shè)置合理的吊耳裝置。 2.14 對電氣部分的要求 2.14.1 一般規(guī)定 2.14.1.1 低壓供電的起重機，一般采用380V、50Hz三相交流電源，高壓供電的起重機，一般采用3kV或6kV、50Hz三相交流電源。 2.14.1.2 啟動時起重機內(nèi)部在電動機端的最大電壓損失不得超過5%；在起重機滿載運行時，起重機內(nèi)部在電動機端的最大電壓損失不得超過3%。用電纜卷筒供電時，電纜卷筒電纜的電壓損失不屬于起重機內(nèi)部的電壓損失。 2.14.1.3 司機應(yīng)能在司機室內(nèi)斷開起重機內(nèi)部動力部分總電源(高壓、供電、照明除外)。照明電路應(yīng)單設(shè)電源開關(guān)，不受起重機內(nèi)部低壓供電動力部分總開關(guān)的影響。緊急事故開關(guān)必須設(shè)置在司機室內(nèi)明顯位置。 2.14.1.4 三相380V電源進線如無載流零線，起重機內(nèi)部控制、照明及信號用220V電源，必須由專設(shè)變壓器提供。嚴禁利用金屬構(gòu)件、接地線作工作載流零 線。 2.14.1.5 起重機必須配有短路保護、過流保護、緊急切斷運行電動機電源的保護、零位保護和行程限位保護。 2.14.1.6 電氣設(shè)備和電氣元件應(yīng)符合起重機工作級別的要求，同時應(yīng)符合使用環(huán)境的要求。露天裝設(shè)的電氣設(shè)備應(yīng)有防雨雪人浸的措施。 2.14.1.7 電氣的安裝，除符合本技術(shù)條件外，還必須符合GBJ232—82《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定。 2.14.2 電氣裝置基本要求 2.14.2.1 所有電氣設(shè)備必須完整無缺陷，持有出廠合格證，絕緣電阻、耐壓試驗(如有必要時)必須合格。 2.14.2.2 所有配套的電機、電器的出廠試驗報告必須完整無缺移交用戶。 2.14.2.3 高壓隔離開關(guān)與高壓斷路器之間要有機械閉鎖裝置，且動作靈活可靠。 2.14.2.4 儀表、按鈕、操作開關(guān)、信號燈等的用途應(yīng)標明在盤(屏、柜、臺)的正面，裝置在內(nèi)部的元件應(yīng)標明其代號。 2.14.3 電氣設(shè)備安裝 2.14.3.1 電氣設(shè)備固定必須牢固。 2.14.3.2 音響信號裝置應(yīng)清晰可靠。 2.14.3.3 各凸輪控制器和主令控制器零位檔應(yīng)明顯，其手柄的操縱方向應(yīng)盡可能與相應(yīng)機構(gòu)運動方向一致。 2.14.3.4 行程開關(guān)動作必須正確可靠，與其相應(yīng)的機構(gòu)在達到極限位置前即須停止運動。 2.14.3.5 各電氣設(shè)備、屏、柜相互間及其與結(jié)構(gòu)構(gòu)架(或板壁)間的距離必須符合檢修方便的要求。 2.14.3.6 電阻器的安裝應(yīng)保證散熱良好。 2.14.3.7 集電滑環(huán)應(yīng)滿足相應(yīng)電壓等級和電流容量的要求，每個滑環(huán)至少備有一對炭刷，整個裝置應(yīng)有一個易于打開的護罩，保證通風散熱良好。在室內(nèi)能防油，室外能防雨。高壓集電滑環(huán)要進行交流耐壓試驗。 2.14.4 導(dǎo)線敷設(shè) 2.14.4.1 所有導(dǎo)線必須采用橡膠絕緣銅芯多股電線或電纜，按敷設(shè)方式、環(huán)境溫度和電壓等級來確定。導(dǎo)線的最小截面：電動機電源線不小于2.5mm2：控制回路和輔助接線不小于1.5mm2；對電子裝置、油壓伺服機構(gòu)、傳感元件等連接線的截面不作規(guī)定。 2.14.4.2 屏、柜、箱、臺等內(nèi)部連接導(dǎo)線可用裸母線和塑料絕緣銅芯導(dǎo)線。 2.14.4.3 用卷筒式軟電纜供電時，電纜在卷筒上要排列緊密，層間避免出現(xiàn)交叉。 2.14.5 接地 2.14.5.1 所有電氣裝置，由于絕緣損壞而可能帶電的金屬部分均要接地；在高壓(3kV、6kV)系統(tǒng)中接地是指保護接地，在中性點直接接地的380V系統(tǒng)中是指保護接零。 2.14.5.2 起重機所有鋼結(jié)構(gòu)必須保證相互間電氣接觸良好。 2.14.5.3 所有電氣設(shè)備的正常不帶電的金屬外殼、金屬線管、金屬線槽、安全照明、變壓器低壓側(cè)一端均須可靠接地。當電氣設(shè)備連接固定在鋼結(jié)構(gòu)上，并有保證可靠的電氣接觸時，可不必另裝電氣聯(lián)接線。但電壓為3kV、6kV的供電場合必須有接到鋼結(jié)構(gòu)上的接地線。 2.14.5.4 如起重機整機與軌道電氣接觸不可靠時，起重機應(yīng)有使之導(dǎo)電接觸良好的措施，在起重機鋼結(jié)構(gòu)非焊接處較多的場合宜設(shè)接地干線。 2.14.5.5 司機室與起重機本體用螺栓聯(lián)接時，二者間應(yīng)采用不小于40×4扁鋼或不小于12.5mm2的銅線聯(lián)接，聯(lián)接點應(yīng)不少于兩處。 2.14.5.6 起重機軌道接地由用戶負責，與接地系統(tǒng)間的連接不少于兩處。軌道要裝設(shè)接地極，對保護接零系統(tǒng)，其接地極稱為重復(fù)接地極，其接地電阻不大于10Ω，對保護接地，其接地極的接地電阻不大于4Ω，軌道鋼軌間電氣連接必須可靠。 2.14.6 其他 2.14.6.1 起重機高度在30m以上時，在其最高點應(yīng)裝設(shè)紅色障礙燈；起重機臂端高度在使用地區(qū)內(nèi)為最高作業(yè)物時，其臂端也應(yīng)裝設(shè)紅色障礙燈。 2.14.6.2 對于可能在夜間工作的起重機，應(yīng)設(shè)置聚光燈。 2.15 對涂漆的要求 2.15.1 起重機的各零、部件的非加工表面及外露表面，除下列情況或有某種特殊要求外，均需涂漆。 a.焊后內(nèi)部呈封閉的結(jié)構(gòu)件的內(nèi)表面； b.銅、鉻、塑料、橡膠等材料制成的零件表面； c.有鍍層的零件表面。 2.15.2 產(chǎn)品外表涂漆顏色可參照JB2299—78《礦山工程、起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標志》的規(guī)定。對起重鉤的側(cè)板、動臂臂架、回轉(zhuǎn)尾部都應(yīng)涂醒目的警戒顏色及條紋。 2.15.3 油箱和其他裝有油的容器的內(nèi)表面及管路配件的外表面應(yīng)涂兩度耐油磁漆。 2.15.4 當兩個鋼結(jié)構(gòu)件用鉚釘或螺栓作永久性連接時，在組裝之前應(yīng)徹底清除接觸表面的污垢及氧化物，并立即涂上一層紅丹漆或油漆，于油漆未干時，將其緊貼接合(本要求不適用于高強度螺栓連接處)。 2.15.5 除了防銹底漆及裝油容器內(nèi)表面耐油磁漆必須在產(chǎn)品出廠前涂刷外，面漆是在廠內(nèi)施工還是在用戶現(xiàn)場施工，由供需雙方協(xié)商確定。 2.15.6 面漆一般采用醇酸磁漆、酚醛磁漆或調(diào)合漆，不得少于兩度。 2.16 對保證期的要求 制造廠應(yīng)保證供應(yīng)的起重機，在用戶妥善運輸保管和合理使用的條件下，自使用日期算起12個月內(nèi)，但不超過自發(fā)貨日期算起18個月內(nèi)能正常工作。在此保證期內(nèi)，因制造質(zhì)量不良而引起故障，不能正常工作時，制造廠應(yīng)無償給予修理或更換零部件。 3 安全裝置 3.1 絞車必須設(shè)置鋼絲繩極限限位器。 3.2 幅度限位器： 3.2.1 對動臂變幅的起重機，必須設(shè)置最小幅度限位器和防止臂架反彈后傾裝置。 3.2.2 對小車變幅的起重機，必須設(shè)置小車行程限位器和終端緩沖裝置。 3.3 起重機應(yīng)設(shè)置吊鉤最高極限限位器。 3.4 起重機應(yīng)設(shè)置起重力矩限制器，其綜合誤差應(yīng)不超過8%；應(yīng)設(shè)置最大額定起重量限制器，其綜合誤差應(yīng)不超過5%。 3.4.1 當起重力矩達到其額定值的90%時，起重力矩限制器應(yīng)能發(fā)出音響或黃色信號燈光；當起重力矩達到額定值的100%時應(yīng)能發(fā)出音響及紅色信號燈光；當起重力矩達到額定值的105%時應(yīng)停止吊鉤在提升方向及向外變幅方向的動作，而只能作下降或向小幅度方向的動作。 3.4.2 當?shù)踺d達到最大額定起重量時，最大額定起重量限制器應(yīng)發(fā)出音響或紅色燈光；當?shù)踺d達到最大額定值的105%時，應(yīng)停止吊鉤在提升方向的動作，但允許吊鉤朝下降方向動作。 3.5 起重機應(yīng)設(shè)置夾軌器，必要時應(yīng)設(shè)置錨定裝置。 3.6 起重機應(yīng)設(shè)置風速測定指示裝置，其風速測定器的安裝位置與相鄰擋風構(gòu)件的最小距離不得小于擋風構(gòu)件垂直風向斷面尺寸的6倍。 3.7 起重機必須設(shè)置行走限位裝置。 3.8 對于通訊聯(lián)絡(luò)有困難的起重機應(yīng)備有通訊聯(lián)絡(luò)無線電對講機。 4 試驗方法與檢驗規(guī)則 4.1 起重機除各機構(gòu)必須在廠內(nèi)進行無載試運轉(zhuǎn)外，尚須對各部件的相關(guān)聯(lián)結(jié)處進行預(yù)裝。 對于定型產(chǎn)品，制造廠必須附有產(chǎn)品合格證明書方可出廠，由用戶負責進行安裝和試運轉(zhuǎn)工作。此時必須按產(chǎn)品出廠試驗要求進行。確認合格后，方可投入生產(chǎn)性運行。 對于新產(chǎn)品，原則上應(yīng)在廠內(nèi)整機安裝后進行試驗和鑒定，若因制造廠的條件所限，也可在用戶使用現(xiàn)場由制造廠負責進行。確認合格后，由制造廠出具產(chǎn)品合格證明書，方可投入生產(chǎn)性運行。 4.2 工廠檢驗的主要內(nèi)容(見表14) 表14 序 號 檢驗主要項目 檢 驗 要 求 檢 驗 說 明 1 檢查材料和鑄件 2.1 4.3.1 2 檢查機構(gòu)零件的質(zhì)量 2.4；2.5；2.7 4.3.2 3 檢查鋼結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量 2.2；2.3表4 4.3.3 4 檢查部件裝配后的尺寸 2.10 表13 4.3.4 5 檢查電氣系統(tǒng)及設(shè)備 2.14 4.3.5 6 檢查無載時的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況 4.5.3 4.3.6 7 檢查油漆 2.15 4.3.7 8 檢查包裝和運輸前的準備 5.2；5.3 4.3.8 4.3 工廠檢驗要求的說明 4.3.1 按2.1條的規(guī)定檢驗起重機制作用材料和鑄件是否滿足要求。 4.3.2 按2.4、2.5和2.7各條的規(guī)定，檢查機構(gòu)零件的制造質(zhì)量是否符合要求。 4.3.3 按2.2及2.3條的表4的規(guī)定，檢查鋼結(jié)構(gòu)件的形位公差及焊接質(zhì)量。 4.3.4 按2.10條的表13檢查各鋼結(jié)構(gòu)件裝配后的尺寸及位置公差是否滿足要求。 4.3.5 按2.14條的各項規(guī)定，檢查外購電氣元件是否符合該元件及設(shè)備出廠質(zhì)量標準，電氣控制系統(tǒng)及線路系統(tǒng)的質(zhì)量是否滿足要求。 4.3.6 按4.5.3款的要求，檢查各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)情況，及安裝位置是否正確。對于不在廠內(nèi)整機安裝的起重機，應(yīng)在廠內(nèi)對各機構(gòu)組裝后，進行正反方向無載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時間不得少于30min。 4.3.7 按2.15條中各項檢查起重機的油漆質(zhì)量。 4.3.8 按5.2及5.3條的要求，檢查儀表、電氣設(shè)備的防損措施，大型構(gòu)件吊運點的標記以及大件尺寸和重量是否符合鐵路、公路運輸?shù)囊?guī)定。 4.4 整機檢驗的項目 起重機整機安裝完成后，必須對整機各部件的狀態(tài)進行檢測并進行負載運轉(zhuǎn)試驗，其具體檢驗項目見表15。 表15 序 號 檢 驗 項 目 檢驗要求 檢驗說明 1 檢查電氣系統(tǒng) 2.14 4.4.1 2 目測檢查各部件的狀態(tài) 4.5.2 4.4.2 3 檢查控制系統(tǒng)及安全裝置 2.14及3 4.4.3 4 驗證起重機各機構(gòu)的運動情況，進行無載試驗 4.5.3 4.4.4 5 驗證起重機主要技術(shù)參數(shù)，進行相符性試驗 4.5.4 4.4.5 6 檢驗起重機及其各部分構(gòu)件的承載能力，進行靜載試驗 4.5.5 4.4.6 7 檢驗起重機各機構(gòu)及其制動器的工作性能，進行動載試驗 4.5.6 4.4.7 4.4.1 按2.14條的要求，檢查電氣線路的正確與否；檢查在運輸過程中是否有電氣元件及設(shè)備的損傷情況；再次用兆歐表檢查系統(tǒng)內(nèi)所有電氣設(shè)備的絕緣電阻是否符合要求：檢查所有試驗記錄是否齊全。 4.4.2 按4.5.2款檢查各項要求。 4.4.3 按2.14條及第3章中的要求檢查控制系統(tǒng)及各種安全裝置是否符合使用要求及其報警或停止其機構(gòu)動作的可靠性。 4.4.4 按4.5.3款的要求檢驗起重機各零部件安裝是否正確，連接是否可靠，機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常。 4.4.5 按4.5.4款要求進行相符性試驗。 4.4.6 按4.5.5款的各項進行靜載試驗，檢驗各機構(gòu)的性能以及制動器的工作情況是否符合要求，進行1.25倍額定載荷的超載試驗時，允許調(diào)緊制動器彈簧，待試驗結(jié)束后必須將其調(diào)復(fù)正常工作位置。 4.4.7 按4.5.6款要求進行動載試驗，操作時必須按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行，且必須將啟、制動時的加、減速度限制在適用于起重機正常運轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)。 4.5 試驗方法 4.5.1 試驗條件及試驗前的準備 4.5.1.1 試驗時地面風速不得超過8.3m/s(2min平均風速)。 4.5.1.2 檢查軌道鋪設(shè)是否符合附錄D各類起重機新鋪設(shè)軌道的極限偏差的規(guī)定，并應(yīng)保證所有車輪的踏面在軌道的工作范圍內(nèi)與軌面接觸。 4.5.1.3 在試驗前凡是能用手轉(zhuǎn)動的機構(gòu)，均應(yīng)該用手轉(zhuǎn)動高速軸的聯(lián)軸器或制動輪，并使最后一根軸(如車輪或卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周，不得有卡滯現(xiàn)象。 4.5.2 目測檢查下列各部件的狀態(tài)是否符合技術(shù)要求 4.5.2.1 各機構(gòu)、電氣設(shè)備、安全裝置、制動器、控制器、照明及信號系統(tǒng)。 4.5.2.2 起重機鋼結(jié)構(gòu)件及其連接件、梯子、通道、司機室和走臺。 4.5.2.3 吊鉤或其他取物裝置及其連接件。 4.5.2.4 鋼絲繩及其固定件。 4.5.2.5 滑輪組、滑輪軸和緊固件。 4.5.2.6 各潤滑點的供油裝置。 4.5.2.7 所有的安全防護裝置。 檢查時，不必拆開部件，但應(yīng)打開在正常維護和檢查時應(yīng)打開的蓋子，如減器視察蓋等。 4.5.3 無載試驗 分別開動各機構(gòu)的電動機，各機構(gòu)應(yīng)運轉(zhuǎn)正常，不得有異常現(xiàn)象，對采用臺車支承裝置的回轉(zhuǎn)機構(gòu)和行走機構(gòu)的車輪均不得有啃道、卡軌和障礙等異?，F(xiàn)象。 4.5.4 相符性試驗 進行相符性試驗時，應(yīng)根據(jù)起重機的載荷特性來進行，并驗證下列主要參數(shù)： 圖4 垂直度允差 a.起重機回轉(zhuǎn)軸線到平衡重外端的距離，其偏差不超過±100mm。 b.吊鉤的極限起升高度不小于名義值。 c.無載時，起重機最大工作幅度和最小工作幅度的偏差不超過名義值的2%。 d.無載時，起重機轉(zhuǎn)動軸線對水平基準面的垂直度偏差δn≤3/1000；檢測方法見圖4。 e.無載時，從最大幅度到最小幅度的全幅度的變幅時間的誤差為±5%。 f.在額定載荷和額定電壓下的起升、回轉(zhuǎn)、行走速度允許誤差為。 g.在額定載荷和額定電壓下的穩(wěn)定下降速度允許誤差為。 4.5.5 靜載荷試驗 4.5.5.1 額定載荷試驗。應(yīng)于起重機相應(yīng)最大幅度起吊最大額定起重量和允許最大幅度起吊相應(yīng)額定起重量分別進行試驗。 a.起升機構(gòu)：以穩(wěn)定的工作速度在全起升高度內(nèi)進行不少于3次的起升、下降額定起重量，要求啟、制動平穩(wěn)。在下降制動停穩(wěn)后不得有吊載下溜現(xiàn)象。 b.回轉(zhuǎn)機構(gòu)：吊鉤在允許最大幅度起吊相應(yīng)額定起重量，以允許的回轉(zhuǎn)速度向左右方向各回轉(zhuǎn)不小于360°的角度，要求在回轉(zhuǎn)過程中啟、制動平穩(wěn)(按照正常的操作規(guī)程進行，不得突然反向動作)。 c.變幅機構(gòu)：對于工作性變幅機構(gòu)，起吊額定載荷，在相應(yīng)的幅度范圍內(nèi)作不少于反復(fù)2次的變幅運動，不得有異?，F(xiàn)象。 對于非工作性變幅機構(gòu)，滿足4.5.3條的要求。 d.行走機構(gòu)：起吊額定起重量離地500mm左右，在軌道鋪設(shè)允許的范圍內(nèi)往返行走3次，行走總時間不少于20min，啟制動應(yīng)平穩(wěn)。 4.5.5.2 1.25倍額定載荷的試驗。使起重機處于4.5.5.1項中規(guī)定的其中一種狀態(tài)(主要構(gòu)件和起升鋼絲繩受載最大時的幅度)進行試驗，先起吊相應(yīng)的額定載荷，使載荷離地100～200mm，停止起升。再無沖擊地加載到該額定載荷的1.25倍，持續(xù)10min，卸去載荷。重復(fù)3次。 檢查起重機的主要鋼結(jié)構(gòu)件不得有永久變形，目測檢查未見裂紋，油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C的性能與安全有影響的損壞，連接處不得出現(xiàn)松動或損壞。 4.5.6 動載試驗 起重機所處的狀態(tài)和4.5.5款相同，此時，試驗載荷為相應(yīng)額定載荷的1.1倍。起重機的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、行走各項動作的試驗應(yīng)分別進行(當起重機的技術(shù)文件中規(guī)定同時動作時，則應(yīng)作同時動作試驗)。并按其工作循環(huán)制試驗至少應(yīng)延續(xù)1h，試驗還包括對懸吊著的載荷作空中啟、制動，此時試驗載荷不應(yīng)出現(xiàn)反向動作。 試驗完成后，目測檢查起重機各機構(gòu)和結(jié)構(gòu)件不得有損傷及連接處的松動現(xiàn)象。 4.5.7 試驗期間的技術(shù)保養(yǎng)要求 在試驗工作期間應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行技術(shù)保養(yǎng)，起重機各部件的安裝連接、調(diào)整和技術(shù)狀態(tài)必須保持正常。 5 標志、包裝、運輸與保管 5.1 對標志的要求 5.1.1 起重機應(yīng)在明顯的位置設(shè)產(chǎn)品標牌，在標牌上寫明： a.起重機名稱及型號； b.產(chǎn)品的主要技術(shù)性能參數(shù)； c.產(chǎn)品制造廠名稱； d.產(chǎn)品制造編號； e.產(chǎn)品出廠日期。 5.1.2 起重機應(yīng)有商標。 5.2 對包裝的要求 5.2.1 起重機各零部件的包裝應(yīng)符合JJ17—83《建筑機械包裝通用技術(shù)條件》的規(guī)定。并由制造廠編制裝拆發(fā)運單元清冊，標明包裝形式。 5.2.2 大型構(gòu)件應(yīng)有起吊位置的標志，并應(yīng)標明其外形界限尺寸。 5.2.3 拆開分散包裝發(fā)運時，必須在裝拆發(fā)運單元清冊中說明連接部位、連接件的數(shù)量和位置。每一單元均應(yīng)有符合制造廠裝拆編號圖樣的編號標記。 5.2.4 在向用戶提供起重機的同時，還應(yīng)由制造廠提供： a.按訂貨合同規(guī)定的其他附屬設(shè)備和裝置； b.隨機備件； c.安裝、維修、保養(yǎng)所必須的隨機專用工具。 5.2.5 制造廠應(yīng)向用戶提供的技術(shù)文件： a.產(chǎn)品合格證明書； b.產(chǎn)品說明書； c.裝箱單； d.裝拆發(fā)運單元清冊； e.裝拆編號圖樣； f.易損零部件圖紙； g.配重、壓重圖紙(當采用混凝土配重塊時)。 5.3 對運輸和保管的要求 5.3.1 起重機的運輸必須符合鐵路、公路交通運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。 5.3.2 起重機在運輸、保管過程中應(yīng)防銹、防碰撞，堆放時應(yīng)采取措施防止構(gòu)件變形。長期存放時，必須作防銹保養(yǎng)。電氣設(shè)備(如電機、制動器的電磁鐵、開關(guān)、儀表、電氣柜等)、電纜、鋼絲繩要放入沒有雨水流入的棚內(nèi)，妥善保管。 附 錄 A 本技術(shù)條件引用的標準代號和名稱(見表A.1) 表A.1 序 號 標 準 代 號 標 準 名 稱 1 GB 3811—83 起重機設(shè)計規(guī)范 2 GB 700—79 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 3 GB 1591—79 低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 4 GB 981—76 低碳鋼及低合金高強度鋼焊條 5 GB 699—65 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件 6 GB 979—67 碳素鋼鑄件分類及技術(shù)條件 7 GB 985—80 常用手工電弧焊縫型式、標志及尺寸 8 GB 986—80 埋弧焊焊接接頭的基本型式和尺寸 9 GB 3323—83 鋼焊縫射線照相及底片等級分類法 10 GB 1182～1184—80 形狀和位置公差 11 GB 1800～1804—79 公差與配合 12 GB 1102—74 圓股鋼絲繩 13 GB 131—83 表面粗糙度代號及其標注 14 GB 1228～1231—76 鋼結(jié)構(gòu)用高強度用大六角頭高強度螺栓、螺母、墊圈 15 JB 1152—81 鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷 16 JB 179—83 漸開線圓柱齒輪精度 17 JB 2299—78 礦山、工程、起重運輸機械產(chǎn)品涂漆顏色和安全標志 18 JJ 17—83 建筑機械包裝通用技術(shù)條件 19 GB 1300—77 焊接用鋼絲 ? 附 錄 B X射線檢驗質(zhì)量標準(見表B.1、表B.2) 表B.1 項次 項 目 質(zhì) 量 標 準 1 級 2 級 1 裂 紋 不允許 不允許 2 未熔合 不允許 不允許 3 未焊透 對接焊縫及要求焊透的K型焊縫 不允許 不允許 管件單面焊 不允許 深度≤10%δ，但不得大于1.5mm；長度≤條狀夾渣總長 4 氣孔和點狀夾渣 母材厚度(mm) 點數(shù) 點數(shù) 55 10 20 50 120 4 6 8 12 18 6 9 12 18 24 5 條狀夾渣 單個條狀夾渣 1/3δ 2/3δ 條狀夾渣總長 在12δ的長度內(nèi)，不得超過δ 在6δ的長度內(nèi)不得超過δ 條狀夾渣間距(mm) 6L 6L 注：①δ—母材厚度(mm)。 ②L——相鄰兩夾渣中較長者(mm)。 ③點數(shù)-計算。是指X射線底片上任何10×50mm焊縫區(qū)域內(nèi)(寬度小于10mm的焊縫，長度仍用50mm)允許的氣孔點數(shù)。母材厚度在表中所列厚度之間時，其允許氣孔點數(shù)用插入法計算取整數(shù)。各種不同直徑的氣孔應(yīng)按表B.2換算點數(shù)。 ? 表B.2 氣孔直徑 (mm) ＜0.5 0.6～1.0 1.1～1.5 1.6～2.0 2.1～3.0 3.1～4.0 4.1～5.0 5.1～6.0 6.1～7.0 換算點數(shù) 0.5 1 2 3 5 8 12 16 20 ? 附 錄 C 對起重機潤滑油的要求 C.1凡屬有相對運動的運動副均需采用潤滑油或潤滑脂進行潤滑。加入運動副內(nèi)的潤滑油(脂)必須是清潔的。 C.2 凡采用密封潤滑的部位均不得有漏油現(xiàn)象。 C.3 常用的齒輪潤滑油(見表C.1)及工業(yè)齒輪油(見表C.2)。 表C.1 油 名 凝 固 點 用 途 HL-20 -20℃ 冬季齒輪箱減速器 HL-30 -5℃ 夏季齒輪箱減速器 ? 表C.2 小齒輪轉(zhuǎn)數(shù) (r/min) 減 速 比 10∶1以下 10∶1以上 300～1000 50～150工業(yè)齒輪油 120～150工業(yè)齒輪油 100～2000 50～90工業(yè)齒輪油 50～120工業(yè)齒輪油 ＞2000 30～50工業(yè)齒輪油 30～70工業(yè)齒輪油 注：粘度標號高者用于低速、重載的減速器。 C.4 常用的潤滑脂(見表C.3)。 表C.3 潤 滑 脂 牌 號 滴 點 用 途 鈣基脂2 80 中小型滾動軸承，圓周速度υ≥1m/s 鈣基脂3 85 電機滾動軸承，中速中等載荷 壓延機用潤滑脂1# 75 適用于冬季集中潤滑系統(tǒng) 壓延機用潤滑脂2# ? 適用于夏季集中潤滑系統(tǒng) 注：對于低速重載的運動付，優(yōu)先考慮采用二硫化鉬的潤滑脂。 C.5 推薦蝸輪、蝸桿減速器常用潤滑油(見表C.4)。 表C.4 蝸桿傳動的滑動速度 (m/s) 重 載 中 載 一 般 1～2 200～300 150～200 90～150 2～6 150～200 90～150 79～90 6～10 150 90 50～79 注：①此表中牌號均屬飛天牌蝸輪蝸桿油，運動粘度v(50℃)，cSt(1cSt=10-6m2/s)。 ②此表僅適用于油浴潤滑，蝸桿在上部布置時選用低標號的油。 ? 附 錄 D 各類起重機新鋪設(shè)軌道容許極限偏差(見表D.1) 表D.1 序 號 檢 驗 項 目 起 重 機 的 類 型 塔式及高架門座式 門 座 式 1 在同一條軌道的橫截面上，兩根鋼軌軌面的 標高差不大于(mm) 10①～25② 15 2 軌道鋼軌的縱向坡度不大于(‰) 3 3 3 鋼軌的直線度(在任意的2m范圍內(nèi))(mm) 1 1 4 軌距偏差(mm) ±3①～±5② ±3 5 鋼軌接頭處的高低及側(cè)向的偏差(mm) 1 1 6 非焊接拼裝的軌道鋼軌對接處在20℃時的間隙(mm) 2③ 2③ 注：①小值用于軌距L＜7m的起重機。 ②大值用于軌距L≥7m的起重機。 ③此值適用于南方溫帶地區(qū)，對于在北方寒冷地區(qū)露天作業(yè)的起重機，其值必須控制到溫度在10℃時的間隙為1.5mm(一根軌長12.5m計)。 ④如果在使用過程中，當這些偏差值超過表內(nèi)規(guī)定的20%，軌道應(yīng)重新矯正，或者雖然公差未超過20%，但運行情況明顯惡化，亦應(yīng)矯正軌道。 ? 附 錄 E 測量距離時鋼卷尺采用的拉力值的修正值(見表E.1) 表E.1  注：①測量所得鋼卷尺上的讀數(shù)加上修正值為被測距離實際值。 ②測量時鋼卷尺和被測件溫度應(yīng)一致，并不應(yīng)被風吹動，鋼卷尺應(yīng)自然下垂。 ? 附加說明： 本標準由水利電力部機械制造局提出。 本標準參加編寫單位：水電部杭州機械設(shè)計研究所、水電部鄭州機械設(shè)計研究所、水電部吉林水工機械廠、水電部鞍山鐵塔廠 本標準主要起草單位：水電部杭州機械設(shè)計研究所 本標準主要起草人：董志榮 陳子健