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2012 年 3 月 15 日 星期 四 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 來到XXXXXXXXXXXXX的辦公地點，頓時一股自豪感油然而生。這是咱們學(xué)校自己老師組建的設(shè)計院，這是咱們學(xué)院在社會上的另一張名片。進了公司以后，負(fù)責(zé)接待我們的是公司的一位資歷頗深的老職工。他首先和我們相互認(rèn)識相互了解了下各自情況，接著就為我們講述了寧大地基處理中心的一些基本概況，然后又為我們講述了下接下去一段時間我們的基本工作內(nèi)容和工作任務(wù)。后來，這位老師傅又為我們這幾個實習(xí)生安排了位認(rèn)真細(xì)致，工作負(fù)責(zé)的好老師，幫助我們更好的學(xué)習(xí)掌握工作技能。 下午，和師傅暢談了一番后，算相互認(rèn)識相互了解了。后來師傅給我們講解了下道路、橋梁等工程的設(shè)計步驟，接著給了我們幾份設(shè)計成果圖，供我們參考閱讀，讓我們對設(shè)計工作有了進一步的了解。 2012 年 3 月 16 日 星期 五 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天，師傅給了我們幾個人一點點小任務(wù)。他讓我們參照一幅道路設(shè)計的平面成果圖，讓我們根據(jù)紙張上的內(nèi)容，畫到CAD上，以看看我們幾個人的畫圖基本功的扎實程度。毫無疑問，我們每個人都完成了這項基本任務(wù)，但是每個人完成所花的時間和完成的質(zhì)量都各有差距。在畫的過程中，師傅對于我們運用CAD過程中存在的一些問題進行了一定的指正，并且指出了在設(shè)計中應(yīng)該注意的一些細(xì)節(jié)上的問題。還教了我們一些繪圖常用工具的快捷鍵，使我們的畫圖水平得到了較大的提高。師傅幫我指出的主要問題是:標(biāo)注尺寸不夠合理，字體樣式不正確，比例尺沒有選好。 2012 年 3 月 20 日 星期 一 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天師傅就讓我們?nèi)ガF(xiàn)場實地測繪，應(yīng)該說這是設(shè)計關(guān)鍵前提，于是我們在師傅的帶領(lǐng)下到達(dá)了本次道路勘測實習(xí)的目的地。我們道路勘測的整個過程需要完成選線、量角、中樁、水平、橫斷面、和地形等各項任務(wù)。這一天我們的任務(wù)是繪制地形圖。在師傅的幫助下， 我們在設(shè)計路線旁邊自己定了一條輔助線，將地形圖畫出，最后在地形圖上把設(shè)計路線標(biāo)注在地形圖上。為了準(zhǔn)確地把地形測出，從起點引出輔助線，確定一個輔助點。以路線前進方向為零度角，再利用全站儀測出各地性標(biāo)志物的距離和轉(zhuǎn)角，這樣就可以確定各個地物的相對位置，從而畫出地形圖。當(dāng)然最后遞交的成果是地形圖，為了保證地形圖的美觀， 應(yīng)先畫出設(shè)計路線， 確定地形圖在紙上的大致位置，再進行詳細(xì)繪制。 2012 年 3 月 21 日 星期 二 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天師傅給我們的任務(wù)是選線和量角。這個的任務(wù)相對輕松些，但是責(zé)任很大。選線得好差嚴(yán)重影響著后面的任務(wù)完成情況：選線選得太簡單，做起來沒有意義，無法達(dá)到實習(xí)的目的；選線選得太難，使得后面任務(wù)無法按時完成。還有交點位置一定要視野通透，不能地形不能過于復(fù)雜，否則就要考慮虛交點以避開這些問題。 量角，也就是量出各個交點處的轉(zhuǎn)角。在這一環(huán)節(jié)中我們出現(xiàn)了實習(xí)過程中最大的一個錯誤，即直接用全站儀撥角量出了轉(zhuǎn)角，而沒有注意需要利用全站儀盤左盤右兩次測量，以提高測量精度。在和師傅交流數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)了這個問題，為了不影響整組數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確我們不得不在第二天返工重新測量。這嚴(yán)重增加了我們這一天的工作量， 同時也給了我們教訓(xùn)， 做任何事都不要想得太簡單， 要想當(dāng)然，要嚴(yán)格按照程序來做。  2012 年 3 月 22 日 星期 三 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天的主要任務(wù)是中樁。首先我們通過計算，由交點分別量取長度 T，得出ZH、HZ點的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)全站儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上的百米樁以及 20m 樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，直接用全站儀確定方向，再用皮尺量出角度即可。對于在緩和曲線與圓曲線上的點就比較復(fù)雜了，需要進行計算得出轉(zhuǎn)角與距離以在現(xiàn)場確定位置。在 JD13上由于計算失誤，在驗算時出現(xiàn)了不滿足要求的情況。最后在大家努力下，終于發(fā)現(xiàn)并解決了問題，這也是我們更加深刻的理解了公式，這使得以后的計算變得十分簡單。也是工作效率大大提高。但是由于今天要補做昨天的工作，中午我們拿出了休息的時間，才圓滿的完成了全部的工作量。這使我們認(rèn)識到，自己犯下的錯誤要要勇于承擔(dān)后果。  2012 年 3 月 23 日 星期 四 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天新的任務(wù)是水平。任務(wù)由兩部分組成劑基平與中平。基平即是在路線兩邊選出幾個基準(zhǔn)點，并測定它們的高程。水準(zhǔn)點應(yīng)選擇在勘測和施工過程中引測方便而不致遭到破壞的地方。基平測量應(yīng)該兩臺水平儀同時進行，兩臺之間的誤差不超30√L。而中平則是測量每個中 樁的實際高程，并記錄數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)點間誤差不超過 50√L，留作畫縱斷 面使用。在實際測量時我們分成了兩個小組，同時進行，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這這也使得兩個小組之間產(chǎn)生了競爭，增加了工作效率。記錄的數(shù)據(jù)繪制縱斷面圖，并放出縱坡方便后續(xù)工作的進行。  2012 年 3 月 24 日 星期 五 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天要測繪的是橫斷面。由于橫斷面時地形比較復(fù)雜，一側(cè)是陡峭的山坡，無法精確測量高度與橫向距離。只能用皮尺拉出山坡斜距，再用花桿根據(jù)山坡斜角做出相似三角形，計算大致高度和距離。這也就要求山上要有人拿皮尺測量，使得我們很小心，做的比較緩慢，再加上要等中樁組完成我們才能工作，這使得我們工作時間很緊張。記錄的數(shù)據(jù)與水平組的數(shù)據(jù)繪制成橫斷面圖。完工后，師傅和我們說：現(xiàn)場測繪的主要內(nèi)容大致就是這些，當(dāng)然就是不會這么簡單，相信這幾天的努力能使你們鞏固、擴大和加深從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。  2012 年 3 月 27 日 星期 一 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天師傅給了我們特殊的任務(wù)，那就是跟著另外一位前輩進行道路交通量的記載。上午九點左右，我所在的實習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了選擇測定的道路段路口。雖然我們的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。 分好之后我們就開始測量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛 摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛 汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛  2012 年 3 月 28 日 星期 二 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天我們來到公司以后就吧昨天加載下的數(shù)據(jù)拿出并對這些數(shù)據(jù)進行了分析：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛 摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛 汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛。自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。  2012 年 3 月 29 日 星期 三 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天新的任務(wù)是水平。任務(wù)由兩部分組成劑基平與中平?；郊词窃诼肪€兩邊選出幾個基準(zhǔn)點，并測定它們的高程。水準(zhǔn)點應(yīng)選擇在勘測和施工過程中引測方便而不致遭到破壞的地方?；綔y量應(yīng)該兩臺水平儀同時進行，兩臺之間的誤差不超30√L。而中平則是測量每個中 樁的實際高程，并記錄數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)點間誤差不超過 50√L，留作畫縱斷 面使用。在實際測量時我們分成了兩個小組，同時進行，以保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，這這也使得兩個小組之間產(chǎn)生了競爭，增加了工作效率。記錄的數(shù)據(jù)繪制縱斷面圖，并放出縱坡方便后續(xù)工作的進行。  2012 年 3 月 30 日 星期 四 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天師傅給我們講了一些關(guān)于路基路面工程的內(nèi)容。路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和路面重力,以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載,是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結(jié)構(gòu)層。路面按技術(shù)品質(zhì)分為高級、次高級、中級和低級四種，各種路面的面層類型如下：高級路面——瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；次高級路面——瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；中級路面——碎、礫石（級配或泥結(jié)）路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；低級路面——粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访?。路面結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計要求和就地取材的原則，可用不同材料分層鋪筑。中、低級路面結(jié)構(gòu)包括面層、基層和墊層；高級路面結(jié)構(gòu)包括面層、聯(lián)結(jié)層、基層、底基層、墊層。  2012 年 3 月 31 日 星期 五 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天師傅跟我們講解了道路設(shè)計的基本步驟。道路設(shè)計的步驟主要是： 1、選好線后，進行平曲線設(shè)計，并將平面曲線畫在圖紙上； 2、在圖紙上，標(biāo)出樁號，并畫出橫斷面位置； 3、依等高線的位置，標(biāo)出樁號的高程，畫出縱斷面； 4、進行縱斷面設(shè)計，計算填挖高度； 5、按橫斷面線在平面圖上的位置，定出橫斷面的坐標(biāo)，畫出橫斷面圖； 6、根據(jù)縱斷面的填挖高度，進行橫斷面設(shè)計，在橫斷面的地面線圖上畫出設(shè)計線（加寬、超高要進行考慮），計算填挖方的面積； 7、進行路基設(shè)計，填寫路基設(shè)計表； 8、計算路基土石方量，土石成分按設(shè)計任務(wù)書上給的（沒有的話自己假定），分別計算土、石方量；進行土石方調(diào)配； 9、需要進行預(yù)算的進行工程預(yù)算，不需要的就完成了。 師傅跟我們系統(tǒng)細(xì)致的為我們講解了基本內(nèi)容和基本步驟后給我們安排了一條城市支路的設(shè)計，讓我們練練手。 2012 年 4 月 9 日 星期 一 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天，師傅給我安排了一些雜碎但卻非?？简?zāi)芰Φ墓ぷ鲀?nèi)容。早上，師傅讓我?guī)兔?fù)印一份招標(biāo)文件書。復(fù)印的話既要復(fù)印原來大小的，也要同時復(fù)印縮印版本的，而且復(fù)印的時候文件橫著放豎著放，復(fù)印出來的效果也完全不同。因此今天早上，我很好的熟悉了復(fù)印這項工作，相信自己以后在復(fù)印的道路上應(yīng)該問題不大了。 下午的時候，師傅讓我?guī)兔υ贑AD圖上圈面積。本來以為這項工作將非常輕松愉快?？烧嬲佑|上這項工作以后，事實上發(fā)現(xiàn)，想象和現(xiàn)實還是存在的著很大的差距。圈面積首先要用寬線將所要圈定的面積用一條線首尾相連的畫出來，接著使用Lt鍵得出面積。這項工作可把我的眼睛折騰得夠嗆。太費眼了，事實證明，沒有什么工作是特別輕松的。  2012 年 4 月 10 日 星期 二 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天我們的任務(wù)是將所有交點、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點全部測出，并對導(dǎo)線點進行了復(fù)核，確保了誤差均在規(guī)范要求之內(nèi)。然后將所有點用CAD繪制成圖，用cass等輔助工具初畫帶狀地形圖。測繪寬度400米，長度1500米。 地形圖初繪后，我們在地形圖上按三級公路線性標(biāo)準(zhǔn)進行路線初步設(shè)計。在此過程中，我組全體組員，積極討論，詢問師傅。詳細(xì)標(biāo)注了居民房等地物，進一步完善了地形圖。 今天，在師傅的幫助知道下，我漸漸掌握了一些曾經(jīng)聞所未聞的工作技巧，感覺自己收獲頗豐。  2012 年 4 月 15 日 星期 二 實習(xí)地點： 實習(xí)主要項目和內(nèi)容： 今天我們的實習(xí)將告一段落。內(nèi)心當(dāng)然有很多感慨和不舍。在實習(xí)之前，我一直對自己所學(xué)的專業(yè)充滿懷疑，總覺得所學(xué)知 識沒有多大作用。所以對所學(xué)課程沒有多大的興趣，并且對未來感到 迷茫。但在實習(xí)期間， 我不懂就學(xué)、就問，因為有大學(xué)專業(yè)課的底子，使我在工作中對工程知識更為容易理解和掌握。雖然在實習(xí)工作時常 遇到新的問題， 但是由于請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一個困難得到克服，這不僅能夠?qū)⒃兄R溫習(xí)鞏固，產(chǎn)生 新的理解，而且學(xué)到很多新知識，有了許多新的認(rèn)識，使我比以前更加自信了。但某些認(rèn)識都還是膚淺的，還需要我在實踐當(dāng)中去不斷深 入地理解。實習(xí)過后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專業(yè)知識在社會上還是有 很大的用途的。學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識，并用于指導(dǎo)實踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。