3469 雙頭組合車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì),組合,車床,液壓,系統(tǒng),設(shè)計(jì) 江 蘇 大 學(xué) 成 教 院畢 業(yè) 論 文 （ 設(shè) 計(jì) ） 任 務(wù) 書課程名稱： 雙頭組合車床的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 進(jìn)行日期 2011 年 06 月 13 日至 2011 年 09 月 16 日學(xué)生姓名： 汪 璇 專業(yè)班級(jí)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 李 欣 所屬站名： 江蘇省交通技師學(xué)院 站 長： 第 1 頁課題主要參數(shù)及依據(jù)：液壓技術(shù)是現(xiàn)代機(jī)械工程的基本技術(shù)構(gòu)成和現(xiàn)代控制工程的基本技術(shù)要素，應(yīng)用液壓技術(shù)的程度已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志之一，所以正確、合理地提高設(shè)計(jì)和使用液壓系統(tǒng)，具有十分重要的意義。同時(shí)讓同學(xué)們學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，提高實(shí)踐能力，使我們的設(shè)計(jì)更具實(shí)用性。一、課題研究的主要內(nèi)容、目的和意義本設(shè)計(jì)為雙頭組合車床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，組合機(jī)床是一種工序集中、效率較高的專用機(jī)床。通過組合車床液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生進(jìn)一步掌握液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟和方法，并使所學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)得到更為全面的運(yùn)用。本設(shè)計(jì)課題的內(nèi)容分為以下幾個(gè)部分：(1)液壓系統(tǒng)原理圖的設(shè)計(jì)；(2)液壓元件的計(jì)算與選擇；(3)裝配圖的設(shè)計(jì)與計(jì)算；通過對(duì)雙頭組合車床的原有液壓系統(tǒng)的分析和了解，結(jié)合已學(xué)的液壓方面的知識(shí)，對(duì)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和提高。二、液壓系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)及技術(shù)要求1、原始數(shù)據(jù)(1)最大切削力 F=11000N；(2)所移動(dòng)的總重量為 G=16000N； (3)工作進(jìn)給速度范圍為 0.025-1.1m/min；(4)快進(jìn)快退速度為 4m/min。2、技術(shù)要求(1)系統(tǒng)控制的動(dòng)作循環(huán)為“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-停止” ；(2)進(jìn)給速度在規(guī)定范圍內(nèi)，且能實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速，在低速時(shí)有良好穩(wěn)定性；(3)各車削頭的速度能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)；三、設(shè)計(jì)要求1、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書一份；2、液壓系統(tǒng)原理圖一張；(圖形符號(hào)符合 GB786.1-93)3、液壓系統(tǒng)典型零件裝配圖一份；4、典型零件圖若干；第 2 頁進(jìn) 度 表起止日期 內(nèi)容提要 備 注第 1-2 周第 3-7 周第 8-10 周第 11-12 周第 13 周收集資料、分析相關(guān)材料制定研究、設(shè)計(jì)提綱完成設(shè)計(jì)初稿、審核完善設(shè)計(jì)初稿終審準(zhǔn)備論文答辯第 3 頁