3879 中厚煤層采煤機牽引部設(shè)計,煤層,采煤,牽引,設(shè)計
1畢業(yè)實習報告實習單位： 廣東宏大爆破股份有限公司舞鋼項目部學校：萬方科技學院專業(yè)：機械設(shè)計制造及自動化班級：機設(shè) 08-3 班學號：0828070113姓名： 孟 曉 迪指導老師：童景琳2目錄一、實習目的與實習要求 ..............................................2二、公司簡介和業(yè)務概況 ..............................................3三、實習內(nèi)容 ........................................................51.工作環(huán)境 .........................................................52.礦山露天開采的過程與工藝 .........................................52.1 穿孔 ..........................................................52.1.1 穿孔方法與穿孔設(shè)備 ........................................62.2 爆破 .........................................................102.2.1 基建剝離爆破 .............................................122.2.2 生產(chǎn)臺階正常爆破 .........................................132.2.3 靠幫與并段臺階的控制爆破 .................................172.3 采裝運輸 .....................................................182.3.1 采裝作業(yè)與采裝設(shè)備 .......................................192.3.2 挖掘機的生產(chǎn)能力及其提高途徑 .............................192.3.3 運輸作業(yè)及運輸設(shè)備 .......................................202.3.4 礦用汽車的性能評價與運輸計算............................. 212.4 排巖工程 .....................................................242.4.1 廢石場的位置及要素 .......................................252.4.2 廢石場的排棄工藝 .........................................262.4.3 廢石場的危害防治及復田 ...................................28四、實習總結(jié) .......................................................29五、 感謝...........................................................303一 、實習目的與實習要求1．實習目的：大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學會生活，學會生活，學會感悟，學會做事，學會與人相處，學會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。同時應公司要求，我來到廣東宏大爆破有限公司舞鋼項目部進行實習。在實習的四十天內(nèi)，我主要對公司基本概況與工作環(huán)境和大型土石方礦山露天開采的過程與工藝進行了解。通過本次實習，我首先要對以前學過的有關(guān)機械方面的知識進行一個系統(tǒng)的總結(jié)與更深的了解，將課本上的知識與工作實際聯(lián)系起來，是我對知識掌握得更加深刻，理解得更為透徹。其次，本次實習是對礦山露天開采的過程和工作環(huán)境進行了解，以便我們在以后的工作過程中能夠少走彎路，得心應手。最后，通過實習中與技術(shù)員、工人師傅的交流以及在企業(yè)中的所見所聞，為我畢業(yè)后進入企業(yè)工作打下基礎(chǔ)，使我提前適應了今后的工作環(huán)境。2．實習要求：1、明確實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，做好思想準備。2、認真完成實習內(nèi)容，按規(guī)定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關(guān)資料。3、虛心向技術(shù)人員學習，尊重知識，尊重他人，甘當小學生。及時整理實習報告等。不斷提高分析問題、解決問題的能力。4、自覺遵守學校、實習單位的有關(guān)規(guī)章制度，培養(yǎng)良好的風氣。4二、公司簡介和業(yè)務概況廣東宏大爆破股份有限公司前身是廣東省宏大爆破工程公司，創(chuàng)建于 1988 年，是廣東省煤炭工業(yè)研究所屬下的全民所有制企業(yè)；2003 年改制為國有控股的有限責任公司；2007 年整體變更為股份有限公司。目前，公司的注冊資本為人民幣壹億陸仟肆佰貳拾萬元，擁有建設(shè)部核發(fā)的“礦山工程施工總承包”一級資質(zhì)， “爆破與拆除工程” 、 “土石方工程”兩個專業(yè)承包一級資質(zhì)及“地基與基礎(chǔ)工程” 、 “隧道工程”兩個專業(yè)承包二級資質(zhì)，通過 ISO9001 質(zhì)量管理體系、ISO14001 環(huán)境管理體系、OHSMS18001 職業(yè)健康安全管理體系認證，是國內(nèi)整體爆破方案設(shè)計能力最強、爆破技術(shù)最先進、服務內(nèi)容最齊全的礦山民爆一體化服務商之一。秉承“創(chuàng)新、創(chuàng)造、共享、共贏”的企業(yè)宗旨和“安全、低碳、節(jié)能、環(huán)保”的發(fā)展理念，公司憑借獨特的爆破技術(shù)優(yōu)勢和“整體化、精準化、個性化、安全化”的礦山民爆一體化服務模式，贏得了中國神華、神華寧煤、大寶山礦業(yè)、舞鋼中加等多家大中型露天礦山業(yè)主的高度認可，在露天礦山開采領(lǐng)域聲譽斐然，贏得了“宏大爆破、爆破專家”的行業(yè)美名。目前，公司業(yè)務領(lǐng)域覆蓋了內(nèi)蒙古、寧夏、河南等國內(nèi)露天采礦主要區(qū)域，年采剝總量超到 4,000 萬方，工業(yè)炸藥年許可產(chǎn)能達 9 萬噸，工業(yè)雷管年許可產(chǎn)能 8,000 萬發(fā)，已發(fā)展成為我國行業(yè)內(nèi)爆破技術(shù)領(lǐng)先、行業(yè)資質(zhì)齊全、行業(yè)聲譽斐然的礦山民爆一體化服務領(lǐng)軍企業(yè)。公司技術(shù)力量雄厚，截至 2010 年 12 月 31 日，擁有專業(yè)技術(shù)人員 283 人，其中碩士及以上人員 28 人，國務院特殊津貼專家 1 人，教授級高級工程師 4 人，高級工程師 42 人，工程師 104 人，是國內(nèi)同行業(yè)中規(guī)模最大、技術(shù)水平最高、學術(shù)研究成果最為豐富的一流專業(yè)技術(shù)團隊。依靠自身積累，公司不斷加大研發(fā)投入，在堅持自主創(chuàng)新的同時充分整合社會科技資源，不斷挑戰(zhàn)爆破技術(shù)高峰，先后成功完成了被譽為“中國煤礦第一爆” 、“世界環(huán)保第一爆” 、 “中國第一爆”等多項技術(shù)難度極高，業(yè)內(nèi)影響極大的項5目，奠定了宏大爆破“技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑者”的行業(yè)地位。公司先后獨立開發(fā)出大變形位移轉(zhuǎn)感應器、建筑物爆破拆除綜合科研觀測技術(shù)、全孔不耦合崩塌爆破技術(shù)、亞平面條形藥包技術(shù)、環(huán)保清潔爆破拆除技術(shù)等多項國內(nèi)外領(lǐng)先的科研成果，累計獲得國家科技進步二等獎 1 項；省部級科技進步一等獎 3 項、二三等獎多項；行業(yè)科技進步特等獎 2 項、一等獎 5 項、二三等獎多項，出版爆破科研專著 6 部，累計在國家核心刊物發(fā)表爆破技術(shù)論文百余篇。獲得電算精確干擾延時減震爆破方法、鋼筋混凝土煙囪折疊爆破拆除方法、一種硐室銷毀炸彈的系統(tǒng)和方法、一種泡沫粘塵劑及其制備方法和應用等 4 項發(fā)明專利；強制泡沫發(fā)生器、水下爆破聚能彈等 2 項實用新型專利。公司近年來把握住國家政策鼓勵民爆行業(yè)縱向整合的趨勢，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到礦山開采的上游——民爆器材生產(chǎn)行業(yè)，設(shè)立了廣東宏大增化民爆有限責任公司；收購了廣東省力拓民爆器材廠和廣東明華機械有限公司。這一產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，一方面構(gòu)建了公司在露天礦山開采領(lǐng)域應用民爆一體化服務模式的整體架構(gòu)和戰(zhàn)略布局，另一方面擴大了公司整體收入規(guī)模，提升了持續(xù)發(fā)展能力；此外，以爆破需求帶動民爆器材產(chǎn)品的升級變革是國內(nèi)外礦山民爆一體化服務發(fā)展的主流趨勢，公司是我國礦山民爆一體化經(jīng)營模式的先行者，也是國內(nèi)第一家成功從爆破服務領(lǐng)域延伸到民爆器材生產(chǎn)領(lǐng)域的礦山民爆一體化服務商。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已發(fā)展成為引領(lǐng)我國礦山民爆一體化服務經(jīng)營模式的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。三、實習內(nèi)容1.工作環(huán)境廣東宏大爆破股份有限公司舞鋼項目部地處河南舞鋼經(jīng)山寺，工作環(huán)境與其他的項目部相比比較優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施完善，在這里主要開采鐵礦石，有原生礦和和氧化礦兩種，我在這里進行了為期四十天的實習，對露天礦山開采的工藝和過程以及工作環(huán)境有了大致的了解，這為我以后能很快的走上工作崗位，熟悉工作過程打下了良好的基礎(chǔ)。2.礦山露天開采的過程與工藝6露天開采總的來說分為四大工藝：一.穿孔1、穿孔方法與穿孔設(shè)備穿孔方法：熱力破碎穿孔和機械破碎穿孔兩種方法。穿孔設(shè)備：火鉆、鋼繩式?jīng)_擊鉆、潛孔鉆、牙輪鉆、鑿巖臺車。目前主要應用設(shè)備：牙輪鉆、潛孔鉆、鑿巖臺車2、牙輪鉆機目前，80%的露天金屬礦山使用牙輪鉆機穿孔。牙輪鉆機的優(yōu)點：穿孔作業(yè)效率高、作業(yè)成本低、機械化程度高、適用于各種硬度的礦巖中穿孔。（一）牙輪鉆機的工作原理牙輪鉆機如圖 18-1 所示，它是通過鉆機的回轉(zhuǎn)和推壓機構(gòu)使鉆桿帶動鉆頭連續(xù)轉(zhuǎn)動，同時對鉆頭施加軸向壓力，以回轉(zhuǎn)動壓和強大的靜壓使與鉆頭接觸的巖石粉碎破壞。同時通過鉆桿與鉆頭中的風孔向孔底注入壓縮空氣，利用壓縮空氣將空地巖粉吹出孔外，從而形成炮孔。7（二）牙輪鉆機的鉆具牙輪鉆機的鉆具包括：鉆桿、穩(wěn)桿器、減震器和牙輪鉆頭。 鉆桿長度一般為 9.2 或 9.9m。穩(wěn)桿器可減小鉆桿擺動，防止鉆孔偏斜。鉆頭是直接破碎巖石的工作部件。（三）牙輪鉆機的工作參數(shù)8輪鉆 機的主要 工作參數(shù)： 鉆壓、鉆具 轉(zhuǎn)速、排渣 風量與風 壓 。合理 使用這些 參數(shù)可以 提高鑿巖 效率延長鉆頭壽命。1、鉆壓：根據(jù)實踐經(jīng)驗總結(jié)出不同礦巖硬度系數(shù)選取不同的鉆壓，如表。(10~40t) 超過巖石的抗壓強度，巖石被壓碎，此時，鉆孔速度快，鉆頭壽命長。2、鉆速與鉆具的轉(zhuǎn)速： 如圖 18-5。在不同的軸壓下鉆頭鉆進速度 V 與鉆具轉(zhuǎn)速 n 的關(guān)系。由圖可見，轉(zhuǎn)速達到一定值后，鉆進速度不增反而減小。 原因：轉(zhuǎn)速快，齒輪與孔底巖石的作用時間短（小于 0.03 秒）未能充分發(fā)揮齒對巖石的破壞作用，且加速了鉆桿的震動和鉆頭磨損。 根據(jù)經(jīng)驗，得出表 18-3 的最佳轉(zhuǎn)速。f 直徑 190mm 直徑 250mm 直徑 310mm 8 10 12.3 15.9 10 12.2 15.5 19.9 12 14.6 19.0 23.8 14 17.6 21.6 27.8 16 19.5 24.9 31.8 18 22 28.0 35.7 20 24.3 31.2 39.7 93、排渣風速與風量： 經(jīng)驗表明：排渣風量不足時，巖渣在孔底被反復破碎，將顯著地降低鉆進速度和鉆頭壽命； 另一方面，排渣風量過大，從孔底吹出的巖渣對鉆頭和鉆桿的磨損作用也將顯著增大。排渣風量 Q: D —鉆孔直徑；md —鉆桿直徑；mVH — 回風速度； m/minQ—排渣風量，m 3/min。為了便于排渣，(D-d) 應大于 20mm。目前，國內(nèi)外度趨向于加大排渣風量，借以提高鉆頭的使用壽命和鉆孔速度。當炮孔直徑為 310mm 時 ，鉆桿直徑為 270mm,要求的排渣風速為 20m/s，排渣鉆機類型 輕型鉆機 中型鉆機 重型鉆機 巖石硬度系數(shù) F3.2 有 裂 隙 的 巖 石 排 渣 風 速 （ m/s） 25~30 40~45 50 11理，提高鉆機的工作時間利用系數(shù)。目前，兩種工作制度：（1）高軸壓（30~60t） ，低轉(zhuǎn)速(150r/min) （2）低軸壓（10~20t） ，高轉(zhuǎn)速(300r/min) 應該從中尋找到合理的軸壓和轉(zhuǎn)速。根據(jù)經(jīng)驗, HY-250c 型和 KY-310 型鉆機的軸壓分別為 32t 和 45t ,轉(zhuǎn)速分別為 100r/min 以內(nèi)比較合適。3、潛孔鉆機潛孔鉆機適用于中小型礦山。該種型號的鉆機的工作原理是沖擊回轉(zhuǎn)式風動鑿巖。二.爆破爆破是露天礦開采的第二個工藝環(huán)節(jié)，通過爆破作業(yè)，將整體礦巖進行破碎及松動，形成一定形狀的爆堆，為后續(xù)采裝作業(yè)提供工作條件。爆破成本約占 15~20%，對爆破工作的要求： （1）適當?shù)谋苾淞?，以滿足挖掘機連續(xù)作業(yè)的要求，一般要求每次爆破的礦巖量應能滿足挖掘機 5~10 晝夜的采裝量。 （2）有合理的礦巖塊度，以提高后續(xù)工序的作業(yè)效率，是開采總成本最低。 （3）爆堆堆積形態(tài)好，前沖量?。粺o上翻，無根底；（4）無爆破危害。在礦山生產(chǎn)期間，爆破作業(yè)主要有三種：一、基建剝離爆破露天礦基建期，為了剝離礦體上覆巖石，平整作業(yè)場地、開挖公路或鐵路通常進行的大爆破，既基建剝離爆破?；▌冸x爆破方式：(1)破碎松動爆破特點：爆破后巖體大部分破碎在原地形成爆堆，少部分巖體產(chǎn)生位移2）拋擲爆破。12特點：巖體經(jīng)爆破破碎后發(fā)生較大的位移。并且在裝藥硐室處形成爆破漏斗。根據(jù)拋擲程度有：拋揚爆破、拋塌爆破； 根據(jù)拋擲方向有：定向爆破。大爆破設(shè)計原則及要求：（1）經(jīng)濟合理性原則。（2）爆破設(shè)計要求。盡量為后續(xù)工作創(chuàng)造良好條件（3）爆破質(zhì)量要求。爆堆形態(tài)及分布符合要求，大塊率低。（4）爆破安全要求。 （一）爆破作用指數(shù) n 爆破作用指數(shù) n 是工程爆破中經(jīng)常應用 的一個重要參數(shù)， 通常以爆破漏斗半徑和最小抵抗線的比值來表征爆破作用指數(shù) n 的大小。對弱松動爆破，爆破作用指數(shù) n 小于 0.75。 對強松動爆破，爆破作用指數(shù) n為 0.75~1 之間。對于拋擲爆破，爆破作用指數(shù)參考表 18-7 中的經(jīng)驗值。 拋擲率% 47.5 50 55 60 64 68 72 76 爆破作用指數(shù) n 0.75 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 （二）最小抵抗線 W 如圖 18-7 所示。 由藥包中心指向其相鄰地表的有向最短的線段的長度即為該藥包的最小抵抗線13（三）藥包的間距 硐室爆破的藥包間距通常根據(jù)最小抵抗線和爆破作用指數(shù)來定，在其他條件一定時，巖石越軟，藥包之間的距離應越大，反之，巖石越硬，藥包之間的距離應越小。松 動 爆 破 ： S = (0.8~1.2)×W加 強 松 動 爆 破 ：S = (1~1.34) ×n×W拋 擲 爆 破 ： S = 0.5(1+n)×W~n×W（四）裝藥量計算 calculation of charging裝藥量計算根據(jù)標準炸藥單耗、爆破作用指數(shù)和最小抵抗線進行計算。二、生產(chǎn)臺階正常爆破 生產(chǎn)臺階正常采掘爆破是在每一個生產(chǎn)臺階分區(qū)依次進行的爆破。（一）生產(chǎn)臺階正常采掘爆破方法方法： (1)淺孔爆破、 (2)深孔爆破、 (3)藥壺爆破 (2)外敷爆破。淺孔爆破：在小型礦山的臺階爆破和大型礦山的輔助性爆破，如開出入溝、修路、處理根底及不合格大塊等，其直徑在 50mm 左右。藥壺爆破：可以克服較大的底盤抵抗線，減少鉆孔工作量，通常在工作困難的條件下使用 外敷爆破：不鉆孔進行的大塊二次爆破或根底處理。 深孔爆破：露天礦臺階正常采掘爆破常用的方法。 該方法分為 (1)齊發(fā)爆破、 14(2)毫秒遲發(fā)爆破， (3)微差爆破。 根據(jù)臺階前是否有渣堆，臺階采掘爆破又可以分為 (1)清渣爆破 (2)壓渣爆破。（二）臺階正常采掘爆破參數(shù)及爆破設(shè)計露天臺階爆破通常采用多排孔齊發(fā)爆破或多排孔間隔起爆方式。具體設(shè)計參數(shù)：1、炮孔底盤抵抗線炮孔底盤抵抗線：炮孔中心至臺階坡底線的最小距離（W P)。根據(jù)經(jīng)驗有：WP = (25~45) D D ——炮孔直徑；邊沿距：第一排炮孔的孔位距臺階邊沿之間的距離 C，因此，底盤抵抗線 Wp 應滿足約束條件：WP ≥ H(ctg α – ctg β)+CC —— 邊沿距； H —— 臺階高度； α —— 臺階坡面角； β——炮孔傾角；壓碴爆破時, 適當減小底盤抵抗線。 減小值 W n = 0.4 d/kd——壓渣厚度，m; k——松散系數(shù)(1.3~1.5） 2、布孔方式與布孔參數(shù)兩種布孔方式：（1）排間之列布孔（也叫方形布孔）：如圖 18-9a。（2）排間錯列布孔（三角形布孔）：18-9b。布孔參數(shù)：排間距、孔間距、炮孔鄰近系數(shù) m.（1）孔間距。簡稱孔距。同排兩相鄰炮孔中心的距離。15Q —— 炮孔裝藥量 kg；WP —— 炮孔底盤抵抗線 m， (前排孔底盤抵抗線,后排孔為排距)q——炸藥單耗，kg/m 3。（2）排間距簡稱排距。平行于臺階坡頂線方向上兩排炮孔之間的距離。b = (0.8~0.9) WP (3) 炮孔鄰近系數(shù) m也叫炮孔密集系數(shù)，即孔間距與排距之間的比值。前排孔： 后排孔：每一個炮孔負擔面積為 a * b目前，礦山廣泛在用大孔距，小抵抗線的布孔方式。以改善爆破質(zhì)量。m= 3~8。3、炮孔規(guī)格與超深 目前，炮孔直徑有：80，100，150，170，200，250，310 mm 等?，F(xiàn)代采礦廣泛采用大孔徑爆破，大型裝載設(shè)備與破碎設(shè)備，節(jié)省成本。qHWQaP?P?1am?216炮孔超深 h：炮孔超過臺階底盤的垂直深度， 作用是降低裝藥中心的高度，克服臺階底盤的阻力。以避免出現(xiàn)根底。h= (0.15~0.35)WP 4、裝藥量與裝藥結(jié)構(gòu)臺階爆破時，每一炮孔的裝藥量大小與巖石的堅固性、巖體中節(jié)理及裂隙的發(fā)育狀態(tài)、爆破條件、自由面狀態(tài)、爆破作用指數(shù)、炮孔所負擔崩落的礦巖量有關(guān)。（1）炸藥單耗 q。爆破每一立方米或一噸礦巖平均所用的炸藥量。炸藥單耗低，爆破成本，但大塊率增加，使后續(xù)作業(yè)成本增加。（2）裝藥量 Q。Q= q ×WP × a × H Q —— 炮孔裝藥量，公斤，q—— 單位炸藥消耗量，公斤/立方米(0.45~1) WP —— 臺階底盤抵抗線，米a —— 孔間距，米， H——臺階高度， 米。采用多排孔爆破時，后排孔應加大炮孔裝藥量。前排孔： Q= q ×W P × a × H 后排孔： Q= q ×b × a × H ×t其中： b—— 炮孔排距，t—— 后排孔的裝藥增加系數(shù)，設(shè)計后，應用單孔最大裝藥量驗算。 G=g ×(L – L1 ) G—— 每孔最大裝藥量kg,g—— 每米炮孔可能的最大裝藥量，kg/m.L —— 炮孔深度，m ，D——炮孔直徑，m，dDg???241?17Δd——裝藥密度，kg/m 3。(3) 炮孔裝藥結(jié)構(gòu)：如圖 18-10 所示。分連續(xù)柱狀裝藥(如圖 18-10a) 和分段裝藥(如圖 18-10b)(4) 裝藥長度（L B)：炮孔中藥柱的實際長度。根據(jù)經(jīng)驗公式計算：（5）填塞長度(L t )：炮孔內(nèi)藥柱頂面至空口的距離。 根據(jù)經(jīng)驗：L t = (16~32) D5、起爆方式與起爆網(wǎng)絡(luò)露天臺階爆破多采用多排孔爆破。 起爆方式分可歸為兩類：多排孔齊發(fā)爆破多排孔微差爆破(延時爆破） 。dQB??241?18目前，國內(nèi)外廣泛使用多排孔微差爆破。常見的起爆網(wǎng)絡(luò)如圖 18-11。多排孔微差起爆方式：（1）排間微差起爆。如圖 18-11（2）斜線起爆。如圖 18-11（3）直線掏槽起爆 ，18-12，用于掘溝工程（4）間隔孔起爆 18-13。三、靠幫與并段臺階的控制爆破（一） 預裂爆破 在一個臺階向邊幫臺階過渡時，在緊鄰邊幫的最后一排孔布置預裂孔，在正常臺階爆破之前爆破預裂孔，形成預裂面，以減小爆破對最終邊幫的震動破壞作用。19`` ``預裂孔緩沖孔主爆孔預裂孔直徑多為 Φ100~200mm 的潛孔鉆機所鉆的孔，或 60~80mm 鑿巖臺車鉆的預裂孔。 預裂爆破的實質(zhì)：炸藥的爆炸氣體產(chǎn)物作用在孔壁上的壓力不超過孔壁巖石的動載抗壓強度，依靠相鄰預裂炮孔內(nèi)的壓力同時作用使預裂炮孔沿線上的巖石產(chǎn)生應力疊加和集中而導致炮孔出現(xiàn)拉伸斷裂。影響預裂爆破效果的主要參數(shù)：（1）預裂孔的孔間距：a = ( 7~16)D?？组g距一般小于正常爆破時的孔間距。（2）孔徑與裝藥不耦合系數(shù)：鉆孔直徑與藥包直徑之比值。若巖石的抗壓強度小，則裝藥的不耦合系數(shù)要求大。（3）線炸藥密度：即每米炮孔的裝藥量（二）緩沖爆破緩沖孔位于預裂孔和生產(chǎn)炮孔之間的一排孔。 特點：孔網(wǎng)參數(shù)略小于生產(chǎn)炮孔，且孔底不設(shè)超深，裝藥量也小于生產(chǎn)炮孔的裝藥量, 緩沖孔與預裂孔同時起爆，或略遲于預裂孔起爆。`` ``預裂孔緩沖孔主爆孔（三）光面爆破 20光面控制爆破是在欲爆區(qū)域的邊緣或邊界線上（靠幫或并段臺階的靠幫及并段位置線或出入溝的兩側(cè)邊界線） ，穿鑿一排較密集的炮孔，控制該排炮孔的抵抗線與孔裝藥量，以使其爆破后沿炮孔中心連線形成破裂帶，而獲得較平整的破裂面。一般，光面孔的孔間距應小于其抵抗線，通常取抵抗線的 0.8 倍。裝藥不耦合系數(shù)應與預裂爆破相同或略小，線裝藥密度應與預裂爆破相同或略大。三.采裝運輸采裝與運輸是密不可分的， 兩者相互影響、相互制約。目前采裝運輸工藝的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在采運設(shè)備的大型化，采裝與運輸環(huán)節(jié)的一體化與連續(xù)化，以及計算機自動化。1、采裝作業(yè)與采裝設(shè)備采裝作業(yè)：利用裝載機械將礦巖從較軟弱的礦巖或經(jīng)爆破破碎后的爆堆中挖取，裝入某種運輸工具內(nèi)或直接卸至某一卸載點。采裝作業(yè)的機械設(shè)備：單斗挖掘機（電鏟） 、索斗鏟、前裝機。金屬礦山主要使用單斗挖掘機（電鏟） 。如圖 18-15 所示。2、挖掘機的生產(chǎn)能力 挖掘機技術(shù)生產(chǎn)能力 Vj (m3/hr):21t—— 挖掘機工作循環(huán)時間，s, 實測得出。E—— 鏟斗容積；m 3, volume of the dipperKW——挖掘系數(shù)（實方滿斗系數(shù)） ，Kw = Km/Ks Km—— 滿斗系數(shù)，Ks—— 礦巖在鏟斗中的松散系數(shù)，實際設(shè)計中，用以下方法確定 KwV ——單位時間內(nèi)（一小時）挖掘機所采出的實方礦巖體積。N —— 挖掘該體積礦巖的總鏟斗數(shù)。E —— 鏟斗容積。 挖掘機的實際生產(chǎn)能力：V B (m3/臺班)VB = VJ T ηVJ ——挖掘機技術(shù)生產(chǎn)能力，T ——班工作時間，h，η——班工作時間利用系數(shù)，3、提高挖掘機生產(chǎn)能力的途徑 (1)結(jié)合礦山的設(shè)計生產(chǎn)能力，合理選擇挖掘機自身的設(shè)備規(guī)格與技術(shù)規(guī)格。(2)優(yōu)化爆破設(shè)計、改善爆破質(zhì)量，以提高挖掘機裝載效率與滿斗系數(shù)。(3)通過技術(shù)培訓，提高挖掘機操縱人員的工作水平和熟練程度，進而提高挖掘機的工作效率與生產(chǎn)能力。(4)合理選擇挖掘機的采裝方式與運輸設(shè)備的供車方式，以縮短挖掘機工作循環(huán)時間。4、運輸作業(yè)與運輸設(shè)備運輸作業(yè)是采裝作業(yè)的后續(xù)工序，其基本任務是將已裝載到運輸設(shè)備中的礦石運送到儲礦場、破碎站或選廠，將巖石運往廢石場。露天礦運輸方式：汽車運輸、鐵路運輸、膠帶運輸、斜坡箕斗提升運輸以及WjKEtV??360ENV??22聯(lián)合運輸方式。汽車運輸?shù)呐榔履芰Υ?，機動靈活，運輸線路通過的平面尺寸小，運輸周期較短，在現(xiàn)代礦山廣泛使用。鐵路運輸存在爬坡能力小等缺點，一般適用于礦體埋藏較淺的礦體，或者在礦體上部使用鐵路運輸，在坑底使用汽車運輸?shù)穆?lián)合運輸方式。目前，膠帶運輸?shù)呐榔履芰Υ螅軐崿F(xiàn)連續(xù)或半連續(xù)作業(yè)，自動化水平高，運輸生產(chǎn)能力大，運輸費用低，所以在露天礦的使用日趨廣泛。采區(qū)上山膠帶輸送機向下運輸，在以往設(shè)計中一般下運角度不宜大于１６°，最大傾角達到２５° 5、礦用汽車的性能評價與運輸計算（一）礦用汽車的性能評價1、重量利用系數(shù)：汽車的載重與自重的比值。礦用汽車的重量利用系數(shù)一般為1~1.73，該值越大，表明汽車設(shè)計越好。運行經(jīng)濟性越好。2、比功率與比扭矩比功率：發(fā)動機所發(fā)生的最大功率與汽車的總重量之比。礦用汽車的比功率大約為 4.63~6.03 kw/t，該值越大，車輛的動力性能越好，但燃油的經(jīng)濟性越低。比扭矩：發(fā)動機最大扭矩與汽車自重之比。該值越大，車輛的動力性能越好，但燃油的經(jīng)濟性越低3、最大動力因素礦用汽車的最大車速不大，空氣阻力一般不計。 汽車主動輪輪緣所產(chǎn)生的牽引力與汽車重量之比。礦用汽車的最大動力因數(shù)約 0.3~0.46 之間。動力因數(shù)越大，車輛爬坡能力越好。二）汽車運輸計算運輸計算包括：1、自卸式汽車運輸能力計算即，自卸式汽車臺班生產(chǎn)能力來表征 QB。?160ktqTQB?23QB ——自卸汽車的臺班生產(chǎn)能力,t/臺班q —— 自卸式汽車的載重量，t,T —— 自卸式汽車的班工作時間，h，t —— 自卸式汽車的運輸周期， min，K1 ——自卸式汽車的載重系數(shù)，η ——自卸式汽車的班工作時間利用系數(shù)。2、自卸式汽車需求數(shù)量的計算根據(jù)礦山設(shè)計能力、自卸式汽車運輸能力，在此基礎(chǔ)之上，考慮汽車的利用率以及汽車運輸?shù)牟痪庀禂?shù)之后確定。N —— 全礦自卸式汽車的在冊數(shù)量， 臺，K2 —— 自卸式汽車運輸不均衡系數(shù) 1.1~1.2， Q —— 全礦的設(shè)計班產(chǎn)量， 噸/班，QB —— 自卸式汽車的臺班產(chǎn)量，噸/臺班，K3 ——自卸式汽車的出車率。 （礦車出車臺班數(shù)與總臺班數(shù)之比）也可根據(jù)露天礦設(shè)計的年運輸量計算。3、道路通過能力計算道路通過能力：在單位時間內(nèi)通過某一區(qū)段的車輛數(shù)，一般選擇總出入口、車流密度大的地點計算。Nd —— 道路通過能力，輛/h，V —— 自卸式汽車在計算區(qū)段的平均行車速度，km/hr。n —— 線路數(shù)目系數(shù)，單車道 n = 0.5, 雙車道 n=1K —— 車輛行駛的不均衡系數(shù)，k = 0.5~0.7，s —— 安全行車間距，兩車追蹤行駛時的最小安全距離，米。關(guān)鍵行車路段的車輛通過的最大運輸量32KQNB?ksvnNd10?24MD = Nd T q ηMd —— 道路通過能力，t/班，Nd —— 道路通過能力，輛/h，T —— 班工作時間，h；q —— 汽車載重量，t；η —— 汽車工作時間利用系數(shù)。6、采運設(shè)備的合理選型與配比采裝與運輸設(shè)備的選型是露天開采設(shè)計中的重大決策問題。（一）挖掘機的選型單斗挖掘機的選型要根據(jù)礦山規(guī)模、礦巖年采剝總量、開采工藝、礦巖的物理力學性質(zhì)、設(shè)備的供應情況等確定。特大型礦山選用 8~10 立方米或更大的挖掘機，大型礦山一般選用 4~10 立方米挖掘機，中型礦山的挖掘機斗容為 2~4 立方米。小型礦山，為 1~2 立方米（二）礦用自卸汽車選型汽車車廂容積與鏟斗容積之比 R（車鏟容積之比）R —— 車鏟容積之比；tr —— 汽車入換時間，min；ts —— 鏟斗作業(yè)一次循環(huán)時間， min；t —— 汽車運行周轉(zhuǎn)時間，min，L —— 汽車運距，km；V —— 汽車的平均運行速度， km/h；Tx —— 卸車時間，min,Td —— 等待裝車時間， min。一般地，當運距在 1~2km 時，車鏟容積之比為 3~6， 當運距在 3~5km 時，車鏟容積之比為 6~8。srt??dxtvLt??60225（2）依據(jù)礦巖比重和汽車車型的有效載重量求算車廂容積。V —— 車廂容積，立方米，q —— 汽車額定載重，噸，r —— 礦巖的體積質(zhì)量， kg/m3；（3）采裝與運輸設(shè)備的合理配比車鏟比 n：即平均配備給每臺挖掘機的自卸式汽車數(shù)量，NC —— 露天礦生產(chǎn)中同時使用的汽車數(shù)量， 臺NZ—— 露天礦生產(chǎn)中同時使用的挖掘機臺數(shù)，臺理論車鏟比 no ：運輸設(shè)備的運輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車間隔時間之比。即，t —— 運輸設(shè)備的運行周期，mintz —— 挖掘機裝載一車的平均裝載時間，mintr —— 運輸設(shè)備的平均入換時間，min。實際車鏟比 no ：采運輸設(shè)備在各種不利條件下的運輸周期與裝載設(shè)備的平均裝車間隔時間之比。即n —— 實際車鏟比，tz —— 挖掘機平均裝車時間，min,ty —— 一個運輸周期內(nèi)的汽車往返運輸時間，min，tx —— 汽車平均卸載時間，min，tp —— 汽車等待裝車的平均排隊時間，min，td —— 挖掘機平均等車時間（包括汽車入換時間）min。對給定的挖掘機斗容和汽車載重量，其車鏟比對采礦成本影響不大，但對產(chǎn)量影響極大。rqk10?ZCN?rztn??0dzpxytt??26四.排巖工程排巖工程：將剝離下的廢石運輸?shù)綇U石場進行排棄。目前，露天排巖技術(shù)發(fā)展趨勢：（1）采用高效率的排巖工藝與排巖設(shè)備，提高排巖強度，（2）提高堆置高度， （3）適時進行廢石場的復墾。1、廢石場的位置及要素（一) 廢石場的位置選擇經(jīng)濟原則：折算到單位礦石的排巖成本最低。內(nèi)部廢石場：把剝離下的廢石直接排棄到露天采場內(nèi)部的采空區(qū)。這是一種最經(jīng)濟的排巖方案。外部廢石場：把剝離下的廢石排棄到露天采場外的一個或多個廢石場。廢石場的選擇： （1）不占或少占良田，（2）近量靠近露天坑，（3）近量采用內(nèi)部廢石場，（4）廢石場設(shè)置在居民下風側(cè)（5）廢石場避免山洪和河流的沖洗，（6）剝離下的可利用的巖石要單獨堆放，（7）多出入口的露天坑，設(shè)置多個廢石場，（8）廢石場要有利于將來復墾（二）廢石場的堆置要素1、廢石場的堆置高度廢石場的階段高度：排土臺階坡頂線至坡底線之間的垂直距離。廢石場的堆置高度：個排土臺階高度之和。2、堆置階段的平盤寬度廢石場堆置寬度滿足上下兩相鄰排巖臺階同時進行排巖工作時互不影響。3、廢石場容積的確定（1）有效容積:27Vy —— 廢石場的設(shè)計有效容積，m3VS —— 剝離巖土的實方數(shù)，m3KS —— 巖土的松散系數(shù)，1.1~1.4（2) 廢石場的設(shè)計總?cè)莘e V = K1 ×VY K1 —— 容積的富裕系數(shù)，1.02~1.05 2、廢石場的排棄工藝當采場小，可以直接使用挖掘機直接將巖石倒入內(nèi)部采場。一般情況下，需要使用運輸方式進行排巖工藝有：鐵路運輸排巖、公路運輸排巖、膠帶運輸排巖（一）汽車-推土機排巖工藝汽車運輸廢石到廢石場后進行排卸，推土機推排殘留廢石，平整高排土工作臺階、修筑安全車擋及整修排巖公路。優(yōu)點：機動靈活、爬坡能力大、可在復雜的排巖場地作業(yè)，適合高臺階排土。（二）鐵路運輸排巖工藝由鐵路機車將剝離下的廢石運送至廢石場，翻卸到指定地點，再應用其他的移動設(shè)備進行廢石的轉(zhuǎn)排工作。1、挖掘機排巖采用鐵路運輸?shù)牡V山廣泛采用挖掘機轉(zhuǎn)排巖石。優(yōu)點：（1）受氣候影響小，剝巖設(shè)備效率高（2）移道步距大，線路質(zhì)量好（3）每米線路的廢石容量大，（4）排巖平臺穩(wěn)定性好，（5）場地的適用性強，csyKV??128（6）可在排巖過程中進行運輸線路的漲道，缺點：（1）挖掘機投資設(shè)備較高， 耗電量大， 排土成本相對較高。（2）運輸機車需要定位翻卸廢石和等待挖掘機轉(zhuǎn)排，降低了運輸設(shè)備利用率。2、排土犁排巖排土犁是一種行走在軌道上的排巖設(shè)備， 排巖工藝為：列車進入排巖線卸載后，由排土犁進行推刮，將部分巖土推落坡下，上部形成新的受土容積。列車再翻卸下一車巖土，直到線路外側(cè)形成的平盤寬度超過或等于排土犁的最大允許排土寬度。一般排巖線每卸載 2~6 列車由排土犁推刮一次，每經(jīng)過 6~8 次推刮后需要移設(shè)線路。 優(yōu)點：（1）價格低，排巖效率高（2）設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，（3）適應性強，（4）路基可直接鋪設(shè)線路缺點：(1)排土臺階高度受限制， 一般為 10~12m,(2)移道步距較小，兩次移道間的容土量較小，需要設(shè)置多條排土線。3、推土機排巖列車卸載后，由推土機把巖石推至排巖工作臺階以下。排土成本較高，國內(nèi)應用小。 4、前裝機排巖優(yōu)點：機動靈活、排巖寬度大， 運距長、安全可靠。缺點：當排巖運距增大時，排巖效率低。（三）膠帶運輸機-膠帶排巖機排巖這種排巖方式是近年來發(fā)展起來的一種多機械連續(xù)排巖工藝。工藝流程：汽車將廢石運送至設(shè)置在采場最終邊幫上的固定或移動式破碎站進行廢石的粗破碎，破碎后的廢石被卸入膠帶運輸機，由膠帶運輸機運送至廢石場再轉(zhuǎn)入膠帶排巖機進行排卸。如圖 18-22 29優(yōu)點：運輸成本低、自動化程度高。與汽車相比，耗能小，維修費用低，設(shè)備利用率高。增大了廢石排巖段高，減小了廢石場的占地面積。缺點：初期投資大，生產(chǎn)管理嚴格，膠帶易磨損，工藝靈活性差。3、廢石場的危害防治和復田（一）廢石場的危害及其防治危害：廢石場滑坡危害， 廢石場環(huán)境污染。防治措施：（1）改進工藝，穩(wěn)定排土場。（2）積極處理軟巖基底（3）廢石場的疏干排水（4）設(shè)護坡?lián)鯄Γ乐箯U石場滑坡（5）形成廢石場植被（二） 廢石場的污染及其治理污染：粉塵、毒氣和酸雨。治理措施：傳統(tǒng)措施是在采場運輸線路及廢石場進行噴霧灑水，達到降塵目的。酸性水的控制方法一般采用中和法（三）廢石場復墾土地復墾：把被破壞和荒蕪的土地重新利用。30主要內(nèi)容：（1）廢石場堆的形態(tài)整治（2）表土的采集、存儲和復田（3）鋪墊表土（4）在整治好的廢石場進行再種植。四、實習總結(jié)簡單但充實的實習生活已經(jīng)結(jié)束，回想這一過程，便會留下值得記憶和總結(jié)的知識和經(jīng)驗。實習期間，我對公司概況和以后的工作環(huán)境有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)聯(lián)系性不是很大，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。 此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)自己本身還是存在著很大的欠缺，我不能僅僅將自31己定位為一名剛畢業(yè)的大學生，更應該定位為一名基層的工人階級，這樣才能不斷地提升自身的素質(zhì)、素養(yǎng)，不斷地改進自己的知識結(jié)構(gòu)水平，讓自己投入到理論學習中，好好積累基礎(chǔ)理論知識，方能厚積薄發(fā)。五 感謝感謝廣東宏大爆破有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，能讓我提前認識到自己的工作環(huán)境，以便以后更好接受踏入社會時的心理轉(zhuǎn)變，更讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握公司各個部門的大概狀況，感謝我的部長、所有同事，你們幫助我解決處理相關(guān)問題，指導我在實習過程中需要注意的相關(guān)事項，包容我的錯誤，讓我不斷進步。感謝指導老師在實習中給我的支持和幫助，感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/div>
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