基于ANSYS的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿有限元分析,基于,ansys,汽車發(fā)動(dòng)機(jī),連桿,有限元分析 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目：基于ANSYS的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿有限元分析 學(xué)生姓名： 開題報(bào)告填寫要求 1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文， 書寫（或打?。┰?開題報(bào)告 一 目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 于15 （ ）； 4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時(shí) ? ￠￡?￥?的要求，一§用currency1'“ ?書寫。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）??fi按fl? –?書寫，? ·1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 1．??畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）?題?”，?據(jù)所查…的文獻(xiàn)資料，‰ ?寫 于1000? `的文獻(xiàn)綜述： 一 前′ 連桿?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的?要ˉ? ˙要¨動(dòng)?， 用??? ??的ˇ—給 ， ?? 的 ¨ 動(dòng) 為 的 ¨動(dòng)。連桿工作 ?? 交 的作用 有 ?內(nèi) ? ˇ，a ˇ ? ? 。所?要求連桿?有o 的 ? ，o 的 。?此， ????的分 析 ，準(zhǔn)? 握應(yīng)ˇ的分布特點(diǎn) 化￥§?有?要的意義。 二 ?題研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 隨著 汽車工業(yè)制造技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)ˇ 能及可靠 要求越來(lái)越高，而連桿的 對(duì)提高發(fā) 動(dòng)機(jī)的動(dòng)ˇ 及可靠 至 ?要，?此， 內(nèi)外各大汽車公司對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的材料及制造技術(shù)的研究都非常? 視?！??積 大 率 低油耗”的高 能發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)連桿提出更新 更高的要求。這就意味著對(duì)連桿的設(shè)計(jì) 加工有著更高的要求。其一，桿身有o 的 可?預(yù)防工作時(shí)發(fā)生彎 形；其二，連桿的大端 連桿蓋有 o 的 ，?防大端 形時(shí)連桿螺栓??附加的彎 應(yīng)ˇ 大端失圓，使 ?潤(rùn)滑破壞。所?，要求連桿? 有o 的 韌 。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命 工作可靠 有著?要的影響。 目前，連桿的設(shè)計(jì)˙要??經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為˙，這種設(shè)計(jì)由于缺乏嚴(yán)密的理論基礎(chǔ)，而且對(duì)連桿a 的計(jì)算也 ??粗略，連桿動(dòng)態(tài)特 對(duì)連桿工作 能的影響通常也 予? 慮。雖然也有學(xué)者應(yīng)用有限元對(duì)連桿的 進(jìn) ?了分析，但?由于條?的限制，所 的 有一些 太?理的 方，連桿在 ?爆發(fā) ˇ最大時(shí)， 僅? 到 向 ˇ，而且 會(huì)收到一?彎矩的作用。同時(shí)對(duì)于邊界條?的處理也存在著 o，?此采用先進(jìn)的有限元 工? ?理的計(jì)算條?對(duì)車用發(fā)動(dòng)機(jī)連桿進(jìn)?分析，?目前車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家迫切需要的。 有限元分析? 在ˇ學(xué) 上近似的 值分析方￡，?? 說，就??連續(xù)?或?ˉ劃分為 元，通 一些 點(diǎn) 有限個(gè) 元連成 ?? 來(lái)的連續(xù)?或?ˉ， 連續(xù)? 化為 來(lái)進(jìn)?ˇ學(xué)分析。 ?在汽車產(chǎn) 設(shè) 計(jì)方 到了 應(yīng)用。 目前，對(duì)連桿進(jìn)?有限元分析的 目 ： （1）在 ˇ作用下， 出連桿的 形 應(yīng)ˇ分布， 而了 ? 能 ?? ，或者形 ? 在 內(nèi)。 （2）對(duì) 同材料的連桿? 進(jìn) ? 態(tài)分析， 而??連桿 化設(shè)計(jì)方 ，同時(shí) 材料成 的 分析 化方 的 ? 。 （3）對(duì)連桿 ? ￠ '￡ 彎 進(jìn)?分析，對(duì)連桿?ˉ進(jìn)? 化。? ?￥ 連桿?汽車的?要??，一個(gè) 而可靠 的連桿在工作 ?產(chǎn)生? 的a ˇ，它有§于currency1 汽車 ?' 及“動(dòng)。?用CATIA ?進(jìn)? ，然后 ?用ANSYS分析 ?對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿進(jìn)?有限元分析，通 分析其 據(jù)??， 出?論，提出 化方 ，為連 桿的進(jìn)一? 化提fi 。 文獻(xiàn)： [1] fl ，向 –，? ，? ·. 基于ANSYS 的汽車的汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿有限元分析[J]．汽車? ?，2009（04）． [2] ???. 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的 動(dòng)態(tài) 分析?? ˉ 化[D]. ”?大學(xué)，2013(06)． [3] …‰ . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的有限元分析[J]. 機(jī)電設(shè)?， 2005（06）． [4] `. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿材料的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 汽車工′?材料,2007（01）. [5] ??. 外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿材料最新應(yīng)用[J]. 汽車工′?材料，2010（01）. [6] ?ˉ?．汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)連桿發(fā)展趨向[J]．現(xiàn) ? ?，2006（06）. [7] ˙¨ . 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿桿身的?ˉ 分析 [J]. ??大學(xué)學(xué)報(bào)（ 然?學(xué)?），1987(12) . [8] ˇ— ， ，fl . 基于ANSYS Workbench的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 分析[J]. 黑¨ 工 學(xué) 學(xué)報(bào), 2014． [9] ，… .汽車ˉ 造[M]. 防工業(yè)出? ，2012(08)． [10] . 基于CATIA的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的工 分析[J]. 汽車? ?，2012(05) [11] ，?名 . 機(jī) 設(shè)計(jì)[M]．高 教a出? ，2005． [12] ，?作 . 機(jī) 理[M]．高 教a出? ，2005． [13] 義 ，fl?. CATIA V5??下的常用?標(biāo)準(zhǔn)化[J]. 專 用汽車，2011(02). [14] …o . 汽車設(shè)計(jì)[M].? ： 大學(xué)出? ，2001． [15] ?， 太 . ANSYS有限元 值分析 理?工 應(yīng)用[M]． 大學(xué)出? ，2005. [16] ? ， 文. 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 ?? ? 有限元分析[J]. 工 學(xué) 學(xué)報(bào)，2008（12）. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 2． ?題要研究或 的?題 ?采用的研究 ?（? ）： 一 研究目標(biāo) ˇ學(xué)的基 理論出發(fā)，?用CATIA ? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 ，? 導(dǎo) 到ANAYS ? 進(jìn)?有限元分析，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿進(jìn)?有限元分析。?據(jù)分析??， 出?論，提出 化方 ，為連桿 的進(jìn)一? 化設(shè)計(jì)提出 。二 研究 ? ? （1） 理論基礎(chǔ)方 的準(zhǔn)?，?理論ˇ學(xué) 材料ˇ學(xué)， 有限元分析。（2）查…汽車專業(yè)書籍，了 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿?ˉ。 （3）熟悉計(jì)算機(jī) ?， 握機(jī) ˇ學(xué) 專業(yè)英￥。 （4）查…大 有 書籍 論文，學(xué)習(xí) 于?題領(lǐng)域的研究方￡。 （5）制?出 目預(yù)?目標(biāo) 研究?驟 施。 （6）加 ?指導(dǎo)老師 專業(yè) 員的交流，探討 遇到的疑難?題。? 研究?jī)?nèi)容（1） ¨用CATIA ? 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿 ，要求有詳細(xì)的?驟。 （2）? 導(dǎo) 到ANAYS ? 進(jìn)?有限 元分析，要求有詳細(xì) 。 （3）¨用ANSYS ?進(jìn)?有限元分析。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)￥： 能??專業(yè)特點(diǎn)，針對(duì)?題所涉及研究領(lǐng)域的文獻(xiàn)進(jìn)? …讀，且對(duì)文獻(xiàn)資料歸納及分析??及深 理 ， 能對(duì) 領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀 動(dòng)態(tài)及發(fā)展方向 進(jìn)?綜?分析 評(píng)述，提出了 己的見 研究思路及研究?題。 ￥′通順，?述??煉，能 繞?題闡述，符?文獻(xiàn)綜述的要求。 2．對(duì) ?題的深 及工作 的意見 對(duì)設(shè)計(jì)（論文）??的預(yù)測(cè)： ?題對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿進(jìn)?有限元分析，對(duì)于培養(yǎng)應(yīng)用 ?生的?研及創(chuàng)新能ˇ?有積極意義，其研究 方￡?有一?的 用價(jià)值。所涉及研究?jī)?nèi)容必須要求在認(rèn)真學(xué)習(xí)了相 專業(yè)? 后，再經(jīng) 進(jìn)一?深 學(xué) 習(xí)有限元分析方￡及相 ?之后，才能 ?題的，工作 適 。 生經(jīng) 認(rèn)真充分 學(xué)習(xí) 準(zhǔn)?工作， 應(yīng) 能 保質(zhì)保 ?期完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的。 3.? 同意開題：√ 同意 □ 同意 指導(dǎo)教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： 同意 '責(zé) ： 2016 04 07