客車車架輕量化的研究與設(shè)計(jì),客車,車架,量化,研究,鉆研,設(shè)計(jì) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 設(shè)計(jì)（論文）題目：客車車架輕量化的研究與設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 開題報(bào)告填寫要求 1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的 文獻(xiàn)應(yīng) 15 （ ）； 4． 期的填寫，應(yīng) 按 標(biāo)GB/T 7408—94 據(jù) 交 格式 交 期 時(shí) ?￠￡的要求，一?用￥?§ currency1書寫。'“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報(bào)告（文獻(xiàn)綜述）currency1“?按?“ ?fifl書寫， –1.5?。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 1．?·畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題??，?據(jù)所查?的文獻(xiàn)資料，”?…寫 1000currency1‰ 的文獻(xiàn)綜述： 一 前? `′??車ˉ 量的與 ?˙，輕¨ ??ˉ¨車 成為 ??車工業(yè)研究開?的ˇ—。車架 ?車 成 的 “，它 ? 車 成 成一 的整“， 成 成為一 完整的?車。車架 的?用 a 接?車的 ，并???o車內(nèi) 的 。其?要 — ： ?車 “ ? 要求， ???，? ? 輕 量，貼 面。?車車架 成 ?車?要? ，其??`所 的′ 量，?車大 分 ，例'? 成 駕駛室貨箱 傳 成 都與車架直接相 ，傳遞`′ 驅(qū) 力 制 力，車架 成 ?車的ˇ要 成之一，其?構(gòu)的?弱直接影響到整車的性? 使用壽命?？蛙囓? 架輕量化的目的在 提高? 的效率，減 車 駛阻力，減輕?車 量并 省材料。就整車而?， 車架 的ˇ量降低之后o然會(huì)改善整車的 力性 經(jīng)濟(jì)性 性?。綜上所述，研究車架并使其輕量化 很ˇ要的現(xiàn) 實(shí)意義。 二 ?題 `現(xiàn)代?車設(shè)計(jì)要求的 益提高,客車車架的設(shè)計(jì)與制造 開?新車¨最ˇ要的 成 分?，F(xiàn)代車架設(shè)計(jì) 已?展到 限 優(yōu)化 態(tài)設(shè)計(jì) 在內(nèi)的計(jì)算 分析 預(yù)測(cè) 模擬階段，計(jì)算 技術(shù)與現(xiàn)代電子測(cè)試 技術(shù)相?·已成為?車車架研究中十分 之 效的方 。目前，車架的輕量化研究已經(jīng)非常成熟，借助先進(jìn)的 計(jì)算 技術(shù)，已經(jīng)從傳統(tǒng)的模仿 依靠經(jīng)驗(yàn)為?轉(zhuǎn)變?yōu)? 限 的正向分析設(shè)計(jì)。在車架的輕量化研究中， 真實(shí)而準(zhǔn)確 施加車架 檢驗(yàn)輕量化研究可靠與否的 鍵步驟，目前單純施加 或者用 系 ? 車架所?的 態(tài) 的研究方 ，并 ?準(zhǔn)確描述車架的實(shí)際?力工?，更 ?描述車架 性運(yùn) 與o 變形之 的相互影響的 系。段本明的 力學(xué)分析的車架輕量化研究現(xiàn)狀?一文中指出：為真實(shí)準(zhǔn)確 獲得車架 態(tài) ，并 此進(jìn) 車架輕量化研究，提出了 柔耦· 態(tài)仿真的方 ?對(duì)車架輕量化進(jìn) 研究， 通過(guò)車架的 力學(xué)分析得到車架真實(shí) 態(tài) 。通過(guò)此 方 更?準(zhǔn)確描述車架實(shí)際的工?，輕量化 ?果可 ?更高。陳堃的 電 客車車架 限 分析及輕量化設(shè)計(jì)?一文對(duì)電 客車的車架進(jìn) 了 限 態(tài) 態(tài)的分析，通過(guò)得到的計(jì)算?果 明該車架 較大的優(yōu)化空 ，并對(duì)其進(jìn) 了輕量化設(shè)計(jì)。以??為約束 條 ，以 梁的厚?為設(shè)計(jì)變量，對(duì)車架進(jìn) 了輕量化設(shè)計(jì)，并對(duì)新車架又ˇ新進(jìn) 了計(jì)算分析，驗(yàn)證了設(shè) 計(jì)的· 性。經(jīng)過(guò)輕量化設(shè)計(jì)后， 在 態(tài) 態(tài)性?方面 然 使用要求，并 量得到了減輕， 得 了較 的輕量化?果。 的 ANSYS的SUV¨客車車架??計(jì)算及優(yōu)化設(shè)計(jì)?一文 用ANSYS ， 計(jì)算了客車車架的?? ?；并在此分析的 上， 了車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)空 。以車架最大應(yīng)力作為優(yōu)化 設(shè)計(jì)的性?約束，以車架 量作為優(yōu)化目標(biāo)，使車架在 使用要求的前提下 到 量最輕化，為車架的優(yōu)化 設(shè)計(jì)提 了可 的方 。陳得意的 相對(duì) ?分析的中¨客車車架輕量化設(shè)計(jì)?一文中 了 客車車 架的 限 ?！В治隽塑嚰艿? 轉(zhuǎn) ?。對(duì)車架 構(gòu) 進(jìn) 了 ?分析， 量 ?與 ? ?之 較大的構(gòu) 厚?作為設(shè)計(jì)變量，以 量最?作為目標(biāo) ，以 為約束條 ，對(duì)車架進(jìn) 了輕量化設(shè) 計(jì)。優(yōu)化?果 明， ?分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)方 可 ，輕量化效果明 。 ? 題 客車車架輕量化的現(xiàn)狀 ?展 ，?據(jù)車架 對(duì)客車車架進(jìn) ? 模 ，對(duì) 的?！?dǎo)￠ 限 分析 ，然后確￡約束與 ，對(duì)車架進(jìn) 應(yīng)力分析與模態(tài)分析，在仿真?果的 上對(duì)車架進(jìn) 輕量 化設(shè)計(jì)計(jì)算，然后用 對(duì)車架ˇ新進(jìn) ￡?。最后得出輕量化車架 ? 據(jù)?？陀密?的使用 ￥性要求車 架更加?實(shí)可靠壽命?，?構(gòu)§單 ˇ量輕。currency1此，對(duì) 客車?'，車架輕量化設(shè)計(jì) “ ˇ要的。 文獻(xiàn): [1] 陳??.YBL6100C43aH客車車架 限 分析與試驗(yàn)研究[D].?fi：?fi 工大學(xué)，2003. [2] fl .電 客車輕量化 –[J].客車技術(shù)與研究，2012(02)：17?24 [3] . ANSYS的SUV¨客車車架??計(jì)算及優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].新技術(shù)新工?，2013(09)：29?31 [4] 段本明. 力學(xué)分析的車架輕量化研究現(xiàn)狀[J]. ·設(shè)計(jì)與制造工 ，2013(04)：72?74 [5] ??純.車架?構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)研究[D].??：中”大學(xué)，2013. [6] 陳得意. 相對(duì) ?分析的中¨客車車架輕量化設(shè)計(jì)[J].?車?技，2014(06)：27?29 [7] …大?.客車車架 限 力學(xué)分析[J].‰ ?工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006(07)：1076?1078 [8] ?文 . 客車車架的 態(tài) 性分析及`′研究[D].·?：·?工業(yè)大學(xué)，2013. [9] 陳堃.電 客車車架 限 分析及輕量化設(shè)計(jì)[D].?明：?明 工大學(xué)，2013. [10] ˉ標(biāo). 客車車架?構(gòu)性?分析及優(yōu)化[D].·?：·?工業(yè)大學(xué)，2013. [11] fl?. ˙用客車車架 限 分析與?構(gòu)優(yōu)化[D].¨ ：¨ ?技大學(xué)，2012. [12] ?. 中¨客車車架 態(tài)性?分析與?構(gòu)優(yōu)化[D].? ：? 大學(xué)，2014. [13] ??'.ˇ 客車車架?構(gòu)設(shè)計(jì)的?展變化[J].?車?技，2004(02)：01?03 [14] — .運(yùn)用CAE技術(shù)進(jìn) ¨客車車架?構(gòu)的分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 業(yè) 與車 工 ， 2005(12)：27?32 [15] fl?.客車車架 限 分析及 優(yōu)化[D].¨ ：¨ ?技大學(xué)，2012. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 2．本 題要研究或 的 題 擬 用的研究 段（ ）： 一 研究 題 以 客車車 本 為依據(jù)對(duì)客車車架進(jìn) ? 模 ，對(duì) 的?！?dǎo)￠ 限 分析 ，然后確￡約束 與 ，對(duì)車架進(jìn) 應(yīng)力分析與模態(tài)分析，在仿真?果的 上對(duì)車架進(jìn) 輕量化設(shè)計(jì)計(jì)算，然后用 對(duì)車 架ˇ新進(jìn) ￡?。最后得出輕量化車架 ? 據(jù)，分析其 據(jù)?果為車架輕量化設(shè)計(jì)提 。 二 研究方 （1）查?客車車架輕量化設(shè)計(jì)資料，學(xué) 題 的研究方 。 （2）熟 CATIA，Pro/E,ANSYS 。 （3）在? a分資料的 上制￡畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施計(jì) 。 （4） 到 題及時(shí)與指導(dǎo) 師交 ?教。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文） 開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的? ： 文獻(xiàn)綜述 本?·畢業(yè)論文 題研究的方向，與所學(xué)專業(yè) 系 較?o。在查?相 資料后進(jìn) 了 ?， 本 ?·文獻(xiàn)綜述的 —與要求。 2．對(duì)本 題的 ? ?及工作量的意見 對(duì)設(shè)計(jì)（論文）?果的預(yù)測(cè)： 本 題 ? ??中，工作量?·畢業(yè)論文要求；經(jīng)過(guò) 真a分的準(zhǔn) 工作，應(yīng) ??'期完成畢業(yè)論文工作。 3. 否 意開題： 意 ? 意 指導(dǎo)教師： 2016 03 07 所在專業(yè)審查意見： 意 ?： 2016 04 07