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開 題 報 告文 獻 綜 述1.1 課題研究背景 在石油資源日益枯竭、全球石油儲藏量急劇下降的背景下，我國汽車保有量卻以平均每年 12.07%的速度增加，使得我國對燃油的消費需求以驚人的快速度增長，但有很大一部分依賴進口。一方面，我國汽車節(jié)油技術的應用有限，燃油的使用效率普遍不高，汽車百公里耗油約比發(fā)達國家高 20%；另一方面，機動車排放污染已經(jīng)成為我國污染物的主要來源之一 [1]。因此，汽車節(jié)油和環(huán)保問題日益突出，面對有限的石油資源和國家能源戰(zhàn)略遇到的威脅與挑戰(zhàn)，汽車節(jié)能與環(huán)保技術已成為汽車技術領域的研發(fā)熱點 [2]。 隨著能源危機日趨嚴重,節(jié)能減排已成為影響當今世界各國可持續(xù)發(fā)展的重要課題。同時“十二五”規(guī)劃中,節(jié)能減排是經(jīng)濟結構調(diào)整的重點,因此,應該抓住這個機遇,不斷提高創(chuàng)新能力和自身研發(fā)實力,把握節(jié)能車市場,研究和開發(fā)高效、節(jié)能、環(huán)保的節(jié)能車,具有重要的理論意義和廣闊的應用前景 [3]。1.2 Honda 節(jié)能競技大賽的背景及規(guī)則1981 年,本田公司在日本東京贊助舉辦了第一屆“本田宗一郎杯”燃油耗費競技大賽。（Honda Econo Power Race）比賽以本田公司創(chuàng)始人本田宗一郎的名字命名。大賽的宗旨是利用現(xiàn)有的技術和能力，尋找應對能源危機和環(huán)境污染的 最 佳 途 徑 ， 喚 醒 人們 的 節(jié) 能 和 環(huán) 保 意 識 ， “大 家 行 動 起 來 ， 充 分 利 用 有 限 的 地球資源是參賽人員的一致心愿” [4]。比賽要求參賽車輛使用統(tǒng)一的本田低油耗汽油發(fā)動機（125cc），而車架和車身等部件完全由各車隊獨自創(chuàng)作，賽車在指定的賽道內(nèi)跑完賽程，比賽消耗燃油最少的獲勝 [5]。在日本，每年都有來自初中、高中和大學等的學校代表隊、企業(yè)代表隊，以及來自社會上的共約 500 支車隊，創(chuàng)作出具有新穎構思和創(chuàng)意的賽車參加比賽。同時，這項比賽也逐漸向海外擴展，泰國、巴基斯坦、俄羅斯、韓國等的參賽者相繼參加了日本的比賽 [6]。 1.3 Honda 節(jié)能競技大賽在國內(nèi)的發(fā)展 Honda 節(jié)能競技大賽創(chuàng)辦至今已有 34 年歷史，在日本已經(jīng)舉辦了 2 屆，在泰國也已經(jīng)舉辦了 9 屆。在中國已經(jīng)成功舉辦 3 屆(包括一次試行) [7]。2007 年 11 月 11 日，第一屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽在上海國際賽車場勝利舉辦。來自全國各地 30 所高校的大學代表隊、Honda 相關企業(yè)代表隊、媒體代表隊，以及來自泰國和日本的特邀代表隊等共 77 只車隊參加了本屆大賽。最終來自東風本田發(fā)動機有限公司的 Fly 代表隊以每升油行駛 868.680km 的成績獲得了本屆 Honda 節(jié)能競技大賽的總冠軍 [8]。而最佳設計獎和最佳技術獎分別被中國農(nóng)業(yè)大學的“農(nóng)之魂代表隊”和汽車導報深圳職業(yè)技術學院的“汽車導報高職院代表隊”獲得。 2009 年 9 月 25—27 日，第三屆 Honda 中國節(jié)能競技大賽總決賽在上海 F1 國際賽場成功舉辦。參賽的 120 支節(jié)能車隊的激烈角逐，最終北京理工大學翼升車隊以 1279km/L 的成績打破了由同濟大學創(chuàng)造的 966km/L 的中國記錄，奪得大學組冠軍寶座，即一升油使自造節(jié)能汽車行駛 1279 公里。1.4 課題研究的意義Honda 節(jié)能競技大賽的目的是通過比賽提高社會的節(jié)能和環(huán)保意識，它結合了關于發(fā)動機總成改造、車架和機械機構設計、車身空氣動力學、材料應用等的相關知識，讓參賽車隊通過各項技術挖掘一升汽油的無限潛能 [9]。同時，比賽也為參賽者提供體驗親手設計和制作賽車的樂趣的機會，提高實踐能力。Honda 創(chuàng)始人本田宗一郎曾說，節(jié)能競技大賽的宗旨在于“讓肩負著人類未來的年輕人通過思考和實踐來體會如何更有效地利用資源，如何把我們生存的這個星球更完好地傳遞給下一代?！?[10]。Honda 節(jié)能競技大賽鼓勵參與者秉持“用最少的能源行駛更遠的距離”的想法，親身參與賽事感受“挑戰(zhàn)節(jié)能極限”樂趣、體驗“減排即是環(huán)保”的理念、認知“環(huán)保從我做起”的實際意義 [11]。自 2007 年在中國舉辦首屆賽事以來，賽事在向社會廣泛普及環(huán)境保護理念和知識的同時，也喚起了中國年輕一代對節(jié)能環(huán)保事業(yè)的關注，吸引了越來越多的人參與到環(huán)保行動中。三十多年前殼牌（Shell）公司向全世界的工程師提出挑戰(zhàn)：開發(fā)和研制用 1 公升汽油跑 100 公里的低消耗的節(jié)能車，這個提議讓所有的人都興奮不已 [12]。一升汽油能行駛多少公里？按照慣性思維，您可能會直接根據(jù)百公里油耗換算，比如每百公里 5升，夠低了吧？如果您估計一升油能跑 20 公里，那您就太低估賽車的油耗潛力了，“本田節(jié)能大賽”目前的最高記錄是 3435 公里！相當于北京到重慶高速公路的往返里程 [13]。汽 車 節(jié) 能 減 排 的 重 要 性 不 言 而 喻 ， 考 慮 到 當 前 我 國 的 汽 車 節(jié) 能 技 術 發(fā) 展 的 實際 情 況 [14]。除 了 要 積 極 推 進 以 混 合 動 力 、 燃 料 電 池 、 先 進 柴 油 ,醇 類 汽 車 等 為 代表 的 新 能 源 汽 車 技 術 的 發(fā) 展 外 ，另一個推進汽車節(jié)能減排工作的措施就是大力研究開發(fā)適合我國現(xiàn)階段汽車行業(yè)技術現(xiàn)狀，并適合大量在用汽車的高性能節(jié)能產(chǎn)品 [15]【16】 。參考文獻：[1]發(fā)改委.“十二五”規(guī)劃綱要發(fā)布[J].環(huán)境經(jīng)濟,2011(4):24.[2]黃金陵.汽車車身設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,2011:52. 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