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機 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
共 1頁
產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
1
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
粗車削端面、外圓和退刀槽
C620—1臥式車床
779
1
4
0.5
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
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日期
2012.11.21
機 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
共 1頁
產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
1
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
精車削端面、外圓
C620—1臥式車床
623
0.3
3
0.5
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
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日期
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日期
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機 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
共 1頁
產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
3
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
粗銑、半精銑前后側(cè)面、正面、長方形端面
XA5302型立式銑床
396
0.2
0.18
9.5
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
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日期
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產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
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產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
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車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
2
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
鉆兩側(cè)面φ12的通孔、兩側(cè)面φ4H7的通孔
Z525型立式鉆床
272
17
0.36
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
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日期
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機 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
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產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
3
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
弧面M8的螺紋孔
XA5302型立式銑床
396
0.2
0.18
9.5
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
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日期
2012.11.21
機 械 加 工 工 序 卡
產(chǎn)品型號
零(部)件圖號
共 1頁
產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
第 1 頁
車 間
工序號
工序名稱
材料牌號
23
刀桿加工工藝過程
毛坯種類
毛坯外形尺寸
每毛坯件數(shù)
每臺件數(shù)
1
1
設(shè)備名稱
設(shè)備型號
設(shè)備編號
同時加工件數(shù)
2
1
夾 具 編 號
夾 具 名 稱
切 削 液
專用夾具
乳化液
工序工時
準(zhǔn)終
單件
序號
工 步 內(nèi) 容
工 藝 裝 備
主軸
轉(zhuǎn)速
(r/min)
切削
速度
(m/min)
進(jìn)給
量
(mm/r)
切削
深度
(mm)
走刀次數(shù)
時間定額
機動
輔助
1
底端面φ10H9的孔、φ10H7,正面深度為20mm的孔
Z525型立式鉆床
272
17
0.36
1
2
3
4
編制(日期)
審核(日期)
會簽(日期)
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
更改文件號
簽字
日期
2012.11.21
機 械 加 工 工 藝 過 程 卡 片
產(chǎn)品型號
刀桿
零(部)件圖號
第 1 頁
產(chǎn)品名稱
零(部)件名稱
共 1 頁
材料牌號
毛坯種類
45
毛坯外形尺寸
見附圖
每毛坯件數(shù)
1
每臺件數(shù)
1
備注
工序號
工序名稱
工 序 內(nèi) 容
車間
工段
設(shè)備
工藝裝備
工時
準(zhǔn)終
單件
1
鍛造
正火熱處理
2
粗車
以長方形端面(棒料毛坯的一端)及其外圓面定位,粗車螺紋端面、軸頸、軸頭軸及其端面,粗車退刀槽,以粗車后的螺紋端面及其外圓定位,粗車長方形端面,倒角
車工
車床
游標(biāo)卡尺,百分表
3
精車
半精車、精車螺紋端面、軸頸、軸頭、軸肩及其端面,倒角
車工
車床
游標(biāo)卡尺,百分表
4
車螺紋
粗車,半精車,精車螺紋M20x1.5
車工
車床
游標(biāo)卡尺,百分表
5
粗精銑
粗銑、半精銑前后側(cè)面、正面、長方形端面,以精車后的軸肩端面及其外圓定位,粗銑弧面
銑工
銑床X63W
游標(biāo)卡尺,百分表
6
鉆孔
鉆兩側(cè)面φ12的通孔、兩側(cè)面φ4H7的通孔、底端面φ10H9的孔、φ10H7,正面深度為20mm的孔、弧面M8的螺紋孔;
鉗工
搖臂鉆床
游標(biāo)卡尺,
7
絞孔
鉸、精鉸兩側(cè)面φ4H7的通孔、φ10H7,正面深度為20mm的孔、弧面M8的螺紋孔
鉗工
搖臂鉆床
游標(biāo)卡尺
8
擴孔
以精車后的軸肩端面及工件中心定位,擴兩側(cè)面φ12的通孔、底端面φ10H9的孔。
鉗工
搖臂鉆床
游標(biāo)卡尺
9
加工鍵槽
以精車后的軸肩端面及其外圓定位,粗銑、半精銑寬為2mm,深度大于8mm的間槽
銑工
銑床
游標(biāo)卡尺,百分表
10
去毛刺
鉗工
刮刀,砂紙
11
終檢入庫
編制 (日期)
審核 (日期)
會簽 (日期)
、
處 數(shù)
更改文件號
簽字
日期
標(biāo)記
處數(shù)
更改文件號
簽字
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1 設(shè)計題目:制定刀具(圖 5-22)的加工工藝, 設(shè)計 鉆鉸 Ф12 孔的鉆床夾具 1 目 錄 目 錄 .1 序 言 .1 1 零件的分析 .1 1.1 零件的作用 .1 1.2 零件的工藝分析 .1 2.毛坯的選擇 1 3.機械加工工藝規(guī)程設(shè)計 2 3.1 定位基準(zhǔn)的選擇 2 3.2 加工方法的選擇 3 3.3 制定工藝路線 4 4.機械加工設(shè)備的選擇 5 4.1 確定機床設(shè)備、工件夾具和量具 5 5.確定加工余量和工序尺寸(單位:MM) 6 6.確定切削用量和工時 .8 7 臺階軸鉆小孔夾具設(shè)計 .21 7.1 設(shè)計要求 21 7.2 夾具設(shè)計 21 7.3.1 定位基準(zhǔn)的選擇 .21 7.3.2 切削力及夾緊力的計算 .21 7.3 定位誤差的分析 24 7.4 夾具設(shè)計及操作的簡要說明 25 結(jié) 論 .27 參考文獻(xiàn) .28 致 謝 .30 1 序 言 機械制造技術(shù)是我們機械學(xué)學(xué)生的一門重要的專業(yè)課程,機械制造 是我們機電專業(yè)大部分學(xué)生的就業(yè)方向。這次課程設(shè)計是我們在畢業(yè)前 對機械制造技術(shù)的一次系統(tǒng)復(fù)習(xí),理論聯(lián)系實際的一次實訓(xùn),是我們四 年的大學(xué)中一個不可缺少的部分。 這次課程設(shè)計對我們以后的工作也是一次很好的練習(xí),讓我們?yōu)橐?后的工作留下了寶貴經(jīng)驗。 由于初學(xué)能力有限,很多地方做的有誤的地方,懇請老師給與指導(dǎo)。 2 1 零件的分析 1.1 零件的作用 題目所給定的零件是 C6132 車床或 CA6140 車床的刀桿,它裝在普通 車床主軸上的,主要作用是利用彈簧夾頭彈性原理 來夾持一些直徑較小、 精度要求較高的零件。 1.2 零件的工藝分析 該刀桿屬于軸類零件,結(jié)構(gòu)較簡單,但精度要求較高。從零件圖的 分析可以知道,零件的表面大都由一系列的規(guī)則的直線組成,因此選擇 通用的加工方法即可(查《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》 ) 。軸類零件的 主要加工表面為: 1.以 ф22h6 軸為中心的加工表面,包括尺寸為 M20x1.5 的螺紋面, 尺寸為 3x1.5 的退刀槽,尺寸為 ф22h6 的軸頸,表面粗糙度為 0.8, 尺 寸為 2x0.5 的退刀槽,尺寸為 ф25js6 的軸頭,表面粗糙度為 0.8,尺寸 為 1x0.5 的退刀槽,尺寸為 ф35 的軸肩,表面粗糙度為 0.8。 2.以軸肩面為基面,以 ф22h6 軸為中心,加工剩余軸下部分各表面, 底面表面粗糙度為 3.2,該部分高 50mm,厚 26mm,長 38mm,弧面 R=15, 圓角 R=3。 3. 以軸肩面為基面,加工孔:ф12mm,與軸肩面垂直距離為 30mm 的孔,ф8mm,與側(cè)面垂直距離為 8mm,表面粗糙度為 1.6 的孔, ф10H7,深度 22mm 的鉆孔,ф8m,與軸肩面垂直距離為 40mm 的螺紋孔, 底面 ф10H9 的孔,各孔位置具體如零件圖所示。 其它未注表面的粗糙度要求為 6.3,粗加工可滿足要求。由以上分析可 知,可以先加工軸表面,然后借助專用夾具加工剩余軸下部分,保證它 們之間的位置精度要求。 2.毛坯的選擇 設(shè)計題目給定的零件是 CA6140 車床的刀桿,該車床年產(chǎn)量為 8000 3 臺,設(shè)其備品率 A 為 10﹪,機械加工費品率 B 為 1﹪,則該零件的年生 產(chǎn)綱領(lǐng)為: N=8.000×(1+10﹪+1﹪)=8880(件/年) 根據(jù)生產(chǎn)類型與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系可知該產(chǎn)品為大批大量生產(chǎn)。 該刀桿形狀不復(fù)雜,尺寸較小,不屬于精密零件或制造要求高的零件, 又是大批大量生產(chǎn)。因此由表 2-6(《機械制造技術(shù)基礎(chǔ)》)采用 45 鋼 精軋圓棒料即可。 通過查表 2.2-34(《機械制造工藝設(shè)計簡明手冊》)得,毛坯直徑 應(yīng)選 45mm,又由表 2.2-35 得知,所下棒料切斷時應(yīng)留 2mm 余量,加工余 量每端留 4mm,兩端總共應(yīng)留 10mm 余量,故毛坯的長度為 230mm。最終 毛坯應(yīng)選擇 Φ 55×230 的 45 鋼精軋圓棒料。 設(shè)計、繪制毛坯圖: 3.機械加工工藝規(guī)程設(shè)計 3.1 定位基準(zhǔn)的選擇 第一道工序保證長度 215mm 時,選擇端面作為定位基準(zhǔn),兩個端面 互為精基準(zhǔn)。而加工外圓時以軸線為定位基準(zhǔn),同時軸線也為工序基準(zhǔn)。 而加工剩余軸下部分時以軸肩面為定位基準(zhǔn),軸線為工序基準(zhǔn)。加工孔 時以軸肩面、軸線為定位基準(zhǔn),符合基準(zhǔn)重合原則。 4 3.2 加工方法的選擇 該零件需要加工的部分主要為: 兩端面,使用 45°角車刀車削。下端面 Ra=3.2,公差未給出,按 《簡明公差標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用手冊》 關(guān)于經(jīng)濟加工精度部分取為 IT8,查表知需]4[ 先粗車,再半精車。 1.加工 M20x1.5 的外螺紋,使用螺紋車刀車削。公差 IT8,Ra=3.2, 需粗車,半精車。 2.加工寬 3mm 深 1.5mm 的退刀槽,使用切斷刀車削。公差 IT10,Ra=6.3,需粗車。 3.加工 ф22 的軸頸,使用外圓車刀車削。公差取 IT6,Ra=0.8,需 粗車,半精車,精車。 4.加工寬 2mm 深 1.5mm 的退刀槽,使用切斷刀車削。公差 IT10,Ra=6.3,需粗車及半精車。 5.加工 ф25 的軸頭,使用外圓車刀車削。公差取 IT6,Ra=0.8,需 粗車,半精車,精車,磨削。 6.加工寬 1mm 深 1.5mm 的退刀槽,使用切斷刀車削。公差 IT10,Ra=6.3,需粗車。 7.加工 ф35 的軸肩,使用外圓車刀車削。公差取 IT6,Ra=0.8,需 粗車,半精車,精車,磨削。 8.加工弧面,使用特形面銑刀洗削。公差 IT10,Ra=6.3,需粗銑, 半精銑。 9.加工前側(cè)面(即弧面的兩側(cè)面之一) ,使用銑刀銑削。公差取 IT10, Ra=6.3 ,需粗銑,半精銑。 10.加工后側(cè)面(即弧面的兩側(cè)面之一) ,使用銑刀銑削。公差取 IT10,Ra=6.3,需粗銑,半精銑。 11.加工正面(即弧面對面) ,使用銑刀銑削。公差取 IT10,Ra=6.3,需粗銑,半精銑。 5 12.加工寬為 2mm,深度大于 8mm 的間槽,使用銑刀銑削。公差 IT10,Ra=6.3,需粗銑,半精銑。 13.加工兩側(cè)面 φ12 的通孔,使用鉆床鉆孔。公差取 IT10,Ra=6.3,需鉆孔,擴孔。 14.加工兩側(cè)面 φ4H7 的通孔,使用鉆床鉆孔。公差取 IT8,Ra=1.6,需鉆孔,鉸孔,精鉸孔。 15.加工底端面 φ10H9 的孔, 深度為 50,使用鉆床鉆孔。公差取 IT10,Ra=6.3,需鉆孔,擴孔。 16.加工正面 φ10H7,深度為 20mm 的孔,使用鉆床鉆孔。公差取 IT8,Ra=6.3,需鉆孔,鉸孔,精鉸孔。 16.加工弧面 M8 的螺紋孔,使用鉆床鉆孔。公差取 IT8,Ra=1.6,需 鉆孔,鉸孔,精鉸孔。 3.3 制定工藝路線 制定工藝路線應(yīng)該使零件的加工精度(尺寸精度、形狀精度、位置 精度)和表面質(zhì)量等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定 為大批大量生產(chǎn)的條件下,可以考慮采用通用機床配以專用工夾具,并 盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此之外,還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟效果,以便 使生產(chǎn)成本盡量下降。工藝路線方案如下: 工序 1:正火熱處理 工序 2:以長方形端面(棒料毛坯的一端)及其外圓面定位,粗車螺紋端 面、軸頸 φ22h6、軸頭 φ25js6、軸肩 φ35 及其端面(另一端) ,粗車 3x1.5mm、2x0.5mm 以及 1x0.5mm 退刀槽,以粗車后的螺 紋端面及其外圓定位,粗車長方形端面,倒角; 工序 3:以粗車后的長方形端面及其外圓面定位,半精車、精車螺紋端面、 軸頸 φ22h6、軸頭 φ25js6、軸肩 φ35 及其端面(另一端), 倒角; 6 工序 4:粗車,半精車,精車螺紋 M20x1.5; 工序 5:以精車后的軸肩端面及其外圓定位,粗銑、半精銑前后側(cè)面、正 面、長方形端面,以精車后的軸肩端面及其外圓定位,粗銑弧面; 工序 6:以精車后的軸肩端面及工件中心定位,鉆兩側(cè)面 φ12 的通孔、 兩側(cè)面 φ4H7 的通孔、底端面 φ10H9 的孔、φ10H7,正面深度 為 20mm 的孔、弧面 M8 的螺紋孔; 工序 7:以精車后的軸肩端面及工件中心定位,鉸、精鉸兩側(cè)面 φ4H7 的 通孔、φ10H7,正面深度為 20mm 的孔、弧面 M8 的螺紋孔; 工序 8:以精車后的軸肩端面及工件中心定位,擴兩側(cè)面 φ12 的通孔、 底端面 φ10H9 的孔。 工序 9:以精車后的軸肩端面及其外圓定位,粗銑、半精銑寬為 2mm,深 度大于 8mm 的間槽 工藝 10:鉗 工 去 毛 刺 工 藝 11: 檢測入庫 4.機械加工設(shè)備的選擇 4.1 確定機床設(shè)備、工件夾具和量具 (1)確定機床設(shè)備 工 序 2、 3、 4 是 粗 車 、 半 精 車 和 精 車 , 車 螺 紋 , 零 件 外 輪 廓 尺 寸 不 大 , 又 是 回 轉(zhuǎn) 體 , 選 用 C620-1 型 臥 式 車 床 。 工 序 5、 9 是 銑 平 面 和 間 槽 , 選 用 XA5302 型 臥 式 銑 床 。 其 余 加 工 工 序 是 鉆 孔 , 所 以 選 用 Z525 型 立 式 鉆 床 。 (2)工件夾具 車削工序中該工件要以一端面和一外圓表面定位,設(shè)計采用專用的 彈簧卡頭式夾具。 (3)量具的選擇 7 測量外圓時采用分度值 0.01,測量范圍 50-100mm 的游標(biāo)卡尺。測量 長度時采用最小單位為 1mm 的直尺。檢測螺紋時使用螺紋量規(guī)。 5.確定加工余量和工序尺寸(單位:mm) 1.兩端面,查《機械制造工藝與機床夾具課程設(shè)計指導(dǎo)》表 2-4: 2.軸頸 φ22h6,查表 2-4 3.軸頭 φ25js6,查表 2-4 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 粗車 15 IT13 215 215 - 00.09 毛坯 - - 230 230 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 精車 0.2/2 IT7 22 φ22 -00.025 半精車 1.9/2 IT10 22 φ22 -00.1 粗車 11.1/2 IT13 23.9 φ23.9 - 00.39 毛坯 - - 45 φ45 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 精車 0.2/2 IT7 25 φ25 -00.025 半精車 1.9/2 IT10 25 φ25 -00.1 粗車 8.1/2 IT13 26.9 φ26.9 -00.39 8 4. 軸肩 φ35,查表 2-4 5.退刀槽 3x1.5mm,查表 2-4 6.前后側(cè)面,查表 2-6 毛坯 - - 45 φ45 工序名 稱 工序間 余量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 精車 0.2/2 IT7 35 φ35 -00.025 半精車 1.9/2 IT10 35 φ35 -00.1 粗車 8.1/2 IT13 36.9 φ36.9 -00.39 毛坯 - - 45 φ45 工序名 稱 工序間余量 (兩對面余量 之和) 工序達(dá)到 的公差 基本尺寸 入體標(biāo)注 (內(nèi)切圓 直徑) 粗車 3/2 IT13 17 φ19 -00.39 毛坯 - - 20 φ20 工序名 稱 工序間 余量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 半精銑 1.9 IT10 26 φ26 -00.1 粗銑 8.1 IT13 27.9 φ27.9 -00.39 毛坯 - - 45 φ45 9 7.正面,查表 2-6 8.螺紋加工,查表 2-4 9.兩側(cè)面 φ12 的通孔,查表 2-5 10.φ10H7,正面深度為 20mm 的孔,查表 2-5 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 半精銑 1.9 IT10 17 φ17 -00.1 粗銑 3.6 IT13 18.9 φ18.9 -00.39 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 精車 0.2/2 IT7 M20x1.5 M20x1.5 半精車 1.9/2 IT10 20.1 φ22 -00.1 粗車 1 IT13 22 φ22 -00.39 毛坯 - - 22 φ22 -00.025 工序名 稱 工序間余 量 工序達(dá)到的公 差 基本尺寸 入體標(biāo)注 擴孔 1.5/2 IT10 φ12 φ12 +0.006 鉆孔 10.5/2 IT13 φ10.5 φ10.5 +00.23 毛坯 - - 0 0 工序名 工序間 工序達(dá)到的公 基本尺寸 入體標(biāo)注 10 6.確 定切削用量和工時 6.1 工序 2:粗車削端面、外圓和退刀槽 本工序采用計算法確定切削用量 (1)加工條件 工件材料:45 鋼精軋圓棒料,正火。 加工要求:粗車螺紋端面,軸頸 φ22h6、軸頭 φ25js6、軸肩 φ35 外圓面,粗車 3x1.5mm、2x0.5mm 以及 1x0.5mm 退刀槽,表面粗糙度值 R 為 6.3。a 機床:C620 —1 臥式車床。 刀具:刀片材料為 YT15,刀桿尺寸為 16mmx25mm, k =90°,r r =15° =12 r =0.5mm。0?0·R (2)計算切削用量 1)粗車螺紋端面 1.確定端面最大加工余量:已知毛坯長度方向的最大加工余量為 15mm,則毛坯長度方向單邊余量為 7.5mm,分兩次加工完成,取: a =4mm。p 2.確定進(jìn)給量 f: 根據(jù)《切削用量簡明手冊》 (第三版)表 1.4,當(dāng)?shù)稐U 16mmx25mm, a FJ 需。 夾具中的裝夾是由定位和夾緊兩個過程緊密聯(lián)系在一起的。定位問 題已在前面研究過,其目的在于解決工件的定位方法和保證必要的定位 精度。 僅僅定好位在大多數(shù)場合下,還無法進(jìn)行加工。只有進(jìn)而在夾具上 設(shè)置相應(yīng)的夾緊裝置對工件進(jìn)行夾緊,才能完成工件在夾具中裝夾的全 部任務(wù)。 夾緊裝置的基本任務(wù)是保持工件在定位中所獲得的即定位置,以便 在切削力、重力、慣性力等外力作用下,不發(fā)生移動和震動,確保加工 質(zhì)量和生產(chǎn)安全。有時工件的定位是在夾緊過程中實現(xiàn)的,正確的夾緊 還能糾正工件定位的不正確。 一般夾緊裝置由動源即產(chǎn)生原始作用力的部分。夾緊機構(gòu)即接受和 傳遞原始作用力,使之變?yōu)閵A緊力,并執(zhí)行夾緊任務(wù)的部分。他包括中 間遞力機構(gòu)和夾緊元件。 考慮到機床的性能、生產(chǎn)批量以及加工時的具體切削量決定采用手 動夾緊。 螺旋夾緊機構(gòu)是斜契夾緊的另一種形式,利用螺旋桿直接夾緊元件, 25 或者與其他元件或機構(gòu)組成復(fù)合夾緊機構(gòu)來夾緊工件。是應(yīng)用最廣泛的 一種夾緊機構(gòu)。 螺旋夾緊機構(gòu)中所用的螺旋,實際上相當(dāng)于把契繞在圓柱體上,因 此他的作用原理與斜契是一樣的。也利用其斜面移動時所產(chǎn)生的壓力來 夾緊工件的。不過這里上是通過轉(zhuǎn)動螺旋,使繞在圓柱體是的斜契高度 發(fā)生變化來夾緊的。 典型的螺旋夾緊機構(gòu)的特點: (1)結(jié)構(gòu)簡單; (2)擴力比大; (3)自瑣性能好; (4)行程不受限制; (5)夾緊動作慢。 夾緊裝置可以分為力源裝置、中間傳動裝置和夾緊裝置,在此套夾 具中,中間傳動裝置和夾緊元件合二為一。力源為機動夾緊,通過螺栓 夾緊移動壓板。達(dá)到夾緊和定心作用。 工件通過定位銷的定位限制了繞Z軸旋轉(zhuǎn),通過螺栓夾緊移動壓板, 實現(xiàn)對工件的夾緊。并且移動壓板的定心裝置是與工件外圓弧面相吻合 的移動壓板,通過精確的圓弧定位,實現(xiàn)定心。此套移動壓板制作簡單, 便于手動調(diào)整。通過松緊螺栓實現(xiàn)壓板的前后移動,以達(dá)到壓緊的目的。 壓緊的同時,實現(xiàn)工件的定心,使其定位基準(zhǔn)的對稱中心在規(guī)定位置上。 查參考文獻(xiàn)[5]1~2~26 可知螺旋夾緊時產(chǎn)生的夾緊力按以下公式計 算:螺旋夾緊時產(chǎn)生的夾緊力按以下公式計算有: )(210 ??????tgtQLWz 式中參數(shù)由參考文獻(xiàn)[5]可查得: 6.2??.76zr?901052???'29? 螺旋夾緊力: 048()N? 該夾具采用夾緊機構(gòu), 由上述計算易得: KW?? 由計算可知所需實際夾緊力不是很大,為了使其夾具結(jié)構(gòu)簡單、操 作方便,決定選用手動螺旋夾緊機構(gòu)。 7.3 定位誤差的分析 為了滿足工序的加工要求,必須使工序中誤差總和等于或小于該工 序所規(guī)定的尺寸公差。 26 gwj???? 與機床夾具有關(guān)的加工誤差 ,一般可用下式表示:j MjjWDAZWj ???? ??? ⑴定位誤差 : 11minDWd???? 2i 2min. DdJarctgL????? 其中: ,10.52Dm??20D?? ,d .3d , in?in4 ⑵ 夾緊誤差 : ?cos)(minaxyj?? 其中接觸變形位移值: 1()(9.62nHBZyRaZkNl?? 查[5]表 1~2~15 有 。 10.4,0,.42,0.7zKC???cos8jym??? ⑶ 磨損造成的加工誤差: 通常不超過Mj?5. ⑷ 夾具相對刀具位置誤差: 取AD01. 誤差總和: 0.853jw??? 從以上的分析可見,所設(shè)計的夾具能滿足零件的加工精度要求。 7.4 夾具設(shè)計及操作的簡要說明 由于是大批大量生產(chǎn),主要考慮提高勞動生產(chǎn)率。因此設(shè)計時,需 要更換零件加工時速度要求快。本夾具設(shè)計,用移動夾緊的大平面定位 三個自由度,定位兩個自由度,用定位塊定位最后一個轉(zhuǎn)動自由度。 夾具體是夾具的基礎(chǔ)件,夾具體上所有組成部分都必須最終通過這 一基礎(chǔ)件連接成一個有機整體。為了滿足加工要求,夾具體應(yīng)有足夠的 剛度和強度,同時結(jié)構(gòu)工藝性要好。 由于鑄造工藝性好,幾乎不受零件大小、形狀、重量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜程 度的限制,同時吸振性良好、抗壓能力好,故此選用鑄造夾具體,材料 選取 HT200,鑄造成型后時效處理,以消除內(nèi)應(yīng)力。 27 由于工件采用 V 型塊定位外圓面,這就要求 V 型塊固定在一個與水 平面成 45°的支撐面上。我們可以采用加工一有 45°面的支撐塊固定在 夾具體上,經(jīng)過切削加工達(dá)到我們要求的定位尺寸。 28 結(jié) 論 通過近一個月的設(shè)計,使我們充分的掌握了一般的設(shè)計方法和步驟, 不僅是對所學(xué)知識的一個鞏固,也從中得到新的啟發(fā)和感受,同時也提 高了自己運用理論知識解決實際問題的能力,而且比較系統(tǒng)的理解了液 壓設(shè)計的整個過程。 在整個設(shè)計過程中,我本著實事求是的原則,抱著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài) 度,主要按照課本的步驟,到圖書館查閱資料,在網(wǎng)上搜索一些相關(guān)的 資料和相關(guān)產(chǎn)品信息。這一次設(shè)計是大學(xué)四年來最系統(tǒng)、最完整的一次 設(shè)計,也是最難的一次。在設(shè)計的時候不停的計算、比較、修改,再比 較、再修改,我也付出了一定的心血和汗水,在期間也遇到不少的困難 和挫折,幸好有老師的指導(dǎo)和幫助,才能夠在設(shè)計中少走了一些彎路, 順利的完成了設(shè)計。 本設(shè)計研究過程中仍然存在不足之處,有的問題還待于進(jìn)一步深入, 具體如下: (1)缺乏實際工廠經(jīng)驗,對一些參數(shù)和元件的選用可能不是非常合 理,有一定的浪費。 (2)與夾具相關(guān)的刀具和量具的了解還不太清楚。 (3)系統(tǒng)的設(shè)計不太完善,在與計算機配合進(jìn)行精確的數(shù)據(jù)采集和 控制上還有一些不足。 (4)使用有一定的局限:人工操作多,零部件磨損度在實際中尚不 明確。 29 參考文獻(xiàn) [1] 劉德榮,組合夾具結(jié)構(gòu)簡圖的初步探討,組合夾具,1983. 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