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第18課 叩響現(xiàn)代文明的大門(mén),（第二次工業(yè)革命）,,【課程標(biāo)準(zhǔn)】,知道本茨和萊特兄弟的發(fā)明活動(dòng)，了解汽車(chē)和飛機(jī)兩種交通工具的發(fā)明對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的影響。,學(xué)習(xí)重點(diǎn),學(xué)習(xí)難點(diǎn),汽車(chē)和飛機(jī)的發(fā)明。,1.汽車(chē)和飛機(jī)等科技發(fā)明對(duì)社會(huì)發(fā)展和人們生活的影響。 2.分析并認(rèn)識(shí)“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的科學(xué)論斷。,【導(dǎo)學(xué)提綱】,1.第二次工業(yè)革命發(fā)明的新機(jī)器是什么？ 2.誰(shuí)被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”？哪一年發(fā)明世界上第一輛汽油內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)？誰(shuí)使汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入普通家庭？哪國(guó)被稱(chēng)為“裝在輪子上的國(guó)家”？ 3.誰(shuí)發(fā)明了第一架飛機(jī)？他們被稱(chēng)為什么？ 4.第二次工業(yè)革命有什么影響？,預(yù)習(xí)檢測(cè)： 1、德國(guó)最著名的工程師 于1885年成功設(shè)計(jì)并制造出使用 的汽車(chē)。 2、1913年美國(guó)工程師 首先在汽車(chē)生產(chǎn)中使用了 工藝，美國(guó)因此被稱(chēng)為 ，從此，人類(lèi)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域進(jìn)入 。 3、1903年， 成功地制造出人類(lèi)歷史上的第一架飛機(jī)，取名 。他們因此而被譽(yù)為 。 4、 是劃分兩個(gè)不同時(shí)代的革命，由于生產(chǎn)能力的提高和競(jìng)爭(zhēng)的激烈，生產(chǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)了 ，先進(jìn)的資本主義國(guó)家在19世紀(jì)末20世紀(jì)初逐步進(jìn)入 。西方國(guó)家開(kāi)始逐步走上 、 、 的道路，城市與農(nóng)村之間的差距越來(lái)越小，工人和農(nóng)民之間的差距逐漸消失。,本茨,汽油內(nèi)燃機(jī),福特,流水線(xiàn)裝配,“裝在輪子上的國(guó)家”,“汽車(chē)時(shí)代”,萊特兄弟,“飛行者1號(hào)”,“航空飛行器的先驅(qū)”,第二次工業(yè)革命,壟斷和壟斷組織,壟斷資本主義時(shí)代,工業(yè)化,城市化,現(xiàn)代化,一.內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明與改進(jìn),奧托發(fā)明煤氣內(nèi)燃機(jī)(1876),蒸汽汽車(chē),本茨發(fā)明汽油內(nèi)燃機(jī)（1885年）,二.非凡的輪子與翅膀,1.汽車(chē)的發(fā)明與改進(jìn) 1885年，本茨 設(shè)計(jì)并制造 出世界上第一輛實(shí)用汽油內(nèi)燃機(jī) 的汽車(chē)。他也被人們稱(chēng)為“汽車(chē)之父”,本茨是德國(guó)工程師。制造了世界上第一輛實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。第一輛本茨汽車(chē)于1885年制成，只有三輪，時(shí)速13～16千米，現(xiàn)保存于慕尼黑科技博物館中，并標(biāo)有說(shuō)明“這才是第一輛汽車(chē)”。1893年制造出第一輛四輪汽車(chē)，1899年制造出第一輛賽車(chē)。,1913年，福特使用流水線(xiàn)裝配汽車(chē),“裝在輪子上的國(guó)家”---美國(guó),美國(guó)福特V8型小客車(chē)（1949年）,美國(guó)1915年生產(chǎn)的福特T型車(chē),1903年福特A型車(chē),1910年福特T型車(chē),亨利?福特是美國(guó)企業(yè)家。1893年自己動(dòng)手制造了一輛汽車(chē)，他駕車(chē)行駛1600千米，然后賣(mài)得200美元。1903年創(chuàng)辦福特汽車(chē)公司，1927年資產(chǎn)達(dá)7億美元，一度壟斷美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)。,中國(guó)第一輛進(jìn)口汽車(chē),2.飛機(jī)的發(fā)明與改進(jìn) 人類(lèi)最早自由升空靠的是熱氣球 “航空飛行器的先驅(qū)” ----萊特兄弟,萊特兄弟是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家。他們觀察鷹在空中保持平衡的飛行情況，從中得到啟發(fā)，1900―1902年他們制造了三架雙翼滑翔機(jī)，并做了飛行試驗(yàn)，進(jìn)行了大量的航空理論和實(shí)驗(yàn)探索。1903年12月，他們?cè)O(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)制造成功。第一次飛行12秒，飛行距離159.7米，離地1米多。1905年制造出“飛行者3號(hào)”，續(xù)航時(shí)間超過(guò)半個(gè)小時(shí)，這是世界上第一架實(shí)用的飛機(jī)。,馮如是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。1910年，他制造出當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛機(jī)，并親自駕機(jī)參加國(guó)際比賽，榮獲第一名。其飛行高度、時(shí)速和航程均創(chuàng)當(dāng)時(shí)世界紀(jì)錄。,你知道嗎？,新飛機(jī)如歐洲的空中客車(chē)公司計(jì)劃生產(chǎn)載客達(dá)600人以上的超大型客機(jī)，美國(guó)“巨無(wú)霸”超大型運(yùn)輸機(jī)；新汽車(chē)如有雷達(dá)裝置的智能型汽車(chē)，有八開(kāi)門(mén)的加長(zhǎng)型豪華轎車(chē)等；玩具模型如遙控?zé)o人駕駛飛機(jī)，可以隨意轉(zhuǎn)彎、翻滾的汽車(chē)等。,汽車(chē)、飛機(jī)成為我們現(xiàn)實(shí)世界中不可缺少的一部分，它們給我們?nèi)粘Ｉ顜?lái)了哪些影響?,暢所欲言,汽車(chē)、飛機(jī)的發(fā)明和使用，大大地便利了人們的出行，擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，加強(qiáng)了人與人之間的交流。改變了人們的生活方式。但也給我們帶來(lái)了環(huán)境污染、環(huán)境破壞和難以計(jì)數(shù)交通事故與空難事故。,課堂活動(dòng)(自我測(cè)評(píng)）： 自制一個(gè)表格，分 類(lèi)列出第二次工業(yè)革命 的主要成果。,范例,,,愛(ài)迪生,內(nèi)燃機(jī),本茨,汽車(chē)流水線(xiàn)裝配工藝,萊特兄弟,三.劃分兩個(gè)時(shí)代的革命—影響,（1）它使人類(lèi)社會(huì)從第一次工業(yè)革命時(shí)期的“蒸汽時(shí)代”跨入了“電氣時(shí)代” （2）先進(jìn)的資本主義國(guó)家在19世紀(jì)末20世紀(jì)初逐步進(jìn)入壟斷資本主義時(shí)代，社會(huì)趨于相對(duì)穩(wěn)定。 （3）西方國(guó)家開(kāi)始逐步走上工業(yè)化，城市化和現(xiàn)代化的道路，精神生活更加豐富多彩。,小結(jié),人類(lèi)工業(yè)革命演進(jìn)過(guò)程,蒸汽時(shí)代,電氣時(shí)代,