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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
題目 氣體傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)
專 業(yè) 名 稱 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化
班 級 學(xué) 號 078105221
學(xué) 生 姓 名 劉 紫 華
指 導(dǎo) 教 師 張 緒 坤
填 表 日 期 2011 年 5 月 19 日
說 明
開題報(bào)告應(yīng)結(jié)合自己課題而作,一般包括:課題依據(jù)及課題的意義、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(含文獻(xiàn)綜述)、研究內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。以下填寫內(nèi)容各專業(yè)可根據(jù)具體情況適當(dāng)修改。但每個(gè)專業(yè)填寫內(nèi)容應(yīng)保持一致。
畢業(yè)課題名稱:氣流輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
一、 選題的依據(jù)及意義:
氣力輸送技術(shù)是一項(xiàng)綜合技術(shù),涉及流體力學(xué)、材料力學(xué)、自動(dòng)化技術(shù)、制造技術(shù)等領(lǐng)域,屬高新技術(shù)項(xiàng)目。氣力輸送的應(yīng)用已有100多年的歷史,早在1853年郵局就用來輸送信件,1883 年港口用于裝卸糧食,到20 世紀(jì)初開始用于工業(yè)生產(chǎn)。近年來,隨著生產(chǎn)發(fā)展和生產(chǎn)過程日趨自動(dòng)化,對節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的要求越來越高,氣力輸送技術(shù)憑借自身的技術(shù)特點(diǎn)得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。在不斷地探索和創(chuàng)新過程中,氣力輸送的對象從早期的谷物,面粉和信件迅速擴(kuò)展到水泥,砂料,化工原料,煤粉等物料。應(yīng)用的范圍遍及糧食,港口,化工,冶金,電力,鑄造,食品,醫(yī)藥等領(lǐng)域。輸送方式從原始到如今完善,合理,從稀相懸浮輸送到濃相濃度的栓流輸送,初步解決了氣力輸送能耗高,管道磨損及物料破碎等問題,提高了氣力輸送技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
氣力輸送裝置新技術(shù),新設(shè)備,新材料,新工藝的廣乏推廣,以及自身技術(shù)的不斷完善和提高,自動(dòng)控制新技術(shù)的應(yīng)用,系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化,裝置結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì),使氣力輸送技術(shù)作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié),將會(huì)發(fā)揮應(yīng)用的作用。
本課題就是基于氣力輸送技術(shù)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)可以保護(hù)環(huán)境的思想,設(shè)計(jì)一套合理的氣力輸送系統(tǒng)來解決實(shí)際的生產(chǎn)問題。
二、 國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(含文獻(xiàn)綜述):
當(dāng)人們從自然風(fēng)力吹石卷塵和日常生活中見的吮吸現(xiàn)象得到啟示后,就設(shè)想到利用氣流在管道中運(yùn)送物料。基于這個(gè)想法,早在1810年英國Medhurst就提出了利用管道將郵件作氣力輸送的方案。因此,氣力輸送技術(shù)乃始于成件物品的筒式輸送。數(shù)十年后氣力輸送才開始用來卸送谷物,棉花等散狀物料,出現(xiàn)了第一臺(tái)浮船式氣力卸船設(shè)備以及固定式的吸糧機(jī)設(shè)備。這些氣力卸船設(shè)備問世之后曾經(jīng)在歐洲各國,特別是在當(dāng)時(shí)的糧食輸入大國,如英國,荷蘭,德國等獲得了應(yīng)用和普及。
氣力輸送具有防塵效果好;便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化,可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,節(jié)省人力;在輸送過程中,可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作,如混合、粉碎、分選、干燥、冷卻;防止物料受潮、污染或混入雜物等優(yōu)點(diǎn),因而在鑄造、冶金、化工、建材、糧食加工等部門都得到應(yīng)用。近年來,氣力輸送技術(shù)在以往低壓氣力輸送和高壓輸送技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步開拓應(yīng)用。例如,將粉料噴吹送入高溫熔化的液態(tài)金屬中;利用港口吸卸谷物的吸糧機(jī)原理將氣力輸送技術(shù)用語高溫熔渣的吸出清理;對以往難以輸送物料的輸送技術(shù);磨損性大的物料的輸送技術(shù)以及塑料成形體中物件的輸送技術(shù)等。
我國從1985年就在港口對氣力輸送技術(shù)進(jìn)行研究實(shí)驗(yàn)并應(yīng)用于卸船,其他各行業(yè)也開發(fā)了多種形式氣力輸送裝備在生產(chǎn)上獲得了應(yīng)用。如建立了風(fēng)送系統(tǒng)的面粉廠,氣力輸送煙絲,鑄造車間型砂氣力輸送技術(shù)也逐漸發(fā)展起來。
除此之外,我國其他行業(yè)中氣力輸送的發(fā)展也很快,鑄造車間中的型砂,新砂,舊砂,煤粉和粘土粉等造型材料均已實(shí)現(xiàn)了氣力輸送,特別是近年來新一代低風(fēng)速高混合比氣力輸送裝置的開發(fā)和成功應(yīng)用使我國的氣力輸送技術(shù)水品有很大的提高。
我國早已成立中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)分會(huì),并設(shè)立了管道物料輸送技術(shù)專業(yè)委員會(huì)。在各行業(yè)和地方還成立了糧食、鑄造行業(yè)的氣力輸送等專業(yè)學(xué)組,這一切均將促進(jìn)氣力輸送技術(shù)在我國的應(yīng)用和進(jìn)一步發(fā)展。
三、研究內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案:
l 研究目標(biāo)
1、輸送量:10噸/時(shí)
2、物料: 小麥
3、輸送距離:30米
4、卸料方式:離心卸料
l 研究內(nèi)容
1、氣源機(jī)械的選擇
2、輸料管的內(nèi)徑設(shè)計(jì)
3、各管件的合理搭配連接
四、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度
l 目標(biāo):
1、按時(shí)完成老師安排的畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。
2、更加熟悉PROE等制圖軟件。
3、能很好的完成畢業(yè)論文,順利畢業(yè)。
l 主要特色:
1、平均生產(chǎn)率高,所需操作人少,能降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
2、構(gòu)造簡單緊湊,安裝方便。
3、操作靈活簡單,使用方便,管理維修費(fèi)低。
4、運(yùn)動(dòng)部件少,工作可靠,易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。
l 工作進(jìn)度:
1. 查閱文獻(xiàn)、熟悉課題、撰寫開題報(bào)告; 3.01-3.07 (1周)
2. 相關(guān)外文文獻(xiàn)(6000字符以上)閱讀與翻譯; 3.08-3.14 (1周)
3.總體設(shè)計(jì)計(jì)算; 3.15-4.28 (2周)
4. 結(jié)構(gòu)方案分析與設(shè)計(jì); 4.29-5.05 (1周)
5. 裝配圖設(shè)計(jì); 5.06-5.12 (1周)
6. 主要零(部)件設(shè)計(jì); 5.13-5.19 (1周)
7. 畢業(yè)論文撰寫; 5.20-5.31 (2周)
五、參考文獻(xiàn)
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