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輕型商用車制動系統(tǒng)設(shè)計
摘 要
國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展，隨著汽車保有量的增加，帶來的安全問題也越來越引起人們的注意，而制動系統(tǒng)則是汽車主動安全的重要系統(tǒng)之一。因此，如何開發(fā)出高性能的制動系統(tǒng)，為安全行駛提供保障是我們要解決的主要問題。另外，隨著汽車市場競爭的加劇，如何縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、提高設(shè)計效率，降低成本等，提高產(chǎn)品的市場競爭力，已經(jīng)成為企業(yè)成功的關(guān)鍵。
本說明書主要根據(jù)已有的CA1041車輛的數(shù)據(jù)對制動系統(tǒng)進行設(shè)計。首先介紹了汽車制動系統(tǒng)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、分類，并通過對鼓式制動器和盤式制動器的結(jié)構(gòu)及優(yōu)缺點進行分析。最終確定方案采用液壓雙回路前盤后鼓式制動器。除此之外，它還介紹了前后制動器、制動主缸的設(shè)計計算，主要部件的參數(shù)選擇及制動管路布置形式等的設(shè)計過程。
關(guān)鍵字：制動；鼓式制動器；盤式制動器；液壓；制動管路
ABSTRACT
The rapid development of the domestic vehicle market, However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.
This paper mainly introduces the design of braking system ,which based on the data of brake system used in CA1041. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown, and according to the structures, virtues and weakness of drum brake and disc brake, analysis is done. At last, the plan adopting hydroid two-backway brake with front disc and rear drum. Besides, this paper also introduces the designing process of front brake and rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.
Key words: braking; brake drum; brake disc; hydroid pressure; Brake pipe
目 錄
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第1章 緒論 1
1.1 制動系統(tǒng)設(shè)計的意義 1
1.2 制動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀 1
1.3 制動系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容 2
1.4 制動系統(tǒng)設(shè)計要求 2
第2章 制動系統(tǒng)總體方案設(shè)計 3
2.1 制動器的結(jié)構(gòu)型式的選擇 3
2.2 制動驅(qū)動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式的方案比較選擇 5
2.3 制動管路的多回路系統(tǒng) 7
2.4 本章小結(jié) 9
第3章 制動器設(shè)計計算 10
3.1 輕型商用車的主要技術(shù)參數(shù) 10
3.2 制動系統(tǒng)的主要參數(shù)及其選擇 11
3.2.1 同步附著系數(shù) 11
3.2.2 制動強度和附著系數(shù)利用率 12
3.2.3 制動器最大的制動力矩 14
3.3 制動器因數(shù)和制動蹄因數(shù) 15
3.4 制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù) 18
3.4.1 鼓式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù) 18
3.4.2 盤式制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù) 20
3.5 制動器的設(shè)計計算 21
3.5.1 制動蹄摩擦面的壓力分布規(guī)律 21
3.5.2 制動器因數(shù)及摩擦力矩分析計算 24
3.5.3 制動蹄片上的制動力矩 25
3.6 摩擦襯片的磨損特性計算 31
3.7 制動器的熱容量和溫升的核算 32
3.8 駐車制動計算 33
3.9 制動器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 34
3.9.1 制動鼓 34
3.9.2 制動蹄 35
3.9.3 制動底板 35
3.9.4 制動蹄的支承 35
3.9.5 制動輪缸 36
3.9.6 制動盤 36
3.9.7 制動鉗 36
3.9.8 制動塊 37
3.9.9 摩擦材料 37
3.9.10 制動摩擦襯片 37
3.9.11 制動器間隙 38
3.10 制動蹄支承銷剪切應(yīng)力計算 39
3.11 本章小結(jié) 40
第4章 制動驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計計算 42
4.1 輪缸直徑與工作容積 42
4.1.1 盤式制動器直徑與工作容積 42
4.1.2 鼓式制動器直徑與工作容積 43
4.2 制動主缸直徑與工作容積 43
4.3 制動輪缸活塞寬度與缸筒的壁厚 44
4.3.1 盤式制動輪缸活塞寬度與缸筒壁厚 44
4.3.2 盤式制動器活塞寬度與缸筒壁厚 45
4.4 制動主缸行程的計算 45
4.5 制動主缸活塞寬度與缸筒的壁厚 46
4.5.1 制動主缸活塞寬度 46
4.5.2 制動主缸筒的壁厚 46
4.6 制動踏板力與踏板行程 46
4.7 真空助力器 48
4.7.1 真空助力器的選擇 48
4.8 制動液的選擇與使用 49
4.9 制動力分配的調(diào)節(jié)裝置 49
4.9.1 感載比例閥 50
4.10 本章小結(jié) 51
結(jié)論 52
參考文獻 53
致謝 54
附錄1 55
附錄2 60