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畢業(yè)實(shí)習(xí)報告 專 業(yè)：_____數(shù)控技術(shù)______ 班 級：_____084101________ 姓 名：_____任思捷________ 學(xué) 號：_______08__________ 浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電學(xué)院 目 錄 一、學(xué)生實(shí)習(xí)守則………………………………3 二、實(shí)習(xí)大綱……………………………………4 三、實(shí)習(xí)報告……………………………………6 四、畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定表……………………………19 五、畢業(yè)實(shí)習(xí)成績評定表………………………20 一、實(shí)習(xí)學(xué)生守則 l、服從分院的安排，按時到實(shí)習(xí)單位報到，并服從實(shí)習(xí)單位的工作分配。 2、嚴(yán)格遵守學(xué)院及實(shí)習(xí)單位的各項規(guī)章制度，積極參加實(shí)習(xí)單位的各項集體活動。 3、經(jīng)受工作任務(wù)的考驗，努力克服困難。通過刻苦的學(xué)習(xí)和鍛煉，高質(zhì)量地完成實(shí)習(xí)任務(wù)。 4、遵守勞動紀(jì)律。不曠工、不遲到、不早退，實(shí)習(xí)期間不得擅自離崗，不得無故請假。 5、虛心向?qū)嵙?xí)單位師傅學(xué)習(xí)，不怕苦，不怕臟，積極完成師傅交給的工作。 6、遵守各項安全操作規(guī)程，切實(shí)注意安全操作，愛護(hù)實(shí)習(xí)單位的一切設(shè)備和公物，未經(jīng)指導(dǎo)師傅同意，不得任意撥弄機(jī)器。未經(jīng)許可不得帶領(lǐng)他人進(jìn)入工作區(qū)域。 7、不得私自拆解實(shí)習(xí)單位的設(shè)施，服從實(shí)習(xí)單位的住宿安排，不得任意私拉亂接電線，離房時切斷電源。 8、認(rèn)真記好實(shí)習(xí)筆記，收集有關(guān)資料。實(shí)習(xí)后期整理出實(shí)習(xí)報告，寫好實(shí)習(xí)總結(jié)，交實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)習(xí)指導(dǎo)師傅審閱，由實(shí)習(xí)單位作出鑒定，于實(shí)習(xí)結(jié)束時交回機(jī)電學(xué)院。 二、實(shí)習(xí)大綱 1、實(shí)習(xí)目的 根據(jù)教學(xué)計劃的安排，機(jī)電學(xué)院各專業(yè)學(xué)生在專業(yè)課學(xué)習(xí)結(jié)束之后，要到實(shí)習(xí)單位參加畢業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的目的是： 1）進(jìn)一步加深并運(yùn)用己學(xué)過的專業(yè)理論知識，訓(xùn)練實(shí)際操作技能，理論聯(lián)系實(shí)際，提高分析問題和解決問題的能力，為畢業(yè)后的工作打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。 2） 熟悉現(xiàn)代企業(yè)技術(shù)工作人員應(yīng)具有的管理技能、實(shí)踐操作技能，提高技術(shù)水平。 3）體驗社會生活，培養(yǎng)組織性、紀(jì)律性，增強(qiáng)勞動觀念和提高職業(yè)道德素養(yǎng)。 2、實(shí)習(xí)時間 2010 年 11 月 28 日至 2011 年 5 月 14 日 3、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1）實(shí)習(xí)單位概況 （1）了解實(shí)習(xí)單位的規(guī)模(占地面積)，主要生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量等。 （2）了解實(shí)習(xí)單位員工數(shù)量，人才結(jié)構(gòu)比例，配置等情況。 2） 生產(chǎn)組織 （1）了解實(shí)習(xí)單位生產(chǎn)部門的組織管理結(jié)構(gòu)及各職能部門的職責(zé)范圍。 （2）了解實(shí)習(xí)單位各項規(guī)章制度、技術(shù)工作人員的崗位職責(zé)等。 3) 熟悉與本專業(yè)相關(guān)的設(shè)備 （1）仔細(xì)閱讀與本專業(yè)相關(guān)設(shè)備的使用、保養(yǎng)說明書，了解各項參數(shù)指標(biāo)。 （2）熟悉該設(shè)備的結(jié)構(gòu)與工作原理。 4、實(shí)習(xí)報告和實(shí)習(xí)成績評定 1)學(xué)生根據(jù)實(shí)習(xí)大綱和實(shí)習(xí)內(nèi)容寫出周記，收集有關(guān)技術(shù)資料，實(shí)習(xí)后期整理出實(shí)習(xí)報告。其中實(shí)習(xí)總結(jié)報告一般應(yīng)包括思想表現(xiàn)、實(shí)習(xí)過程概述（實(shí)習(xí)階段及主要任務(wù)）、收獲與與體會等方面。 2)學(xué)生實(shí)習(xí)成績根據(jù)實(shí)習(xí)報告質(zhì)量及實(shí)習(xí)表現(xiàn)等綜合評定。 三、實(shí)習(xí)報告內(nèi)容 1、實(shí)習(xí)單位概況 單位名稱 上海動車客車段杭州動車運(yùn)用所 地址 杭州市下城區(qū)艮山流水苑一號 郵編 310015 聯(lián)系電話 15267070873 法人代表 孟金根 員工人數(shù) 425 主要產(chǎn)品 或服務(wù) 動車組一二級修 一級修：檢修CRH1B型動車組3列 檢修CRH1E型動車組1列 杭州------北京 上海------福州 上海------衢州交路的3列CRH2型動車組的外皮清洗，吸污及客運(yùn)整備作業(yè)。 二級修實(shí)行專業(yè)化集中替換修生產(chǎn)組織方式。專修組下設(shè)司控，行車電氣，空調(diào)電氣，走行，門窗，給水六個專業(yè)小組。以平行作業(yè)，立體化作業(yè)為基礎(chǔ)，突出“專人，專崗，專修”檢修，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化集成化的二級檢修。 二級修項目如齒輪箱換油，軸箱軸承注油等。 2、設(shè)備狀況 專業(yè)相關(guān)設(shè)備名稱 數(shù) 量 設(shè)備概況（如型號規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等） 真空卸污系統(tǒng) 2套雙機(jī)組 在線泵型號EVAC VX186-184QM 最大真空度-80kPa 可通過固形物的直徑60mm 功率2×22 KW 轉(zhuǎn)速1455/480 rpm 電壓380V/50Hz 控制系統(tǒng)PLC控制，系統(tǒng)集成 排放壓力300kPa 輪對動態(tài)檢測系統(tǒng) 2臺 檢測長度誤差：小于0.5毫米 電壓：220至380伏 移動式空心軸探傷裝置 2臺 控制系統(tǒng)PLC控制 電壓：380伏 轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備 1臺 舉升能力：400kg 平臺最高高度：4700mm 平臺最低高度：1100mm 平臺長度：3000mm 平臺寬度：1200mm（可伸長至1550mm） 平臺可伸縮范圍：0-350mm 底座長度：3600mm 3．實(shí)習(xí)周記 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 1 周(2010年11月29日—2010年12月05日) 時間如流水，轉(zhuǎn)瞬間我們就臨近了畢業(yè)，回想當(dāng)初剛到學(xué)校的那刻，感慨萬千。在這3年的大學(xué)生涯中，我學(xué)到了很多，也懂得了很多，從一開始的迷茫，到后來的堅定，從一開始的不知所措，到后來的井井有條。大學(xué)是一個展示自我的舞臺，是一塊人生的畫板，需要我的努力去描繪出自己精彩的明天。 短暫的3年大學(xué)生活，讓我更加知道了什么叫“一寸光陰一寸金”，讓我完成了從一開始的熱衷游戲到后來的認(rèn)真學(xué)習(xí)的轉(zhuǎn)變。 臨近畢業(yè)，同學(xué)們都開始忙著找工作，學(xué)校組織了幾場大型的招聘會，來校的企業(yè)種類繁多，數(shù)量也很多，讓我有點(diǎn)不知所措，最后抱著試試看的心態(tài)，我將簡歷投到了上海鐵路局杭州段的招聘人員手中，通過一輪面試，終于我被成功的錄取了!開心之余，我暗下決心，一定要干出一番成績來。 幾天后我拿到了體檢單，當(dāng)天就趕往三墩醫(yī)院，進(jìn)行體檢。因為自己是近視，所以心中還是有點(diǎn)緊張，希望體檢不要出現(xiàn)什么問題，辛辛苦苦通過了面試，要是在體檢環(huán)節(jié)出了差錯，那真是前功盡棄了。不過，平時自己身體還是挺健康的，應(yīng)該沒什么問題，我心里這樣安慰著自己。 經(jīng)過一個上午的各項檢查，拿著全部正常的體檢單，心中的石頭終于落地了。我對鐵路局的工作充滿了期待，真希望可以馬上投入到工作中去。 晚上，躺在寢室床上輾轉(zhuǎn)反側(cè)，我想到了我的面試官曾說，我們主要是負(fù)責(zé)動車組的檢修與維護(hù)的，工作的地方有我國最先進(jìn)的動車組，這對于一輩子都沒做過火車的人充滿了誘惑。有好奇，有興奮，也有些許緊張。 一星期就這樣過去了，離實(shí)習(xí)的日期越來越近了，自己能否適應(yīng)呢？我相信，我一定可以的，JUST DO IT！ 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 2 周(2010年12月06日—2010年12月12日) 又過了一個星期，離我們真正去上海鐵路局實(shí)習(xí)的日子又近了點(diǎn)。這星期，我們接到上海鐵路局的通知，要先去進(jìn)行正式實(shí)習(xí)前的相關(guān)培訓(xùn)，這天晚上我一個晚上睡不著，有興奮，有緊張，也有點(diǎn)蠢蠢欲動，不知道工作的地方到底怎么樣。 早上7點(diǎn)我們40幾個人在學(xué)校集合，由校車統(tǒng)一送到了位于艮山門的動車運(yùn)用所。通過了一條地下過道，我們親眼的看到了這個傳說中的動車所，但是的感受一下子被震住了。同伴們不約而同的發(fā)出了感嘆“哇，好大的地方呀”，“天吶，那么多動車組呀”只見那一列列動車組，整整齊齊的停放在筆直的鐵軌上，那個感覺真是太棒了！在經(jīng)過那一列列動車組的時候，發(fā)現(xiàn)車頭上都寫著各種各樣的標(biāo)貼，而且動車組的車頭并不是全部一樣的，我數(shù)了下，大概有三種樣子的車頭，應(yīng)該是表示3個型號的吧，這一列列動車組，也從一個方面反映了我國在高鐵技術(shù)上的進(jìn)步，正在一步步的與國際接軌。 在所區(qū)的前半段，文輝大橋從上面橫跨而過，從文輝大橋下面走過后，就到達(dá)了動車所的主要部分——庫區(qū)，據(jù)上班的老師傅們說，里面就是動車組主要停放的地方，也是主要負(fù)責(zé)動車檢修的地方，工作一般就是在這里進(jìn)行的。因為進(jìn)入車庫需要戴安全帽，所以我們很遺憾的不能進(jìn)去一睹為快了，我只能按捺住滿心的好奇，老老實(shí)實(shí)的跟著大部隊走進(jìn)了科教室。在里面我們會進(jìn)行今天的第一堂課——實(shí)習(xí)前的安全培訓(xùn)。 不管在學(xué)校，還是在工廠，安全都是最重要的，這都貫徹著以人為本的理念。所以，這堂安全教育課是必須的，上課的工程師給我們講解了在庫區(qū)內(nèi)需要注意的各個要點(diǎn)及檢測動車時需要注意的各個方面，例如不能吸油煙，不能再庫區(qū)內(nèi)是用手機(jī)，到車頂上一定要領(lǐng)門牌等等。這些規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)換來的，所以，我們一定要遵守，這是為了自己的安全。在最后，我們還對自己進(jìn)行了考核，做了一份安全試卷，通過這次的學(xué)習(xí)，在安全方面，讓我們有了新的認(rèn)識。 培訓(xùn)結(jié)束后，工長通知我們，3天后就開始來所里正式的開始實(shí)習(xí)，好期待。在以后的實(shí)習(xí)中，還有很多方面需要我們?nèi)W(xué)習(xí)，去認(rèn)識，我相信，自己一定可以適應(yīng)這個新的環(huán)境，為自己的未來，努力奮斗，實(shí)現(xiàn)自己的夢想！ 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 3 周(2010年12月13日—2010年12月19日) 本周是我在上海鐵路局杭州動車客車段實(shí)習(xí)的第一周，星期三上午，我們一行80多個人“浩浩蕩蕩”的走進(jìn)了艮山動車運(yùn)用所，雖然已經(jīng)是第二次來這里了，但是感覺還是有點(diǎn)壯觀，一列列動車組整齊的停在鐵軌上，就好像一條條的鋼鐵巨龍，靜靜的俯臥在大地上，等待新的使命。 ??今天我們無暇沿路的動車美景，因為今天是我們第一天正式實(shí)習(xí)的日子，我們都迫不及待的想要投入到那未知的，新鮮的工作中去。我們直接來到了動車檢修的待檢室，老師傅們都是在那邊等待車輛入庫，然后開始一天的工作的。 ??今天所長也在，還有檢修一組、檢修二組、專修組的組長，隨后，我們80個人被分成了3班，我被分到了檢修一組，聽老師傅們介紹，我們檢修一組是專門負(fù)責(zé)晚上的動車檢修的，也就是說，以后我們都必須要上夜班，做一天休一天，想到我們的作息時間與別人正好相反，而且，每天的夜間工作也很累，心里不免有點(diǎn)不高興，心想怎么那么倒霉吶，看著一起來的幾個同學(xué)分到了專修組（負(fù)責(zé)動車二級修，主要是日間維修），心中很是羨慕。但是轉(zhuǎn)念一想，工作不分貴賤，不分時間，每個人都有自己的職責(zé)，既然所里分配了這個崗位給我，我一定要盡自己所能，做到最好，盡到自己的責(zé)任，夜班怕什么，那么多師傅不是照樣在做么，如果連這個點(diǎn)小困難也克服不了，那還談什么夢想，談什么信念呢。這樣一下，心里頓時豁然開朗。 ??隨后，我們跟著師傅去了倉庫，領(lǐng)了自己的安全帽，因為進(jìn)入車庫必須頭戴安全帽，防止意外的碰撞。接著，又辦理了一張工資卡，以后的實(shí)習(xí)工資都會打到這張卡里，我不斷想象著第一次拿到工資會是怎么樣的情景，我拿了第一筆工資我一定要去買很多好東西犒勞自己，我心里不成熟的想著。 ??好了，打道回府 ，由于各個工組工作時間的原因，檢修二組比我們先開始了工作，我們一組需要等到下星期一才開始正式工作?；厝ノ乙欢ㄒB(yǎng)足精神，工作了才有精力去學(xué)，去做，我如是想著。 ??通過這星期的所見所謂所感，我心里有了點(diǎn)感觸，不管工作條件如何，不管工作崗位如何，只要你自己有信心，有恒心，有毅力，會吃苦，會學(xué)習(xí)，你一定能夠取得成功，一切困難都只是攔路虎，我們要勇于去挑戰(zhàn)生活中，工作中的困難，激流勇進(jìn)，這樣才會離自己的夢想更近一步！ 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 4 周(2010年12月20日—2010年12月26日) 經(jīng)過一個星期的“漫長”等待，終于到了我們正式實(shí)習(xí)上班的時間。工長通知我們9點(diǎn)到達(dá)待檢室，可是很多同學(xué)和我一樣，都早早的到了那里，等待著這激動人心的第一次動車組檢查。有興奮，也有絲絲的緊張。興奮的是可以真正去為那一條條的鋼鐵巨龍去做身體檢查，緊張的是生怕自己剛實(shí)習(xí)就犯了什么錯，怕自己無法適應(yīng)那里的快節(jié)奏工作。 ??時間一分一秒的過去了，待檢室的人也越來越多，隨著師傅一個個的進(jìn)來，心里的忐忑也越發(fā)嚴(yán)重。工長進(jìn)來以后，就正式開始了今天的工作。首先，進(jìn)行了對在崗工人和實(shí)習(xí)生的點(diǎn)名工作，當(dāng)工長點(diǎn)到自己的名字時，我真正感受到了自己已經(jīng)正式的踏入了工作崗位。點(diǎn)完名之后，開始了這次實(shí)習(xí)的第一個重頭戲——分配各自的師傅。雖然說“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行靠個人”，但是不可否認(rèn)，在這種完全未知的工作環(huán)境中，師傅有著無法比擬的重要性，在師傅那里，我們可以學(xué)到檢修的方法，可以知道如果避免一些不必要的錯誤，可以了解動車上各類部件的名稱，可以讓我們在工作中少走很多彎路。我的師傅是汪富祥汪師傅，剛看到汪師傅就覺得他的年紀(jì)和我相仿，應(yīng)該也是80后，哈哈，讓我一下子有了好感，畢竟年紀(jì)相仿的兩個人，話題也多，也比較容易接觸。后來和師傅聊天，發(fā)現(xiàn)原來他只比我大2歲，一開始是在望江門負(fù)責(zé)既有車（就是紅皮車）的，今年4月份才正式調(diào)入了艮山動車運(yùn)用所。不過由于技術(shù)全面，現(xiàn)在已經(jīng)可以一個人負(fù)責(zé)車底的檢修了。 ??分配完師傅以后，我躍躍欲試，摩拳擦掌，真希望可以馬上就去開始工作，但是師傅們一個個都很安逸的坐在那里，聊聊天，玩玩手機(jī)，我奇怪的問師傅：“為什么你們還不開始工作呀？”師傅的話給了我答案，因為這個工作的特殊性，動車組不是固定時間進(jìn)庫的，有時候要到11點(diǎn)多才會進(jìn)來第一輛車。 ??突然發(fā)現(xiàn)等待的時間好漫長，時間一分一秒的過去了，11點(diǎn)13分，第一輛車終于進(jìn)來了，我們紛紛帶上安全帽，“沖”了出去。 ??第一次近距離看到動車組，發(fā)現(xiàn)他真大呀，師傅說，這輛車是長邊的，所謂長邊就是有16節(jié)車廂(短邊就是只有八節(jié)車廂)，總長是400多米，我們現(xiàn)在修的是一型車，以后還有可能要負(fù)責(zé)三型車的檢修。師傅說，我們的工作流程是，從頭車開始，先檢查側(cè)邊，到9車，然后下到地溝，檢查車底的情況。熟悉了流程，我就跟著師傅，開始了第一次的跟班檢修，由于是第一次接觸，雖然跟著師傅，但是完全不知道師傅在干嘛，只知道師傅拿著手電筒，那邊照照，這邊照照，有時候那里敲敲，有時候這里碰碰。一路上，師傅給我介紹了很多部件的名稱，像聯(lián)軸節(jié)，抗蛇形油壓減震器，輪對，牽引電機(jī)等等，聽的我是云里霧里的。師傅安慰我說，現(xiàn)在剛接觸，肯定不太清楚，以后慢慢的久了，你自然會知道的。側(cè)邊的檢修還算簡單，到了車底，那真是難，數(shù)不清的部件，而且又黑又臟，不過這點(diǎn)小困難怎么可能打倒我呢，我跟著師傅左鉆右竄，認(rèn)認(rèn)真真的記每一個部件，聽著師傅的介紹，并在自己的小本子上認(rèn)認(rèn)真真的記下每一個需要注意的地方。師傅說，底部的檢查主要是要看軋片的厚度有沒有到限，底板螺絲有沒有松動，抗側(cè)滾扭桿有沒有偏移，輪緣有沒有裂痕等等，這些都是我以后需要去學(xué)的，去慢慢體會的，想要一口吃成胖子肯定是不切實(shí)際的，自己要認(rèn)認(rèn)真真的做，學(xué)。大概過了1個小時，一輛車的檢修結(jié)束了，接著我們繼續(xù)檢查了剩下的兩輛車，還是原來的步驟。 ??3點(diǎn)25分，我們結(jié)束了今天的全部工作，師傅們陸續(xù)的回去了，我們也各自返回住所，后天還要繼續(xù)努力呢，一定要加油！我如是想著。 ??接著的一星期里，我們重復(fù)著第一天的工作，因為工作的特殊性，我們不能有意思的馬虎，一點(diǎn)大意或許就會釀成數(shù)百人死亡的慘劇。在這星期里，我們從一竅不通，到懵懵懂懂，雖然還有很多不懂，但是，我相信，憑著自己的努力，自己的刻苦，一定可以將這門技術(shù)學(xué)到家，一定會在學(xué)習(xí)中成長，努力是成功的必要條件，也許在以后的工作中，會遇到各式各樣的困難，挫折，但是，一切困難都是紙老虎，只要有必勝的信心，一定可以做到最好，學(xué)有所成。 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 5 周(2010年12月27日—2011年1月2日) 紅紅火火的兔年新年過去了，在鞭炮聲中，不知不覺又老了一歲。言歸正傳，在休息了10天以后，我們又重新回到了工作的崗位，由于考慮到我們是實(shí)習(xí)生，所以這次春節(jié)沒有讓我們留下加班，但是師父們還是像往常一樣，堅持在工作崗位上，為春節(jié)里我們的出行提供保障。 ??這個星期是我們回來工作的第一個星期，心中對于動車的那種熱情還是很高漲，點(diǎn)完名跟著師父進(jìn)入庫內(nèi)，一輛CRH1E型動車組早早的已經(jīng)停在動4道上（庫內(nèi)一共6個車道，從動3道到動8道），等待著我們對它的全面檢查。因為春節(jié)前的那幾次跟班檢修，動車都沒有什么實(shí)質(zhì)性的問題，無非就是軋片到限，裙板鎖沒有鎖到位，溫度標(biāo)簽丟失等等之類小麻煩。現(xiàn)在心中有一種迫切的希望發(fā)現(xiàn)一個有技術(shù)性的問題，因為這樣才能讓我真正的接觸到檢修技術(shù)的核心技術(shù)。 ??跟著師父從頭車開始了一天的工作，時間一點(diǎn)一點(diǎn)的過去，我們不知不覺已經(jīng)走到了8車，一半的檢查已經(jīng)結(jié)束了，接下來就要去地溝準(zhǔn)備檢查車底了，但是卻依然沒什么技術(shù)性的難題，心中漸漸有點(diǎn)按捺不住，有點(diǎn)浮躁起來了。師父似乎看出了我的“煩惱”，于是便在休息的時間和我交談起來。當(dāng)師父聽完我的想法，沉思了起來，過了一會，師父語重心長的和我說：“小任啊，你覺得換軋片，貼溫度標(biāo)簽，鎖裙板這些事情都是小事嗎？他們都不重要嗎？你就覺得他們是那么的無關(guān)緊要？其實(shí)你錯了，這些恰恰是最重要的，是我們每天工作的重點(diǎn)。小小一塊軋片，它負(fù)責(zé)了列車的制動，軋片的狀態(tài)如何，關(guān)系到整列列車的安全；小小一張溫度標(biāo)簽，它客觀的反應(yīng)了車軸的溫度，能很好的幫助我們了解整根車軸的安全狀態(tài)；你也知道裙板里面都是一些重要的設(shè)備，例如主空壓機(jī)、牽引電機(jī)、車載變壓器等等，裙板很好的保護(hù)了這些設(shè)備，如果裙板鎖沒鎖好，在250KM/H的速度下，你想想會發(fā)生什么事情。所以沒有什么是小事，這些你所謂的小事，恰恰是我們最容易忽視的，也是最容易出事故的，所以，工作無小事，每一件事都必須要認(rèn)認(rèn)真真的做?！甭犕陰煾傅脑挘一腥淮笪?，頓時為自己剛才的這種想法感到慚愧，工作無小事，什么事情都要認(rèn)認(rèn)真真的做。 ??經(jīng)過了又一個星期的磨練，發(fā)現(xiàn)自己對這份工作又多了一點(diǎn)了解，多了一份責(zé)任，師父今天的話對我觸動很大，一屋不掃何以掃天下，同樣，小事做不好，談什么做好事，工作沒有什么小事，我以后一定要認(rèn)認(rèn)真真的做好自己的工作，在自己的崗位上發(fā)揮自己的光和熱。 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 6 周(2011年1月3日—2011年1月9日) 春節(jié)已經(jīng)風(fēng)風(fēng)火火的過去了，不知不覺的，我們也在動車所實(shí)習(xí)了有2個多月了，從一開始的什么都不懂，到現(xiàn)在的略懂，從一開始的不知所措，到現(xiàn)在的沉著應(yīng)對，發(fā)現(xiàn)自己似乎長大了許多，也學(xué)會了許多以前在校園里學(xué)不到的東西。工作不像學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，但是工作需要承擔(dān)的責(zé)任更多，不僅僅是個人，更多的是對集體的責(zé)任。就像師傅說的，飯要一口一口的吃，技術(shù)也要一步一步的學(xué)，急于求成只會成為自己成功道路上的一顆絆腳石，有了扎實(shí)的基礎(chǔ)才能砌成自己成功的摩天大樓。 ??今天的車進(jìn)來的特別的早，我們剛到動車所，1055次動車組已經(jīng)停在了D3道上，所以剛一點(diǎn)完名，我們就匆匆趕了過去。途中，師傅和我說：“今天這輛55列故障比較多，而且需要做試驗，等會質(zhì)檢他們還要做一個普查，所以今天會比較忙，你也跟著我看了那么久了，是時候讓你真正接觸一下了。”聽到這里，心中不禁一熱，自己動手的日子終于到了，我可是等這一刻等了好久了，我要讓師傅看看我不只是光會說不會做的。 ? 一個小時后，55列的裙板及地溝都已經(jīng)檢查完畢，師傅轉(zhuǎn)過身對我說：“小任，今天你去換軋片吧，我等會去前面做個普查，我已經(jīng)在到限的軋片上都做了標(biāo)記?！睋Q軋片對我來說還不是小意思嘛，都看了師傅換了N次了，準(zhǔn)備大干一場了。師傅似乎看出了我的想法，臨走時語重心長的對我說：“別看我換起來那么簡單，其實(shí)換軋片也是一個技術(shù)活。”師傅肯定是嚇唬我，目送著師傅我心中如是想著。 ??師傅走后，我推著軋片車來到了3車2軸，那里好大的一個紅色的叉叉，估計要換的就是這個了，拿著四角鑰匙，輕松的打開了制動裙板鎖，切掉了3車的制動，這些都看師傅做了很多遍了，自然也熟練了。接下來就是最主要的步驟了，由于3車是動車（有動車和拖車之分，動車是牽引車），所以必須用老虎鉗將停放制動的保險給松開。接著就是把閘瓦托的固定彈簧給送開，我記得師傅一拉就拉開了，可是我怎么拉也拉不開，心中頓時一熱，用上吃奶的勁，只聽“啪”的一聲，終于被我拉開了。就在這時，軋片毫無預(yù)兆的掉了下來，砸在了腳上，幸好穿了工作鞋，才避免一次事故，這時回想起師傅換軋片的步驟，心中不由羞愧不已，師傅曾經(jīng)說過拉彈簧的時候應(yīng)該一個手拖住軋片的，防止軋片的掉落造成事故。唉，沒想到真讓師傅說中了。接著需要把新的軋片裝上去，記得師傅以前換的時候就這么輕松的一推，軋片就上去了，可是，到我自己裝的時候，卻怎么也裝不上，似乎是什么地方卡住了，這時救星來了，“你要順著那個弧度，把軋片推上去?！痹瓉硎锹愤^的沈師傅看不下去了，決定幫我一把。照著沈師傅的話，果然，很輕松的軋片就裝好了。這時心中感慨萬千呀，虧自己當(dāng)時還和師傅吹牛，說這個很簡單，沒想到果然是有技術(shù)呀。要不是沈師傅，估計今天一個小時也換不好。隨后，將舊軋片拿上軋片車，復(fù)位制動后，我來到了師傅的旁邊，心中那個羞愧呀。師傅看了我的樣子說道；“怎么樣，是個技術(shù)活吧?！?，“師傅，姜還是老的辣呀！” ??通過這件事，我直觀的知道了什么叫熟能生巧，看似那么簡單的換軋片，原來學(xué)問也這么多，以后工作中我也不能這么馬虎，草率，一定要在平常工作中日積月累，把一些問題用自己的方法解決，轉(zhuǎn)化成自己的知識，這樣才能避免今天的這種尷尬的狀況再次發(fā)生，所謂不聽老人言，吃虧在眼前呀，師傅的話肯定是有道理的，這些都是他工作時得出的經(jīng)驗，所以，有時候，多聽聽師傅的建議，可以讓自己少走很多彎路。 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 7 周(2011年1月10日—2011年1月16日) 又是一個星期過去了，隨著在動車所的日子一天一天的過去，離我們結(jié)束實(shí)習(xí)還有2個多月的時間了，現(xiàn)在的我們不只是跟在師傅后面光聽不做了，我們已經(jīng)可以自己動手，進(jìn)行簡單的檢修工作，這也算是實(shí)習(xí)的成果吧。隨著對動車檢修工作的了解進(jìn)一步深入，我對這份工作也有了更加深刻的感情。 ??從進(jìn)入動車所實(shí)習(xí)開始，我一直和師傅進(jìn)行裙邊和地溝的檢修，對于車中部及車頂?shù)囊恍┕ぷ髑闆r都不太了解，作為一名新時代的大學(xué)生，我們不能只原地踏步，我們的優(yōu)勢是能夠很快的了解一項新事物，所以既然在這里實(shí)習(xí)了，必須要對自己的工作有全面深刻的理解，裙半和地溝只是動車檢修的一部分，還有一部分就是車中部及車頂?shù)臋z修了，向工長提出自己的建議后，工長思索了片刻，最后終于同意了，這個星期將我們輪流換到車頂，了解車頂?shù)墓ぷ髁鞒碳白⒁馐马?。但是他對我們千叮嚀萬囑咐：一定注意安全，因為車頂是真?zhèn)€動車的動力來源：2.5萬伏高壓電，一不小心就可能釀下打錯，對自己及他人的生命構(gòu)成威脅。 ??星期二的點(diǎn)名結(jié)束后，我穿上絕緣鞋，耐心的等待著動車組的入庫，今天是我登頂?shù)娜兆樱闹杏钟辛水?dāng)初剛到動車所的那種興奮的感覺。10點(diǎn)，59列動車組緩緩的駛?cè)肓藱z修庫，等車停穩(wěn)后，我急忙問師傅：“師傅，我們什么時候可以上去呀？”“不要急，你要上車頂，必須要等到斷電，現(xiàn)在上面都是2萬5千伏的高壓，要出人命的。” ??就這樣，我只有耐心的等待著斷電，半小時后，斷電顯示牌終于亮起了我期待的綠色，終于斷電了。心里那個高興呀，在這里做了那么久，動車組頂上是什么樣的我還從來沒見過呢，不知道有沒有什么秘密的技術(shù)是以前沒見過的。 ??由于是第一次登頂，所以一些必要的流程都不知道，我跟著師傅領(lǐng)了一張登頂門禁卡，這個卡是一人一張的，進(jìn)門前必須刷卡，而且一張卡只能進(jìn)一個人，這時為了保障作業(yè)人員的安全。簽了字后，我們就沿著階梯，進(jìn)入了神秘的車頂。 ??比起零部件繁雜的車底，車頂上給我的感覺就是干凈，放眼望去，就只有一些高壓原件和空調(diào)的過濾網(wǎng)。師傅說：“你別看這里東西少，萬一這里出了故障，那整列車就跑不動了?！睅煾嫡f著走向了一個過過濾網(wǎng)的蓋板“這里你主要看他的螺絲有沒有松動”，接著師傅走到了受電弓的地方，“這個受電弓就是我們檢查的主要部件，你要看看導(dǎo)流板有沒有松動、損壞，碳化條有沒有到限，彈簧有沒有變形?！蔽野褞煾抵v的話都默默地記在了心里。這些以后都是需要自己去記的，看似簡單的車頂，其實(shí)要注意的地方不比車底少。大概30分鐘后，我們結(jié)束了車頂?shù)臋z查，等保潔將高壓原件擦洗干凈后，我們也從車頂下來了，講門禁卡交換供斷電的師傅后，我們和師傅一起回到了待檢室。 ??經(jīng)過一星期的頂上作業(yè)以后，我們對車頂?shù)墓ぷ饕灿辛顺醪降牧私猓瑢τ谌菀壮霈F(xiàn)的故障也有了大概的認(rèn)識?？此坪唵蔚臇|西，其實(shí)深入研究起來也不一定簡單，工作中最重要的就是安全，一切的工作都是一人為本，所以，安全是我們首要的目標(biāo)，就像工長說的，沒有健康的身體，你怎么去保質(zhì)保量的完成自己的工作呢？所以，在以后的工作中，我們一定要注意安全的問題，不能大意馬虎。 實(shí)習(xí)周記（工作任務(wù)、心得體會） 第 8 周(2011年2月21日—2011年2月27日) 這星期天氣漸漸轉(zhuǎn)暖，似乎已經(jīng)能看到春天的影子了，不知是什么原因，心情也特別的好，可能和天氣有關(guān)吧。經(jīng)過了將近4個月的培訓(xùn)，我們在動車所的生活已經(jīng)越來越接近師傅們的了。自己領(lǐng)軋片，自己換軋片，有時甚至還會讓我們自己檢查車況。似乎已經(jīng)習(xí)慣了這里的生活，慢慢的也對這份工作產(chǎn)生了感情，也產(chǎn)生了更重的責(zé)任感。 ??經(jīng)過前3個月的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，我們基本已經(jīng)將檢修動車組的基本步驟熟記于心了，大家都能按著流程自己做一遍。3個月的時間里，我從車底，到車中部，然后又輾轉(zhuǎn)到了車頂，在師傅的細(xì)心教導(dǎo)和不辭辛勞的演示下，讓我從一個什么都不會的新手，變成了一個略有所懂的實(shí)習(xí)生，學(xué)習(xí)的道路總不是一帆風(fēng)順的，在整個的實(shí)習(xí)過程中，有困難，有挫折，有艱辛，也有歡笑。這3個月讓我經(jīng)歷了以前從未經(jīng)歷過的事情，我已經(jīng)不再是呆在校園中的學(xué)生了，也不是一棵呆在溫室，備受父母寵愛的花朵了，我已經(jīng)踏入了社會，我必須在殘酷的社會競爭中，用自己的雙手創(chuàng)造屬于自己的更美好的未來。 ? “學(xué)無止盡”這句話我一直在心里默默地和自己說著，在學(xué)校里，我們學(xué)習(xí)文化知識，在工作中，我們學(xué)習(xí)做人的道理，工作的專業(yè)知識，每個工作都是對于自己的一個挑戰(zhàn)，雖然自己現(xiàn)在對這份工作已經(jīng)沒有像剛來時的那么陌生了，但是這并不意味著我已經(jīng)完全了解了這份工作，其實(shí)就像所里的領(lǐng)導(dǎo)說的，你要想真正的了解動車組的每一個部分，那估計一輩子都不夠。所以，我還有很多要學(xué)，并不能因為一點(diǎn)點(diǎn)的了解，就驕傲自滿，而是應(yīng)該像海綿一樣，不斷地吸收新的知識，不斷地提高自己的專業(yè)水平，這樣才能更好的勝任這份工作，才能更好的盡到自己的職責(zé)。 ??以后的工作我們就要和師傅一起，組合檢修動車組了，不再是跟著師傅，什么都不干，就拎拎包，領(lǐng)領(lǐng)軋片了，在以后的工作中我一定要更加努力，更加認(rèn)真的去做好每一件事，不馬虎大意，爭取在工作的崗位上，也業(yè)所建樹。 4．畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié) 彈指間，實(shí)習(xí)期已滿半年，期間經(jīng)歷了在杭州動車運(yùn)用所負(fù)責(zé)動車日常檢修及維護(hù)的工作和學(xué)習(xí)，在整個實(shí)習(xí)過程中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，學(xué)到了不少東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。在進(jìn)入動車所的半年中，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認(rèn)真整理、總結(jié)這半年實(shí)習(xí)的所得所失所感所觸，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí)、工作中定有裨益。 一，積極調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變：剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想。然而進(jìn)入社會，投身鐵路行業(yè)，來到杭州動車所，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索動車所各項工作的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)所里現(xiàn)場具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了杭州動車所，我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中。 二，認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)、注重理論聯(lián)系實(shí)際：在杭州動車所報到后，經(jīng)過3天的安全教育，根據(jù)所里領(lǐng)導(dǎo)的安排，我分到檢修一組，開始了為期半年的實(shí)習(xí)生活。實(shí)習(xí)期間，我積極的去熟悉檢修庫現(xiàn)場的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和規(guī)章制度，輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了更換軋片，切除制動，操作IDU等等一些列工作，并能單獨(dú)作業(yè)。 依然記得第一天到動車所報道的日子，天很冷，早上7點(diǎn)我們40幾個人在學(xué)校集合，由校車統(tǒng)一送到了位于艮山門的動車運(yùn)用所。通過了一條地下過道，我們親眼的看到了這個傳說中的動車所，當(dāng)時的感受一下子被震住了。同伴們不約而同的發(fā)出了感嘆“哇，好大的地方呀”，“天吶，那么多動車組呀”只見那一列列動車組，整整齊齊的停放在筆直的鐵軌上，那個感覺真是太棒了！在經(jīng)過那一列列動車組的時候，發(fā)現(xiàn)車頭上都寫著各種各樣的標(biāo)貼，而且動車組的車頭并不是全部一樣的，我數(shù)了下，大概有三種樣子的車頭，應(yīng)該是表示3個型號的吧。雖然大家都在技教室等了很多時間，但是大家沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己，一定能夠勝任這份工作，經(jīng)歷都是財富，努力總有回報。 按照實(shí)習(xí)計劃，到動車所的第４天我們就開始跟著汪師傅學(xué)習(xí)如何進(jìn)行單人單側(cè)的動車底部檢修作業(yè)。第一個班，汪師傅就讓我戴上安全帽，穿好工作服跟著他，師傅一邊熟練的檢查著動車一邊跟我講解動車上的基本構(gòu)件，這一天我第一次知道了什么叫轉(zhuǎn)向架，什么叫空氣彈簧，什么叫抗側(cè)滾扭桿等等。這些都對我以后的工作上有很重要的影響。跟著汪師傅看了1星期左右，師傅就決定讓我自己實(shí)際來看一次，由于第一次自己看車，有點(diǎn)緊張，很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，汪師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在前幾天自己已經(jīng)將檢修作業(yè)的書本看了好幾遍，但在實(shí)際工作中還必修得虛心向汪師傅請教學(xué)習(xí)，尤其是在現(xiàn)場實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在實(shí)習(xí)期間跟著師傅每個班都去，剛開始晚上9點(diǎn)上班的夜班確實(shí)很難熬，心理發(fā)誓一定不能退縮，要做就做更好。 動車的檢修固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛進(jìn)入工作的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走很多彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”汪師傅談他以前的一些動車檢修的經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的問題，一些應(yīng)特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)軋片的偏磨是很常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。經(jīng)過一個多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，單人單側(cè)動車檢修的這個崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝汪師傅，除了工作上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。 學(xué)完單人單側(cè)的動車檢修作業(yè)后，按照所里的安排，開始了我的第二階段實(shí)習(xí)計劃——車載IDU的操作。關(guān)于IDU，一開始根本不知道是干什么的，后來汪師傅告訴我有了IDU的存在，我們就可以及時的知道動車組出了什么故障，可以監(jiān)測各個重要部位的各項指標(biāo)。第一個班，坐在司機(jī)室的椅子上，看著IDU操作臺一排排的按紐，茫然了，升降弓什么也不會，沒有實(shí)際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該按哪個按紐，怎么操作，一個晚上下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實(shí)學(xué)會了如何升降弓，如何進(jìn)行對故障的檢測，但是對通電期間的各項試驗還是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，需要進(jìn)行各項試驗的時候，師傅就叫我在旁邊看著他操作，并詳細(xì)的解說給我聽?？戳藥讉€班的試驗后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作一下制動試驗。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于求成。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤，一些細(xì)節(jié)上還是有疏漏，如忘了打停放制動，忘了將等級打到零位等等。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過了4、5個班的磨合期，終于學(xué)會了各項試驗的操作。 在實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將理論知識與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過半年的見習(xí)我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對動車所的工作有了更為深刻的了解，對可能會出現(xiàn)的突發(fā)故障有切身的體會。 實(shí)習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。在今后的工作中我一定會更加努力的學(xué)習(xí)，以充實(shí)自己，使自己更夠更好的適應(yīng)工作。最后，我要深深感激對我工作中做出無微不至關(guān)懷，在整個實(shí)習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們，在今后的日子定將全力以赴努力工作。 簽名：任思捷 四、畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定 畢業(yè)實(shí)習(xí)鑒定表 班 級 084101 姓 名 任思捷 實(shí)習(xí)單位(部門) 專業(yè) 數(shù)控技術(shù) 考核內(nèi)容 好 較好 一般 較差 差 遵紀(jì)守法 安全生產(chǎn) 專業(yè)知識、技能學(xué)習(xí) 履行崗位職責(zé) 工作積極性 文明禮貌 人際關(guān)系處理 實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師評語 簽 名： 實(shí)習(xí)單位(部門)鑒定意見 蓋 章： 考核成績(五級制) 注：實(shí)習(xí)單位填寫；考核成績?yōu)閮?yōu)、良、中、及格或不及格之一。 五、畢業(yè)實(shí)習(xí)成績評定表 姓名 唐鋮 學(xué)號 10 專業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班級 084101 序號 欄目 最高分 實(shí)際得分 1 單位概況 5 3.5 2 設(shè)備概況 5 3 3 周記 30 21 4 實(shí)習(xí)總結(jié) 20 15 5 實(shí)習(xí)單位鑒定成績 40 38 總評成績 80.5 評閱教師簽名/日期:賈相武 2011/5/24