《高中地理第3章城鄉(xiāng)規(guī)化3.3城鎮(zhèn)總體布局課件湘教版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理第3章城鄉(xiāng)規(guī)化3.3城鎮(zhèn)總體布局課件湘教版.ppt（32頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第三節(jié) 城鎮(zhèn)總體布局,城鎮(zhèn)總體布局是指在一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)城鎮(zhèn)有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目所進(jìn)行的綜合部署和合理安排。,城鎮(zhèn)總體布局,農(nóng)業(yè)布局,工業(yè)布局,交通運(yùn)輸布局,城鎮(zhèn)功能分區(qū),商業(yè)區(qū)布局,文化設(shè)施布局,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),一、工業(yè)布局,1.影響工業(yè)的主要區(qū)位因素：,2.工業(yè)布局的一般原則：,⑴ 擬建自來水廠，若在A.B兩處選址，應(yīng)選擇 ，理由是 。 ⑵ 擬建化工廠，若在C.D兩處選址，應(yīng)選擇 ，理由是 。 ⑶ 擬建服裝廠，若在E、F兩處選址，應(yīng)選擇 ，理由是 。 ⑷ 擬建養(yǎng)雞廠，若在G、H兩處選址，應(yīng)選擇 ，理由是 。,B,位于河流的上游，水質(zhì)較好,C,位于盛行風(fēng)向垂直的郊外，河流的下游，可避免對(duì)城區(qū)的污染,E,服裝廠是基本無污染企業(yè)，可布局在城區(qū)，且城內(nèi)勞動(dòng)力充足,G,養(yǎng)雞場(chǎng)有污染，不宜布局在城區(qū)，可布局在郊區(qū),二、農(nóng)業(yè)布局,1.影響農(nóng)業(yè)的主要區(qū)位因素,,,,,,,,,,經(jīng)濟(jì)效益較高的，難以長途運(yùn)輸、保鮮要求高的,,近郊,奶牛場(chǎng) 禽蛋 鮮花 時(shí)令蔬菜,大田作物,遠(yuǎn)郊,大田蔬菜 水果 苗木 傳統(tǒng)畜牧業(yè),交通,技術(shù),2.農(nóng)業(yè)布局原則,,,,1.如右圖，某鎮(zhèn)周圍要發(fā)展蔬菜、乳牛、水稻、水產(chǎn)養(yǎng)殖四種農(nóng)業(yè)，請(qǐng)?jiān)趫D中A、B、C、D四個(gè)區(qū)位安排四種農(nóng)業(yè)，并說明安排的理由。,A處發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖，因?yàn)樵摰赜写竺娣e的淡水，為水產(chǎn)養(yǎng)殖提供必要的條件。,B處發(fā)展乳牛業(yè)，乳畜業(yè)需要靠近發(fā)達(dá)的交通，這樣方便交通運(yùn)輸。,C發(fā)展蔬菜種植業(yè)，蔬菜種植生長需要大量淡水，并且產(chǎn)品不便長途運(yùn)輸。,D應(yīng)該發(fā)展水稻種植業(yè)，水稻種植業(yè)需要大量水資源，并且占用大量的土地面積。,2.北京市的一些蔬菜和副食品生產(chǎn)基地已遠(yuǎn)離市中心，而周圍的一些省、自治區(qū)正在成為北京的“菜籃子”，主要原因是什么？,①現(xiàn)代交通運(yùn)輸條件的不斷改善，交通運(yùn)輸日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化。,②農(nóng)產(chǎn)品保鮮、冷藏技術(shù)的發(fā)展。,能力提升,１、副業(yè)、漁業(yè)、林果業(yè)分別在甲、乙、丙三地何處發(fā)展較為合理，試述其理由。,甲地應(yīng)發(fā)展林果業(yè)，理由是位于丘陵區(qū)，種植果樹利于水土保持，可為城市提供水果.,乙地應(yīng)發(fā)展副業(yè)，理由是位于城郊，可為城市提供蔬菜、肉乳、禽蛋產(chǎn)品.,丙地應(yīng)發(fā)展?jié)O業(yè)，理由是湖泊，可發(fā)展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè).,讀圖并分析,回答下列問題：,2、計(jì)劃在①--⑤處分別建制堿廠、罐頭加工廠、石油輸出港、自來水廠、療養(yǎng)院，應(yīng)建在何處較為合理，試述其理由。,石油輸出港應(yīng)建在②地，因?yàn)榻咏彤a(chǎn)地，臨海且港口優(yōu)良.,罐頭加工廠應(yīng)建在①地，因?yàn)榭拷a(chǎn)區(qū)，接近市場(chǎng).,自來水廠應(yīng)建在③地，因?yàn)槲挥诰用駞^(qū)河流上游，無污染，水質(zhì)好.,制堿廠應(yīng)建在④地，因?yàn)榻咏｛}產(chǎn)地，就近加工，也靠近消費(fèi)市場(chǎng).,療養(yǎng)院應(yīng)建在⑤地，因?yàn)槲挥诮纪饩徠?，面向湖泊，空氣清?,三、城市對(duì)外交通運(yùn)輸線路布局,1.交通運(yùn)輸及其發(fā)展,,,,,,便于人們尋找和乘車,①布局在人口流量大的地段②與市內(nèi)有直接聯(lián)系,車站布局,繞過城市,①盡量減少對(duì)市區(qū)的干擾； ②方便旅客轉(zhuǎn)換車船,①根據(jù)公路等級(jí)、城市性質(zhì)規(guī)模決定； ②與過境交通或入境交通的流量大小相關(guān)；,穿越城市,線路布局,減少對(duì)居民區(qū)的干擾,④與居民生活關(guān)系不大的鐵路設(shè)施遠(yuǎn)離居住區(qū),可以提高客運(yùn)效率,③客運(yùn)站與居住區(qū)和市中心有便利交通,減少對(duì)市區(qū)的干擾,②鐵路線盡量避免分割城市或穿越城市,修復(fù)難度大，影響正常的鐵路運(yùn)行。,①避開自然災(zāi)害多發(fā)地段,城市對(duì)外交通布局原則,公路運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸,原因,布局原則,運(yùn)輸方式,,,,,,,,,,,,,,,,,,方便旅客轉(zhuǎn)乘其他運(yùn)輸方式，充分發(fā)揮航空運(yùn)輸?shù)淖畲笮б妗?②機(jī)場(chǎng)與城市之間有便捷的交通聯(lián)系,①保證飛行對(duì)凈空的要求 ②為機(jī)場(chǎng)和城市發(fā)展留有余地 ③減少飛機(jī)飛行時(shí)對(duì)城區(qū)的干擾,①機(jī)場(chǎng)布置在城市郊區(qū),距倉儲(chǔ)區(qū)越近，其貨源越充足，集散越便利。,⑤貨運(yùn)碼頭與城市倉儲(chǔ)區(qū)應(yīng)相距不遠(yuǎn),離中心區(qū)和火車站越近，客流量就越大，便于旅客換乘車、船等交通工具,④客運(yùn)碼頭應(yīng)盡可能靠近中心居住區(qū)最好靠近火車站,為城市的發(fā)展準(zhǔn)備后備的可開發(fā)資源,③港口與其他類型用地之間應(yīng)保證持一定的間隔,保證貨物與旅客的集散,②港口要有足夠的陸上用地,保證船舶?？亢统鋈胗凶銐虻乃?①港口要有足夠的海岸線、河岸線,,,,,,對(duì)外交通布局,鐵路,,對(duì)外交通布局,公路,根據(jù)公路等級(jí)、城市性質(zhì)和規(guī)模以及流量來確定，穿過OR繞過,,對(duì)外交通布局,港口,,對(duì)外交通布局,機(jī)場(chǎng),城區(qū),郊區(qū),?,,飛行條件好，干擾少,便捷的交通聯(lián)系,四、城市道路網(wǎng)布局,1.布局目的:,為適應(yīng)城市發(fā)展、滿足城市用地和城市交通以及其他需要。,2.布局形態(tài)：,①方格棋盤式,②環(huán)形放射式,③自由式,④混合式（方格－環(huán)形－放射式）,方格棋盤式,特點(diǎn)：,原因：,地形平坦、城市規(guī)模不大，交通量小。,基本以直角方格來劃分城市各個(gè)地段，比較方整。,優(yōu)點(diǎn)：,城市各部分可達(dá)性均等，秩序性和方向感較好。有利于城市用地的劃分和建筑的布局。,缺點(diǎn)：,網(wǎng)絡(luò)空間形式簡(jiǎn)單，對(duì)角線方向交通的直達(dá)性較差。,典型案例：,中國古代城市和現(xiàn)代一些中小城市。,北京方格形道路網(wǎng),西安方格形道路網(wǎng),,棋盤對(duì)角式道路網(wǎng)絡(luò),問題：由于對(duì)角線方向干道的穿越，會(huì)形成近似三角形的街區(qū)和多個(gè)方向的交叉口，給城市交通帶來的問題是，人流物流方向增多，若不及時(shí)疏散，勢(shì)必造成交叉口交通擁堵現(xiàn)象，影響居民出行，也容易發(fā)生事故，給交通組織和管理帶來困難和壓力。,環(huán)形放射式,優(yōu)點(diǎn)：,向城市外圍交通通達(dá)度高。,缺點(diǎn)：,由于放射狀線路大多集中在市中心，如果沒有環(huán)行線路，勢(shì)必造成市中心擁堵。,原因：,城市發(fā)展（皇宮寺院為中心）、規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市中心交通擁堵需要疏解的環(huán)路；地形等因素的影響。,典型案例：,環(huán)形放射式道路網(wǎng)歐洲最典型，我國大城市和特大城市較普遍。,特點(diǎn)：,城市交通網(wǎng)道路由市中心向外呈輻射狀延伸，再圍繞市中心設(shè)計(jì)成同心圓狀。,,優(yōu)點(diǎn)：,缺點(diǎn)：,原因：,典型案例：,出行方便。,無序性、區(qū)別性差，占地多，城市內(nèi)任何兩點(diǎn)間道路的非直線系數(shù)都較大。,地形和河流等自然因素。,山區(qū)城市,例如重慶市。,自由式,路線多彎曲布局，自由布置。,特點(diǎn)：,線路非直線系數(shù)是路網(wǎng)布局規(guī)劃中的一項(xiàng)重要指標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)兩節(jié)點(diǎn)(小區(qū))間的非直線系數(shù)定義為該兩節(jié)點(diǎn)(小區(qū))間的路上實(shí)際距離比兩點(diǎn)間空中直線距離，如果以時(shí)間或費(fèi)用為標(biāo)準(zhǔn)，則非直線系數(shù)定義為從甲節(jié)點(diǎn)(區(qū))到乙節(jié)點(diǎn)(區(qū))路上所花費(fèi)的實(shí)際時(shí)間或費(fèi)用與兩個(gè)節(jié)點(diǎn)(區(qū))空間直線距離(假想)所要花費(fèi)的時(shí)間或費(fèi)用之比?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-95》規(guī)定：公共交通線路非直線系數(shù)不應(yīng)大于1.4，整個(gè)線網(wǎng)的平均非直線系數(shù)為1.15～1.2為宜。,混合式 （方格－環(huán)形－放射式）,有利于緩解疏散中心區(qū)的交通。,優(yōu)點(diǎn)：,原因：,地形、歷史、城市規(guī)模等。,典型案例：,中國現(xiàn)代的大中城市，例如合肥,特點(diǎn)：,城區(qū)主題采用方格式布局，外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，再加上放射式對(duì)角線直通道路。,五、商業(yè)區(qū)布局,商業(yè)區(qū)布局的基本原則,⑴符合商業(yè)區(qū)及其服務(wù)設(shè)施本身的要求——交通和消費(fèi)人口,⑵規(guī)劃對(duì)商業(yè)服務(wù)設(shè)施位置上的要求——項(xiàng)目配置、組合的協(xié)調(diào),⑶服務(wù)設(shè)施的建筑藝術(shù),⑷地形地質(zhì)等,六、文化設(shè)施布局,合理性和有效性,等級(jí)性與便民,配合綜合布局,,,,汕頭人民廣場(chǎng)位于廣東汕頭市海濱路與市政府大樓之間，面積達(dá)6.3公頃，可容數(shù)萬的大型集會(huì)。主體由露天舞臺(tái)、羅馬柱廊和音樂噴泉組成。主噴泉水柱高達(dá)40米，氣勢(shì)雄偉；由10支直徑1.2米高11米的巨型花崗巖羅馬柱形成半圓狀舞臺(tái)，與760盞彩燈交相輝映。兩側(cè)有二座大型雕塑不可不看，兩群歡快的兒童抬著一個(gè)大海螺和蚶向海濱走去，海螺中淌著清清的流水。游人們紛紛在此攝影留念。入夜，燈光輝映，海風(fēng)徐來，市民多聚此消夜。人民廣場(chǎng)集娛樂、休閑、文化于一體，富于現(xiàn)代氣派。 其雕塑、造景突出潮汕特色，多層次、高品位、多功能、多景觀、全敞開式地營造豐富的空間，既有田園風(fēng)光，又不失城市生活情調(diào)，達(dá)到人與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，把海濱城市的文化內(nèi)涵演繹得淋漓盡致，不失為一處休閑娛樂的好地方。 據(jù)說，汕頭人民廣場(chǎng)是一個(gè)巨大的濾水容器，與現(xiàn)在（2009年）即將建成的金港廣場(chǎng)相輔相成。,讀德國住宅區(qū)文化設(shè)施時(shí)間距離服務(wù)半徑和勝利油田中華村小區(qū)文化設(shè)施的服務(wù)半徑示意圖，分析歸納文化設(shè)施服務(wù)半徑的特點(diǎn),空間距離：①使用頻率②規(guī)模效益 不同服務(wù)設(shè)施其服務(wù)半徑不同 時(shí)間距離：①服務(wù)性 ②便利性 不同服務(wù)設(shè)施其時(shí)間半徑不同,