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入黨材料/思想匯報 全面落實科學發(fā)展觀 促進全面協調可持續(xù)發(fā)展 　　全面落實科學發(fā)展觀 促進全面、協調、可持 科學的發(fā)展觀，是馬克思主義的世界觀、方法論的具體體現，關于科學發(fā)展觀的內涵，胡錦濤總書記有著全面詳細的闡述，就是堅持以人為本，全面、協調、可持續(xù)的發(fā)展觀?？茖W發(fā)展觀賦予發(fā)展更加豐富的內涵，核心思想是以人為本，鮮明特點是全面性、協調性和可持續(xù)性。 成立已經二十年了，這二十年來，從一個單機型、中修機務段發(fā)展成配屬127臺機車，6種內燃機型，職工人數近2000人，承擔大、中、小輔修檢修工作，管轄1444公里運營線路的綜合性機務段。隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的不斷加快，如何適應鐵路發(fā)展的需要，提高我段的發(fā)展速度，適應新的發(fā)展形勢，就要求我們在今后的工作中，落實科學發(fā)展觀，促進我段全面、協調、可持續(xù)發(fā)展。 第一，堅持以人為本求發(fā)展?？茖W發(fā)展觀堅持以人為本，強調為廣大職工群眾的利益謀發(fā)展，依靠廣大職工群眾的力量謀發(fā)展。人是有自然、社會和精神三種屬性，人的屬性決定著每個人有著不同的追求和需要，對于干部職工來講，通常表現為事業(yè)追求、經濟追求和精神追求。堅持以人為本，就要充分考慮職工群眾的追求和需要，從最大程度上滿足職工利益出發(fā)，最終滿足職工全面發(fā)展。事業(yè)追求，要為廣大職工提供參與管理的平臺和渠道，全心全意依靠廣大職工群眾辦企業(yè)，通過段、車間兩級職工代表大會、段務公開、事務公開、職工代表上崗、金點子等各種形式為職工提供參與管理的渠道，要根據職工的年齡、閱歷、經驗、學歷、個性、人品等綜合因素，從培養(yǎng)人才、滿足職工事業(yè)進步的角度及按人力資源管理的要求為職工設計職業(yè)生涯的發(fā)展方向，為企業(yè)的發(fā)展儲備人才。物質需求，是人的基本需求，通過加快企業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展多經、集經事業(yè)，積極滿足職工群眾日益增長的物質需求、生活需求，提高職工收入。要關愛職工，關心職工工作生活，最大程度地改善職工工作環(huán)境和條件，體察民情，積極解決困難職工的生活保障問題，不斷增強企業(yè)的凝聚力；精神需求：大力弘揚中華民族的傳統(tǒng)文化，廣泛開展學先進、趕先進、學習周圍先進事跡的活動，積極為職工提供喜聞樂見的群體活動，豐富其精神世界，自覺抵制腐朽、落后、庸俗文化的侵蝕。大力開展企業(yè)文化創(chuàng)建工作，通過企業(yè)文化建設，增強職工對企業(yè)的認同感、自豪感和歸宿感，讓廣大干部職工從內心深處愛段、愛企業(yè)、愛社會、愛國家，同企業(yè)的發(fā)展同呼吸、共命運，真正成為企業(yè)的主人。因此，堅持以人為本，就是要把職工的利益作為一切工作的出發(fā)點和落腳點，不斷滿足職工的需求和促進職工素質全面發(fā)展，注意處理好職工群眾根本利益和具體利益、長遠利益和眼前利益的關系，牢記職工利益無小事，努力把“三個代表”重要思想的本質要求落到實處。 第二，堅持以全面的觀點求發(fā)展。全面發(fā)展是各方面的協調發(fā)展，全面發(fā)展才是真正的發(fā)展。要全面客觀地分析我段的安全總體形勢，分析機務系統(tǒng)的發(fā)展形勢，分析南疆鐵路的發(fā)展形勢，對于我們把握機遇，貫徹落實科學發(fā)展觀堅定地抓好機務安全工作非常重要。目前，第六次大面積提速的各項準備工作已在緊鑼密鼓地實施，對行車安全、機車質量、職工素質的要求也會更高。我段在全局機務系統(tǒng)里管轄區(qū)段長，牽引環(huán)境東有高坡區(qū)段，西有風沙區(qū)段機車質量受條件影響，一直處于不穩(wěn)定狀況。受通過能力的影響，面臨著機力不足，人力不足的問題，在行車上，安全關鍵環(huán)節(jié)和卡控措施不到位，調車作業(yè)隱患重重，機車走行部的安全問題未得到根本解決，西延線路外傷亡、道口事故頻發(fā)，機車整體檢修質量不高，勞動、消防、交通安全管理上還有漏洞，干部的管理水平 職工的業(yè)務素質有待提高。堅持全面發(fā)展，始終要以安全管理為中心，以安全管理、設備質量、人員素質為安全基礎建設的重要內容，不斷深化安全基礎建設，全面提高車間、班組管理水平，突出現場安全管理的主體作用。在明確段、車間、班組*安全管理制度的基礎上，進一步細化段領導、中層干部、一般干部、班組長、職工安全工作標準和崗位職責，大力推行車間、班組和職工個人的“雙達標考核辦法”，健全完善以逐級負責、領導負責、專業(yè)負責、崗位負責為重點的安全生產責任制，切實強化安全保障能力，加大對車間管理標準和崗位工作標準的執(zhí)行落實情況。落實責任，突出安全管理部門的異體監(jiān)控責任。加大設備技術投入，提高科技含量，提高現場安全“機控”的保障能力。通過健全各項機制，不斷提高管理水平，實現安全管理的全面發(fā)展，全方位覆蓋，各環(huán)節(jié)受控、各工序有序，將安全管理工作納入有序管理的軌道。 第三，堅持以協調的觀點求發(fā)展。事物是普遍聯系的，任何一個方面的發(fā)展都與其他方面的發(fā)展相聯系，相依存的。因此，要理順發(fā)展中各方面的關系，立足全局，統(tǒng)籌兼顧。要理順路局直管站段的管理關系。撤銷分局實行路局直管站段，原分局的管理職能一部分上交路局，一部分下移站段，要求站段盡快適應直管后的管理需要，提高管理效率，迅速將臨管處下移的管理職能納入我段的日?；芾?。尤其是現場安全監(jiān)督管理，要迅速轉化為職能部門、車間的管理范圍和管理職責，提高自我管理，自我監(jiān)督的能力，保證現場管理不產生空檔、盲區(qū)。協調好與路局業(yè)務處室的指導關系、與路局機務、安全、勞資、財務、計劃、運輸等專業(yè)部門建立好信息溝通、處理的關系，取得相關的政策和文件支持。要理順生產力布局調整后總段、分段、車間的管理關系，對生產布局調整后，檢修方式、交路方式、整備作業(yè)、設備維修、信息傳遞變化后帶來的新情況、新問題認真研究、分析，及時規(guī)范管理，建立健全和完善現有的管理制度。針對在直管站段、合并站段后的變化，對規(guī)章制度及時清理、修訂、完善、規(guī)范、統(tǒng)一，協調好車間、股室的生產與服務、指揮、監(jiān)督的關系，解決好生產關系不明確、各部門推諉扯皮、生產梗阻、各自為政，影響安全效率、生產效益的弊端。要通過生產方式的流程再造、部門重組，減少管理結合部和管理層次，要善于分析、觀察和解決發(fā)展中的各種矛盾和問題，對發(fā)展中的各種矛盾，要抓住主要矛盾，學會十個指頭彈鋼琴。同時，注意解決次要矛盾，突出以安全管理為重點，這就抓住了我段發(fā)展中主要矛盾的主要方面。安全管理包括干部管理、運用管理、檢修管理、設備管理、現場管理等，這就抓住了安全鏈條中的關鍵環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌兼顧各關鍵環(huán)節(jié)的管理關系，明確各環(huán)節(jié)的安全重要性，通過理順管理關系，提高安全管理保證和可控能力，就達到了協調發(fā)展的目的和意義。 第四、堅持以可持續(xù)發(fā)展的眼光求發(fā)展。把安全發(fā)展與可持續(xù)發(fā)展結合起來，科學發(fā)展觀要用發(fā)展的而不是靜止的觀點看問題。運動是絕對的，靜止是相對的，對于發(fā)展要周密策劃，推行可持續(xù)發(fā)展的前瞻性戰(zhàn)略，把當前發(fā)展與長遠發(fā)展結合起來，把全面發(fā)展建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎之上，把可持續(xù)發(fā)展貫穿于全面發(fā)展的過程中，在謀求當前利益的同時，必須著眼于長遠利益，防止只顧眼前發(fā)展而犧牲長遠的持續(xù)發(fā)展。實現安全管理的可持續(xù)發(fā)展，首先要建立健全安全管理長效機制。健全完善安全責任落實機制，要把安全責任分劈到車間、部門、班組，分解到干部、職工，通過責任追究、事故隱患倒查，提*部安全管理的主觀能動性和工作積極性，強化職工的標準化作業(yè)的自覺性和安全自控力；健全完善安全監(jiān)控保障機制，細化作業(yè)環(huán)節(jié)管理層次的工作標準和管理標準，加強安全問題的分析，及時查找隱患 ，堵塞漏洞，總結安全成績的經驗，通過對先進科學的管理方法的吸收，引進、消化，提高管理水平；健全完善安全獎懲機制，重點加強管理、業(yè)務干部的考核評價，認真落實干部績效考核辦法，通過分組排序，末尾淘汰，首升末降、競爭上崗的考評手段，深化干部管理制度的改革，優(yōu)化干部資源的配置，強化干部作用的發(fā)揮；健全安全應急處置機制，結合機車走行部、行車事故、防火防*、職工勞動安全、防洪防汛、防暑降溫、防寒過冬、氣候變化等突發(fā)性事件對安全的要求，制定完善應急處理機制，提高對突發(fā)事件處理能力。其次，樹立和落實科學的人才觀。人才問題是改革與發(fā)展的核心問題和保障，必須以高度的責任感和使命感，抓好干部隊伍素質建設。要把人才培養(yǎng)擺在戰(zhàn)略位置，人才是建段之本，要積極解決企業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)不相適應的問題，加大教育投入，通過各種渠道形式，方法培養(yǎng)高素質的管理型人才、技術型人才、應用型人才，形成多層次的人才結構隊伍。轉變在人才培養(yǎng)、選拔、使用上論資排輩、求全責備的思想，營造有利于人才脫穎而出和充分發(fā)揮作用的環(huán)境，形成尊重人才、重視人才的良好氛圍，保持企業(yè)發(fā)展、創(chuàng)新的旺盛生命力。第三，我段這幾年進行了大規(guī)模的段改，但從保障能力來看仍然不適應發(fā)展的需要。加快信息化建設是我段建設和發(fā)展史上的一個重要舉措，從目前實際來看，由于起步慢，起點低，信息化的建設還處于緩慢的階段，建設信息化站段是我段發(fā)展歷程的戰(zhàn)略任務，要盡快建立辦公自動化管理系統(tǒng)、機車檢修調度指揮系統(tǒng)、設備自動化系統(tǒng)、信息處理反饋系統(tǒng)，推動信息化建設邁上科學發(fā)展的道路。第四，追求可持續(xù)發(fā)展是關系到我段發(fā)展全局的戰(zhàn)略問題，要立足現實、立足安全，不盲目追求高速度和低水平重復投入，要講求效益，對每一項舉措、每一項建設、每一項投入要考慮投入產出的關系，力求做到事倍功半，推進我段快速健康發(fā)展，任何安全上的大起大落，任何發(fā)展上的時松時緊，都會影響整體發(fā)展的進程和步伐。 堅持以人為本，樹立全面、協調、可持續(xù)發(fā)展的科學觀，是對我段在安全管理、企業(yè)建設工作提出的新要求，我們必須準確領悟這一思想的深刻內涵，以此統(tǒng)攬安全管理各項工作，不斷提高行車安全和機車質量的保障質量和水平，與時俱進地推進各項工作快速健康發(fā)展。