中型卡車驅動橋殼設計及有限元分析含開題報告及文獻綜述、任務書,中型,卡車,驅動,設計,有限元分析,開題,報告,講演,呈文,文獻,綜述,任務書 任務書 論文(設計)題目：中型卡車驅動橋殼設計及有限元分析 工作日期：2016年12月12日 ~ 2017年05月26日 1.選題依據: 驅動橋作為汽車驅動橋的主要組成部分之一，合理的設計可以保證汽車在給定條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。選題具有一定的實際應用價值。通過本次設計，將對驅動橋的結構具有更深入的認識，掌握汽車零部件設計的一般過程，并能熟練應用計算機輔助軟件和工程分析軟件進行有限元分析，不僅能夠將所學專業(yè)理論知識應用于實際，更為今后的工作積累更多的理論知識和提高解決實際問題的能力。 2.論文要求(設計參數): 驅動橋作為汽車驅動橋的主要組成部分之一，合理的設計可以保證汽車在給定條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。本次設計將完成中型卡車驅動橋殼結構方案選擇、進行結構參數設計，并應用有限元分析軟件完成強度計算和應力分析，對結構進行改進 。選題具有一定的實際應用價值。通過本次設計，將對驅動橋的結構具有更深入的認識 ，掌握汽車零部件設計的一般過程，并能熟練應用計算機輔助軟件和工程分析軟件進行有限元分析，不僅能夠將所學專業(yè)理論知識應用于實際，更為今后的工作積累更多的理論知識和提高解決實際問題的能力。 3.個人工作重點: 驅動橋作為汽車驅動橋的主要組成部分之一，合理的設計可以保證汽車在給定條件下具有最佳的動力性和燃油經濟性。本次設計將完成中型卡車驅動橋殼結構方案選擇、進行結構參數設計，并應用有限元分析軟件完成強度計算和應力分析，對結構進行改進 。選題具有一定的實際應用價值。通過本次設計，將對驅動橋的結構具有更深入的認識 ，掌握汽車零部件設計的一般過程，并能熟練應用計算機輔助軟件和工程分析軟件進行有限元分析，不僅能夠將所學專業(yè)理論知識應用于實際，更為今后的工作積累更多的理論知識和提高解決實際問題的能力。 4.時間安排及應完成的工作: 第1周：通過查閱文獻，了解設計選題，與指導教師溝通理解任務書的內容。 第2周：查閱資料，準備開題報告。 第3周：整理文獻資料，修改開題報告。 第4周：修改開題報告，并進行開題答辯。第5周：對橋殼結構方案設計。 第6周：對橋殼進行參數設計。 第7周：對橋殼結構進行具體結構設計。 第8周：整理前期工作，并進行中期檢查。第9周：參數設計和計算。 第10周：利用有限元建模。 第11周：利用有限進行校核計算是否滿足要求。 第12周：根據校核結果對設計進行修改，繪制圖紙。 第13周：整理設計結果，撰寫設計說明書。 第14周：修改完善設計說明書，完善圖紙細節(jié)表達。第15周：完善設計說明書，整理設計資料，準備答辯。 5.應閱讀的基本文獻: [1]黃昶春,韋志林,沈光烈. 驅動橋殼有限元分析模型的改進[J]. 汽車技術,2012,02:27-30. [2]劉為,薛克敏,李萍,杜長春,唐子玉. 汽車驅動橋殼的有限元分析和優(yōu)化[J]. 汽車工程 ,2012,06:523-527. [3]陳元華. 礦用自卸車驅動橋殼有限元疲勞分析與優(yōu)化[J]. 煤炭技術,2012,07:30-31. [4]閻樹田,王劍,孫會偉,徐明輝. 商用車驅動橋殼強度和模態(tài)的有限元分析[J]. 機械與電子 ,2012,08:14-16. [5]梁洪明,王靖岳,李學明. 基于CATIA和ANSYS的貨車驅動橋殼有限元分析[J]. 汽車工程師 ,2012,10:34-35. [6]彭才望,周菊林,石毅新. 農用載貨汽車后驅動橋殼有限元分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程 ,2015,12:49-52. [7]王開松,許文超,王雨晨. 汽車驅動橋殼有限元分析與輕量化設計[J]. 機械設計與制造 ,2016,07:222-225+231. [8]楊利輝. 基于實際工況輪式挖掘機驅動橋殼有限元分析[J]. 機械傳動,2014,11:157-161. [9]庹前進. 基于有限元理論載重車驅動橋殼輕量化及可靠性分析[J]. 機械傳動,2015,03:141- 144. [10]吳超,廖敏,業(yè)紅玲. 基于有限元方法的汽車驅動橋殼分析[J]. CAD/CAM與制造業(yè)信息化 ,2015,04:45-48. [11]郭冬青,張翠平,姚曉博,肖帥,張鵬超. 農用車驅動橋殼的有限元分析與結構改進[J]. 中國 農機化學報,2015,05:198-202. [12]庹前進. 解放CA141載重汽車驅動橋殼動態(tài)特性的有限元分析[J]. 機械工程師 ,2015,11:192-193. [13]王超,李強,邵方. 重型牽引車驅動橋殼的有限元分析[J]. 農業(yè)裝備與車輛工程,2014,10:42- 46. [14]王彥博,梁長佳. 某叉車驅動橋殼有限元分析[J]. 叉車技術,2013,04:8-9+11. 指導教師簽字： XX 教研室主任意見： 同意 簽字：XX 2016年12月16日 教學指導分委會意見： 同意 簽字：XX 2016年12月17日 學院公章 進度檢查表 第 -3 周 工作進展情況 經過一周的忙碌，查找了不少關于汽車驅動橋殼設計及有限元分析的文獻，自己對驅動橋殼設計有了深刻的認知和了解，對下一步所要進行的工作也有了初步的規(guī)劃。最后也順利的完成了開題報告，算是為畢業(yè)設計開了一個好頭。 2016年12月27日 指導教師意見 對選題和任務書的理解較好，建議及時整理參考文獻，完善開題報告。 指導教師(簽字)：XX 2016年12月27日 第 -1 周 工作進展情況 完成開題報告，對課題有進一步的理解，有了具體的計劃和目標。 2017年04月19日 指導教師意見 選題符合車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標，擬定的研究內容明確，難易度適當 ，工作計劃合理，雖然閱讀的文獻數量滿足要求，但對文獻的理解、歸納、總結不足，希望在后期的工作中進一步閱讀相關文獻。 指導教師(簽字)：XX 2017年04月18日 第 1 周 工作進展情況 修改開題報告，完成開題答辯，查閱書籍和資料，準備進行下一步工作 。 2017年04月19日 指導教師意見 由于找工作等客觀原因，基本未開展相關設計工作，建議調整工作進度 ，以確保按時完成設計任務。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 3 周 工作進展情況 進行材料準備，擴充參考文獻，查詢各類需要使用的參數，以便后續(xù)計 算。 2017年04月19日 指導教師意見 對文獻資料要整理并合理應用，確定設計思路，盡快進入設計工作，確保設計工作順利進行。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 5 周 工作進展情況 擬定驅動橋殼設計的總體方案，對橋殼結構及尺寸參數進行計算。 2017年04月19日 指導教師意見 完成了總體方案設計，基本合理，但還需要進一步進行論證，為后期工作打下良好的基礎，避免出現過多的工作反復。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 7 周 工作進展情況 整理前期工作，并進行中期檢查，開始著手對橋殼進行有限元分析，驗證橋殼設計的合理性。 2017年04月19日 指導教師意見 前期方案設計和結構設計基本完成，建議進入三維造型和軟件分析結果 ，中期檢查結果為中。 指導教師(簽字)：XX 2017年04月18日 第 8 周 工作進展情況 使用Pro/E建立幾何模型，用ANSYS進行有限元分析，校核計算是否滿足要求。 2017年05月19日 指導教師意見 要學習和掌握pro/E和Ansys工程軟件，掌握必要的操作，要注意操作的 準確性，以保證分析結果的可信度。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 9 周 工作進展情況 根據校核結果對設計進行修改，同時繪制橋殼圖紙以及完善之前所設計內容。 2017年05月19日 指導教師意見 按照中期檢查的結果對前期工作進行調整，抓緊時間，加快工作進度 ，要注意工作的嚴謹認真。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 11 周 工作進展情況 整理設計結果，將所設計內容進行歸納梳理，開始撰寫設計說明書。 2017年05月19日 指導教師意見 橋殼模型不完善，建議進行實物拆解，完善模型，重新進行分析，以期更接近真實的工作狀態(tài)。按工作進度開展下一步工作。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 13 周 工作進展情況 修改完善設計說明書，完善圖紙細節(jié)表達，將改好的設計說明書給指導老師檢查，有無格式錯誤。 2017年05月19日 指導教師意見 設計說明書初稿完成，但內容還需完善，不要補充相關設計內容，調整章節(jié)內容，注意格式規(guī)范性。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第 14 周 工作進展情況 完善設計說明書，檢查論文查重率，整理設計資料，準備答辯。 2017年05月19日 指導教師意見 修改和完善設計說明書，調整論文結構，注意語言表達，圖標表達要符合規(guī)范要求。 指導教師(簽字)：XX 2017年05月24日 第周 工作進展情況 年 月 日 指導教師意見 指導教師(簽字)： 年 月 日 過程管理評價表 評價內容 具體要求 總分 評分 工作態(tài)度 態(tài)度認真，刻苦努力，作風嚴謹 3 2 遵守紀律 自覺遵守學校有關規(guī)定，主動聯系指導教師,接受指導 3 2 開題報告 內容詳實，符合規(guī)范要求 5 4 任務完成 按時、圓滿完成各項工作任務 4 3 過程管理評分合計 11 過程管 理評語 該生在整個畢業(yè)設計環(huán)節(jié)，工作態(tài)度教認真，雖然后期刻苦努力，但前期由于找工作等原因表現得不夠積極主動；能夠自覺遵守學校有關規(guī)定；在指導教師的督促下，能夠接受指導，匯報工作進度；開題報告撰寫內容詳實，條理清晰，文獻閱讀書目滿足要求 ，對文獻理解基本正確，格式符合學校的規(guī)范要求，能夠按工作進度、較好完成各項工作任務。希望在今后的工作和學習中，能夠更加嚴謹認真，克服惰性，持之以恒，戒驕戒躁，必然會取得滿意的成績。 指導教師簽字:XX 日期:2017-05-24 指導教師評價表 評價內容 具體要求 總分 評分 選題質量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 4 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表達與外語能力、文獻資料檢索能力、計算機應用能力 5 4 完成質量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設計、實驗等正確合理,結論明確；論文結構、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 7 指導教師評分合計 15 指導教 師評語 該生在前期調研的基礎上，完成了中型卡車驅動橋殼設計及有限元分析，進行了驅動橋殼的結構設計，并應用ansys軟件進行了受 力分析，提出了改進措施。選題屬于汽車設計研究范疇，符合車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標要求，有一定實踐意義，難度適宜，工作量飽滿 ，該生據有一定的綜合運用知識能力，能夠參考文獻資料，完成了相關設計計算，研究方法選擇恰達，設計說明書撰寫文題相符，分析、計算、設計正確合理，結論明確；論文結構、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī)范要求。所提交的設計資料完整。綜合以上各點，該生完成了畢業(yè)設計任務書的內容，同意參加本科畢業(yè)答辯。 指導教師簽字:XX 日期:2017-05-24 評閱人評價表 評價內容 具體要求 總分 評分 選題質量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的 開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 5 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表 達與外語能力、文獻資料檢索能力、計算機應用能力 5 4 完成質量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設計、實驗等正確 合理,結論明確；論文結構、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 6 評閱人評分合計 15 評閱人 評語 XX同學以《中型卡車驅動橋殼設計及有限元分析》為題 ，選題符合車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標的要求，對汽車零部件的設計有一定的研究價值和實踐意義，選題的深度、難度適宜，工作量較充足。設計過程使用CATIA軟件建模，運用ANSYS軟件進行受力分析 ，可見該生已經具有較強的計算機運用能力。從畢業(yè)論文的完成質量來看，論文文題相符，分析、計算、設計等基本正確，但論文結構、撰寫格式、目錄、序號的使用等尚需再按照基本規(guī)范的要求完善。 評閱人簽字：郭秀麗 評閱人工作單位：機械工程學院日期：2017-05-24 答辯紀錄 學生姓名：XX 專業(yè)班級：XX 畢業(yè)論文(設計)題目： 中型卡車驅動橋殼設計及有限元分析 答辯時間：2017年05月26日 時 分 ~ 時 分 答辯委員會(答 辯小組)成員 主任委員(組長)： XX XXX 委 員(組 員)： XXX 答辯委員會(答辯小組)提出的問題和答辯情況 問題1：兩次ANSYS分析有什么不同？ 回 答： 第一次是ANSYS應力和位移分析結果；第二次是ANSYS模態(tài)分析結果。 問題2：為什么要做模態(tài)分析？ 回 答： 模態(tài)分析是用來確定結構振動特性的一種技術，通過它可以確定自然頻率，振型和振型參與系數。進行模態(tài)分析可以使結構避免共振或以特定頻率 問題3：本次設計的模態(tài)分析為什么要做到六階？ 回 答： 計算結果的前六階模態(tài)頻率很小幾乎為零，反映的是橋殼的剛體位移，省 略這六階剛體模態(tài)，第七階模態(tài)頻率對應的模態(tài)為實際的第一模態(tài)，以此類 推，計算得到前六階模態(tài)。 問題4：模型簡化的內容 回 答：（1）略去不必要的圓角（2）略去工藝結構（3）忽略細節(jié)特征，如倒角，不重要區(qū)域的小孔及小尺寸的細節(jié)結構等 （4）簡化非危險區(qū)域的小尺寸細節(jié)結構 問題5：橋殼采用整體鑄造式的好處 回 答： 采用整體鑄造式橋殼的主要優(yōu)點在于可制成復雜而理想的形狀，壁厚能夠變化，可得到理想的應力分布，其強度及剛度較好，工作可靠。 問題6：半軸采用全浮式半軸的原因 回 答： 全浮式半軸的外端和以兩個軸承支撐于橋殼的半軸套管上輪轂相聯接，由于其工作可靠，廣泛應用于輕型及以上的各類汽車上。 記錄人： XX 2017年05月26日 答辯委員會評價表 評價內容 具體要求 總分 評分 自述總結 思路清晰,語言表達準確,概念清楚,論點正確,分析歸納合理 10 7 答辯過程 能夠正確回答所提出的問題,基本概念清楚,有理論根據 10 7 選題質量 符合培養(yǎng)目標要求,有一定的研究價值和實踐意義,有一定的 開拓性、創(chuàng)新性,深度、難度適宜,工作量飽滿 5 4 完成質量 文題相符,概念準確,分析、論證、計算、設計、實驗等正確 合理,結論明確；論文結構、撰寫格式、圖表等符合基本規(guī) 10 8 能力水平 有較強的綜合運用知識能力、科研方法運用能力、中文表 達與外語應用能力、文獻資料檢索能力、計算機應用能力 10 7 答辯委員會評分合計 33 答辯委員會評語 XX同學在畢業(yè)設計工作期間，工作努力，態(tài)度比較認真，能遵守各項紀律，表現一般。 能按時、全面、獨立地完成與畢業(yè)設計有關的各環(huán)節(jié)工作，具有一定的綜合分析問題和解決問題的能力。 論文立論正確，理論分析無原則性的錯誤，解決問題方案比較實用，結論正確。 論文使用的概念正確，語句通順，條理比較清楚。 論文中使用的圖表，設計中的圖紙在書寫和制作時，能夠執(zhí)行國家相關標準，基本規(guī)范。 能夠獨立查閱文獻，外語應用能力一般，原始數據搜集得當，實驗或計算結論準確可靠。 答辯過程中，能夠簡明地闡述論文的主要內容，回答問題基本正確，但缺乏深入地分析。 答辯成績： 33 答辯委員會主任： XX 2017年05月31日 成績評定 項目分類 成績評定 過程管理評分 11 指導教師評分 15 評閱人評分 15 答辯委員會評分 33 總分 74 成績等級 C 成績等級按“A、B、C、D、F”記載 成績審核人簽章： XX 審核人簽章： XX