雅馬哈摩托車右曲軸箱加工工藝及夾具設計,雅馬哈,摩托車,曲軸,加工,工藝,夾具,設計 南京理工大學泰州科技學院 畢業(yè)設計(論文)開題報告 學 生 姓 名： 戴偉 學 號： 0601510124 專 業(yè)： 機械工程及自動化 設計(論文)題目： 1E52FM右曲軸箱加工工藝及夾具設計 指 導 教 師: 魯 斌 2010年 4月 4 日 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式（可從教務處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見； 3．“文獻綜述”應按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內(nèi)，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于15篇科技論文的信息量，一般一本參考書最多相當于三篇科技論文的信息量（不包括辭典、手冊）； 4．有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2009年3月15日”或“2009-03-15”。  畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 1．結合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，每人撰寫 2000字左右的文獻綜述： 文 獻 綜 述 摘要 曲軸箱為曲軸提供支撐，而曲軸是發(fā)動機上的重要部件。本文主要是為下學期的畢業(yè)設計起個總領作用，大體介紹了1E52FM右曲軸箱箱蓋加工工藝的一些原則及某道工序的夾具的設計思想。 關鍵詞 1E52FM右曲軸箱 加工工藝 夾具設計 1 引言 1E52FM是摩托車內(nèi)燃機的型號，這種內(nèi)燃機為單缸二沖程發(fā)動機，汽缸直徑為52mm，冷卻方式為風冷，以汽油為燃料。發(fā)動機除二沖程外還有四沖程的。它們之間主要區(qū)別是：二沖程發(fā)動機曲柄旋轉一圈，發(fā)動機燃燒做功一次，即曲柄旋轉一圈完成一個工作循環(huán)。而四沖程發(fā)動機曲柄旋轉兩圈完成一個工作循環(huán)[1]。由于本次畢業(yè)設計主要是針對二沖程，故四沖程的不再贅述。 二沖程發(fā)動機具有體積小，排放高，結構簡單，制造、維修方便，價格便宜等特點。但是隨著社會的發(fā)展，燃油消費稅遲早要實施，再加上人們的環(huán)境保護意識逐漸加強，各地政府有關摩托車方面的政策（如禁止二沖程摩托車上路、限制摩托車排放）相繼出臺。所以許多摩托車已不再使用二沖程發(fā)動機了?？墒嵌_程摩托車也因其升功率大，價格便宜，在越野車、賽車等特種用途摩托車方面被廣泛應用。 本次設計的曲軸箱箱蓋是發(fā)動機的重要組成部分，下面將對下學期的畢業(yè)設計中右曲軸箱箱的加工做一個大體介紹。 2 加工工藝分析 2.1 零件介紹　 曲軸箱結構有左右分體式和上下分體式兩種，本題曲軸箱結構為左右分體式。右曲軸箱箱是一個幾何形狀復雜的薄壁空腔零件。通常為了減輕整車的重量，摩托車的曲軸箱材料大多為鋁合金[2]。所選毛坯是壓鑄而成的。曲軸箱與氣缸接觸面應平整，左右曲軸箱的接觸面也必須嚴密，不允許有凹凸不平或曲翹變形，所以，左右曲軸箱接觸面的平面度、粗糙度要求較高，防止出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。左右曲軸箱接觸面上，分別制有定位銷孔，它的作用是保證有關零件的同軸度和垂直度要求。在裝配曲軸箱時，一定要保證定位銷孔的尺寸精度位置精度。曲軸箱各部分均不得有氣孔或鑄造缺陷，以免出現(xiàn)漏氣或漏油現(xiàn)象[3]。 2.2 定位基準的選擇原則 定位基準有定位粗基準和定位精基準之分[4]。在加工的第一道工序中，只能用毛坯上未經(jīng)加工表面作為定位基準，則該面稱為粗基準。用加工過的表面作為定位基準，稱為精基準[5]。基準選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?；鶞蔬x擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，加工工藝過程中會問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進行[5]。 2.3工藝過程內(nèi)容 2.3.1 擬定工藝路線的目的 制定工藝路線的出發(fā)點，應當是使右曲軸箱的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領已確定的情況下，若為大批量生產(chǎn)，可以考慮采用萬用機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)效率。除此之外，還應考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降[6]。 2.3.2 各加工階段的劃分 加工原則根據(jù)先粗后精的原則[7]。1E52FM右曲軸箱蓋的一些工序的加工精度要求較高，一般都要經(jīng)過粗加工、半精加工、精加工三個階段[8]。1粗加工階段：高效地切除各加工表面上的大部分余量，使毛坯在形狀和尺寸上接近零件成品。2半精加工階段：消除粗加工后留下的誤差，使工件達到一定的精度，為精加工做準備。3精加工階段：保證各主要表面達到圖紙上規(guī)定的質(zhì)量要求[9]。 2.3.3 工序設計 零件機械加工工藝路線擬定后就要對其每一道工序進行設計，具體包括確定每一工步的加工余量、計算工序尺寸及公差、選擇機床及工藝設備、確定切削用量以及計算工時等工作內(nèi)容。這一步驟將會在下學期畢業(yè)設計中詳細制作。 3 夾具設計 本次畢業(yè)設計也涵蓋了某道工序的夾具設計，而夾具設計在本次畢業(yè)設計也是重點。在實際生產(chǎn)中，夾具設計同樣是不可缺少的一環(huán)。1E52FM右曲軸箱箱蓋本身比較復雜，在實際生活中需求也比較高，故在工廠中是大批量生產(chǎn)。為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動生產(chǎn)強度，因此在本次設計中將是專用夾具的設計[10]。夾具一般由定位元件、夾緊元件、導向元件、對刀元件、夾具體及其他元件等組成[11]。 夾具設計由定位設計和夾緊設計組成[12]。 1定位設計：在定位設計中，首先要遵循六點定位原理。而根據(jù)工件加工表面的位置要求，有時會采用完全定位和不完全定位兩種方式。而在設計過程中還可能出現(xiàn)欠定位和過定位。過定位只能用在一些工件加工精度很高的特殊場合，在加工過程中一般是不允許的。而欠定位是完全不允許的。夾具設計的首要任務就是要選擇一組合適的定位元件，遵循工件定位的規(guī)律，實現(xiàn)工件的正確定位[5]。 2 夾緊設計：工件在夾具中定位后一般應夾緊，使工件在加工過程中保持已獲得的定位不被破壞。由于工件在加工過程中受切削力、慣性力、夾緊力等作用，會產(chǎn)生變形和位移，從而影響工件的加工質(zhì)量。為了獲得良好的加工效果，一定要把工件在加工過程中的位移、變形等控制在加工精度所允許的范圍之內(nèi)。在夾緊設計中夾緊點的選擇和夾緊力大小的設計是十分重要的。夾緊點的選擇應對應支撐點和盡量靠近加工表面，必要時可加工一些輔助夾緊點。夾緊力可有有關書籍和手冊中查公式計算，切記不可過大和過小[5]。 4 結束語 本開題報告旨在為下學期的畢業(yè)設計做一個開頭，同時也增強了自己對摩托車發(fā)動機原理的認識，鞏固自己對所學專業(yè)知識的掌握。雖然下學期畢業(yè)設計還未正式開始，但是我相信在林海集團楊正文老師的指導加上自己的努力，一定會順利通過下學期的畢業(yè)設計的。 參 考 文 獻 [1] 田志剛. 摩托車用戶通俗讀本[M]. 北京：人民郵電出版社, 2001 [2] 丁仁亮. 工程材料[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2006 [3] 王從棟. 摩托車構造與維修[M]. 北京：高等教育出版社，2003 [4] 徐嘉元. 機械加工工藝基礎[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，1996 [5] 姜作敏. 機械制造工藝學[M]. 武漢：華中理工大學出版社，1989 [6] 趙家齊. 機械制造工藝學課程設計指導書[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2008 [7] 鄧文英. 金屬工藝學[M]. 北京：高等教育出版社，1990 [8] 方子良. 機械制造技術基礎[M]. 南京：南京理工大學翻印，交通大學出版社,1990 [10] 李慶余、孟光耀. 機械制造裝備設計[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2008 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該生對畢業(yè)設計的技術要求，主要介紹了發(fā)動機曲軸箱的結構特征及加工工藝性，對箱體加工工藝設計的方法、設計步驟進行了闡述，并說明了夾具設計的任務及夾具在生產(chǎn)制造中的作用。較準確地了解了該領域的技術前沿和發(fā)展動態(tài)，達到本科畢業(yè)設計文獻綜述的要求。 2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測： 該課題主要研究的是1E52FM右曲軸箱加工工藝及夾具設計。按照課題任務的內(nèi)容和要求，對具體參數(shù)進行設計和計算，選擇合適的加工工藝路線，制訂出工序卡片和工藝卡片，并且結合所學的專業(yè)知識設計專用夾具。課題難度涉及面較廣，難度適中，工作量適中，課題難度、廣度及工作量達到本科畢業(yè)設計要求。根據(jù)該學生的現(xiàn)有基礎，通過設計期間的努力可以較好地完成課題設計任務。 指導教師： 魯 斌 2010年 1月15日 所在專業(yè)審查意見： 負責人： 年 月 日