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2019-2020年高中物理 第一章運(yùn)動(dòng)的描述全章學(xué)案 教科版必修1 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．理解質(zhì)點(diǎn)的概念，知道它是一種科學(xué)抽象，知道實(shí)際物體在什么條件下可看作質(zhì)點(diǎn)，知道這種科學(xué)抽象是一種常用的研究方法。 2．知道參考系的概念和如何選擇參考系。 3．知道時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別和聯(lián)系。 【學(xué)習(xí)方法】 觀察法、分析法、歸納法、講授法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、機(jī)械運(yùn)動(dòng) 物體相對(duì)于其他物體 的改變,叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。宇宙中的一切物體都在不停地運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是巨大的天體，還是微小的原子、分子，都處在永恒的運(yùn)動(dòng)之中。 二、質(zhì)點(diǎn) 1、定義：用來(lái)代替物體的 。其突出特點(diǎn)是“具有質(zhì)量”和“占有位置”，但沒(méi)有大小，它的質(zhì)量就是它所代替的物體的質(zhì)量。 2、物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是什么？ _______________________ ______。突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問(wèn)題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問(wèn)題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法。質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型。 三、參考系 1、定義：在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須選擇另外的一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選來(lái)作為 的物體叫做參考系。 2、參考系的特點(diǎn)有哪些？ 四、空間 時(shí)間 時(shí)刻 1、時(shí)刻：是指某一瞬時(shí)，在表示時(shí)間的數(shù)軸上用 來(lái)表示． 2、時(shí)間間隔：是指兩時(shí)刻的間隔，在表示時(shí)間的數(shù)軸上用 來(lái)表示．時(shí)間間隔簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)間。 【小試身手】 1．下列哪些現(xiàn)象是機(jī)械運(yùn)動(dòng)（ ） A．神舟5號(hào)飛船繞著地球運(yùn)轉(zhuǎn) B．西昌衛(wèi)星中心發(fā)射的運(yùn)載火箭在上升過(guò)程中 C．鐘表各指針的運(yùn)動(dòng) D．煤燃燒的過(guò)程 2．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是（ ） A．體積很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn) B．質(zhì)量很小的物體都可看成質(zhì)點(diǎn) C．不論物體的質(zhì)量多大，只要物體的尺寸跟物體間距離相比甚小時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn) D．只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看做質(zhì)點(diǎn) 3．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)中指時(shí)間間隔的是（ ） A．“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星于2007年10月24日18時(shí)5分點(diǎn)火發(fā)射 B．第29屆奧運(yùn)會(huì)于2008年8月8日20時(shí)8分在北京開(kāi)幕 C．高考理綜考試的時(shí)間是150分鐘 D．四川省汶川縣發(fā)生8.0級(jí)強(qiáng)烈地震是在2008年5月12日14時(shí)28分 【合作探究】 【例1】在以下哪些情況下可將物體看成質(zhì)點(diǎn)(　　) A．研究某學(xué)生騎車(chē)回校的速度 B．對(duì)某學(xué)生騎車(chē)姿勢(shì)進(jìn)行生理學(xué)分析 C．研究火星探測(cè)器從地球到火星的飛行軌跡 D．研究火星探測(cè)器降落火星后如何探測(cè)火星的表面 【討論交流】1、原子核很小，可以把原子核看作質(zhì)點(diǎn)嗎？ 2、能否把物體看作質(zhì)點(diǎn)，與物體的大小、形狀有關(guān)嗎？ 【例2】我國(guó)在xx年10月成功地進(jìn)行了首次載人航天飛行。10月15日09時(shí)0分，“神舟”五號(hào)飛船點(diǎn)火，經(jīng)9小時(shí)40分50秒至15日18時(shí)40分50秒，我國(guó)宇航員楊利偉在太空中展示中國(guó)國(guó)旗和聯(lián)合國(guó)旗，再經(jīng)11小時(shí)42分10秒至16日06時(shí)23分，飛船在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成為著陸。在上面給出的時(shí)間或時(shí)刻中，哪些指的是時(shí)間，哪些又指的是時(shí)刻? 4．下面是我國(guó)宋代詩(shī)人陳與義所寫(xiě)的《襄邑道中》的絕句： 飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。 臥看滿(mǎn)天云不動(dòng)，不知云與我俱東。 詩(shī)中描述“我”運(yùn)動(dòng)時(shí)選取的參照物是 。 5．以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)刻的是（ ） A.中央電視臺(tái)新聞聯(lián)播每日19時(shí)開(kāi)播 B.我國(guó)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員劉翔在雅典奧運(yùn)會(huì)跨欄決賽中，用12秒91奪得了冠軍 C.某場(chǎng)足球賽15min時(shí)甲隊(duì)攻入一球 D.由北京開(kāi)往上海的Z1次列車(chē)，于19時(shí)28分從北京站開(kāi)出 6. 甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)。丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)。這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是 A．甲向上、乙向下、丙不動(dòng) B．甲向上、乙向上、丙不動(dòng) C．甲向上、乙向上、丙向下 D．甲向上、乙向上、丙也向上，但比甲、乙都慢 【閱讀材料】 理想模型及其在科學(xué)研究中的作用 在自然科學(xué)的研究中，“理想模型”的建立，具有十分重要的意義。第一，引入“理想模型”的概念，可以使問(wèn)題的處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差。把現(xiàn)實(shí)世界中，有許多實(shí)際的事物與這種“理想模型”十分接近。在一定的場(chǎng)合、一定的條件下，作為一種近似，可以把實(shí)際事物當(dāng)作“理想模型”來(lái)處理，即可以將“理想模型”的研究結(jié)果直接地應(yīng)用于實(shí)際事物。例如，在研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，由于地球與太陽(yáng)的平均距離(約為14960萬(wàn)公里)比地球的半徑(約為6370公里)大得多，地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的形狀、大小可以忽略不計(jì)。在這種場(chǎng)合，就可以直接把地球當(dāng)作一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”來(lái)處理。在研究炮彈的飛行時(shí)，作為第一級(jí)近似，可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)性能，把炮彈看成一個(gè)“質(zhì)點(diǎn)”；作為第二級(jí)近似，可以忽略其彈性性能，把炮彈看成一個(gè)“剛體”。在研究一般的真實(shí)氣體時(shí)，在通常的溫度和壓強(qiáng)范圍內(nèi)，可以把它近似地當(dāng)作“理想氣體”，從而直接地運(yùn)用“理想氣體”的狀態(tài)方程來(lái)處理。第二，對(duì)于復(fù)雜的對(duì)象和過(guò)程，可以先研究其理想模型，然后，將理想模型的研究結(jié)果加以種種的修正，使之與實(shí)際的對(duì)象相符合。這是自然科學(xué)中，經(jīng)常采用的一種研究方法。例如：“理想氣體”的狀態(tài)方程，與實(shí)際的氣體并不符合，但經(jīng)過(guò)適當(dāng)修正后的范德瓦爾斯方程，就能夠與實(shí)際氣體較好地符合了。第三，由于在“理想模型”的抽象過(guò)程中，舍去了大量的具體材料，突出了事物的主要特性，這就更便于發(fā)揮邏輯思維的力量，從而使得“理想模型”的研究結(jié)果能夠超越現(xiàn)有的條件，指示研究的方向，形成科學(xué)的預(yù)見(jiàn)。例如：在固體物理的理論研究中，常常以沒(méi)有“缺陷”的“理想晶體”作為研究對(duì)象。但應(yīng)用量子力學(xué)對(duì)這種“理想晶體”進(jìn)行計(jì)算的結(jié)果，表明其強(qiáng)度竟比普通金屬材料的強(qiáng)度大一千倍。由此，人們想到：既然“理想晶體”的強(qiáng)度應(yīng)比實(shí)際晶體的強(qiáng)度大一千倍，那就說(shuō)明常用金屬材料的強(qiáng)度之所以減弱，就是因?yàn)椴牧现杏性S多“缺陷”的緣故。如果能設(shè)法減少這種“缺陷”，就可能大大提高金屬材料的強(qiáng)度。后來(lái)，實(shí)踐果然證實(shí)了這個(gè)預(yù)言。人們沿著這一思路制造出了若干極細(xì)的金屬絲，其強(qiáng)度接近于“理想晶體”的強(qiáng)度，稱(chēng)之為“金胡須”?？傊?，由于客觀事物具有質(zhì)的多樣性，它們的運(yùn)動(dòng)規(guī)律往往是非常復(fù)雜的，不可能一下子把它們認(rèn)識(shí)清楚。而采用理想化的客體(即“理想模型”)來(lái)代替實(shí)在的客體，就可以使事物的規(guī)律具有比較簡(jiǎn)單的形式，從而便于人們?nèi)フJ(rèn)識(shí)和掌握它們。 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是掌握質(zhì)點(diǎn)的基本概念，理解質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型，難點(diǎn)是辨別時(shí)間與時(shí)刻。學(xué)好本節(jié)有利于對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，掌握人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然規(guī)律的科學(xué)方法，培養(yǎng)自己學(xué)習(xí)物理的科學(xué)思維方式。 【自我反思】 1.2 位置變化的描述——位移 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．理解位置、位移和路程的概念，知道它們的區(qū)別，會(huì)選擇參考系并建立坐標(biāo)系，能判斷什么是位移．會(huì)在坐標(biāo)系中畫(huà)出位移。 2．通過(guò)討論、分析身邊的實(shí)際現(xiàn)象，自行解釋現(xiàn)象并從中提煉出知識(shí)，形成概念， 得出規(guī)律。 3．體驗(yàn)自主探索物理規(guī)律的艱辛和喜悅。 【學(xué)習(xí)方法】 實(shí)驗(yàn)法、探究法、討論法、歸納法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、位置、位移、路程 1、什么叫物體的位置呢？ 運(yùn)動(dòng)物體在某時(shí)刻處于空間的某個(gè)點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)就叫物體的 ?？梢韵却_定參考系，然后建立坐標(biāo)系，用坐標(biāo)確定物體的位置。 2、位移 從初位置指向末位置的 表示質(zhì)點(diǎn)在這次運(yùn)動(dòng)中發(fā)生的 。有向線段的長(zhǎng)度表示位移的 ，有向線段的指向表示位移的 。 3、路程 路程是指質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的 ，路程只有 ，沒(méi)有 。 【思考】位移和路程的區(qū)別是什么？ 二、標(biāo)量和矢量 1、標(biāo)量：只有大小沒(méi)有方向（代數(shù)方法）。 2、矢量：既有大小又有方向（遵守平行四邊形定則）。 【小試身手】 1、下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法中，正確的是（ ） B 1 A 2 3 A．位移的大小和路程總是相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量 B．位移描述直線運(yùn)動(dòng)，路程描述曲線運(yùn)動(dòng) C．位移取決于始末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路線 D．運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于位移 2．如圖所示，一物體沿三條不同的路徑由A運(yùn)動(dòng)到B，下列關(guān)于他 們的位移的說(shuō)法中正確的是（ ） A．沿2最小 B．沿3最大 C．一樣大 D．雖一樣大，但方向不同 3．下列關(guān)于位移和路程的說(shuō)法，正確的是（ ） A．位移和路程的大小總相等，但位移是矢量，路程是標(biāo)量。B．位移描述的是直線運(yùn)動(dòng)，路程描述的是曲線運(yùn)動(dòng)。C．位移取決于始、末位置，路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路徑。 D．運(yùn)動(dòng)物體的路程總大于位移。 【合作探究】 【例1】一輛汽車(chē)從 A 點(diǎn)出發(fā)，向東行駛了 40km到達(dá) C 點(diǎn)，又向南行駛了30km到達(dá) B 點(diǎn)，此過(guò)程中它通過(guò)的路程有多少？它的位移大小、方向如何？ 【討論交流】出租車(chē)是按位移收費(fèi)的嗎？ 【例2】如圖所示，某物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A經(jīng)B到C，則物體的位移等于____,方向______，物體的路程等于_______。 4．以下說(shuō)法中正確的是（　 ）A．兩個(gè)物體通過(guò)的路程相同，則它們的位移的大小也一定相同。 B．兩個(gè)物體通過(guò)的路程不相同，但位移的大小和方向可能相同 C．一個(gè)物體在某一運(yùn)動(dòng)中，位移大小可能大于所通過(guò)的路程。 D．若物體做單一方向的直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小就等于路程。 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)是掌握位移與路程的區(qū)別和聯(lián)系，了解并能辨別標(biāo)量與矢量。學(xué)好本節(jié)有利于對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，掌握解決運(yùn)動(dòng)學(xué)的科學(xué)方法，從而培養(yǎng)并養(yǎng)成學(xué)習(xí)物理的科學(xué)思維習(xí)慣。 【學(xué)習(xí)札記】 1.3 運(yùn)動(dòng)快慢與方向的描述——速度 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．理解運(yùn)動(dòng)的快慢和方向是由速度來(lái)描述的。 2．觀看用光電門(mén)和傳感器來(lái)測(cè)量瞬時(shí)速度的演示實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步理解“瞬時(shí)速度”中“極限”的思想。 3．感受物理研究中嚴(yán)密推理的美感和體會(huì)從理論到實(shí)踐的理想近似的思想。 【學(xué)習(xí)方法】 實(shí)驗(yàn)法、探究法、討論法、歸納法、演繹法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、速度 在物理學(xué)中，將位移發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值定義為 ，用公式表示為 。在國(guó)際單位制中，速度的單位是 ，常用的單位還有千米每小時(shí)，這兩個(gè)單位之間的換算關(guān)系是 。 二、平均速度 在變速直線運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)物體的位移和所用時(shí)間的比值，叫這段時(shí)間 ( 或這段位移 ) 的平均速度，用表示，其物理意義是 。 三、瞬時(shí)速度 物體在極短時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該時(shí)刻的瞬時(shí)速度。在直線運(yùn)動(dòng)中，瞬時(shí)速度的方向即物體在這一位置的運(yùn)動(dòng)方向，瞬時(shí)速度是 量。瞬時(shí)速度的大小稱(chēng)為瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱(chēng) 。 四、速度──時(shí)間圖像 以速度為 ，呈時(shí)間為 ，建立一個(gè)平面直角坐標(biāo)系，在該坐標(biāo)系中畫(huà)出物體的速度隨時(shí)間的變化關(guān)系這就是速度──時(shí)間圖像，簡(jiǎn)稱(chēng)速度圖像。勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像是與橫軸平行的直線，從圖像中不僅可看出速度的大小，而且可以求出 。 【小試身手】 1、下列說(shuō)法正確的是（ ） A．平均速度就是速度的平均值。B．速率是指瞬時(shí)速度的大小。 C．火車(chē)以速度v經(jīng)過(guò)某一段路，v是指瞬時(shí)速度。 D．子彈以速度v從槍口射出，v是指平均速度 2、2001年11月28日，在紐約舉行的世界杯游泳比賽中，我國(guó)女蛙王羅雪娟在50 m蛙泳比賽中，以30秒68獲得金牌.高科技記錄儀測(cè)得她沖刺終點(diǎn)的速度為40 m/s.則她在50 m的運(yùn)動(dòng)中平均速度約為（ ） A．20 m/s B．1.63 m/s C．4.0 m/s D．1.70 m/s 3．我國(guó)運(yùn)動(dòng)員劉翔獲得雅典奧運(yùn)會(huì)110米欄冠軍，成績(jī)是12秒91在男子110米跨欄中奪得金牌，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在短跑中多年的夢(mèng)想。是亞洲第一人。劉之所以能夠取得冠軍，取決于他在110米中的（ ） A．某時(shí)刻的瞬時(shí)速度大 B．撞線時(shí)的瞬時(shí)速度大 C．平均速度大 D．起跑時(shí)的加速度大 【合作探究】 【例1】平均速度與瞬時(shí)速度的關(guān)系是什么？ 【討論交流】某同學(xué)百米賽跑用時(shí)12.5秒，求他整個(gè)過(guò)程中的速度是多少？ 【例2】我國(guó)著名的田徑運(yùn)動(dòng)員劉翔多次在國(guó)際比賽中為國(guó)爭(zhēng)光。在奧運(yùn)會(huì)的110m欄的決賽中，終點(diǎn)處有一站在跑道側(cè)面的攝影記者用照相機(jī)給他拍攝最后沖刺的身影，攝影記者使用的照相機(jī)的光圈（控制進(jìn)光量的多少）是16，快門(mén)（曝光時(shí)間）是s，得到照片后測(cè)得照片中劉翔的身高為h，胸部模糊部分的寬度為L(zhǎng)，已知?jiǎng)⑾璧纳砀邽镠。由以上數(shù)據(jù)可以知道劉翔的（ ） A．110m欄成績(jī) B．沖線速度 C．110m內(nèi)的平均速度 D．110m欄比賽過(guò)程加速度的大小 4．物體通過(guò)兩個(gè)連續(xù)相等位移的平均速度分別為v1=10m/s，v2=15m/s ，則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度是 （ ） A．12.5m/s　　　 　 B．12m/s C．12.75m/s　　 D．11.75m/s 5．一位同學(xué)根據(jù)車(chē)輪通過(guò)兩段鋼軌交接處發(fā)出的響聲來(lái)估測(cè)火車(chē)的速度，他從車(chē)輪的某一次響聲開(kāi)始計(jì)時(shí)，并同時(shí)數(shù)“1”，當(dāng)他數(shù)到“21”時(shí)，停止計(jì)時(shí)，表上顯示的時(shí)間為15s，已知每根鋼軌的長(zhǎng)度為12.5m，根據(jù)這些數(shù)據(jù)，你能估算出火車(chē)的速度嗎？說(shuō)明理由。 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)理解速度的意義，并會(huì)用公式計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的速度。通過(guò)相互交流與討論，逐漸領(lǐng)會(huì)瞬時(shí)速度與平均速度的關(guān)系，同時(shí)初步領(lǐng)略極限的思想并初步領(lǐng)會(huì)數(shù)學(xué)與物理相結(jié)合的方法，從而培養(yǎng)對(duì)科學(xué)的興趣，堅(jiān)定學(xué)習(xí)、思考、探索的信念。 【學(xué)習(xí)札記】 1.4 速度變化快慢的描述——加速度 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．掌握加速度的概念，知道加速度的單位，知道加速度方向與速度方向之間的關(guān)系。 2．初步 學(xué)會(huì) 用公式 a＝Δv/Δt解決有關(guān)實(shí)際問(wèn)題。 3．通過(guò)對(duì)視頻、圖片和數(shù)據(jù)的觀察、分析、比較，體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、總結(jié)提煉的思考過(guò)程。 4. 通過(guò)對(duì)加速度概念的探究和討論，培養(yǎng)主動(dòng)參與、積極思考的學(xué)習(xí)熱情，以及敢于堅(jiān)持正確觀點(diǎn)、勇于修正錯(cuò)誤的科學(xué)態(tài)度。 【學(xué)習(xí)方法】 觀察法、探究法、合作法、歸納法、實(shí)驗(yàn)法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、加速度 1、定義：速度的變化量與發(fā)生這一變化量所用時(shí)間的 。 2、公式： 。 3、物理意義： 。 4、國(guó)際單位： ，其物理意義是： 。 5、加速度不僅有大小，而且還有 ，是 量，其方向與 相同。 二、加速度和速度的關(guān)系 1、速度大，加速度 大；加速度大，速度 大。 2、速度變化量大，加速度 大。 3、加速度為零，速度 為零；速度為零，加速度 為零。 4、加速度與速度同向，速度一定 ；加速度與速度反向，速度一定 。 【小試身手】 1、關(guān)于加速度的含義，下列說(shuō)法正確的是（ ） A．加速度表示速度的增加 B．加速度表示速度變化 C．加速度表示速度變化快慢 D．加速度表示速度變化的大小 2、下列關(guān)于速度、加速度的描述中，正確的是( ) A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量 B．物體的速度為零時(shí)，加速度也為零 C．物體的速度變化量越大，加速度越大 D．物體的速度變化越快，加速度越大 【合作探究】 【例1】某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知加速度為2 m/s2 那么在任意1s 內(nèi)（ ） A．物體的末速度一定等于初速度的兩倍 B．物體的末速度一定比初速度大2 m/s C．物體的末速度一定比前1s內(nèi)的末速度大2 m/s D．物體的末速度一定比前1s內(nèi)的初速度大2m/s 【討論交流1】速度、速度的變化量、加速度有哪些聯(lián)系，又有哪些區(qū)別？ 【討論交流2】如右圖所示，a、b是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)物體的v－t圖像，哪個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的加速度較大？為什么？ 【例2】在西方，交通管理部門(mén)為了交通安全，特地測(cè)定了死亡加速度為5000m/s2。你覺(jué)得這是什么意思？一般情況下，我們是不會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題的，那么在什么情況下可能出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？ 10 5 1 2 3 4 5 6 0 v/(ms－1) t/s 一輛摩托車(chē)以 200km/h （約56m/s）的速度撞向一棵樹(shù)，碰撞時(shí)間為毫秒級(jí)（約 0.01s），那么在這樣短的時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生的加速度為多少呢？ 3．如圖為某運(yùn)動(dòng)物體的速度—時(shí)間圖象，下列說(shuō)法中，正確的是( ) A．物體以某初速開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在0～2 s內(nèi)加速運(yùn)動(dòng)，2～4 s內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)，4～6 s內(nèi)減速運(yùn)動(dòng) B．物體在0～2 s內(nèi)的加速度是2.5 m/s2，2～4 s內(nèi)加速度為零，4～6 s內(nèi)加速度是－10 m/s2 C．物體在4.5 s時(shí)的速度為5 m/s D．物體在0～5 s內(nèi)始終向同一方向運(yùn)動(dòng) 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解加速度的意義和會(huì)用定義公式計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的加速度，并能根據(jù)加速度與速度方向間的關(guān)系判斷物體是加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)。體會(huì)對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的描述是逐步深入的，對(duì)事物的認(rèn)識(shí)是逐步深入的，科學(xué)研究是一種嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)、逐步逼近真理的過(guò)程。 【學(xué)習(xí)札記】 1.5 勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的概念，知道勻變速直線運(yùn)動(dòng)v—t圖象的特點(diǎn)。 2．掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間關(guān)系的公式，能進(jìn)行有關(guān)的計(jì)算。 3．培養(yǎng)用物理語(yǔ)言表達(dá)物理規(guī)律的意識(shí)，激發(fā)探索與創(chuàng)新欲望。 【學(xué)習(xí)方法】 探究法、講授法、討論法、練習(xí)法、推理法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、勻速直線運(yùn)動(dòng) 1、定義：在任意相等的時(shí)間內(nèi) 都相等的運(yùn)動(dòng)，叫勻速直線運(yùn)動(dòng)。 2、特點(diǎn)： 。 二、勻變速直線運(yùn)動(dòng) 1、定義：物體沿著一條直線，且 不變的運(yùn)動(dòng)，；被稱(chēng)為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。速度隨時(shí)間均勻變化，其v-t圖象是一條 。 2、特點(diǎn)： 3、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做 ；如果物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做 。 三、速度與時(shí)間的關(guān)系 由加速度的定義式： 可推導(dǎo)得出勻變速度直線運(yùn)動(dòng)的速度公式為 。 四、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖象 1、a與v0同向， 物體做 運(yùn)動(dòng)。 2、a與v0反向， 物體做 運(yùn)動(dòng) 【小試身手】 1、下列說(shuō)法正確的是（ ） A．勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度一定是0 B．勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度可能不是0 C．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度一定不是0 D．勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度可能是0 2、說(shuō)明下圖中各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況 【合作探究】 【例1】下列說(shuō)法正確的是（ ） A．若物體在相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移相等，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng) B． 物體加速度的方向一定與速度變化量的方向相同。 C． 相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量一樣的運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng)。 D．勻變速運(yùn)動(dòng)中相等的時(shí)間內(nèi)速度變化量一樣 【討論交流】汽車(chē)沿正東方向從5m/s開(kāi)始以2m/s2的加速度加速，求1s后物體速度如何？3s后物體速度如何？ 【例2】卡車(chē)原來(lái)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開(kāi)始剎車(chē)，使卡車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)減速到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠燈，司機(jī)當(dāng)即停止剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半時(shí)間就加速到原來(lái)的速度，從剎車(chē)開(kāi)始到恢復(fù)原速過(guò)程用了12s。求：（1）減速與加速過(guò)程中的加速度大小； （2）開(kāi)始剎車(chē)后2s末及10s末的瞬時(shí)速度。 3．汽車(chē)以108km/h的速度行駛，剎車(chē)后獲得大小為5m/s2的加速度，則剎車(chē)4s、8s末的速度分別是多少？ 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)中速度與時(shí)間的關(guān)系公式及應(yīng)用，理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)v—t圖象的物理意義，從而培養(yǎng)自己識(shí)別、分析圖象和用物理語(yǔ)言表達(dá)相關(guān)過(guò)程的能力，逐步形成運(yùn)用數(shù)學(xué)方法解決物理問(wèn)題的能力。 【學(xué)習(xí)札記】 1.6 勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．了解位移公式的推導(dǎo)方法，掌握位移公式x＝v0t+ at2/2。 2．理解v－t圖象中圖線與t軸所夾的面積表示物體在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移。 3．感悟一些數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用特點(diǎn)，體驗(yàn)成功的快樂(lè)和方法的意義，增強(qiáng)科學(xué)能力的價(jià)值觀。 v O t v 【學(xué)習(xí)方法】 數(shù)理法、探究法、討論法、分析法、推理法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移 1、位移公式 。 2、勻速度直線運(yùn)動(dòng)的v—t圖像。 v v0 t vt O t 3、結(jié)論：勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移對(duì)應(yīng)著v—t圖象中圖線與時(shí)間軸所圍的 。 二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移 1、位移公式的得出：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移對(duì)應(yīng)著v—t圖像中圖線與時(shí)間軸所圍的 面積. 2、位移公式 。 3、對(duì)位移公式的理解： （1）公式反映了位移隨時(shí)間的變化規(guī)律。 （2）公式是矢量式，適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。 （3）若v0=0，則 x= ，即位移與時(shí)間的 正比。 4、勻變速度直線運(yùn)動(dòng)平均速度的公式： 。 三、位移—時(shí)間圖像 1、位移圖像：橫坐標(biāo)表示 ，縱坐標(biāo)表示 ，在坐標(biāo)平面上用點(diǎn)標(biāo)出不同時(shí)刻對(duì)應(yīng)的位移值，并用平滑的線連接起來(lái)就得到位移圖像。 2、位移圖象反映的是位移隨時(shí)間變化的規(guī)律，可以根據(jù)物體在不同時(shí)刻的位移在x—t坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出。直線運(yùn)動(dòng)是根據(jù)運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)命名的，而x—t圖象中的圖線 運(yùn)動(dòng)軌跡。因此x—t圖象中圖線是不是直線與直線運(yùn)動(dòng)的軌跡沒(méi)有任何直接關(guān)系。 【小試身手】 1、物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的以下描述正確的是（　　?。〢．只要每分鐘的位移大小相等，物體一定是作勻速直線運(yùn)動(dòng)。 B．在不相等的時(shí)間里位移不相等，物體不可能作勻速直線運(yùn)動(dòng)。 C．在不相等的時(shí)間里位移相等，物體一定是作變速直線運(yùn)動(dòng)。 D．無(wú)論是勻速還是變速直線運(yùn)動(dòng)，物體的位移都跟運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比 2、說(shuō)明下圖中各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況 甲 乙 O x1 t2 t1 t x 【合作探究】 【例1】如圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一原點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x—t圖，下列說(shuō)法正確的是（ ） A．在0—t2時(shí)間內(nèi)甲和乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng) B．甲、乙運(yùn)動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)相距x1 C．乙比甲早出發(fā)t1時(shí)間 D．乙運(yùn)動(dòng)的速率大于甲運(yùn)動(dòng)的速率 【討論交流】汽車(chē)以10m/s的速度行駛，剎車(chē)的加速度大小為3m/s2，求它向前滑行12.5m后的瞬時(shí)速度？ 【變式訓(xùn)練】汽車(chē)以10m/s的速度行駛，剎車(chē)的加速度大小為3m/s2，求它向前滑行4s時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移多大？ 【例2】一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在連續(xù)相等的兩個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)，通過(guò)的位移分別是12m和36m，每一個(gè)時(shí)間間隔為4s，求質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度。 3．一輛汽車(chē)以1m/s2的加速度行駛了12s，駛過(guò)了180m。汽車(chē)開(kāi)始加速時(shí)的速度是多少？ 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系及其應(yīng)用，會(huì)適當(dāng)?shù)剡x用公式對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和計(jì)算。進(jìn)而感悟一些數(shù)學(xué)方法的在物理上應(yīng)用的特點(diǎn)，培養(yǎng)自己動(dòng)手的能力，增加物理情感。 【學(xué)習(xí)札記】 1.7 對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．認(rèn)識(shí)自由落體運(yùn)動(dòng)，知道影響物體下落快慢的因素，理解自由落體運(yùn)動(dòng)是在理想條件下的運(yùn)動(dòng)，知道它是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)。 2．掌握如何從勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律推出自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并能夠運(yùn)用自由落體規(guī)解決實(shí)際問(wèn)題。 3．形成團(tuán)結(jié)合作精神和協(xié)作意識(shí)，敢于提出與別人不同的見(jiàn)解，培養(yǎng)邏輯思維能力及表述能力。 【學(xué)習(xí)方法】 想象法、推理法、討論法、分析法、實(shí)驗(yàn)法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、延續(xù)了兩千年的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí) 古希臘的哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為，物體下落的快慢是由它們的重量決定的，物體越重，下落得越快，物體下落的快慢精確地與它們的重量成正比。在其后兩千多年的時(shí)間里，人們一直信奉他的學(xué)說(shuō)。但是，這種從表面上的觀察得出的結(jié)論實(shí)際上是 的。 二、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究 16世紀(jì)，意大利學(xué)者伽利略對(duì)亞里士多德的看法提出了質(zhì)疑，并對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了深入的研究。伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究方法大體可歸結(jié)為以下幾步：發(fā)現(xiàn)問(wèn)題→ →間接驗(yàn)證→ →得出結(jié)論。 三、自由落體運(yùn)動(dòng) 1、定義：物體只在 作用下從 開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。 2、運(yùn)動(dòng)性質(zhì)：自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的 運(yùn)動(dòng)。 3、特點(diǎn)：①受力特點(diǎn)：只受 作用， ②運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)：初速度v0= 的 運(yùn)動(dòng)。 四、自由落體加速度 1、定義：在同一地點(diǎn)一切物體在自由落體運(yùn)動(dòng)中加速度都相同，叫自由落體加速度（或重力加速度）。 2、大?。阂话闱闆r下g=9.8m/s2，粗略的計(jì)算可取g=10m/s2 。 3、方向： 。 【小試身手】 1、在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面的哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)．并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類(lèi)科學(xué)的發(fā)展（ ） A．亞里士多穗 B．伽利略 C．牛頓 D．愛(ài)因斯坦 2、張三同學(xué)搖動(dòng)蘋(píng)果樹(shù)，從同一高度一個(gè)蘋(píng)果和一片樹(shù)葉同時(shí)從靜止直接落向地面，結(jié)果蘋(píng)果先著地，下面說(shuō)法中正確的是（ ） A．蘋(píng)果和樹(shù)葉做的都是自由落體運(yùn)動(dòng) B．蘋(píng)果和樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)都不能看成自由落體運(yùn)動(dòng) C．蘋(píng)果的運(yùn)動(dòng)可看成自由落體運(yùn)動(dòng)，樹(shù)葉的運(yùn)動(dòng)不能看成自由落體運(yùn)動(dòng) 丁 丙 乙 甲 D．假如地球上沒(méi)有空氣，則蘋(píng)果和樹(shù)葉會(huì)同時(shí)落地 【合作探究】 【例1】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思 維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程， 對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是（ ） A．其中的甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論 B．其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論 C．運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯 D．運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯 【討論交流】一小球從樓房上空距地面45m高處自由下落，小球經(jīng)樓頂?shù)降孛娼?jīng)歷時(shí)間為1s，則樓高為多少？（g=10m/s2） 【變式訓(xùn)練】一個(gè)自由下落的物體，它在最后1秒的位移是35m，則物體落地速度是多大？下落時(shí)間是多少？ 【例2】如果從高樓相隔l s先后釋放兩個(gè)相同材料制成的小球，假設(shè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，則它們?cè)诳罩懈鱾€(gè)時(shí)刻（ ） A．兩球的距離始終保持不變 B．兩球的距離越來(lái)越小 C．兩球的距離先越來(lái)越小，后越來(lái)越大 D．兩球的距離越來(lái)越大 3．甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為1∶4，不考慮空氣的阻力作用，它們?cè)谕桓叨忍幫瑫r(shí)下落，則下面說(shuō)法正確的是（ ） A．甲比乙先著地 B．乙比甲先著地 C．甲和乙同時(shí)落地 D．甲比乙的加速度大 4．一礦井深為125m，在井口每隔一定時(shí)間自由下落一個(gè)小球，當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口下落時(shí)，第1個(gè)小球剛好到達(dá)井底。則相鄰兩個(gè)小球開(kāi)始下落的時(shí)間間隔為多少？第3 個(gè)小球和第5個(gè)小球相隔多少米？ 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于理解自由落體運(yùn)動(dòng)的概念及探究自由落體運(yùn)動(dòng)的科學(xué)過(guò)程，并能運(yùn)用自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律解決實(shí)際問(wèn)題。進(jìn)而養(yǎng)成進(jìn)行簡(jiǎn)單物理研究的習(xí)慣和掌握根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行合理假設(shè)與猜想的探究方法，敢于提出與別人不同的見(jiàn)解。 【學(xué)習(xí)札記】 1.8 勻變速度直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度──位移公式，并會(huì)應(yīng)用。 2．提高對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的分析能力，注重物理情境的過(guò)程，從而訓(xùn)練一般的學(xué)習(xí)方法和物理思維。 3．培養(yǎng)將已學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)規(guī)律運(yùn)用到物理當(dāng)中，將公式、圖像及物理意義聯(lián)系起來(lái)加以運(yùn)用，的能力。 【學(xué)習(xí)方法】 聯(lián)系法、解析法、討論法、數(shù)形結(jié)合法、推理法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 1、速度公式： 。 2、位移公式： 。 3、速度──位移公式： 。 二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的解題思想 1、選定 ，分析各階段運(yùn)動(dòng)性質(zhì)； 2、根據(jù)題意畫(huà)運(yùn)動(dòng)草圖； 3、根據(jù)已知條件及待求量，選定有關(guān)規(guī)律列出 ，注意抓住加速度a這一關(guān)鍵量； 4、統(tǒng)一單位制，求解方程。 三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的解題方法 1、列方程法2、列不等式法3、推理分析法4、圖象法：運(yùn)動(dòng)圖象（v─t圖象、x─t圖象）能直觀描述運(yùn)動(dòng)規(guī)律與特征，我們可以用來(lái)定性比較、分析或定量計(jì)算、討論一些物理量。解題時(shí)，要特別重視圖象的物理意義，如圖象中的截距、斜率、面積、峰值等所代表的物理內(nèi)涵，這樣才能找到解題的突破口。 【小試身手】 1、一個(gè)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，通過(guò)A點(diǎn)的瞬時(shí)速度是vl，通過(guò)B點(diǎn)的瞬時(shí)速度是v2，那么它通過(guò)A、B中點(diǎn)的瞬時(shí)速度是（ ） 2t 3t t t O v A． B． C． D． 2、一輛車(chē)由甲地出發(fā)，沿平直公路開(kāi)到乙地剛好停止，其速度圖象如圖所示，那么0～t和t～3t兩段時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（ ） A．加速度大小之比為2∶1 B．位移大小之比為1∶2 C．平均速度大小之比為1∶l D．以上說(shuō)法都不對(duì) 3、以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體速度從v增加到2v、從2v增加到4v、從4v增加到8v所需時(shí)間之比為_(kāi)____________；對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移之比為_(kāi)___________。 【合作探究】 【例1】請(qǐng)你設(shè)計(jì)一種跑道，給一特殊類(lèi)型的噴氣式飛機(jī)使用。 該飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)以 a＝4.0m/s2恒定的加速度增速，當(dāng)速率達(dá)到 85m/s時(shí)就可以升空．如果允許飛機(jī)在達(dá)到起飛速率的瞬時(shí)停止起飛而仍不會(huì)滑出跑道，且能以大小為5.0m/s2的恒定加速度減速，跑道的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)為多長(zhǎng) ? 【討論交流】?jī)奢v完全相同的汽車(chē)，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為v0，若前車(chē)突然以恒定的加速度剎車(chē)，在它剛停車(chē)時(shí)，后車(chē)以前車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度開(kāi)始剎車(chē)。已知前車(chē)在剎車(chē)過(guò)程中所行的距離為s，若要保證兩輛車(chē)在上述情況中不相撞，則兩車(chē)在勻速行駛時(shí)保持的距離至少應(yīng)為多大？ 【變式訓(xùn)練】機(jī)場(chǎng)跑道為 2500m，噴氣式飛機(jī)以恒定的加速度 a＝3.5m/s2增速，當(dāng)速率達(dá) 95m/s可升空，假定飛機(jī)在到達(dá)此速率時(shí)就因故要停止飛行，設(shè)計(jì)出的噴氣式飛機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)至少要能產(chǎn)生多大的加速度？ 【例2】跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他在離地面224 m高處，由靜止開(kāi)始在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng).一段時(shí)間后，立即打開(kāi)降落傘，以12.5 m/s2的平均加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò)5 m/s（g取10 m/s2）. （1）求運(yùn)動(dòng)員展開(kāi)傘時(shí)，離地面高度至少為多少?著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下? （2）求運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間是多少? 4．一輛小車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，歷時(shí)5s。已知小車(chē)前3s內(nèi)的位移是7.2m，后3s內(nèi)的位移為16.8m，試求小車(chē)的加速度及5s內(nèi)的位移。 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的一般規(guī)律。本節(jié)公式較多，要注意各公式間的相互聯(lián)系和區(qū)別，要能運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律解決實(shí)際問(wèn)題。從而逐漸形成解決物理問(wèn)題的思維模式，培養(yǎng)自己科學(xué)的分析能力。 【學(xué)習(xí)札記】 1.9 測(cè)定勻變速度直線運(yùn)動(dòng)的加速度 【學(xué)習(xí)目標(biāo)】 1．了解打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作原理，理解紙帶中包含的物體運(yùn)動(dòng)的信息（時(shí)間、位移）。 2．會(huì)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，會(huì)使用毫米刻度尺并會(huì)準(zhǔn)確讀數(shù)，能夠利用紙帶測(cè)定物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的大小和某點(diǎn)的瞬時(shí)速度值。 3．通過(guò)實(shí)驗(yàn)培養(yǎng)獲取信息，處理信息的能力，體會(huì)處理問(wèn)題的方法，領(lǐng)悟如何間接測(cè)一些不能直接測(cè)量的物理量的方法。 4、體驗(yàn)到任何測(cè)量都會(huì)有誤差，我們對(duì)自然界的任何探索都不可能絕對(duì)準(zhǔn)確，這才是實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度。 【學(xué)習(xí)方法】 實(shí)驗(yàn)法、探究法、討論法、分析法、推理法 【學(xué)習(xí)過(guò)程】 一、實(shí)驗(yàn)原理 1、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種使用交流電的計(jì)時(shí)儀器，它每隔 s打一次點(diǎn)，因此紙帶上的點(diǎn)就表示了和紙帶相連的運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻的位置，研究紙帶上點(diǎn)與點(diǎn)之間的間隔，就可以了解物體運(yùn)動(dòng)的情況。 2. 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器： （1）均為計(jì)時(shí)儀器，但所接電源不同，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接4-6V 低壓交流電源；電火花計(jì)時(shí)器，接 交流電源； （2）二者的打點(diǎn)周期均為 ； （3）在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，均應(yīng)先通電再釋放物體。 3、速度計(jì)算公式： 。 4、加速度計(jì)算公式： 。 二、實(shí)驗(yàn)器材 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、交流電源、小車(chē)、細(xì)繩、一端固定有滑輪的長(zhǎng)木板、鉤碼、 。 三、實(shí)驗(yàn)步驟 1、把一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上沒(méi)有滑輪的一端，連接好電路。 2、把一條細(xì)繩拴在小車(chē)上，細(xì)繩跨過(guò)定滑輪，并在細(xì)繩的另一端掛上合適的鉤碼，試放手后，小車(chē)能在長(zhǎng)木板上平穩(wěn)地加速滑行一段距離。把紙帶傳過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把它的一端固定在小車(chē)的后面。 3、把小車(chē)停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，讓小車(chē)運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下了一系列的點(diǎn)。取下紙帶，換上新紙帶，在重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。從幾條紙帶中選擇一條比較理想的紙帶，舍掉開(kāi)始的比較密集的點(diǎn)子，確定好計(jì)數(shù)始點(diǎn)，標(biāo)明記數(shù)點(diǎn)，正確使用毫米刻度尺測(cè)量相鄰記數(shù)點(diǎn)間的距離，并把結(jié)果填入表中。用逐差法求出加速度，最后求其平均值。還可用圖像發(fā)求加速度：求出各點(diǎn)的即時(shí)速度，做出v-t圖像，求出直線的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度。 四、誤差和有效數(shù)字 1、定義：測(cè)量值與真實(shí)值之間的 叫做誤差。 2、誤差的種類(lèi)：從誤差的來(lái)源上看，誤差可分為 和 誤差兩種。 3、減小誤差的方法是 4、有效數(shù)字的意義是 五、注意事項(xiàng) 1、小車(chē)的加速度應(yīng)適當(dāng)大一點(diǎn)，以便能在紙帶上長(zhǎng)約為50㎝的范圍內(nèi)清楚地取 7 ～8個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)為宜． 2、要防止鉤碼落地以及小車(chē)與滑輪相撞，打完點(diǎn)后及時(shí)斷開(kāi)電源． 3、每打好一條紙帶，將定位軸上的復(fù)寫(xiě)紙換個(gè)位置，以保證打的點(diǎn)清楚． 4、應(yīng)區(qū)別打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打的點(diǎn)與人為選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每5個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)），選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)不少于 6 個(gè)． 5、不要分段測(cè)量位移，應(yīng)盡可能一次測(cè)量完畢，即統(tǒng)一測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到起點(diǎn)的距離，讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀出毫米的下一位． 【小試身手】 1、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器拉動(dòng)通過(guò)計(jì)時(shí)器的紙帶來(lái)分析物體運(yùn)動(dòng)速度和加速度的實(shí)驗(yàn)中，可以分析的運(yùn)動(dòng)應(yīng)該是（ ） A．速度恒為正值，加速度亦為正值的運(yùn)動(dòng) B．速度恒為負(fù)值，加速度亦為負(fù)值的運(yùn)動(dòng) C．速度由正值變負(fù)值，加速度為負(fù)值的運(yùn)動(dòng) D．速度由負(fù)值變正值，加速度為正值的運(yùn)動(dòng) 2、某同學(xué)在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，得到了在不同拉力下的A、B、C、D……等幾條較為理想的紙帶，并在紙帶上每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，即相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，將每條紙帶上的計(jì)數(shù)點(diǎn)都記為0、1、2、3、4、5……，如圖所示甲、乙、丙三段紙帶，分別是從三條不同紙帶上撕下的。 ①在甲、乙、丙三段紙帶中，屬于紙帶A的是 ②打A紙帶時(shí)，物體的加速度大小是 m/s2 3.00cm 6.11cm A 0 1 2 9.43cm 甲 4 5 12.31cm 乙 4 5 16.32cm 丙 4 5 【名師小結(jié)】 本節(jié)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)在于掌握對(duì)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶的速度和加速度的計(jì)算。從而體會(huì)物理原理在解決實(shí)際問(wèn)題中的指導(dǎo)作用，增強(qiáng)將物理知識(shí)應(yīng)用于生活實(shí)際的意識(shí)。 【學(xué)習(xí)札記】