250線材軋機的設計,線材,軋機,設計 ２５０線材軋機的設計,設計人：機械工程系 機電Ｂ０４４ 蔡國權,設計目的及意義,通過畢業(yè)設計培養(yǎng)學生查閱資料、方案設計、參數確定、理論分析、設計計算、分析及解決問題的能力，達到高級工程技術應用型人才的基本訓練要求。 線材是重要的軋制產品之一，它在國民經濟中占有特別重要的地位。近些年來，熱軋線材的生產工藝技術和裝備有了快速的進步和發(fā)展。本次設計的內容是展現近年來國內外線材生產發(fā)展成果，特別是高速線材生產的先進技術與裝備、科研新成果、基本理論、生產經驗等。,摘 要,設計的軋鋼機為250×3型鋼軋鋼機，軋輥的直徑為250 mm。軋鋼機主要用來為軋制小型線材，采用三輥式工作機座。軋鋼機的主要設備是由一個主機列組成的。軋鋼機的主機列是由原動機，傳動裝置和執(zhí)行機構三個基本部分組成的。采用的配置方式為電動機——減速機——齒輪機座——軋機。由于軋輥的轉向和轉速不可逆轉，原動機采用造價較底的高速交流主電機。考慮到軋制負荷很不均勻，為了均衡電機負荷，減少電機的容量，在減速機和電動機之間加有飛輪。齒輪機座：其用途是傳遞轉矩給工作輥，設計采用三個直徑相等的圓柱形人字齒輪在垂直面排成一排，裝在密閉的箱體內。聯軸器：在減速器與齒輪機座之間采用的是安全連軸器。而主聯軸器采用的的梅花接軸聯軸器。,原始資料,原始數據：２５０三棍線材軋機采用復二式布置，三架軋機集中驅動．孔型采用橢圓－圓孔型，軋制速度為5m/s。,設計內容,1.軋制力的計算 1)軋制平均單位壓力的確定:在軋制的過程中，軋件在軋輥見承受軋制壓力的作用而發(fā)生塑性變性，由于軋件塑性變形時的體積不變。 2)軋制總壓力的確定 3)軋制力矩的確定 4)電動機的選擇設計中，電機的功率要參考現場軋機的功率，故選電機為TRB7——6，異步電動機。額定功率為280KW，額定電壓為380伏，滿載時的轉速980/分，效率為93％。最大的轉矩為2.2。,,2.飛輪的設計,1)飛輪力矩的確定 :電動機尖峰負荷降低的多少與主傳動系統(tǒng)總飛輪力矩有關，而飛輪力矩占總飛輪力矩相當大的比重，故飛輪力矩是飛輪的一個重要參數。 2)飛輪的強度的校核 :飛輪的強度應滿足要求，才能保證飛輪安全工作。,3.減速器的選擇,減速器的特點及選擇:底速、重載、沖擊負荷大，沖擊次數頻繁目前用于中小型軋鋼機主傳動的減速機有兩種配置方式： 電動機——減速機——軋機； 電動機——減速機——齒輪機座——軋機。 在第一種配置方式中，減速機與軋機直接相連，處于劇烈的負荷工作，因此在設計時應根據具體的使用和配置情況加以區(qū)別，設計時采用第二種配置方式。,4.齒輪機座的設計,在軋機的傳動的裝置中，齒輪機座用于傳遞扭距到工作機座的每一個軋輥；其特點是低速、重載、沖擊的次數頻繁。中小型的軋鋼機的齒輪機座一般有二重式、三重式和復合式等三種類形。三重式齒輪機座應用于橫列式中小型軋鋼機，因此我們采用三重式齒輪機座 。,5.軋鋼機工作機座的設計,工作機座是軋鋼機的執(zhí)行機構。他是由軋輥及其軸承、軋輥調整裝置，機架及輥座等部件的組成。軋輥與軋輥軸承座是整個工座機做的核心部分,設計總量,論文總計66頁 圖紙5張(A0 :1張 A1 :2張 A2 :兩張),致謝,本次設計在4位指導老師的辛勤指導下，順利完成了。在此次的設計中，我獲得的許多從書本難以獲得的知識，實踐能力在此設計中得到了充份的鍛煉，各門知識得到了很好的綜合訓練，不過在此設計中我也有許多的不足之處，獨立思考的能力有待進一步的加強。,