4L22柴油機機體頂面精銑床設(shè)計,l22,柴油機,機體,頂面精,銑床,設(shè)計 萊陽農(nóng)學院 本科生畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告 題 目： 4L22柴油機機體頂面精銑床設(shè)計 姓名：張 正 暖 學號： 20020671 年級： 2002級3班 專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師：姓名 李愛芝 職稱： 副 教 授 萊陽農(nóng)學院教務(wù)處 二OO六 年 四 月 八 日 說 明 一、開題報告前的準備 畢業(yè)論文(設(shè)計)題目確定后，學生應(yīng)盡快征求導(dǎo)師意見，討論題意與整個畢業(yè)論文(或設(shè)計)的工作計劃，然后根據(jù)課題要求查閱、收集有關(guān)資料并編寫研究提綱，主要由以下幾個部分構(gòu)成： 1.研究(或設(shè)計)的目的與意義。應(yīng)說明此項研究(或設(shè)計)在生產(chǎn)實踐上或?qū)δ承┘夹g(shù)進行改革帶來的經(jīng)濟、生態(tài)與社會效益。有的課題過去曾進行過，但缺乏研究，現(xiàn)在可以在理論上做些探討，說明其對科學發(fā)展的意義。 2.國內(nèi)外同類研究(或同類設(shè)計)的概況綜述。在廣泛查閱有關(guān)文獻后，對該類課題研究(或設(shè)計)已取得的成就與尚存在的問題進行簡要綜述，只對本人所承擔的課題或設(shè)計部分的已有成果與存在問題有條理地進行闡述，并提出自己對一些問題的看法。 3.課題研究(或設(shè)計)的內(nèi)容。要具體寫出將在哪些方面開展研究，要重點突出。研究的主要內(nèi)容應(yīng)是物所能及、力所能及、能按時完成的，并要考慮與其它同學的互助、合作。 4.研究(或設(shè)計)方法。科學的研究方法或切合實際的具有新意的設(shè)計方法，是獲得高質(zhì)量研究成果或高水平設(shè)計成就的關(guān)鍵。因此，在開始實踐前，學生必須熟悉研究(或設(shè)計)方法，以避免蠻干造成返工，或得不到成果，甚至于寫不出畢業(yè)論文或完不成設(shè)計任務(wù)。 5.實施計劃。要在研究提綱中按研究(或設(shè)計)內(nèi)容落實具體時間與地點，有計劃地進行工作。 二、開題報告 1.開題報告可在導(dǎo)師所在教研室、專業(yè)或?qū)W院范圍內(nèi)舉行，須適當請有關(guān)專家參加，導(dǎo)師必須參加。報告最遲在畢業(yè)(生產(chǎn))實習前完成。 2.本表在開題報告通過論證后填寫，一式三份，本人、導(dǎo)師、所在學院(要原件)各一份。 三、注意事項 1.開題報告的撰寫完成，意味著畢業(yè)論文(設(shè)計)工作已經(jīng)開始，學生已對整個畢業(yè)論文(設(shè)計)工作有了周密的思考，是完成畢業(yè)論文(設(shè)計)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在開題報告的編寫中指導(dǎo)教師只可提示，不可包辦代替。 2.無開題報告者不準申請答辯。 3.本表要用計算機填寫，簽字要手寫。 一、選題依據(jù)(擬開展研究項目的研究目的、意義等) 4L22柴油機是山東華源萊動自行研制開發(fā)的新產(chǎn)品，4L22柴油機機體采用的是干缸套，對機體頂面的加工精度要求，特別是平面度要求較高。機體頂面的加工精度直接影響缸孔和缸孔止口的加工精度，隨著數(shù)控機床和加工中心的發(fā)展和應(yīng)用越來越廣泛，在生產(chǎn)線上組合機床、通用機床的應(yīng)用雖然受到一定的影響，但在實際生產(chǎn)中，箱體類零件平面的加工多數(shù)采用端銑刀在專用組合銑床或通用銑床進行銑削加工。組合機床是以大量通用部件為基礎(chǔ)，配以少量專用部件，對一種或多種工件按預(yù)先確定的工序進行加工的高效專用機床，具有生產(chǎn)效率高，加工質(zhì)量穩(wěn)定，工人勞動強度低，設(shè)計、制造周期短，加工對象改變時，原有的通用零、部件可以重新利用，組成新的組合機床等特點，目前仍是箱體類零件大批大量生產(chǎn)的主要設(shè)備。 目前，所采用的金屬切削機床主要是自動線（60%）、組合機床（20%）和加工中心（20%）。顯然，在大批大量生產(chǎn)的機械廠，大量采用組合機床。因此組合機床及自動線的技術(shù)性能和綜合自動化水平，在很大程度上決定了工業(yè)部門產(chǎn)品的生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)，也在很大程度上決定了企業(yè)產(chǎn)品的競爭力。 本次畢業(yè)設(shè)計題目是4L22柴油機機體頂面精銑床，4L22柴油機機體的生產(chǎn)類型屬于大批大量生產(chǎn)類型。采用組合銑床用端端銑刀進行頂面銑削加工，能夠滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)要求和保證加工質(zhì)量。 二、國內(nèi)外同類研究或同類設(shè)計的概況綜述(在充分收集研究主題相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出問題，找到研究主題的切入點，附主要參考文獻) 世界上第一臺組合機床于1908年在美國問世，30年代后組合機床在世界各國得到迅速發(fā)展。至今，它已成為現(xiàn)代制造工程(尤其是箱體零件加工)的關(guān)鍵設(shè)備之一。 現(xiàn)代制造工程從各個角度對組合機床提出了愈來愈高的要求，而組合機床也在不斷吸取新技術(shù)成果而完善和發(fā)展。十多年來，組合機床及其自動線在高效、高生產(chǎn)率、柔性化以及采用并行(同步)工程制訂更為合理、更為節(jié)省的方案方面取得了不小的進展。尤其是汽車和拖拉機工業(yè)，為了提高汽車和拖拉機的性能，對零件的加工精度提出了一些新的要求，因此對機床性能的要求也更高了。對于汽車和拖拉機零件的加工精度，現(xiàn)在要求將一些關(guān)鍵零件的主要加工精度只分布在一個比標準公差帶要小的公差范圍內(nèi)。由于采用了新結(jié)構(gòu)、新刀具、新工藝方法、刀具自動補償系統(tǒng)、專用刀具的復(fù)合工藝。直接利用軟件進行誤差補償?shù)绒k法，組合機床加工精度正在不斷提高?，F(xiàn)階段在組合機床上加工大平面的平面度已達到lm長上0.02-0.04mm.粗糙度達到Ra 0.4-0.8um;孔經(jīng)精度達到H5-H6；孔的圓度和圓柱度達到0.0015-0.055；定位銷孔的中心距精度達到0.013 mm;一般孔位精度達到0.02-0. 025 mm;單向鏜孔的同軸度達到0.005-0.01mm;雙向鏜孔的同軸度達到015-0.02 mm;一些特種加工工藝的精度，如止口精度可達到0.015-0.02mm.缸蓋閥座及導(dǎo)管孔的同軸度達到0.0075-0.01 mm。為適應(yīng)高效加工的需要，現(xiàn)代組合機床自動線和自動加工系統(tǒng)的生產(chǎn)節(jié)拍愈來愈短，自動線的節(jié)拍，主要是通過縮短基本時間和輔助時間來實現(xiàn)的?？s短基本時間的主要途徑是采用新的刀具材料和新穎刀具，以提高切削速度和進給速度來縮短基本時間?？s短輔助時間主要是縮短包括工件輸送、加工模塊快速引進以及加工模塊由快進轉(zhuǎn)換為工件后至刀具切入工件所花的時間。為縮短這部分空行程時間，普遍采用提高工件或隨行夾具的輸送速度和加工模塊的快速移動速度?；_的工作循環(huán)時間必須相應(yīng)縮短。國外有些廠家中等規(guī)格滑臺的工作循環(huán)時間已縮短到5s。其中快速行速度已達15 m/min，而最大工作進給速度由通常的0. 7 m/min提高到1. 2-1. 5 m/min，切入有的已可縮短到0. 25 mm。要提高快進和工作行程速度，需要有高的轉(zhuǎn)換精度，用伺服驅(qū)動滑臺便能滿足要求。 現(xiàn)代組合機床和自動線作為機電一體化產(chǎn)品，它是控制、驅(qū)動、測量、監(jiān)控、刀具、和機械組件等技術(shù)的綜合反映。近些年來，這些技術(shù)有長足進步，同時作為組合機床主要用戶的汽車和內(nèi)燃機等行業(yè)也有很大的變化，其產(chǎn)品市場壽命不斷縮短，品種日益增多且質(zhì)量不斷提高。這些因素有力的推動和激勵了組合機床和自動線技術(shù)的不斷發(fā)展。 在工業(yè)發(fā)達國家的組合機床行業(yè)中組合機床設(shè)計已普遍采用CAD工作站，在設(shè)計室?guī)缀鹾茈y見到傳統(tǒng)的繪圖板。CAD除應(yīng)用于繪圖工作外，并在構(gòu)件的剛度分析（有限元法）、組合機床及自動線設(shè)計方案比較和選擇，以及方案報價等方面均已得到廣泛應(yīng)用，從而顯著得提高了設(shè)計質(zhì)量和縮短了設(shè)計周期。為縮短產(chǎn)品開發(fā)周期、降低制造費用和提高產(chǎn)品質(zhì)量世界上許多機械廠都在積極推行精益生產(chǎn)方式其主要內(nèi)容之一是并行工程，既要求產(chǎn)品開發(fā)部門、生產(chǎn)規(guī)劃部門和組合機床制造廠之間進行緊密合作。組合機床廠則需要裝備制造部門早期介入用戶產(chǎn)品的規(guī)劃和設(shè)計，在產(chǎn)品設(shè)計部門考慮其結(jié)構(gòu)和功能時，能協(xié)同考慮產(chǎn)品的加工和裝配工藝從而加速產(chǎn)品開發(fā)、降低制造費用和提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的，從而取得較好的經(jīng)濟效益。 現(xiàn)代，組合機床自動線技術(shù)取得了很大的進步，自動線在加工精度、生產(chǎn)效率、利用率、柔性化和綜合自動化等方面的巨大進步，標志著組合機床自動線技術(shù)發(fā)展達到的高水平。自動線的技術(shù)發(fā)展，刀具、控制和其它相關(guān)技術(shù)的進步以及用戶需求的變化起著重要的推動作用，其中，特別是CNC控制技術(shù)對組合機床自動線結(jié)構(gòu)的變革及其柔性化起著決定性作用。 參考文獻： [1]金振華 組合機床與自動線 北京機械工業(yè)出版社，1990 [2]潘貴善 淺談實現(xiàn)組合機床柔性化的技術(shù)發(fā)展途徑； 組合機床與自動化加工技術(shù)，1992(2): [3]佟璞瑋 伴隨汽車下業(yè)發(fā)展的中國機床工業(yè).世界制造技術(shù)與裝備市場，1999 [4]李如松 組合機床和自動線的技術(shù)發(fā)展；組合機床與自動化加工技術(shù)，1999 [5]于振漢組合機床對提高大批量零部件加工質(zhì)量及生產(chǎn)效率的作用，1995 [6]徐旭東 現(xiàn)代組合機床技術(shù)及其發(fā)展，中國機械工程 , 1995 第五期 [7]李明 拖拉機行業(yè)組合機床及其生產(chǎn)線的柔性化， 2001 [8]Measuringthe process,not the part.AMERICAN MACHINIST& AutomatedManufacturing, 1988 三、研究方案(研究內(nèi)容、目標、研究方法、技術(shù)路線、擬解決的問題、特色或創(chuàng)新點等) 研究內(nèi)容：根據(jù)4L22柴油機機體圖紙、工件工序圖和零件生產(chǎn)綱領(lǐng)： 1.設(shè)計4L22柴油機機體頂面精銑床外觀圖； 2.設(shè)計4L22柴油機機體頂面精銑床夾具。 目標：設(shè)計組合機床來精銑機體頂面，以滿足高精度和大批量生產(chǎn)等的要求。 研究方法：類比法。 技術(shù)路線：1：采用通用機床。2：采用組合機床。 考慮到通用機床在精度、互換性等方面的局限和組合機床的一些優(yōu)點，決定設(shè)計組合機床來精銑機體頂面 解決的問題：設(shè)計滿足加工要求和生產(chǎn)綱領(lǐng)要求的精銑床和合理的機床夾具。 四、進程計劃(各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進度、完成程度等) 1．搜集資料寫開題報告 7-8周 4.3日—4.16日 2．確定機床外觀圖方案：確定機床的配置和布局、選擇動力部件、規(guī)定各部件尺寸及相互聯(lián)系尺寸。 9、10、11周 4.17日—5.7日 3．繪制機床外觀圖 12周 5.8日—5.14日 4．確定機床夾具總體方案 13周 5.15日—5.21日 5．繪制夾具裝配圖（宗圖） 14周 5.22日—5.28日 6．繪制夾具非標零件圖 15-16周 5.29日—6.10日 7．整理寫畢業(yè)設(shè)計論文準備答辯 17-18周 6.11日—6.20日 五、導(dǎo)師評語 指導(dǎo)教師簽字： 200 年 月 日 六、教研室意見 教研室主任簽字： 200 年 月 日 七、學院意見 負責人簽字： 200 年 月 日