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火車站票是否應(yīng)該 降價,,今年春運高峰期臨近，有網(wǎng)友提出火車票站票應(yīng)半價引來爭議。其實，火車票的“有座”和“無座”一個價的爭論已經(jīng)持續(xù)多年。,,1月12日，一位名為衛(wèi)莊的網(wǎng)友發(fā)布了一則大意為“呼吁無座火車票應(yīng)該半價”的微博，短短兩天后，該微博就被轉(zhuǎn)發(fā)超過13萬次，評論3.55萬條，成為2013年春運剛拉開后的最熱門話題，而輿論似乎呈一邊倒的支持態(tài)度。贊成站票半價的網(wǎng)友大多認(rèn)為，站票、坐票應(yīng)當(dāng)與軟臥、硬臥一樣，按照服務(wù)的不同而差異化收費，從而體現(xiàn)公平的市場經(jīng)濟原則。但反對方則認(rèn)為，如果實行站票半價，可能會沖擊鐵路整體運營秩序，如果火車票站票半價優(yōu)惠了，是不是公交、地鐵也都需要重新定價？,,對于票價問題，鐵道部相關(guān)專家透露，火車票價格的形成是結(jié)構(gòu)性的，由基礎(chǔ)票價等幾個方面組成，而基礎(chǔ)票價占全票價的60%以上，坐席環(huán)境僅是構(gòu)成票價的一部分。同時每列車發(fā)售的無座車票是按照一定比例出售的，并不是無限量發(fā)售。另外，無座車票打折或半價出售還存在統(tǒng)計乘坐區(qū)間的難題。比如列車從北京開往鄭州，中途有乘客下車，有人就會坐到空閑座位上，這又如何算呢？12306客服人員對此也指出，“要是不賣站票，很多人過年就不一定能回家了”。,,我認(rèn)為，價格變動所對應(yīng)的都是服務(wù)的不同，基本符合價值規(guī)律——服務(wù)得好或者乘客體驗更好，價格就高一些，服務(wù)得不太好或乘客體驗不太好，價格就低一些。 站本來服務(wù)與乘客體驗就不如坐的好，降低票價應(yīng)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?,但是，實施站坐票價不同就要進行大的改革，耗費的人力物力似乎有些得不償失，我們也應(yīng)站在國家的立場上更加充分的考慮和議論。,,謝謝！,