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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 附 錄 he at an is to at 9 015. in is to be a of VT by VT so it is MT be be to if VT in it 2 .1 on it is in of be in of on MT is in is to 005 In 0% 0% 010, 5% 015. is to 7% 005 5% 010 3% 015. VT to 2% 3% 010. is to to 3% 005 1% 010, 015 0% of im 5is to to of as a in of is to a a 5% of 010, 87% 005 3%. 010, 57% of 6is to 5%～ 20%of of 50% 010. 015. 4is to 010. VT a of s in is to 0% 005 0% 010, 5% 015. in is to 5% 005 8% 010, 22% 015. 龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 be 7% 005 6% 015 4% 015. In 007 5% of to a CT 0% to a of of in MT is to be 9 005, 010 it 000 015 3 in a is to to 0% 005 8% 010. In a of be to % 010, of is VT VT is an of VT to as is in VT is to 0%, 50 005 00 010 015 00 It be by in in to he is to be in of in to MT is to to MT in a is to be a to on of MT be is to % 005 5% 010 9% 015. 5% of to a CT 0% of a CT 9% 015 is 0%. In MT is to % 010, 3% 015. It is MT is no % 010. to to MT 005 % 010 % 015. MT is to .5 010 ,200 015. 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 輕型汽車變速器市場分析與預(yù)測 1 全球變速器市場現(xiàn)狀 目前全球汽車產(chǎn)量平均以每年 速度遞增，預(yù)計(jì)至 2015年全球輕型汽車產(chǎn)量將至少達(dá)到8900萬輛。隨著輕型汽車的產(chǎn)量增加，手動(dòng)變速器和行星齒輪自動(dòng)變速器的產(chǎn)量預(yù)計(jì)也將隨之增加，但都將會被 占一部分市場份額。 行星齒輪自動(dòng)變速器相比，不僅提高了傳動(dòng)效率而且制造成本不高，而且能快速提高換擋質(zhì)量；所以預(yù)計(jì) 獲得較高的增長率。應(yīng)用將局限于小型車輛上，但如果環(huán)形 術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中越來越成熟可靠并取得市場認(rèn)可，則可以取得強(qiáng)勁的增長勢頭。 2 變速器市場分析與預(yù)測 動(dòng)變速器（ 多年來，西歐關(guān)注于研究駕駛控制、制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性等問題，現(xiàn)在已成為 手動(dòng)變速器的最大市場，但預(yù)計(jì)在未來 5年內(nèi)手動(dòng)變速器的最大市場位置最終將被東歐和亞洲替代。然而在整個(gè)歐洲，手動(dòng)變速器所占的比例卻一直在下降，特別是受 計(jì)手動(dòng)變速器在歐洲新車的市場份額將從 2005年約 80％降到 2010年的 70％左右，到 2015年約為 55％。在亞太地區(qū)（不包括日本），手動(dòng)變速器的市場份額預(yù)計(jì)將從 2005年的 87％下降到 2010年的 85％，到 2015年下降到 83％。而在日本，自動(dòng)變速器和 受歡迎，手動(dòng)變速器將失去市場份額，預(yù)計(jì)從目前 的 22％下降到 2010年的 13％。在北美，手動(dòng)變速器的市場份額預(yù)計(jì)將繼續(xù)下降，從2005年的 13％降到 2010年的 11％，到 2015年時(shí)僅占市場的 10％。而在我國、印度、太平洋沿岸地區(qū)和南美洲，預(yù)計(jì) 5 速手動(dòng)變速器將繼續(xù)占有絕大部分市場份額?？傮w而言，隨著全球汽車總產(chǎn)量略有增加，手動(dòng)變速器的全球市場份額預(yù)計(jì)將持續(xù)下降。 動(dòng)變速器（ 多年來，北美車主都更喜歡駕駛裝有自動(dòng)變速器的汽車，這種偏好將仍然繼續(xù)，盡管近期趨于購買燃油經(jīng)濟(jì)性更好車輛的可能會影響到自動(dòng)變速器市場，導(dǎo)致市場份額下降 [1]。行星 齒輪自動(dòng)變速器在 2010年仍將占據(jù) 85％的市場份額，而 2005年為 87％，到 2015年將下降到 83％。 2010年，預(yù)計(jì) 5速自動(dòng)變速器將占變速器總產(chǎn)量的 77％，而 6速變速器市場份額將增加，尤其是大轉(zhuǎn)矩 6速變速器。預(yù)計(jì) 6速自動(dòng)變速器到 2010年將占自動(dòng)變速器總產(chǎn)量的 15％～ 20％， 2015年為 50％。預(yù)計(jì) 4速自動(dòng)變速器到 2010年將從新車產(chǎn)品中消失。 多年來日本的自動(dòng)變速器也一直處于市場的主導(dǎo)地位，由于 2]。預(yù)計(jì)自動(dòng)變速器市場份額將從 2005年 的 60％下降到 2010年的50％，到 2015年為 45％。在新車市場增長很快的亞太地區(qū)（除日本），預(yù)計(jì)自動(dòng)變速器將從 2005年的15％上升到 2010年的 18％， 2015年達(dá)到 22％。在歐洲， 自動(dòng)變速器市場將被 2005年的17％下降到 2015年的 16％，到 2015年為 14％。在 2007年 3月調(diào)查中發(fā)現(xiàn)， 15％的歐洲自動(dòng)變速器車主計(jì)劃下次購買汽車選擇裝配 超過 40％的報(bào)告說他們將考慮裝有 析認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)量中裝載自動(dòng)變速器的汽車將很快超過裝載手動(dòng)變速器的汽車，但在自動(dòng) 變速器的總量中有部分是由 著 計(jì)傳統(tǒng)行星齒輪自動(dòng)變速器的產(chǎn)量將僅略高于 2005年的 2900萬臺， 2010年將超過 3 000萬臺并在 2015年達(dá)到 3300萬臺。 續(xù)可變變速器（ 計(jì) 2005年的 20％左右增加到2010年的 38％。在其他市場， 計(jì)到 2010年 ％，但實(shí)現(xiàn)的可能性比北美地區(qū)市場還要小 [3]。雖然 的轉(zhuǎn)矩，但因?yàn)橹圃斓弥圃斐杀颈容^昂貴，大大超過了具有相當(dāng)功率的黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 手動(dòng)變速器。 歐洲，由于其轉(zhuǎn)矩傳輸能力較低，已經(jīng)限制了消費(fèi)者的接受度。在北美，到處都是大排量車輛，因此 有給如本田 管在 2個(gè)較大的市場接受度有限，全球 0％，從 2005年的250萬臺增加到 2010年的 400萬臺以上，到 2015年將近 600萬臺。它將受到發(fā)展中國家快速增長的小型車市場、發(fā)達(dá)國家 市場轉(zhuǎn)向燃油經(jīng)濟(jì)性更好的小型汽車以及混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用的推動(dòng)。 械式自動(dòng)變速器（ 別是隨著換擋質(zhì)量的提高使其在傳統(tǒng)自動(dòng)變速器主導(dǎo)的豪華車市場上更具吸引力。 且在某種程度上 為司機(jī)不太可能比電腦更能最優(yōu)化換擋，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性 [4]。 由于歐洲傳統(tǒng)上更喜歡手動(dòng)變速器，并把重點(diǎn)放在駕駛者控制和燃油經(jīng)濟(jì)性的研究上，因此在歐洲 里的市場份額預(yù)計(jì) 將從 2005年僅 1％增加到 2010 年的 15％，到 2015年為 29％。調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 15％購買并裝載自動(dòng)變速器汽車的歐洲車主計(jì)劃在下次購買汽車時(shí)選擇裝載 過 40％車主將考慮購買裝載 計(jì)到 2015年歐洲 9％，但也有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測占有率只有 10％。在不包括日本的亞太地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2010年 ， 2015年上升到 13％。預(yù)測 2010年不會超過 2％。預(yù)計(jì)北美的自動(dòng)變速器將繼續(xù)保持主導(dǎo)位置， 005年的 0上升到 2010年的 4％，到 2015年為 7％。預(yù)計(jì) 010年超過 550萬臺，到 2015年約 1200萬臺。