堆取料機結構及工作原理培訓.ppt
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YG250/90堆取料機結構及工作原理培訓,培訓部門:熟料分廠二0一五年七月三十日,,,目錄,一、圓形料場混勻堆取料機產品介紹,二、產品現狀及發(fā)展趨勢,三、產品主要結構介紹及工作原理,四、設備的操作使用,五、設備的安裝調試,一、圓形料場混勻堆取料機產品介紹,圓形料場混勻堆取料機是在市場對環(huán)保要求日益提高和節(jié)約占地要求基礎上發(fā)展起來的一種新型室內倉儲設備。,這種產品在封閉廠房內布置,解決了物料在堆取過程中料堆受風、雨水影響發(fā)生的流失、飛散等問題。通過設置周邊擋墻解決了較小空間存儲較多物料的問題。,該類設備采用連續(xù)人字形堆料和全斷面取料的堆取料工藝,該設備堆料層數可達500層以上,均化系數大于10,是堆取料機中混勻效果最佳的設備,目前廣泛應用于火電廠、煤炭、化工、水泥廠等多個領域。該類設備根據取料機回轉半徑的不同分為φ60m、φ80m、φ90m和φ110m圓形堆取料機。,1996年由天津振興水泥廠采購首臺YG400/80m圓形混勻堆取料機,該機由SCHADE公司和北方重工沈礦公司設計、制造、安裝。,1996年~2009年底北方重工(當時的沈礦集團)為國內外大型水泥廠提供了四百多臺完全自主知識產權的圓形料場混勻堆取料機。,2009年底北方重工(當時的沈礦集團)為縮短產品設計周期,優(yōu)化結構,降低生產成本進行了通用化、模塊化設計。,2007年北方重工(當時的沈礦集團)為土耳其Akcansa水泥公司提供了1臺YG1000/110堆取料機,是當今世界最大的圓形堆取料機。,目前,應用于現場的圓形混勻堆取料機可分成:1)φ60m圓形混勻堆料機取料量250~400t/s,堆料量300~800t/s,總儲量14000t,有效儲量10000t。2)φ80m圓形混勻堆料機取料量300~500t/s,堆料量600~1200t/s,總儲量37000t,有效儲量24000t。3)φ90m圓形混勻堆料機取料量500~1000t/s,堆料量800~1800t/s,總儲量52000t,有效儲量34000t。4)φ110m圓形混勻堆料機取料量1000/s,堆料量1500~2000t/s,總儲量95000t,有效儲量63000t。Ф80m圓形混勻堆取料機是在2003年開始為海螺集團荻港項目設計制造的第一種類型設備。當時屬于國內首臺自行設計制造的產品。,二、產品現狀及發(fā)展趨勢,天津振興水泥廠圓形堆取料機YG400/80,土耳其Akcansa水泥公司YG1000/110于圓形混勻堆料機,蕪湖水泥廠圓形堆取料機YG500/90,2.1不同料場直徑的圓形混勻堆取料機,2.1φ90圓形混勻堆取料機,2.2φ80圓形混勻堆取料機,2.2φ60圓形混勻堆取料機,2.3φ110圓形混勻堆取料機,三、產品主要結構介紹及工作原理,堆料機,,取料機,,中柱,,中心落料斗,,,主要工作原理,本機采用連續(xù)人字形堆料和全斷面取料的堆取料工藝。堆料機在PC程控下,堆料臂往復回轉,同時在一次往復回轉過程中完成從上升到下降的周期變幅變速運動,使得堆料軌跡曲線呈拋物線狀。實現連續(xù)人字形堆料工藝。取料機通過端梁圍繞中柱在圓型料場內運行,同時料耙沿橋梁往復運行實現全斷面取料,最終通過刮板輸送系統將物料刮至中柱底部經地坑膠帶機運出。,堆料機,堆料臂,,,堆料膠帶機,回轉機構,,,液壓變幅,,回轉驅動,堆料機,堆料機上部設有回轉支承,其內圈與支座固定,支座與來料棧橋聯接。堆料機的下部也設有回轉支承,其帶外齒的外圈用高強螺栓聯接固定在中柱上。堆料機轉臺上設置的立式減速器輸出軸上的小齒輪與回轉支承的外齒圈嚙合,實現堆料機的回轉運動。堆料機懸臂的變幅運動由轉臺上設置的液壓驅動的油缸的伸縮來實現。堆料機懸臂上設有膠帶輸送機,由來自棧橋上的膠帶輸入的物料通過堆料機懸臂上的膠帶機完成堆料。在正常的堆料工藝過程中,堆料機的回轉和懸臂的變幅是合成運動,在可編程控制系統的控制下,堆料機按設計的程序實施CHEVCON堆料法。堆料區(qū)域內堆頂曲線呈拋物線狀的料堆按順時針方向連續(xù)堆成。堆料區(qū)域120,達到堆頂高度后堆料臂水平順時針回轉移位3。再次進行120回轉往復式堆料。,懸臂膠帶機,膠帶輸送機的傳動滾筒設在尾部。堆料臂架前端的改向滾筒處設有螺旋拉緊裝置,拉緊裝置工作時,拉緊改向滾筒移動,使膠帶保持足夠的張力。膠帶機的驅動采用外聯接形式。減速器輸出與傳動滾筒軸采用鎖緊盤聯接形式。驅動裝置由Y系列電機加帶制動輪的液力偶合器和制動器,并配合有直交軸硬齒面減速器。,堆料機回轉機構,回轉機構設有回轉支承,其內圈與支座固定,支座與來料棧橋聯接?;剞D機構的下部也設有回轉支承,其帶外齒的外圈用高強螺栓聯接固定在中柱上?;剞D機構轉臺上設置的立式減速器輸出軸上的小齒輪與回轉支承的外齒圈嚙合,實現堆料機的回轉運動。在正常的堆料工藝過程中,堆料機的回轉和懸臂的變幅是合成運動,在可編程控制系統的控制下,堆料機按設計的程序實施CHEVCON堆料法。,堆料轉臺,回轉驅動采用由帶變頻調速電機的針輪擺線減速器和開式小齒輪與外齒圈嚙合所組成的傳動系。,取料機,,料耙,橋梁,,端梁,,,刮板輸送系統,,取料機結構,取料機主要由主梁、料耙系統、刮板輸送系統及端梁構成。主梁一端鉸接于中柱下面外部的轉臺上,該轉臺固定在另一回轉支承外圈上,回轉支承的內外圈與中柱下部用螺栓聯接,這一結構使主梁繞中柱回轉。主梁的另一端用螺栓聯接在行走端梁上,端梁上設有兩套相同的行走驅動裝置。行走車輪軸裝入驅動裝置中減速器的中空軸里,用鎖緊盤聯接,起動端梁驅動裝置,主梁可繞中柱在圓形軌道上運行。,,,取料機主梁上設有液壓驅動的料耙,料耙的傾斜角是可調的??筛鶕锪闲葜菇沁m當手動調整料耙的傾斜角度,料耙的傾角比物料的休止角大1~2是適宜的。當料耙往復運動時,均布在料耙上的耙齒撥動取料面上的物料使之下落到取料面的底部,被連續(xù)不斷運行的刮板運走。沿取料機主梁底面設置著循環(huán)運行的刮板輸送鏈,鏈條上均布安裝有刮板,被料耙撥動滑落下來的物料進入運動著的刮板之間。經過刮板的連續(xù)運動,直至將物料刮入中心落料斗下面的出料膠帶機上輸出。取料的過程是取料機行走、料耙和刮板三套驅動聯動的過程。取料機工作行走的速度采用變頻調速,通過行走調速來調整取料量。,端梁,主梁,刮板輸送系統,,四、設備的操作使用,4.1.操作使用和控制方式本機設有中控室自動控制、機上自動控制,機上人工控制和機旁現場控制方式??刂品绞降倪x擇開關設在機上控制室內的操作盤上。具體的控制程序、原理及線路圖詳見電控說明書。自動控制、機上自動控制自動控制、機上自動控制方式下的堆取料作業(yè)由中控室和機上控制室均可實施。當需要堆取料機自動控制時,只要控制系統處于備妥狀態(tài),操作人員只需把操作臺上的操作選擇開關置于相應自動控制方式,整機操作進入正常自動運行作業(yè)狀態(tài),堆取料機可根據接收到相應指令,完成堆取料機上所有預定的程序控制。,機上人工控制機上人工控制適用于調試過程中所需要的工況和自動控制出現故障,要求堆、取料機繼續(xù)工作,允許按非規(guī)定的堆料方式堆料和取料作業(yè)的工況。操作人員在機上控制室內控制操作盤上相應按鈕進行人工堆、取料作業(yè)。機旁現場控制機旁現場控制適用于安裝檢修和維護工況時需要局部動作,依靠機旁設置的操作按鈕實現;在此控制方式下,堆、取料機各傳動機構解除互鎖,只能單獨起動或停止。以上幾種操作方式具有互鎖性,當選擇其中某一種操作方式時,其它幾種操作方式均無效,操作方式的選擇需要負責操作人員根據需要來確定。,,4.2開車、停車順序,4.2.1堆料機4.2.1.1開車前先發(fā)出起車信號。4.2.1.2堆料機的回轉和變幅起動。4.2.1.3堆料皮帶機起動。4.2.1.4來料棧橋皮帶機起動。4.2.1.5停車順序:正常停機時,按上述順序的逆過程。4.2.2取料機4.2.2.1起動出料膠帶機。4.2.2.2發(fā)出起車信號。4.2.2.3刮板鏈系統起動。4.2.2.4料耙驅動系統起動。4.2.2.5取料機行走機構起動。4.2.2.6停車順序:停機指令下達后按上述順序的逆過程。事故停車凡在本系統內任何地方出現事故必須停機時,按動緊急開關,使堆取料機系統馬上停止工作。,,4.3主要部位的監(jiān)控及保護,4.3.1堆料臂與主梁之間的相對角度,當相對角度為21或294時發(fā)出聲光報警信號,當相對角度為16或299時自動停機。4.3.2堆料臂架的變幅角度,當變幅角度超過-16~+14時停機。4.3.3堆料臂架與料堆頂點距離小于約0.5米時停機。4.3.4堆料機變幅液壓站、取料機料耙液壓站的液壓油溫及液位予以監(jiān)控。4.3.5刮板輸送鏈尾輪處設有斷鏈監(jiān)測保護裝置,一旦發(fā)生斷鏈現象停機。4.3.6堆料膠帶機設有兩級跑偏保護裝置,1級跑偏發(fā)出故障報警信號,2級跑偏發(fā)出停機信號。4.3.7堆料膠帶機兩側設有急停拉線開關,發(fā)現膠帶機運行出現異常故障可拉動線繩,膠帶機及相關設備停止運轉。4.3.8對各干油潤滑泵站的油位、堵塞情況實施監(jiān)控、報警。4.3.9取料機料耙油缸工作行程的兩端各設有二道極限行程開關,以防料耙脫離軌道。4.3.10堆料膠帶機驅動裝置減速機采用強制潤滑,潤滑管路中的油流信號予以顯示和報警。,5.1安裝其它零部件,干油潤滑系統的安裝干油潤滑系統現場安裝時參照圖紙并與現場實際情況相結合,確定安裝位置,并且保證潤滑管路暢通,各接頭密封處連接緊密、無泄漏。檢測系統的安裝檢測系統現場安裝時參照圖紙并與現場實際情況相結合,確定安裝位置,把支架與碰撞板先點焊在相關件上,經試車調到良好狀態(tài)后,再把支架和碰撞板焊牢。電纜布線系統的安裝電纜布線系統的安裝按照圖紙并結合現場實際安裝。,5.2試車,試車前的準備內容與要求應符合下表的規(guī)定,5.2.1液壓潤滑系統試驗,液壓系統的試驗壓力應符合GB1048-70的規(guī)定,保壓30min。干油潤滑系統試驗壓力為10MPa,保壓5min。運轉試驗:工作壓力運轉30min,要求系統不允許有振動及尖叫聲,各接頭,接合面密封處不許有滲漏,膠管應無異狀,鋼管無變形。油缸動作5-10次,運動應平穩(wěn)靈活,無卡死和爬行現象。油溫正常。,5.2.2空負荷試車試驗項目和內容見下表,5.2.3試驗結果要求,各驅動裝置單獨起動,空試不少于10次,單動中發(fā)現的問題如未解決,不準進行聯動空試。堆取料機聯動空試各進行5次,整機聯動進行5次,每次空試不少于2小時。機器運動要平穩(wěn)可靠。電機電流正常,機構運動參數和極限位置應達到設計要求,軸承外殼溫升不得大于40C,其最高溫度不得超過80C,各處不得泄漏。,5.2.4負荷試車,空負荷試車完成后,進行不少于6小時的部分負荷運轉(25%—50%負荷)。試驗結果要求:運動平穩(wěn)可靠,各機架無永久變形,無破裂;聯接無松動,無損壞。部分負荷試車后進行滿負荷試車。試驗項目與內容見下表。,5.2.5試驗結果要求,運動平穩(wěn)可靠,各機架無永久變形,無破裂;聯接無松動,無損壞。試車中檢查各項目有不符合要求的必須停機處理,重新運轉后必須重新檢查各項要求全部達到合格為止。試車中凡是因故停車的待事故處理完畢后,重新開車時其試車時間必須重新計算,不得前后累計。,謝謝!,- 配套講稿:
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- 堆取料機 結構 工作 原理 培訓
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