《單級(jí)圓錐齒輪減速器夾具設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《單級(jí)圓錐齒輪減速器夾具設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】（57頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985機(jī)械加工工藝課程設(shè)計(jì)——單級(jí)圓錐齒輪減速器買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985目 錄第一章 產(chǎn)品概述 .......................................................................................................41.1 減速器的應(yīng)用范圍 ........................................................................................41.2 箱體的性能和作用 ........................................................................................41.3 減速器及箱體的結(jié)構(gòu) .....................................................................................41.4 箱體的裝配及相關(guān)技術(shù)要求 ........................................................................5第二章 圖紙技術(shù)要求分析 .......................................................................................62.1 尺寸標(biāo)注完整新分析 ....................................................................................62.2 重要配合表面合理性分析 ............................................................................72.3 加工的重難點(diǎn) ................................................................................................82.3.1 機(jī)加工的重點(diǎn) ...................................................................................82.3.2 機(jī)加工的難點(diǎn) ...................................................................................8第三章 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng) 確定生產(chǎn)類型 .....................................................................8第四章 材料、毛坯及其制造方法 ...........................................................................94.1 材料分析 ........................................................................................................94.2 毛坯鑄造工藝 ..............................................................................................104.2.1 鑄造方法 .........................................................................................104.2.2 箱蓋的鑄造工藝 .............................................................................134.2.3 箱座的鑄造工藝 .............................................................................144.3 毛坯熱處理 ..................................................................................................14第五章 大致工藝過(guò)程和定位基面的選擇及分析 .................................................155.1 零件的加工工藝過(guò)程 ..................................................................................155.1.1 箱蓋的機(jī)加工工藝過(guò)程 ...................................................................165.1.2 箱座的機(jī)加工工藝過(guò)程 ...................................................................185.1.3 合箱的機(jī)加工工藝過(guò)程 ...................................................................205.2 重要工序的工藝 ..........................................................................................22第六章 箱蓋兩起吊螺栓孔的加工 .........................................................................246.1 鉆孔工藝分析 ..............................................................................................246.2 鉆孔機(jī)加工工序卡 ......................................................................................256.3 機(jī)床選擇 ......................................................................................................276.4 刀具選擇 ......................................................................................................276.4.1 锪鉆的選擇 .......................................................................................276.4.2 鉆頭的選擇 .......................................................................................286.4.3 絲錐的選擇 .......................................................................................296.5 切削液和潤(rùn)滑液 ..........................................................................................296.6 鉆削參數(shù) ......................................................................................................296.7 工時(shí)定額 ......................................................................................................31第七章 夾具設(shè)計(jì) .....................................................................................................327.1 夾緊力的計(jì)算 ..............................................................................................327.2 夾緊裝置的設(shè)計(jì) ..........................................................................................337.2.1 夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖 ...................................................................................337.2.2 夾緊機(jī)構(gòu)尺寸的確定 .......................................................................347.2.3 夾緊機(jī)構(gòu)的受力分析和方案比較 ...................................................36買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 119709857.2.4 執(zhí)行元件的選擇 ...............................................................................397.2.5 關(guān)鍵零部件的校核 ...........................................................................407.2.6 氣壓回路的設(shè)計(jì) ...............................................................................417.3 定位元件的設(shè)計(jì)計(jì)算 ..................................................................................427.4 鉆模板的設(shè)計(jì) ..............................................................................................457.4.1 鉆套的選擇 .......................................................................................467.4.2 襯套的選擇 .......................................................................................467.5 支撐件的設(shè)計(jì) ..............................................................................................47實(shí)習(xí)總結(jié) .....................................................................................................................48[參考文獻(xiàn)] ..................................................................................................................50買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985第一章 產(chǎn)品概述本次機(jī)械加工工藝課程設(shè)計(jì)，本組的工藝和夾具的設(shè)計(jì)對(duì)象是一款單級(jí)的圓錐齒輪減速箱的箱體。1.1 減速器的應(yīng)用范圍減速器是安裝于原動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間用于降低轉(zhuǎn)速、增加轉(zhuǎn)矩以滿足各種工作器械需要的閉式傳動(dòng)設(shè)備，幾乎在各種機(jī)械裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)中都能見(jiàn)到它的蹤跡，如交通工具中的船舶、汽車，建筑用的重型機(jī)械，礦山機(jī)械，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，甚至日常生活中常見(jiàn)的家電等。減速器作為一種重要的機(jī)械傳動(dòng)部件，應(yīng)用非常廣泛，并在機(jī)械工業(yè)發(fā)展的漫長(zhǎng)道路中，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。從傳動(dòng)級(jí)數(shù)上分，減速器可分為單級(jí)減速器和多級(jí)減速器，從傳動(dòng)部件結(jié)構(gòu)上分減速器可分為直齒輪減速器、斜齒輪減速器、人字齒輪減速器、錐齒輪減速器和人字齒輪減速器。本次課程設(shè)計(jì)本組僅對(duì)單級(jí)錐齒輪減速器進(jìn)行討論。1.2 箱體的性能和作用箱體的主要作用可以概括為：1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的載體；2）潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的載體；3）冷卻機(jī)構(gòu)的載體；4）密封原件的載體。箱體一般對(duì)各種運(yùn)動(dòng)部件起支撐作用，并且在機(jī)器工作的過(guò)程中具有保證各個(gè)運(yùn)動(dòng)副處于正確的相對(duì)位置，同時(shí)有吸收沖擊、緩和振動(dòng)的作用。對(duì)于在內(nèi)部開(kāi)設(shè)有油槽或是水道的箱體，還能對(duì)其內(nèi)部的各個(gè)運(yùn)動(dòng)副提供潤(rùn)滑或冷卻作用。此外，箱體還能為其內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件提供一個(gè)密封環(huán)境，進(jìn)而隔絕外界的污染，保持內(nèi)部共工作環(huán)境的性對(duì)穩(wěn)定。因此變速器箱體的加工質(zhì)量的優(yōu)劣，將直接影響到軸和齒輪等零件位置的準(zhǔn)確性，也為將會(huì)影響減速器的壽命和性能。對(duì)于本設(shè)計(jì)對(duì)象其作用還包括將輸入軸的傳動(dòng)方向旋轉(zhuǎn) 90°，以利于在有空間限制的情況下將輸入軸的動(dòng)力傳輸?shù)捷敵鲚S。1.3 減速器及箱體的結(jié)構(gòu)錐齒輪減速器的結(jié)構(gòu)如圖 1-1 所示，從源動(dòng)機(jī)出的高速轉(zhuǎn)動(dòng)從輸入軸 1 輸入，經(jīng)相互嚙合的錐齒輪 3 和 4 進(jìn)行減速后從輸出軸 5 輸出。減速器的減速比買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985i 為齒輪 4,5 的齒數(shù)比 ，力矩放大倍數(shù)為 ,其中 分別Z43i×η1231、η23為輸入軸承，齒輪對(duì)，輸出軸承的效率。圖 1-1 單級(jí)圓錐齒輪減速器簡(jiǎn)圖變速箱體的在整個(gè)減速器中的作用是支承兩傳動(dòng)軸，保證兩軸的垂直度和位置度，而且，它還要保證與其他零部件的正確安裝。變速器箱體是典型的箱體類零件，其結(jié)構(gòu)和形狀復(fù)雜，壁薄，外部為了增加其強(qiáng)度加有很多加強(qiáng)筋，形狀不規(guī)則，有精度較高的多個(gè)平面、軸承孔、螺孔等需要加工，因?yàn)閯偠容^差，切削中受熱大，易產(chǎn)生震動(dòng)和變形，其三維結(jié)構(gòu)示意如圖 1—2。圖 1-2 單級(jí)圓錐齒輪減速器箱體三維結(jié)構(gòu)圖1.4 箱體的裝配及相關(guān)技術(shù)要求根據(jù)減速器箱體的性能，功用，加工，安裝，結(jié)合圖紙給出的信息，分析箱體的裝配情況如下：（1）前后方向的中心軸孔需安裝軸承和齒輪軸，加工精度要求高，包括：買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985與軸承外圈的配合精度 ，粗糙度 Ra 1.6，同軸度 0.03，圓柱度 0.012。0.41?（2）左右方向中心軸孔需安裝軸承和齒輪軸，加工精度要求高，包括：與軸承外圈的配合精度 ，粗糙度 Ra 1.6，同軸度 0.03，圓柱度 0.012，另外0.4?為了保證兩圓錐齒輪的嚙合，軸心孔與前后向的中心孔有較高的垂直度要求（0.05 ） 。（3）箱蓋下表面和箱座上表面配合要求密封度高，所以對(duì)兩平面的粗糙度（Ra 1.6） ，平面度要求很高（0.04 ） 。（4）箱蓋和箱座的前后端面、左端面，需安裝軸承端蓋和緊固螺釘，對(duì)粗糙度（Ra 3.2） ，與軸線的垂直度（0.06 ）有較高要求。（5）視窗上表面需安裝封蓋，對(duì)表面的粗糙度有要求。（6）箱蓋左邊安裝軸承，對(duì)軸承需要有潤(rùn)滑，設(shè)置了油孔，油孔的上端面需安裝螺釘以密封，故有粗糙度要求（Ra 12.5） 。（7）為了檢測(cè)箱座中潤(rùn)滑油的深度，需安裝油標(biāo)孔，油標(biāo)孔口需要安裝游標(biāo)尺，而且有密封要求，故端面有粗糙度要求（Ra 12.5） 。（8）為了定期更換潤(rùn)滑油，在箱底右下角設(shè)有排油孔。孔口端面安裝螺栓密封，要求不得漏油，故有粗糙度要求（Ra 12.5） 。（9）減速器箱體需要固定在支架上，故對(duì)四個(gè)螺栓孔的位置有較高要求。（10）箱蓋與箱座需要用螺栓連接，為保證即蓋和機(jī)蓋后邊緣平齊，錯(cuò)位小，對(duì)其連接螺栓孔相互之間的位置有較高要求，且對(duì)表面有粗糙度也有要求（Ra 12.5） 。（11）所有螺栓和箱體相接觸的表面有較高的平面度，與螺栓軸線的垂直度有較高要求，為減少加工面需要做出锪孔或凸臺(tái)。機(jī)蓋和機(jī)座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯(cuò)位每邊不大于 2mm。在整個(gè)箱體零件中，要求最高的要數(shù)三個(gè)軸孔：為保證齒輪的正確嚙和和軸的正確安裝，對(duì)前后軸孔的同軸度，前后軸孔與座測(cè)軸孔的垂直度和位置度有很高要求。三個(gè)軸孔與軸承相連接，對(duì)其表面粗糙度，徑向全跳有很高要求。除此之外，其他的相關(guān)要求如下：（1）鑄造尺寸精度為 IT18；（2）速器箱體鑄成后，應(yīng)清理并進(jìn)行時(shí)效處理（3）未注明的倒角為 C2，其他加工表面的粗糙度為 Ra12.5；（4）未注明的鑄造倒角半徑為 R＝3 ～5mm ；（5）機(jī)械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為 IT12；（6）應(yīng)檢查與機(jī)座接合面的密封性，用 0.05mm 塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的 1/3，用涂色法去檢查接觸面積達(dá)每個(gè)結(jié)合面一個(gè)斑點(diǎn)。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985第二章 圖紙技術(shù)要求分析2.1 尺寸標(biāo)注完整新分析經(jīng)分析，圖紙上缺少一下尺寸：1.箱蓋和箱座外緣尺寸，寬度沒(méi)有，應(yīng)為 340；2.箱座油孔端面的寬度沒(méi)有標(biāo)注，應(yīng)為 26。2.2 重要配合表面合理性分析確定箱體的加工精度為 IT7，以此審核減速器箱體的相關(guān)尺寸和要求，以下為重要配合表面的尺寸和標(biāo)注的合理性分析。箱蓋：錯(cuò)誤：①缺左右方向中心孔基準(zhǔn)：F1. 前后方向中心軸孔與軸承配合（配合精度，粗糙度，同軸度，圓柱度）錯(cuò)誤：①粗糙度應(yīng)為 1.6②缺少圓柱度，應(yīng)為 0.0122. 左右方向中心軸孔與軸承配合（配合精度，粗糙度，圓柱度，垂直度）錯(cuò)誤：①缺少圓柱度：0.012②左右向中心軸孔的垂直度要求：0.05③軸線不需要位置度要求（一般位置度常用于控制螺栓和螺釘連接）3. 箱蓋前后端面（粗糙度，與軸線的垂直度）錯(cuò)誤：與軸線的垂直度：0.064. 箱蓋左端面（粗糙度，與軸線的垂直度）錯(cuò)誤：與軸線的垂直度：應(yīng)為 0.065. 視窗上表面（粗糙度）6. 下表面和箱座上表面配合（粗糙度，平面度）錯(cuò)誤：平面度值 0.047. 左邊軸承潤(rùn)滑裝螺釘油孔上端面（粗糙度）8. 箱蓋與箱座連接螺栓表面（粗糙度）9. 箱蓋起吊螺栓孔，為了使加工更加高效，節(jié)省工時(shí)，降低加工難度和，將螺紋孔設(shè)計(jì)成通孔。如此，在加工過(guò)程中，可不需控制螺紋的深度，如此以便排屑。箱座：1. 前后方向中心軸孔與軸承配合（配合精度，粗糙度，同軸度，圓柱度）錯(cuò)誤：①粗糙度為 1.6買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 119709852. 左右方向中心軸孔與軸承配合錯(cuò)誤：①缺少圓柱度：0.012②左右向中心軸孔的垂直度要求：0.05③軸線不需要位置度要求（一般位置度常用于控制螺栓和螺釘連接）3. 箱座前后端面（粗糙度，與軸線的垂直度）錯(cuò)誤：①與軸線的垂直度：0.064. 箱座左端面錯(cuò)誤：①與軸線的垂直度：0.065. 和箱座上表面配合錯(cuò)誤：① 平面度值 0.046. 油標(biāo)孔口端面（粗糙度）錯(cuò)誤：未設(shè)置螺紋，以安裝油標(biāo)，應(yīng)改為：M16，深 10mm7. 排油孔口端面（粗糙度）8. 箱蓋與箱座連接螺栓表面（粗糙度）2.3 加工的重難點(diǎn)2.3.1 機(jī)加工的重點(diǎn)（1）箱蓋和箱座的結(jié)合面，平面較大，需要經(jīng)過(guò)粗銑、精銑、粗磨、精磨等一系列機(jī)加工工藝過(guò)程，以保證表面的粗糙度和平面度，從而保證箱體的密封性。（2）減速器箱蓋、箱體的軸承孔，其中軸承孔為了保證裝配，同軸，運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性，應(yīng)在箱蓋、箱體合箱后再進(jìn)行鏜孔加工，以確保兩個(gè)軸承孔中心線與分割面的位置，以及兩個(gè)孔中心線的垂直度，以保證嚙合平穩(wěn)，減少能量損失。2.3.2 機(jī)加工的難點(diǎn)（1）箱蓋、箱體結(jié)合面上的連接螺栓孔，需采用專用鉆模，這樣可以保證孔的位置精度要求。（2）減速器整個(gè)箱體壁薄，容易變形，在加工前要進(jìn)行時(shí)效處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，加工時(shí)要注意夾緊位置和夾緊力大小，防止零件變形。（3）箱蓋視窗的表面加工，表面上鉆孔及攻絲，由于視窗與豎直方向成16°傾斜，需嚴(yán)格注意加工工藝，特別是夾具的夾緊及刀具的加工方式。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985第三章 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng) 確定生產(chǎn)類型由于加工零件最終質(zhì)量為箱蓋質(zhì)量 m=38.8kg，箱座質(zhì)量 =57.6kg（5mm，故鉆頭工作部分硬度62—65HRC。鉆直徑?17，深度為 7mm 的孔，根據(jù)表 10—23，GB/T 6135.2—1996，選擇錐柄短麻花鉆。該麻花鉆的結(jié)構(gòu)如圖 6—3。圖 6—3 ?17 孔麻花鉆結(jié)構(gòu)圖麻花鉆的大小如表 6—4。表 6—3 ?17 孔麻花鉆的參數(shù)d l1 l 莫式錐號(hào)17 125 223 2鉆直徑為?10.2 用于攻螺紋的通孔，由于攻絲前鉆孔用直柄階梯麻花鉆鉆孔鉆頭長(zhǎng)度有限，不能鉆右邊通孔，故根據(jù)表 10—23，GB/T 1438.1—1996，選擇錐柄階梯麻花鉆，該麻花鉆的結(jié)構(gòu)如圖 6—4。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 6—4 ?10.2 孔麻花鉆結(jié)構(gòu)圖麻花鉆的大小如表 6—4。表 6—4 通孔麻花鉆的參數(shù)普通粗牙螺紋 d1 l l1 莫式錐號(hào)M12 10.2 168 87 16.4.3 絲錐的選擇攻 M12 的螺紋通孔，根據(jù)表 10—48，選擇高速鋼細(xì)柄機(jī)用和手用絲錐，材料為 W18Cr4V，其結(jié)構(gòu)如圖 6—5 所示。圖 6—5 絲錐結(jié)構(gòu)該絲錐的參數(shù)及大小如表 6—5。表 6—5 通孔絲錐的參數(shù)普通粗牙螺紋 d 螺距 l LM12 1.75 29 896.5 切削液和潤(rùn)滑液由于鑄鐵的可切削加工性良好的特性，而且此道工序中，兩鉆孔工步屬于粗加工，沒(méi)有精加工過(guò)程，故一般不用切削液，直接利用空氣散熱。由于加工對(duì)象是鑄鐵，在攻螺紋時(shí)，選擇冷卻潤(rùn)滑液為：10~15%的乳化液。6.6 鉆削參數(shù)1）鉆?17 孔①刀具材料：高速鋼。故根據(jù)《機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，選擇S=0.25mm/r。②切削速度： 0.25.14dvtf?式中：買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985d—刀具直徑，mm 。此處， d=17mm。t—刀具耐用度，分。此處，t=100 （分） 。f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。此處取 f=0.25mm/r；故可以算得切削速度 V=34.76m/min=651r/min。③鉆削切削力計(jì)算軸向力（N）： 0.8425Pdf?扭矩（N?mm ）： .1M鉆頭扭斷公式（kg ?cm）： 2.6D:折功率（kw）： 9.5vPd???被加工對(duì)象為鑄鐵，且不用冷卻液潤(rùn)滑液，根據(jù)《機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，選擇 Cp=60.5，C M=23.3，Y p=0.8，鉆孔直徑 D=17mm。故可算得：軸向力（N）： 182.6PN?扭矩（N?mm ）： 40m?:鉆頭扭斷力矩（kg ?cm）： 53kgc折功率（kw）： 1.6w?2）鉆?10.2 通孔①刀具材料：高速鋼。故根據(jù)《機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，選擇S=0.25mm/r②切削速度：d—刀具直徑，mm 。此處， d=10.2mm。t—刀具耐用度，分。此處，t=100 （分） 。f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。此處取 f=0.25mm/r；故可以算得切削速度 V=30.6m/min=955r/min。③鉆削切削力計(jì)算被加工對(duì)象為鑄鐵，且不用冷卻液潤(rùn)滑液，根據(jù)《機(jī)械制造工藝課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ，選擇 Cp=60.5，C M=23.3，Y p=0.8，鉆孔直徑 D=10.2mm。故可算得：軸向力（N）： 1093.5NP?扭矩（N?mm ）： 72m:鉆頭扭斷力矩（kg ?cm）： 6.kgc折買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985功率（kw）： 0.72Nkw?2）攻 M12 螺紋①刀具材料：機(jī)動(dòng)絲錐 W18Cr4V②切削速度： 0xvmyCdtP?式中：由于灰鑄鐵作為工件材料，材料為機(jī)動(dòng)絲錐 W18Cr4V，由此確定參數(shù)：m=0.6,y=0.9,x=1.2,Cv=6.2，耐用度 t=30（分） 。算得 V=9.6m/min=300r/min。由表 14—93，確定攻絲行程次數(shù)為 2。6.7 工時(shí)定額1）锪埋頭孔根據(jù)《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 ，表 15—7，锪埋頭孔機(jī)動(dòng)進(jìn)給工時(shí)：10lTfn??:式中：T0—機(jī)動(dòng)時(shí)間，min ；l—加工長(zhǎng)度（深度） ，mm。此處取 l=1mm；l1—刀具的切入長(zhǎng)度，mm。此處取 l=1.5mm；f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。取 f=0.2mm/r；n—刀具或零件的轉(zhuǎn)速，r/min。根據(jù)表 14—48，可知切削速度為 12~25 m/min，取 20m/min=159.2r/min。由此算得，锪孔加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間 T0=0.0785min。2）鉆?17 孔根據(jù)《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 ，表 15—7，鉆削工時(shí)：120lTfn??:其中：T0—機(jī)動(dòng)時(shí)間，min ；l—加工長(zhǎng)度（深度） ，mm。圖紙給出 l=7mm；買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985l1—刀具的切入長(zhǎng)度，mm。取 l1=0.31d=0.31×17=5.27mm；l2—刀具的超出長(zhǎng)度，mm。查表 15—9，取 l2=1.5mm；f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。此處取 f=0.25mm/r；n—刀具或零件的轉(zhuǎn)速，r/min。由上計(jì)算可知，轉(zhuǎn)速 n=651r/min。由此算得，鉆?17 孔加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間 T0=0.0846min。3）鉆?10.2 通孔根據(jù)《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 ，表 15—7，鉆削工時(shí)：120lTfn??:其中：T0—機(jī)動(dòng)時(shí)間，min ；l—加工長(zhǎng)度（深度） ，mm。圖紙給出 l=61.4mm；l1—刀具的切入長(zhǎng)度，mm。取 l1=0.31d=0.31×10.2=3.162mm；l2—刀具的超出長(zhǎng)度，mm。查表 15—9，取 l2=1.5mm；f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。此處取 f=0.25mm/r；n—刀具或零件的轉(zhuǎn)速，r/min。由上計(jì)算可知，轉(zhuǎn)速 n=955r/min。由此算得，鉆?17 孔加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間 T0=0.2767min。4）攻螺紋通孔根據(jù)《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 ，表 15—22，螺紋加工工時(shí)：12120()llTifnf??:其中：T0—機(jī)動(dòng)時(shí)間，min ；l—加工長(zhǎng)度（深度） ，mm。圖紙給出 l=61.4mm；l1—刀具的切入長(zhǎng)度，mm。1~3 螺距，取 l1=2p=2×1.75=3.5mm；l2—刀具的超出長(zhǎng)度，mm。2~3 螺距，取 l2=2p=2×1.75=3.5mm；買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985f—刀具或零件的進(jìn)給量，mm/r 。此處取 f=0.25mm/r；n—絲錐或零件的轉(zhuǎn)速，r/min。由上計(jì)算可知，轉(zhuǎn)速 n=300r/min；n1—絲錐或零件的回程轉(zhuǎn)速，約等于加工轉(zhuǎn)速 n1=300r/min；i—所用絲錐的數(shù)量。此處 i=2；由此算得，攻螺紋通孔加工的機(jī)動(dòng)時(shí)間 T0=3.648min。第七章 夾具設(shè)計(jì)夾具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“實(shí)現(xiàn)同等功能的前提下，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單者為最優(yōu)”的設(shè)計(jì)理念。機(jī)床夾具設(shè)計(jì)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的重要環(huán)節(jié)之一。它是結(jié)合我們完成所學(xué)全部課程，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)參觀實(shí)習(xí)，做過(guò)課程設(shè)計(jì)，建立在一系列教學(xué)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它要求我們?nèi)婢C合地運(yùn)用所學(xué)課程的理論和實(shí)踐知識(shí)進(jìn)行零件加工工藝的設(shè)計(jì)。同時(shí)夾具設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循以下設(shè)計(jì)原則： ①使用專用工具——生產(chǎn)流水線中所用工裝應(yīng)最適合該產(chǎn)品及人工操作的專用工具以提高生產(chǎn)效率；②合并二種工裝為一種——減少工具的更換麻煩，以減少轉(zhuǎn)拉的工時(shí)消耗，提高工作效率；③ 提高工具設(shè)計(jì)便利性，減少疲勞，手柄方便抓握，作業(yè)工具與人體動(dòng)作相協(xié)調(diào)；④機(jī)械操作動(dòng)作相對(duì)安定，并且操作流程化作位置應(yīng)相近集中，讓機(jī)械盡量減少或脫離人的監(jiān)控和輔助開(kāi)關(guān)位置；⑤與下工序兼顧，保證工件能自動(dòng)脫落；⑥安全第一。7.1 夾緊力的計(jì)算夾緊力大小對(duì)于確定夾緊裝置的結(jié)構(gòu)尺寸，保證夾緊可靠性等有很大影響。夾緊力過(guò)大易引起工件變形，影響加工精度。夾緊力過(guò)小則工件夾不緊，在加工過(guò)程中容易發(fā)生工件位移，從而破壞工件定位，也影響加工精度，甚至造成安全事故。由此可見(jiàn)夾緊力大小必須適當(dāng)。計(jì)算夾緊力時(shí)，通常將夾具和工件看成一個(gè)剛性系統(tǒng)，然后根據(jù)工件受切削力、夾緊力（大工件還應(yīng)考慮重力，運(yùn)動(dòng)的工件還需考慮慣性）后處于靜力平衡條件，求出理論夾緊力，為了安全起見(jiàn)再乘以安全系數(shù) K。受力分析知： 12GPPff?:切夾 夾 （ ） =故由上式解得：買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 1197098521KGPf???夾 （ ）其中工件與壓板的摩擦系數(shù)取 f1=0.3，工件與定位板的摩擦系數(shù)取 f2=0.8，切削力 P=1822.6N，箱蓋的重力 G=380.6N（由 solidworks2010 配置灰鑄鐵材料后自動(dòng)測(cè)得） 。安全系數(shù)：總的安全系數(shù)由考慮各種因素所需的安全系數(shù)來(lái)決定 6543210kk?K0——基本安全系數(shù)，取 1.5；K1——加工狀態(tài)系數(shù)，粗加工選 1.2；精加工選 1；K2——刀具鈍化系數(shù)，取 1.2（表 3-20）K3——切削特點(diǎn)系數(shù)，連續(xù)切削，取 1；K4——考慮夾緊動(dòng)力穩(wěn)定性系數(shù)，機(jī)動(dòng)夾緊，選 K4=1；K5——考慮手動(dòng)夾緊時(shí)的系數(shù)，由于采用機(jī)動(dòng)夾緊選 K5=1；K6——支撐面接觸情況系數(shù)，只有在工件會(huì)發(fā)生傾覆情況下使用，取 1；綜上分析，K=2.16由此計(jì)算得夾緊力：P=3302.1N。故每個(gè)壓板的夾緊力 Pi=825.5N。上述僅是粗略計(jì)算的應(yīng)用注意點(diǎn)，可作大致參考。由于實(shí)際加工中切削力是一個(gè)變值，受工件材料性質(zhì)的不均勻、加工余量的變動(dòng)、刀具的鈍化等因素影響，計(jì)算切削力大小的公式也與實(shí)際不可能完全一致，故夾緊力不可能通過(guò)這種計(jì)算而得到結(jié)果。生產(chǎn)中也有根據(jù)一定生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)而用類比法估算夾緊力的，如果是一些關(guān)鍵性的重要夾具，則往往還需要通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)確定所需夾緊力。7.2 夾緊裝置的設(shè)計(jì)典型的夾緊裝置由以下幾部分組成：力源裝置；中間遞力機(jī)構(gòu)；夾緊元件與夾緊機(jī)構(gòu)。夾緊機(jī)構(gòu)對(duì)夾具的整體結(jié)構(gòu)起決定性的影響。在選擇或設(shè)計(jì)夾緊機(jī)構(gòu)時(shí)，靈活性很大，在滿足產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，應(yīng)注意使夾具的復(fù)雜程序與生產(chǎn)批量相適應(yīng)，夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)要便于制造、調(diào)整、使用和維修。由箱蓋的基本尺寸和結(jié)構(gòu)空間確定夾緊位置如圖 7—1。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—1 箱蓋夾緊位置示意圖7.2.1 夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖本減速箱生產(chǎn)屬于中批量生產(chǎn)，采用生產(chǎn)線流水作業(yè)，工件進(jìn)出工作臺(tái)的方向與兩軸承孔軸線垂直，因此夾具不能設(shè)置在工件行進(jìn)方向上，所以將夾具布置在工件軸承端面兩側(cè)。由此設(shè)計(jì)了兩套夾緊機(jī)構(gòu)的方案，如圖 7—2。圖 7—2 方案 1（左）和方案 2（右）夾緊機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖計(jì)算機(jī)構(gòu)的自由度：取左半部，共有 1 個(gè)原動(dòng)機(jī) 5 個(gè)活動(dòng)件，7 個(gè)低副（包括 6 個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副和一個(gè)滑動(dòng)副） ，沒(méi)有高副，因此圖中機(jī)構(gòu)自由度：3Fnp????所以原動(dòng)件數(shù)目與機(jī)構(gòu)的自由度的數(shù)目相等，兩個(gè)機(jī)構(gòu)都有確定的運(yùn)動(dòng)。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 119709857.2.2 夾緊機(jī)構(gòu)尺寸的確定機(jī)床工作臺(tái)的寬度為 450mm，工件的寬度接近 350mm，如果考慮到夾具的空間，不能設(shè)計(jì)成傳統(tǒng)的壓板的模式，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的壓板在夾具臺(tái)上有一個(gè)支承軸，會(huì)加大夾具臺(tái)的寬度，對(duì)機(jī)床的寬度容易產(chǎn)生干涉，因此考慮設(shè)計(jì)專用夾具。將夾具壓板的鉸鏈設(shè)置在夾具臺(tái)的側(cè)面，而壓板本身有一定的彎折度，當(dāng)夾具敞開(kāi)式，也不會(huì)容易造成干涉，據(jù)此來(lái)設(shè)計(jì)夾緊機(jī)構(gòu)。（1）方案 1 機(jī)構(gòu)尺寸的確定設(shè)計(jì)此機(jī)構(gòu)時(shí)，根據(jù)機(jī)床工作臺(tái)的空間，考慮夾具體的空間受到限制，故以此設(shè)定幾個(gè)基本尺寸，如圖 7—3 所示。圖 7—3 方案 1 夾緊機(jī)構(gòu)（左支）簡(jiǎn)圖從尺寸的精度和加工性能以及尺寸的確定的方便以及在運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)計(jì)算中的簡(jiǎn)便，使得 L2、L 3 和 L4 組成直角三角形，而且最好是一組勾股數(shù)，以便生產(chǎn)和加工，由此確定條件：（1）2234??為了省力，在壓緊部分設(shè)置杠桿機(jī)構(gòu)，故 L6>L7。由 F 點(diǎn)坐標(biāo)和將要夾緊的位置坐標(biāo)，可算得：（2）27L01.m故（3）6.?由于夾具高度的空間限制，故氣壓缸的行程規(guī)定范圍：（4）01L?買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985由上可知，連桿 AB 的長(zhǎng)度范圍：（ 5）21903L??根據(jù)以上桿長(zhǎng)條件，設(shè)計(jì) L2=30mm、L 3=40mm 和 L4=50mm。由此，各桿長(zhǎng)可利用 Solidworks 結(jié)合 AutoCAD 做運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算并取桿長(zhǎng)整數(shù)，最終得各參數(shù)如下：L 1=180mm、L 5=120mm 和 L6=50mm。用 SolidWorks 模擬夾緊過(guò)程，可知?dú)飧仔谐?L0 為 80mm。（2）方案 2 機(jī)構(gòu)尺寸的確定基于方案 1 確定尺寸的原則和方法，對(duì)確定方案 2 基本位置尺寸，如圖7—4。圖 7—4 方案 2 夾緊機(jī)構(gòu)（左支）簡(jiǎn)圖根據(jù)空間要求，考慮機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)和夾緊性能，各桿長(zhǎng)可利用Solidworks 結(jié)合 AutoCAD 做運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算并取桿長(zhǎng)整數(shù)，最終得各參數(shù)如下：L2=50mm、L 3=50mm、L 5=70mm、L 6=65mm 和 L6=60mm。用 SolidWorks 模擬夾緊過(guò)程，可知?dú)飧仔谐虨?L1=47.97mm。7.2.3 夾緊機(jī)構(gòu)的受力分析和方案比較（1）對(duì)方案一進(jìn)行受力分析和計(jì)算1）EG 桿夾緊時(shí)，對(duì) EG 桿受力分析，如圖 7—4。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—4 EG 桿的受力分析由圖根據(jù)力學(xué)受力平衡，有： 110cos0in305ixxyyFFM?????????????????夾夾 （ 9-）根據(jù) SolidWorks 測(cè)得，此時(shí) α=18.43°，β=12.79°。由每個(gè)壓板的夾緊力 F 夾 =825.5N，算得 F1=579.2N。2）DE 桿（二力桿） 。3）BCD 桿夾緊時(shí)，對(duì) BCD 桿受力分析，如圖 7—5。圖 7—5 BCD 桿的受力分析由圖根據(jù)力學(xué)受力平衡，有： 2110cos.06cos7.20inin3(.95.4)5sin7.21xxyyF FM????????????????????? ??（ 8.6-）根據(jù) SolidWorks 測(cè)得對(duì)應(yīng)夾角，并算得 F2=2319.5N。4）AB 桿（二力桿）5）氣缸伸出桿對(duì)伸出桿受力分析，如圖 7—6。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—6 氣缸伸出桿的受力分析受力分析可知： 2cos319.5cos62.410FN??????氣（2）對(duì)方案二進(jìn)行力學(xué)分析和計(jì)算1）EG 桿夾緊時(shí)，對(duì) EG 桿受力分析，如圖 7—7。圖 7—7 EG 桿的受力分析由圖根據(jù)力學(xué)受力平衡，有： 171800xyyyxFFLM??????????????夾夾2）DE 桿（二力桿） 。3）BCD 桿夾緊時(shí)，對(duì) BCD 桿受力分析，如圖 7—8。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—8 BCD 桿的受力分析由圖根據(jù)力學(xué)受力平衡，有： 21109xxxyyyFFLM???????????????4）氣缸伸出桿 AB根據(jù) SolidWorks 測(cè)得對(duì)應(yīng) L8=63.51mm，L 9=18.32mm， L10=49.09mm。設(shè)定氣缸同時(shí)支撐同一邊的兩個(gè)壓塊，F(xiàn) 夾 =825.5N，故：F 1=780N97210852.FN???氣 夾（2）兩個(gè)方案的比較由以上結(jié)果可知，方案 1 氣缸提供的力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于方案 2 中氣缸提供的力，而且從各桿的長(zhǎng)度、氣缸的空間布置和行程的角度來(lái)說(shuō)，方案 2 都比較合理。7.2.4 執(zhí)行元件的選擇由于該夾緊機(jī)構(gòu)繞尾端上下轉(zhuǎn)動(dòng)，如果用液壓缸，則會(huì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)慣性和液壓油重力的影響，故選擇氣缸作為執(zhí)行元件。用 SolidWorks 模擬夾緊過(guò)程，可知?dú)飧仔谐虨?47.97mm。故選擇氣缸時(shí)，行程應(yīng)大于 47.97mm。氣缸垂直安裝，根據(jù)《液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)》 ，對(duì)于用作夾具夾緊用的氣缸效率 =0.8~0.9，這里取 0.8。設(shè)定氣壓系統(tǒng)的工作壓力為 P=1Mpa。?夾具做夾緊動(dòng)作時(shí)氣缸活塞桿向下伸出，推力： ??pDF42?買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985其中計(jì)算所得氣缸推力 F=685.4N，得： 1430.5mFDP???將 D 提高 20％再圓整，得：D=40mm?；钊麠U直徑 d=0.2~0.3D=8~12mm，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列圓整，取 d=10mm。氣缸筒壁厚： ??2sp???式中：D—缸筒內(nèi)徑（ m） 。此處，D=0.04m。ps—試驗(yàn)壓力（Pa） ，取 ps=1.5p=1.5×106Pa。[σ]—缸筒材料的許用應(yīng)力， [σ]= σb/n。采用 45 鋼作為缸筒的材料，其強(qiáng)度為 600×106Pa。n 為安全系數(shù)，取 n=7。故算得壁厚 δ=4mm。根據(jù)以上計(jì)算，選擇 SMC 公司的氣缸，其型號(hào)為：MBT40—50—Z73，其結(jié)構(gòu)如圖 7—9。圖 7—9 中間耳軸式氣缸結(jié)構(gòu)買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖中各參數(shù)如表 7—1。表 7—1 氣缸結(jié)構(gòu)參數(shù)缸徑 ?TDe8 TT TX TY TZ Z TA TL TU TC40 16 22 63 58 95 93 80 60 10 80TX TE TO ?TR ?TT TS TH TF B Z ?TDe863 97 17 9 17 12 45 60 52 93 160+0.077.2.5 關(guān)鍵零部件的校核為了保證夾具機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)期有效工作，提高安全和使用性能，對(duì)夾具的關(guān)鍵零部件——壓板進(jìn)行強(qiáng)度校核。壓板采用 45 鋼作為材料，進(jìn)行加工，其結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖紙。通過(guò)力學(xué)計(jì)算，可知壓板的受力。據(jù)此，利用 SolidWorks 中 simulation 仿真插件，進(jìn)行模擬仿真分析。其結(jié)果如圖 7—10 所示。圖 7—10 壓板應(yīng)力分析結(jié)果由圖可知，最大的應(yīng)力為 270MPa，而 45 鋼的屈服強(qiáng)度為 530MPa，故安全性能好。該板是整個(gè)機(jī)構(gòu)中受力最大的桿件，故由此可判斷，其他桿件的壁厚等參數(shù)都與之相差不大，故亦合格。7.2.6 氣壓回路的設(shè)計(jì)本工序采用專用機(jī)床高效高速加工，啟動(dòng)之后，讓其自動(dòng)控制。當(dāng)工件被夾緊，進(jìn)行加工的過(guò)程中，嚴(yán)禁打開(kāi)夾具，也就是不能使氣壓回路進(jìn)行動(dòng)作，因?yàn)榇藭r(shí)如果夾具敞開(kāi)的話，會(huì)嚴(yán)重阻礙銑刀的工作，產(chǎn)生干涉，造成很大的買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985危險(xiǎn)，深知危機(jī)工作人員的生命。因此在進(jìn)行氣壓回路的設(shè)計(jì)時(shí)，要保證夾具敞開(kāi)式的操作困難性，本設(shè)計(jì)的思路是，兩對(duì)夾具同時(shí)加緊，同時(shí)敞開(kāi)。當(dāng)兩個(gè)回路同時(shí)動(dòng)作時(shí)，夾具敞開(kāi)，同時(shí)設(shè)計(jì)自鎖回路，保證夾具在夾緊過(guò)程中，由于工作人員誤操作造成危險(xiǎn)，這樣就提高了安全性。通過(guò) FluidSIM 軟件中的氣壓回路設(shè)計(jì)分析，最終得自動(dòng)控制的氣壓回路如圖 7-11。圖 7—11 夾緊氣動(dòng)回路該氣動(dòng)回路的動(dòng)作過(guò)程：按下手動(dòng)閥→氣控?fù)Q向閥切換（右移）→兩個(gè)氣缸活塞桿伸出（夾緊工件）→氣缸左腔壓力升高→壓力繼電器動(dòng)作→ 發(fā)出進(jìn)給信號(hào)給機(jī)床→進(jìn)給終了壓下?tīng)顗K→ 機(jī)動(dòng)閥動(dòng)作（向右） →氣控?fù)Q向閥復(fù)位（向左）→活塞桿退回→松開(kāi)工件。要工件夾緊，必須兩缸推動(dòng)各自活塞桿壓緊工件，而壓力繼電器可保證工件完全夾緊后，機(jī)床才能發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。在氣壓過(guò)低時(shí)，壓力繼電器無(wú)動(dòng)作信號(hào)，此時(shí)機(jī)床就能自動(dòng)停車，確保安全。7.3 定位元件的設(shè)計(jì)計(jì)算本工序采用一面兩銷定位：箱蓋結(jié)合面，對(duì)焦螺栓孔。如圖 7—12 所示。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—12 定位銷示意圖考慮到生產(chǎn)規(guī)模較大，定位銷工作頻繁，因此選擇可換式定位銷（GB-T 2204-91）選用圓柱銷和削邊銷配合。當(dāng)用一面兩孔定位時(shí)，定位誤差有以下三種：（1）縱向定位誤差。同時(shí)本工序加工方法是鉆削，方向與兩銷縱向相同，不會(huì)引起誤差，因此不用考慮縱向定位誤差；（2）橫向定位誤差。由于本工序工件重力方向與定位銷軸軸線方向平行，因此沒(méi)有橫向誤差；（3）轉(zhuǎn)角誤差。轉(zhuǎn)角誤差會(huì)引起軸承端面與軸承孔軸線的垂直度，故必須考慮。相關(guān)尺寸如下圖 7-13 所示：圖 7—13 定位銷參數(shù)示意圖其中：（技術(shù)要求公差等級(jí) IT10） ；LDT190.??（由上一道工序得到） ；1.807???。2TD0.1=買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985（1）取銷心距偏差： 。LdD1T0.9.3m3???（2）按配合標(biāo)準(zhǔn)取 H7/g6，故銷直徑 d1 的公差為 g6，查《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》 ，得： es0.6?IT故算得： i.17由此算得銷 1 的直徑： 0.617dm?=（3）由 d2=17mm，查 GB/T 2204-9 知，兩銷的相關(guān)參數(shù)如圖 7-14 所示。圖 7-14 定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖查得兩銷的參數(shù)如表 7-2。表 7-2 兩銷的參數(shù)買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985dD H 基本尺寸極限偏差h6d1 D1 L L1 h B b b117 26 15 0-0.011 M12 22 56 14 5 15 4 3由表可知：b=4mm，B=15mm。按 H7/h6，查直徑 d1 的公差為 h6，查《互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)》得： es0?IT.1故算得： i.?由此算得： 01.1d7m?=（4）定位誤差，即轉(zhuǎn)角誤差計(jì)算由公式： 2LDdXb(T??:）得： 20.56m1X7.893.???max2axωθ 1Dtntn0.265mL6?????????:由以上的計(jì)算結(jié)果知，轉(zhuǎn)角誤差非常小，可以忽略不計(jì)，因此所選的圓柱銷和削邊銷符合要求。7.4 鉆模板的設(shè)計(jì)對(duì)鉆直徑為?10.2 的通孔這道工序，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的鉆模板。7.4.1 鉆套的選擇為了保證鉆孔加工的位置精度，便于對(duì)刀，設(shè)計(jì)鉆套。由于生產(chǎn)批量較大，故選擇快換鉆套，材料為 T10A 鋼，熱處理 58—64HRC。其結(jié)構(gòu)如圖 7—1 所示。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—15 鉆套的結(jié)構(gòu)示意圖圖中各參數(shù)如表 7—3 所示。表 7—3 快換鉆套的結(jié)構(gòu)參數(shù)d D基本尺寸極限偏差基本尺寸極限偏差m6D1 D2 H h h1 r m m1 α t 配用螺釘10.2 0.3416?18 0.187?30 26 28 10 4 20 11 11 55° 0.08 M67.4.2 襯套的選擇為了保護(hù)鉆套，增加潤(rùn)滑性能，以增長(zhǎng)其壽命，根據(jù)選擇的鉆套，選擇襯套材料為 T10A 鋼，熱處理 58—64HRC，如圖 7—1 所示中 B 型。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7—16 襯套的結(jié)構(gòu)示意圖圖中各參數(shù)如表 7—4 所示。表 7—4 襯套的結(jié)構(gòu)參數(shù)d D D1 H t基本尺寸 極限偏差F7基本尺寸 極限偏差 n618 0.3416?26 0.2815?30 28 0.012在以上結(jié)構(gòu)件的基礎(chǔ)上，結(jié)合箱蓋起吊螺栓孔的加工位置，考慮箱蓋的進(jìn)料和退料，加工空間等因素，設(shè)計(jì)鉆模板。詳細(xì)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖紙。7.5 支撐件的設(shè)計(jì)本工序采用已經(jīng)加工的箱蓋底面作為基準(zhǔn)，因此選用固定支承。固定支承有支承釘和支承板，由于基準(zhǔn)面是箱蓋結(jié)合面，是已經(jīng)加工過(guò)的面，因此選用支承板，如圖 7-17 所示。買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985圖 7-18 支撐板類型查《現(xiàn)代夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表 4-57（支承板的規(guī)格尺寸） ，選擇 B 型支承板，型號(hào)為：B25×220 JB/T8029.1。材料為 T8 鋼，熱處理至 55—60HRC 硬度。各參數(shù)如表 7—5 所示。表 7—5 支承板參數(shù)H L B b l A d d1 h h1 孔數(shù) n25 220 40 20 30 80 11 18 7 2.5 3實(shí)習(xí)總結(jié)1.生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)實(shí)習(xí)對(duì)我們學(xué)生而言，是將所學(xué)科學(xué)文化知識(shí)與實(shí)際工作相結(jié)合的一個(gè)很好的平臺(tái)，不僅可以使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)，更重要的是使我們有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一名學(xué)生，通過(guò)實(shí)習(xí)工作了解理論知識(shí)在工作和生產(chǎn)中的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確。通過(guò)為期十幾天的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，以下幾點(diǎn)給我印象很深。大規(guī)模生產(chǎn)，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，車間里工人師傅越來(lái)越少。由數(shù)控機(jī)床組成柔性生產(chǎn)線，高度封閉、高度機(jī)械化，為企業(yè)帶來(lái)了高效益。這里數(shù)控編程、數(shù)控機(jī)床的維修等現(xiàn)代加工和維修需求依據(jù)成為必須掌握的技能。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收做大做強(qiáng)。Dci11 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)引進(jìn)法國(guó)雷諾技術(shù)，并依據(jù)國(guó)情研發(fā)出能夠大限度超負(fù)載運(yùn)行的曲軸材料（C38N2） ，該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放達(dá)到了 O3 標(biāo)準(zhǔn)。其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，利潤(rùn)高。由此我們不斷要努力學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在認(rèn)識(shí)到國(guó)內(nèi)外差距的同時(shí)，要鞭策自己更加努力為祖國(guó)的買文檔就送您 CAD 圖紙，Q 號(hào)交流 197216396 或 11970985機(jī)械工業(yè)的飛速進(jìn)步作出自己的貢獻(xiàn)。機(jī)加工方法、材料、熱處理、安全健康的管理機(jī)制四者共同作用才是是保證零件質(zhì)量和效益的唯一方法。不能只重視加工方法，而忽視另