2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第七章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系 第三講 地域聯(lián)系練習(xí) 中圖版.doc
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第三講 地域聯(lián)系 一、選擇題 (2017福州一模)下圖表示2014年廣東省、山西省、福建省、云南省四省不同運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量(萬噸)。讀圖,完成1~3題。 1.甲、乙、丙、丁分別對應(yīng)的省份是 ( ) A.山西省、廣東省、福建省、云南省 B.山西省、廣東省、云南省、福建省 C.云南省、福建省、山西省、廣東省 D.廣東省、福建省、山西省、云南省 2.甲省級行政區(qū)鐵路貨運(yùn)量大的主要原因是( ) A.礦產(chǎn)豐富 B.地形平坦 C.人口眾多 D.河流缺少 3.乙和丁的貨運(yùn)方式結(jié)構(gòu)比較相似,主要影響因素有 ( ) ①緯度位置?、诘匦蔚貏荨、郛a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?、芙?jīng)濟(jì)規(guī)模 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 解析:第1題,甲沒有水路運(yùn)輸,在四個省份中只能是山西;云南境內(nèi)大河多,落差大,水運(yùn)條件較差,而福建有較多的河流,同時臨海而水運(yùn)條件要好于云南,故丁為福建、丙為云南。第2題,山西境內(nèi)煤炭資源豐富,煤炭屬于大宗貨物,適合鐵路、水路運(yùn)輸,但山西水運(yùn)條件差,故鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大。第3題,廣東省與福建省同為沿海省份,省內(nèi)資源較缺乏、主要為外向型經(jīng)濟(jì),產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似,適宜水路運(yùn)輸;同時地形都以山地、丘陵為主,平地較少,適宜公路運(yùn)輸。故兩省貨運(yùn)方式相似。注意經(jīng)濟(jì)規(guī)模廣東遠(yuǎn)大于福建,緯度位置與貨運(yùn)方式關(guān)系不大。 答案:1.B 2.A 3.C (2017江西鷹潭一模)閱讀圖文材料,完成4~5題。 庫拉索島,面積約444平方千米,人口約17萬人。1956年成為自由貿(mào)易區(qū),首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖。 4.威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是 ( ) A.位置優(yōu)越 B.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C.資源豐富 D.技術(shù)先進(jìn) 5.近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因是( ) A.煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B.石油貿(mào)易減少 C.跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D.旅游業(yè)發(fā)展緩慢 解析:第4題,圖示該島處于至巴拿馬運(yùn)河航線上,周圍有大面積海域,則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢。故A項正確。第5題,該地有煉油業(yè),則說明該港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上,近年來由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案:4.A 5.B (2017濟(jì)寧模擬)下圖示意高速鐵路建成前后的城市時間距離變化。讀圖,完成6~7題。 6.高鐵建設(shè)對城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在( ) A.城市間的距離縮短 B.城市內(nèi)部時間距離縮短 C.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大 D.城市內(nèi)部交通更加擁堵 7.由圖中信息預(yù)測,有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是( ) A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城 解析:第6題,高鐵建成后,使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時間縮短,則城市對周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大,即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大,故C項正確。高鐵建成后,城市間的通行時間縮短,但實際距離不會改變,故A項錯誤。第7題,圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置,且城市等級最高,所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城;圖中又顯示乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系,說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,故乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。 答案:6.C 7.B (2017衡水聯(lián)考)網(wǎng)上購物、網(wǎng)民足不出戶就可以貨比三家,并且網(wǎng)購具有“商品種類齊全、價格實惠、送貨上門”等優(yōu)勢。讀某商品網(wǎng)購物流示意圖,完成8~9題。 8.①、②、③網(wǎng)購流程環(huán)節(jié)排序正確的是( ) A.訂單分發(fā)、物流配送、采購 B.訂單分發(fā)、采購、物流配送 C.物流配送、訂單分發(fā)、采購 D.物流配送、采購、訂單分發(fā) 9.與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比,網(wǎng)購的優(yōu)點(diǎn)不包括( ) A.效率高 B.成本低 C.風(fēng)險小 D.結(jié)算簡便 解析:第8題,訂單經(jīng)過審核后,要分發(fā)到相關(guān)部門,①對應(yīng)訂單分發(fā)。貨物要采購后入庫,②箭頭指向入庫,應(yīng)是采購。送貨是由物流部門負(fù)責(zé),③對應(yīng)物流配送,B項正確。第9題,與傳統(tǒng)商業(yè)流通相比,網(wǎng)購足不出戶,效率高,結(jié)算簡便,流通環(huán)節(jié)少,成本低。但是網(wǎng)購與當(dāng)面挑選貨物,當(dāng)面付款相比,風(fēng)險大,所以優(yōu)點(diǎn)不包括C項。 答案:8.B 9.C 下圖為我國某區(qū)域圖。清末起,在楊莊鎮(zhèn)、安池鎮(zhèn)、后峪子村等地逐漸形成有規(guī)律的趕集日。其中楊莊鎮(zhèn)集日為逢3、逢7,安池鎮(zhèn)集日為逢4、逢8,后峪子村集日為逢1、逢6。20世紀(jì)80年代以后,楊莊鎮(zhèn)集日慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7。據(jù)此完成10~11題。 10.與周圍村落相比,后峪子村成為集市點(diǎn)的原因是( ) ①基礎(chǔ)設(shè)施完善?、谠摯宓燃壐?,服務(wù)種類更多 ③地理位置較優(yōu)越?、芙煌ㄍㄟ_(dá)度好 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 11.20世紀(jì)80年代以后,楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7的主要原因最可能是( ) A.安池鎮(zhèn)消費(fèi)能力下降 B.鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響 C.楊莊鎮(zhèn)交通條件明顯改善 D.楊莊鎮(zhèn)服務(wù)范圍縮小 解析:第10題,與其周圍村落相比、后峪子村位于區(qū)域村落的中心位置和鄉(xiāng)道交會處,交通相對便捷,服務(wù)范圍廣。第11題,楊莊鎮(zhèn)集日由逢3、逢7慢慢變?yōu)榉?、逢5、逢7,說明商業(yè)活動量增加,商業(yè)地位超過了同級別的安池鎮(zhèn)。主要原因最可能是省級道路的開通,交通通達(dá)度提高,服務(wù)范圍增大。 答案:10.D 11.C 二、非選擇題 12.(2016高考天津卷)讀圖文材料,回答問題。 漢唐時期的北方“絲綢之路”主要經(jīng)過水草豐美的歐亞草原,沿線有許多古文明中心,是東、西方物資和文化交流的主要通道,后來逐漸衰落。 (1)從地理環(huán)境變化的角度,說明北方古“絲綢之路”衰落的原因。 (2)由高速鐵路和公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、光纜信息傳輸?shù)冉M成的新“絲綢之路”,體現(xiàn)出地域聯(lián)系方式的哪些發(fā)展趨勢? (3)隨著陸上“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè),我國西部一些城市作為新“絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn),將成為對外開放的前沿。這些城市應(yīng)如何適應(yīng)這種變化? 解析:第(1)題,考查地理環(huán)境變化對人類活動的影響。讀圖和材料可知,古文明中心逐漸衰落;北方古“絲綢之路”經(jīng)過的地區(qū)目前為干旱、半干旱的荒漠地區(qū),說明自然環(huán)境逐漸惡化。第(2)題,考查地域聯(lián)系方式。由題干信息可知,地域聯(lián)系方式越來越多,速度越來越快,各條線路形成網(wǎng)絡(luò),出現(xiàn)海、陸、空立體運(yùn)輸,運(yùn)輸規(guī)模越來越大等特征。第(3)題,考查城市發(fā)展?!皩ν忾_放的前沿”,將更有利于這些城市的發(fā)展,為了抓住這一契機(jī),這些城市需要發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì),提升對外服務(wù)功能,加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 答案:(1)自然環(huán)境的惡化;沿線古文明中心的衰落。 (2)網(wǎng)絡(luò)化;綜合化(立體化;多樣化);高速化;專業(yè)化;大型化(規(guī)?;?。 (3)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì);提升對外服務(wù)功能;加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 13.(2015高考全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料,完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。 (1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。 (2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。 (3)簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對此氣候特點(diǎn),我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時,為保障身體安康,需要防范的問題。 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。 解析:第(1)題,尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn),可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納;文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主,工業(yè)落后,說明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進(jìn)口。此外,尼日利亞人口過億,鐵路線也方便了人們的出行。第(2)題,讀圖可知,擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。第(3)題,尼日利亞沿海地區(qū)緯度較低,終年高溫多雨,屬于熱帶雨林氣候。鐵路建設(shè)人員應(yīng)針對氣候濕熱、雨林中蚊蟲野獸多、環(huán)境惡劣等特點(diǎn)采取相應(yīng)的防范措施。第(4)題,因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門,應(yīng)當(dāng)圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門分析。 答案:(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);連接內(nèi)陸和沿海港口。作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。 (2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 (3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動物侵襲;疫疾;瘴氣等。 (4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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