2019高考地理二輪復(fù)習(xí)小題狂做專練（打包30套）.zip,2019,高考,地理,二輪,復(fù)習(xí),小題狂做專練,打包,30 19 城市的空間結(jié)構(gòu) 下圖網(wǎng)格資料Ⅰ中的甲、乙、丙、丁是四塊土地的代碼，網(wǎng)格資料Ⅱ中的M為新建地鐵站位置，網(wǎng)格資料Ⅲ數(shù)據(jù)為目前地價(jià)，如果地價(jià)隨著離地鐵站的距離而變化，計(jì)算公式為：新地價(jià)＝原地價(jià)×(1＋1/距離)。據(jù)此回答1～2題。 甲 乙 丙 丁 I M M M M II 10 10 20 15 15 10 20 15 15 15 10 15 15 15 15 20 III 1．假設(shè)相鄰方格距離為1，斜角方格距離為1．4，則地鐵站完工后，地價(jià)最高的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 2．地鐵站能夠帶動(dòng)附近房價(jià)上升，原因是(　　) A．交通通達(dá)度高 B．技術(shù)含量高 C．投資大，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 D．占用地面空間少，土地利用率高 讀“某城市的晝夜人口變化圖”，完成3～4題。 3．“臥城”是指大城市周圍承擔(dān)居住職能的衛(wèi)星城。該市“臥城”主要位于該城市的(　　) A．東部 B．北部 C．西部 D．南部 4．對(duì)圖中四處功能區(qū)的判斷，正確的是(　　) A．①處為商業(yè)區(qū) B．②處為居住區(qū) C．③處為工業(yè)區(qū) D．④處為商住混合區(qū) 圖甲為“我國廣州市某區(qū)2002～2016年常住人口數(shù)量統(tǒng)計(jì)圖”，圖乙為“該區(qū)2015年常住人口年齡結(jié)構(gòu)示意圖”。讀圖,完成5～6題。 5．有關(guān)該區(qū)的說法正確的是(　　) A．位于市中心，建筑物高大密集 B．位于市中心周圍，晝夜人口密度差異大 C．位于城市邊緣，環(huán)境質(zhì)量較好 D．位于城市外緣，環(huán)境污染嚴(yán)重 6．為進(jìn)一步促進(jìn)該區(qū)的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣顟?yīng)該做的是(　　) A．治理污染，保護(hù)環(huán)境 B．完善交通，緩解交通壓力 C．改善投資環(huán)境，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解就業(yè)壓力 D．完善基礎(chǔ)設(shè)施，營造充滿活力的學(xué)習(xí)及創(chuàng)新環(huán)境 TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式。即以公交站點(diǎn)為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”。據(jù)此完成7～8題。 7．圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為(　　) A．居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū) B．居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū) C．核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、辦公區(qū) D．辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū) 8．TOD開發(fā)模式可以(　　) A．完全用步行替代公共交通 B．降低土地利用密度 C．減少人口“鐘擺式”流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵 D．降低區(qū)域人口密度 下圖為“北京市居民甲、乙、丙三類商品的購物出行距離示意圖”。讀圖,完成第9題。 9．圖中對(duì)應(yīng)普通服裝、家用電器、蔬菜食品購物活動(dòng)的依次是(　　) A．甲、乙、丙 B．乙、丙、甲 C．甲、丙、乙 D．丙、乙、甲 容積率是指一個(gè)小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率。一般情況下，提高容積率可以提高土地的利用效益。下圖為“北京局部地區(qū)示意圖”。讀圖,回答10～11題。 10．甲地居住區(qū)容積率低于乙地，主要是因其(　　) A．交通便利 B．建筑高度受限 C．地價(jià)高昂 D．環(huán)境承載力大 11．圖中新能源汽車充電樁的變化體現(xiàn)了該區(qū)域(　　) A．再城市化過程 B．人口向中東部遷移 C．商業(yè)用地增加 D．基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善 一般住宅特別是高層住宅的第一層、第二層銷售都較為困難，其價(jià)位也較其他層位低。開發(fā)商通過將第一、第二層轉(zhuǎn)為做底商，價(jià)格可以賣得更好，同時(shí)住宅小區(qū)的商業(yè)配套也得以解決。據(jù)此回答12～13題。 12．有關(guān)底商，下列說法正確的是（ ） A．底商只為本小區(qū)的居民服務(wù) B．因底商租金較高，一般都銷售較高級(jí)的商品 C．底商既可以銷售商品，也可以提供其它服務(wù) D．底商與大型超市沒有競爭關(guān)系 13．如果某快遞公司要在底商建立一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，其考慮的首要因素是（ ） A．租金 B．市場 C．交通 D．環(huán)境 近日，繼共享單車、共享睡眠艙、共享雨傘、共享充電寶之后，“共享健身房”出現(xiàn)在北京。在四、五平方米的空間內(nèi)，有空調(diào)、空氣凈化器、跑步機(jī)、電視等設(shè)備，掃碼支付后可進(jìn)入健身，5分鐘一元。據(jù)此完成14～15題。 14．“共享健身房”最適合布局在（ ） A．休閑廣場 B．居民小區(qū) C．城市公園 D．大型商場 15．“共享事物”面臨的共同問題主要是（ ） A．使用安全問題 B．衛(wèi)生保證問題 C．管理規(guī)范問題 D．信息網(wǎng)絡(luò)問題 下圖為“我國某大城市離心力示意圖”，讀圖,完成16～17題。 16．圖中甲、乙、丙所示內(nèi)容排列正確的是（ ） A．甲——地價(jià)上漲 乙——交通擁擠 丙——各類產(chǎn)業(yè)遷出 B．甲——交通擁擠 乙——地價(jià)上漲 丙——各類產(chǎn)業(yè)遷出 C．甲——各類產(chǎn)業(yè)遷出 乙——交通擁擠 丙——地價(jià)上漲 D．甲——地價(jià)上漲 乙——各類產(chǎn)業(yè)遷出 丙——交通擁擠 17．圖示現(xiàn)象可能導(dǎo)致（ ） A．市中心人口將大幅增加 B．城市化水平將不斷下降 C．城市用地向外擴(kuò)展，出現(xiàn)衛(wèi)星城 D．中心商務(wù)區(qū)逐漸向郊區(qū)遷移 澳門半島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。下圖示意澳門半島山丘分布、街道格局及部分街道名稱，據(jù)此完成18～19題。 18．由于填海造地，海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的（ ） A．東北部 B．西北部 C．東南部 D．西南部 19．澳門老城區(qū)少見自行車，原因可能是老城區(qū)街道（ ） A．狹窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 城市某區(qū)域土地利用強(qiáng)度，可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)城土地面積的比值表示。讀下圖，回答20～21題。 20．該城市（ ） A．I區(qū)高檔寫字樓密度大 B．II區(qū)適宜建垃圾填埋場 C．Ⅲ區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)最為密集 D．IV區(qū)城市熱島效應(yīng)最強(qiáng) 21．甲處土地利用強(qiáng)度增大，最可能的原因是（ ） A．建設(shè)民俗博物館 B．劃定耕地保護(hù)區(qū) C．增加種植業(yè)投入 D．?dāng)U大衛(wèi)星城規(guī)模 某單中心城市，各方向發(fā)展比較均衡，城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)分布過于集中，交通擁堵，人居環(huán)境較差。圖1示意該城市某個(gè)方向的土地價(jià)格（P）變化。據(jù)此完成22～23題。 22．為優(yōu)化城市中心附近的功能布局，在城市更新改造過程中，甲地宜增建（ ） A．公園 B．工業(yè)園區(qū) C．住宅 D．物流園區(qū) 23．乙地附近比例最大的用地類型可能是（ ） A．倉儲(chǔ)用地 B．公共綠地 C．工業(yè)用地 D．居住用地  答案與解析 1～2 【解析】第1題，從表中可知四地中乙地地價(jià)最高。第2題，交通通達(dá)度的提高，會(huì)帶動(dòng)地鐵站附近的房價(jià)上漲。 【答案】1．B 2．A　 3～4 【解析】第3題，“臥城”是指大城市周圍承擔(dān)居住職能的衛(wèi)星城，人口晝少夜多，對(duì)應(yīng)的是③，位于城市的東部。第4題，④處人口晝夜均多，為商住混合區(qū)。 【答案】3．A 4．D　 5～6 【解析】第5題，由甲圖中人口從2003年開始迅速增加，且人口年齡高度集中于18～23歲年齡段，推測該區(qū)為2003年后規(guī)劃建設(shè)的大學(xué)城，大學(xué)城一般建在環(huán)境質(zhì)量較好、較為安靜的城市邊緣，故選C。第6題，對(duì)新建的大學(xué)城，政府應(yīng)該完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，營造良好的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新環(huán)境，故選D。 【答案】5．C 6．D　 7～8 【解析】第7題，A功能區(qū)占地面積最大，應(yīng)為居住區(qū)；B靠近城市主干道，城市中心交通便利，應(yīng)為核心商業(yè)區(qū)；C應(yīng)為辦公區(qū)。第8題，TOD開發(fā)模式可以減少人口上下班流動(dòng)導(dǎo)致的交通擁堵。 【答案】7．B 8．C　 9． 【解析】第9題，三種購物活動(dòng)的級(jí)別由低到高依次是蔬菜食品、普通服裝、家用電器。讀圖可知甲類商品購物人數(shù)比例在出行距離1km處最高，級(jí)別最低；乙類商品購物人數(shù)比例在出行距離3km處最高，購買人數(shù)居中，級(jí)別居中；丙類商品購物比例在出行距離3km處稍多一些，級(jí)別最高；故B項(xiàng)正確。 【答案】9．B　 10～11 【解析】第10題，甲地為故宮，建筑高度受到限制，因而容積率低于乙地樓層高的商業(yè)區(qū)。第11題，圖中新能源汽車充電樁的數(shù)量增多，位置更合理，體現(xiàn)了該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。 【答案】10．B 11．D 12～13 【解析】第12題，底商是近年在小區(qū)建設(shè)中出現(xiàn)的新型商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形式不僅售賣商品，還提供社區(qū)服務(wù)，影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的首要因素是消費(fèi)人群?！备鶕?jù)材料分析，底商建在小區(qū)樓房一、二層，可以很好為社區(qū)居民及其附近區(qū)域居民提供商品或維修等服務(wù)，選C。第13題，快遞公司是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其布局的首要因素是消費(fèi)人群，市場最關(guān)鍵，選B。 【答案】12．C 13．B 14～15 【解析】第14題，根據(jù)材料，“共享健身房”是室內(nèi)活動(dòng)，主要是方便人們健身鍛煉，應(yīng)靠近人們的休息、生活區(qū)域，最適合布局在居民小區(qū)，B對(duì)。休閑廣場、城市公園適宜戶外休閑活動(dòng)，AC錯(cuò)。大型商場地價(jià)太高，不適宜建共享健身房，D錯(cuò)。故選B。第15題，這些共享事物給我們帶來便利的同時(shí)，也帶來了諸多問題。比如共享單車停放違章、共享雨傘借出不還、共享睡眠艙的衛(wèi)生等，需要有適當(dāng)?shù)墓芾碇贫?，因此“共享事物”面臨的共同問題主要是管理規(guī)范問題，C對(duì)。使用安全問題、衛(wèi)生保證問題屬于管理規(guī)范問題，AB錯(cuò)。與信息網(wǎng)絡(luò)問題關(guān)系不大，D錯(cuò)。故選C。 【答案】14．B 15．C 16～17 【解析】第16題，根據(jù)“我國某城市離心力示意圖”，由于土地供應(yīng)緊張，供不應(yīng)求就會(huì)造成地價(jià)上漲，因此圖中乙為地價(jià)上漲；導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量下降的原因主要是由于各種城市問題的出現(xiàn)，如大量外來人口遷入，生態(tài)環(huán)境惡化，交通擁擠等，因此圖中甲為交通擁擠；由于該地生產(chǎn)生活成本提高而生產(chǎn)質(zhì)量下降，產(chǎn)業(yè)為了盡可能降低生產(chǎn)成本提高生產(chǎn)利潤，就會(huì)追求最優(yōu)的區(qū)位，致使各類產(chǎn)業(yè)遷出，促使城市離心力形成，因此圖中丙為各類產(chǎn)業(yè)遷出。第17題，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)集聚，城市中心區(qū)地租昂貴、人口稠密、交通擁擠、環(huán)境惡劣，形成巨大推動(dòng)力，促使城市中心區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)外遷至郊區(qū)，城市用地向外擴(kuò)展，就逐漸出現(xiàn)為分散中心城市的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建具有獨(dú)立性的城鎮(zhèn)即衛(wèi)星城。城市中心區(qū)人口外遷至郊區(qū)致使市中心人口將減少，而郊區(qū)是城市功能區(qū)的一部分，城市化水平并沒有下降；中心商務(wù)區(qū)往往位于市中心，城市的黃金地帶，地價(jià)最高，城市離心力并不導(dǎo)致中心商務(wù)區(qū)向郊區(qū)遷移。 【答案】16．B 17．C 18～19 【解析】第18題，圖中街道名稱大部分包含“海邊”而并沒有位于現(xiàn)今澳門海岸線邊，故可推斷這些“海邊”街道曾經(jīng)（填海造地前）位于海邊，可表示澳門在填海造地前的海岸線，可以發(fā)現(xiàn)半島東南側(cè)的海邊馬路部分路段距海較遠(yuǎn)，說明經(jīng)過填海造陸這條濱海馬路距海變遠(yuǎn)，再根據(jù)圖中山丘位于現(xiàn)在澳門半島陸地的東北、西北和西南部，說明澳門半島東南地區(qū)填海造陸后，海岸線向海推移距離最長，C正確。第19題，根據(jù)材料可知澳門老城區(qū)的大致界線，結(jié)合澳門以低矮的丘陵（圖中有高程）為主的地形特點(diǎn)、圖中較大的比例尺可知老城區(qū)街道的坡度較大，當(dāng)?shù)仳T自行車上街比較費(fèi)力氣，C選項(xiàng)正確。狹窄的地區(qū)騎自行車反而更加方便，A項(xiàng)錯(cuò)誤；曲折的街道對(duì)騎乘自行車影響不大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；澳門基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，路面凹凸不平的可能性小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 【答案】18．C 19．C 20～21 【解析】第20題，據(jù)圖可知，I區(qū)位于市中心，為中心商務(wù)區(qū)，地價(jià)較高，因此建筑物高大稠密，A正確；C錯(cuò)誤；II區(qū)離市中心較近，不適宜建垃圾填埋場，B錯(cuò)誤；IV區(qū)位于郊區(qū)，遠(yuǎn)離市中心，城市熱島效應(yīng)較弱，D錯(cuò)誤，故選A。第21題，據(jù)題干可知，區(qū)域土地利用強(qiáng)度，可以用建設(shè)用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。據(jù)圖可知，甲地遠(yuǎn)離市區(qū)，但是土地利用強(qiáng)度增大，說明建設(shè)用地面積增多，最有可能是衛(wèi)星城市的規(guī)模擴(kuò)大，增加了建設(shè)用地面積，D正確，其它均不會(huì)增加建設(shè)用地面積，不會(huì)使土地利用強(qiáng)度增大，ABC均錯(cuò)誤。故選D。 【答案】20．A 21．D 22～23 【解析】第22題，甲地位于城市中心附近地價(jià)較低，如果增建公園綠地一方面可以緩解材料中所述“該城市中心附近人口和產(chǎn)業(yè)過分集中，交通擁堵，人居環(huán)境較差”的現(xiàn)狀，而且征地成本也相對(duì)較低，A正確。工業(yè)園區(qū)占地面積大且對(duì)環(huán)境有一定污染，不適宜建在城中心附近，建住宅區(qū)會(huì)導(dǎo)致城市中心附近人口更加集中，物流園區(qū)一般建在城郊交通通達(dá)度較高的地區(qū)，若建在城市中心附近，會(huì)加劇交通擁堵，BCD錯(cuò)。第23題，根據(jù)材料提示：該城市為單中心城市，且各方向發(fā)展比較均衡，因此城市空間結(jié)構(gòu)最可能為同心圓模式。一般而言，在同心圓模式中從城市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)，其中住宅區(qū)占地面積最廣。圖中乙地附近地價(jià)僅次于市中心，且占地范圍廣，因此最可能為住宅區(qū)；倉儲(chǔ)用地一般位于靠近鐵路、公路等交通便利且地價(jià)相對(duì)便宜的城郊；乙地附近地價(jià)較高，因此不適于建設(shè)公共綠地；工業(yè)用地一般位于城郊，工業(yè)用地的付租能力低于住宅用地，A、B、C錯(cuò)誤，故D正確。 【答案】22．A 23．D 9