RC汽車模型底盤的簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)與制造
RC汽車模型底盤的簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)與制造,rc,汽車模型,底盤,簡(jiǎn)要,扼要,設(shè)計(jì),制造
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
開(kāi)題報(bào)告(含論文綜述)
學(xué) 院:機(jī)械與控制工程學(xué)院
所屬教研室:機(jī)械教研室
課題名稱:RC汽車模型底盤的簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)與制造
專業(yè)(方向):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 (機(jī)械裝備)
班 級(jí):機(jī)械11-2班 學(xué)號(hào):3110644214
學(xué) 生:黃紹樣
指導(dǎo)教師:孫金榮 職稱:講師
開(kāi)題日期:2015年3月20日
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一、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)選題的目的和意義。[ ⑴ 課題名稱;⑵ 有關(guān)的研究方向的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展情況分析;⑶ 前人在本選題研究領(lǐng)域中的工作成果簡(jiǎn)述]
1.課題名稱:RC汽車模型底盤的簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)與制造
2.有關(guān)的研究方向的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展情況分析
(1)RC是Remote?control或是Radio?control的縮寫,字面翻譯有兩個(gè)意思:遙遠(yuǎn)控制的或者無(wú)線電控制。但這個(gè)詞通常僅僅指“模型”,而不是兒童“玩具”。它和玩具的區(qū)別是需要玩家有專業(yè)的知識(shí),至少有一些基本的物理,電子,化學(xué)的基礎(chǔ)。例如牽涉到車架的改裝,輪胎的選擇,車架的調(diào)教,動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)等等。所以通常是14或者16歲以上青少年才可以開(kāi)始接觸,成年人玩這個(gè)的是主流。
(2)RC汽車模型產(chǎn)生于60年代中期,最早以二沖程飛機(jī)模型發(fā)動(dòng)機(jī)制造了1:8比例的平板底盤車架,二沖程內(nèi)燃引擎安裝于鋁制底盤上,為遙控車帶來(lái)了驚人的速度。這種引擎使用由氮?dú)?、甲醇等混合物作燃料,而電?dòng)遙控模型車始于1974年。1967年,各大公司如DM公司開(kāi)始制造套裝模型車,遙控模型汽車由此開(kāi)始區(qū)別于玩具車,獨(dú)立發(fā)展起來(lái)。經(jīng)過(guò)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,已經(jīng)形成大批歐美、日本RC模型汽車廠商,他們技術(shù)成熟并擁有龐大的忠實(shí)粉絲,不過(guò)在國(guó)內(nèi)的推廣時(shí)間比其他國(guó)家要晚,但是目前的市場(chǎng)反饋情況良好。
3.前人在本選題研究領(lǐng)域中的工作成果簡(jiǎn)述
汽車在世界范圍是一個(gè)較成熟的產(chǎn)業(yè),汽車底盤的研究更是很成熟,前人在RC汽車模型上的研究中,模型汽車的配置基本和真實(shí)汽車配置一樣,應(yīng)用了內(nèi)燃機(jī),甚至是液壓傳動(dòng)裝置,零件的互換率也比較高,同時(shí)機(jī)械零件也經(jīng)過(guò)受力分析、測(cè)試。RC模型廠家一般是通過(guò)與汽車廠商合作授權(quán)后,將真實(shí)汽車按一定的比例縮小后制造出。
4.課題的目的和意義
(1)科學(xué)普及是一項(xiàng)長(zhǎng)久的國(guó)策,科學(xué)普及內(nèi)容涉及面極廣,汽車知識(shí)無(wú)疑是其中一個(gè)方面,這對(duì)于今天我國(guó)正處于汽車進(jìn)入家庭的關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)說(shuō)非常重要。廣大汽車消費(fèi)者對(duì)汽車基本技術(shù)等知識(shí)依然十分缺乏。在RC汽車模型出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),玩家會(huì)真正去查找資料解決問(wèn)題,這個(gè)過(guò)程是提高全民汽車知識(shí)的有效途徑之一。
(2)玩RC模型可以緩解學(xué)習(xí)、工作壓力,促進(jìn)人與人之間互信及知識(shí)的交流,增進(jìn)人與人間的團(tuán)隊(duì)合作精神,培養(yǎng)科學(xué)愛(ài)好精神。在合作制作零件的過(guò)程可以提高人的注意力、耐力、思考力和創(chuàng)造力。
二、設(shè)計(jì)或研究主要內(nèi)容和重點(diǎn),預(yù)期達(dá)到的目標(biāo)及擬解決的主要問(wèn)題和技術(shù)關(guān)鍵,有何創(chuàng)新之處。(此部分為重點(diǎn)闡述內(nèi)容)
1、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
由于本課題設(shè)計(jì)的RC車型是四軸全驅(qū)重型卡車類,故雙前橋都是具備轉(zhuǎn)向功能。能同時(shí)實(shí)現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋,稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。有一般驅(qū)動(dòng)橋同樣的主減速器、差速器和半軸,也有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷等。
(1)驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)方案的分析、選擇與匹配;?
(2)主減速器的設(shè)計(jì),包括結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比與選擇、主要參數(shù)的選擇;?
(3)差速器的設(shè)計(jì),包括結(jié)構(gòu)形式的對(duì)比與選擇、主要參數(shù)的選擇;?
(4)驅(qū)動(dòng)橋橋殼以及強(qiáng)度的分析;?
(5)驅(qū)動(dòng)橋整橋、主減速器、差速器和橋殼的工程圖的繪制。
2、懸掛系統(tǒng)
懸掛是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間一切連接裝置的總稱,汽車懸掛一般是由彈性元件、減震器和導(dǎo)向裝置三分部分組成,它們分別起緩沖、減震和導(dǎo)向作用,同時(shí)又起傳力作用。
(1)結(jié)構(gòu)形式的選定;?
(2)根據(jù)已知汽車主要參數(shù)確定懸架主要參數(shù)(懸架靜撓度f(wàn)c、懸架動(dòng)撓度f(wàn)d、懸架側(cè)傾角剛度及其在前后軸的分配);?
(3)確定彈性元件(鋼板彈簧)主要參數(shù)①滿載弧高fa、②鋼板彈簧長(zhǎng)度L、③鋼板斷面尺寸及片數(shù)、④鋼板彈簧的剛度驗(yàn)算、⑤鋼板彈簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算、⑥鋼板彈簧的強(qiáng)度驗(yàn)算;
3、變速器
(1)變速器主要參數(shù)的選擇、結(jié)構(gòu)尺寸方案的確定;
(2)變速器主要零件結(jié)構(gòu)的方案分析與主要零件的設(shè)計(jì);
(3)變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料的選擇與校核;
(4)變速器軸的強(qiáng)度計(jì)算與校核。
本課題研究屬于重載汽車的模型,在工作完成之后汽車的低速性能勝任在不同的工況下順利行駛,汽車有良好的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性,能可靠地傳遞車身與車輪之間的各種力和力矩,具有合適的減振能力,操縱簡(jiǎn)單方便。在制造過(guò)程中,成本較低,制造工藝成熟。
三、研究方案:[ ⑴ 技術(shù)方案(有關(guān)方法、技術(shù)路線、技術(shù)措施);⑵ 實(shí)施方案所需的條件(技術(shù)條件、試驗(yàn)條件等)]
汽車模型的雙前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋,為了需要適應(yīng)在不同路況,在設(shè)計(jì)、制造、裝配調(diào)整和使用中必須注意防止可能引起的轉(zhuǎn)向車輪的擺振,它是指汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向車輪繞主銷不斷擺動(dòng)的現(xiàn)象,它將破壞汽車的正常行駛。有效地控制前輪擺振的發(fā)生,保證有足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度,以使車輪定位參數(shù)不變,以保證可靠地承受車輪與車架之間的作用力,保證轉(zhuǎn)向輪有正確的定位角度,以使轉(zhuǎn)向輪運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定,提高汽車行駛平順性。
汽車模型懸架選擇非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)形式的等臂式平衡懸架,采取多片式等截面鋼板彈簧為彈性元件。?為了滿足汽車具有良好的行駛平順性,要求由簧上質(zhì)量與彈性元件組成的振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率應(yīng)在合適的頻段,并盡可能低。前、后懸架固有頻率的匹配應(yīng)合理。首先要解決的問(wèn)題是鋼板彈簧的主要尺寸,以便完成懸架的整體設(shè)計(jì);其次要校核鋼板彈簧的強(qiáng)度和剛度,使懸架有一定的剛度、硬度和壽命,以保證懸架系統(tǒng)的可靠性。另外還需要注意的問(wèn)題是,懸架的結(jié)構(gòu)元件,使其制造容易、成本低。
汽車模型變速器采用手動(dòng)變速器,設(shè)計(jì)有兩檔變速、同步器和換擋撥片。在設(shè)計(jì)變速器時(shí)首先對(duì)與變速器有關(guān)的部件有一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),尤其是低速變速器的結(jié)構(gòu)、功用、特點(diǎn)等,其中重點(diǎn)分析的是變速器同步器的設(shè)計(jì),齒輪和軸機(jī)構(gòu)的確定以及材料的選定,然后根據(jù)給定的原始數(shù)據(jù)對(duì)變速器的各個(gè)部件進(jìn)行設(shè)計(jì),并進(jìn)行軸、軸承的校合。熟練運(yùn)用AutoCAD繪制變速器總裝配圖和零件圖。運(yùn)用UG軟件分析裝配零件的干涉問(wèn)題。
四、主要參考文獻(xiàn)目錄
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五、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度計(jì)劃。(必須包含一定工作量的計(jì)算機(jī)知識(shí)綜合應(yīng)用環(huán)節(jié))
序號(hào)
工作進(jìn)程
工作進(jìn)度日程安排
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查閱、收集文獻(xiàn)資料
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底盤總體方案設(shè)計(jì)
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底盤主要系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算
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底盤圖紙?jiān)O(shè)計(jì)
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加工制造模型
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撰寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書
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整理資料,準(zhǔn)備答辯
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六、指導(dǎo)教師審核意見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
七、開(kāi)題答辯結(jié)論和審核意見(jiàn)
教研室主任簽字:
年 月 日
收藏
編號(hào):4215690
類型:共享資源
大?。?span id="mzebxcnn0" class="font-tahoma">9.59MB
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上傳時(shí)間:2020-01-03
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汽車模型
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簡(jiǎn)要
扼要
設(shè)計(jì)
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