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畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文）題目:液壓千斤頂?shù)奶骄颗c設(shè)計(jì)姓名：王坤學(xué)號(hào)：0905023037專業(yè)：機(jī)械制造與自動(dòng)化年級(jí)：2009 級(jí)院系：機(jī)電工程學(xué)院 指導(dǎo)老師：賈煥麗畢業(yè)設(shè)計(jì)要求及主要數(shù)據(jù)1）給定一定的參數(shù)及參考結(jié)構(gòu)圖，要求學(xué)生完成該項(xiàng)目的參數(shù)計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并針對(duì)具體的失效形式進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)度計(jì)算；目的：培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)能力，熟習(xí)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)步驟，能夠利用所學(xué)知識(shí)判斷主要失效形式，并進(jìn)行相關(guān)的強(qiáng)度計(jì)算。2）具體要求：要求結(jié)構(gòu)合理，參數(shù)計(jì)算正確，相關(guān)理論選用合理，最好具有新穎性、獨(dú)創(chuàng)性，尺寸標(biāo)注正確、完整。1、液壓千斤頂設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：起重重量：20000N最大升程：800mm操作方式：手柄控制設(shè)計(jì)主要內(nèi)容： 設(shè)計(jì)計(jì)算書 標(biāo)準(zhǔn)件以外的所有圖紙目錄引言第一章：液壓千斤頂?shù)目傮w設(shè)計(jì)方案1）液壓千斤頂設(shè)計(jì)方案示意圖2）液壓千斤頂?shù)慕M成3）液壓千斤頂?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)第二章：液壓千斤頂?shù)脑?）液壓千斤頂原理圖2）液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)第三章：液壓千斤頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算說(shuō)明書1） 內(nèi)管設(shè)計(jì)2） 外管設(shè)計(jì)3） 活塞桿設(shè)計(jì)4） 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)5）液壓千斤頂活塞部位的密封6）液壓千斤頂裝配圖第四章：液壓千斤頂常見(jiàn)的故障與維修結(jié)論致謝參考文獻(xiàn)引言機(jī)電一體化又稱機(jī)械電子學(xué)，英語(yǔ)稱為 Mechatronics，它是由英文機(jī)械學(xué)Mechanics的前半部分與電子學(xué) Electronics的后半部分組合而成。機(jī)電一體化最早出現(xiàn)在 1971年日本雜志《機(jī)械設(shè)計(jì)》的副刊上，隨著機(jī)電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展。現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。機(jī)電一體化技術(shù)是將機(jī)械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號(hào)變換技術(shù)等多種技術(shù)進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)。是現(xiàn)代化的自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說(shuō)都是機(jī)電一體化的設(shè)備。液壓技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國(guó)對(duì)液壓工業(yè)的發(fā)展都給予很大重視。液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)，利用液體的壓力能進(jìn)行能量的傳遞和控制的一門技術(shù)。液壓傳動(dòng)具有許多優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、冶金、化工以及航空航天等領(lǐng)域。如今，隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)、電、液技術(shù)的緊密結(jié)合，使液壓技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用又進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車隨車千斤頂?shù)囊笠苍絹?lái)越高;同時(shí)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,用戶要求的不斷變化,將迫使千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)質(zhì)量要不斷提高,以適應(yīng)用戶的需求。用戶喜歡的、市場(chǎng)需要的千斤頂將不僅要求重量輕,攜帶方便,外形美觀,使用可靠,還會(huì)對(duì)千斤頂?shù)倪M(jìn)一步自動(dòng)化,甚至智能化都有所要求。如何充分利用經(jīng)濟(jì)、情報(bào)、技術(shù)、生產(chǎn)等各類原理知識(shí),使千斤頂?shù)脑O(shè)計(jì)工作真正優(yōu)化?如何在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分發(fā)揮設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)造性勞動(dòng)和集體智慧,提高產(chǎn)品的使用價(jià)值及企業(yè)、社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益? 如何在知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代充分利用各種有利因素,對(duì)資源進(jìn)行有效整合等等都將是我們面臨著又必須解決的重要的問(wèn)題。千斤頂與我們的生活密切相關(guān)，在建筑、鐵路、汽車維修等部門均得到廣泛的應(yīng)用，因此千斤頂技術(shù)的發(fā)展將直接或間接影響到這些部門的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作。本次對(duì)液壓千斤頂進(jìn)行設(shè)計(jì)可以了解液壓千斤頂?shù)脑硪约皯?yīng)用。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，和對(duì)千斤頂各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)、繪制不但熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動(dòng)原理還使得我對(duì)一些繪圖軟件的操作更加熟練。同時(shí)也在以前書本學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓傳動(dòng)加深了理解。第一章 液壓千斤頂?shù)目傮w設(shè)計(jì)方案1） 液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖圖 1 液壓千斤頂設(shè)計(jì)方案示意圖液壓千斤頂結(jié)構(gòu)圖如上所示，工作時(shí)通過(guò)上移 1手柄使 2小活塞泵向上運(yùn)動(dòng)從而形成局部真空，油液從郵箱通過(guò)活門 3被吸入小油缸，然后下壓 1手柄使 2小活塞下壓，把小油缸內(nèi)的液壓油通過(guò) 5液壓活門壓入 7高壓液缸，從而推動(dòng) 9大活塞上移，反復(fù)動(dòng)作頂起重物。通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿可以調(diào)整液壓千斤頂?shù)钠鹗几叨?，使用完畢后扭轉(zhuǎn) 6放液閥，連通 7高壓液缸和 8儲(chǔ)液池，油液直接流儲(chǔ)液池，9 大活塞下落，大活塞下落速度取決于放液閥的放液快慢。2） 液壓千斤頂?shù)慕M成液壓系統(tǒng)主要由：動(dòng)力元件（油泵） 、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)） 、控制元件（各種閥） 、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。1、 動(dòng)力元件（油泵） 它的作用是把液體利用原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能，是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。2、 執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)） 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動(dòng)，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3、 控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等，它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液壓動(dòng)機(jī)的速度，并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。4、 輔助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及郵箱等，它們同樣十分重要。5、 工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。3） 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)(1) 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)（1） 液壓傳動(dòng)能方便的實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)速，調(diào)速范圍大速度范圍最大可達(dá)1:2000（一般為 1:100）且能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動(dòng)調(diào)節(jié)牽引速度.（2） 在相同功率情況下，液壓傳動(dòng)的能量元件的體積小，重量較輕。（3） 工作平穩(wěn)，換向沖擊小，便于實(shí)現(xiàn)頻繁幻向且操縱控制簡(jiǎn)便，自動(dòng)化程度，容易實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。（4）（5） 液壓元件易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。(2) 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)(3) 使用液壓傳動(dòng)中的泄露和液體可壓縮性使傳動(dòng)比無(wú)法保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。(4) 液壓傳動(dòng)有較高的能量損失（泄漏損失，摩擦損失等） ，故傳動(dòng)效率不高，不易做遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。(5) 液壓故障不容易找出原因。(6) 對(duì)液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高。(7) 液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平。(8) 液壓傳動(dòng)對(duì)油溫變化較敏感，這會(huì)影響它的工作穩(wěn)定性，因此液壓傳動(dòng)不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃～60℃范圍內(nèi)較合適?？偟膩?lái)說(shuō)，液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是十分突出的，它的缺點(diǎn)將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到克服。第 2章液壓千斤頂原理1） 液壓千斤頂原理圖8 17 26 369 4101- 杠桿，2-小活塞，3,6-液壓缸，4，5-鋼球，7-大活塞，8-重物，9 放油閥，10-油箱圖 1-1為液壓千斤頂?shù)墓ぷ魇疽鈭D，當(dāng)用手向上提起杠桿 1時(shí)，小活塞 2就被帶動(dòng)上升，于是小缸 3的下腔密封容積增大，腔內(nèi)壓力下降，形成部分真空，這是鋼球 5將所在通道關(guān)閉，油箱 0中的油液在大氣壓的作用下推開(kāi)鋼球 4沿著吸油孔進(jìn)入小液壓缸的下腔，完成一次吸油動(dòng)作。接著壓下杠桿1，小活塞下移小液壓缸內(nèi)的密封油液體積減少，腔內(nèi)壓力升高，這時(shí)鋼球4自動(dòng)關(guān)閉了溜回油箱的通路，小缸下腔的壓力油就推開(kāi)鋼球 5擠進(jìn)大缸 6的下腔，推動(dòng)大活塞 7將重物 8向上頂起一段距離。如此反復(fù)壓下杠桿 1，就能達(dá)到舉高重物的目的若將放油閥 9打開(kāi)，則重物 8在自重的作用下，大缸中的油液流回油缸，活塞下降恢復(fù)到原位。分析液壓千斤頂?shù)墓ぷ鬟^(guò)程，可知，液壓傳動(dòng)是依靠液體密封體積的變化，而產(chǎn)生的壓力實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳動(dòng)的。圖 1-12）液壓千斤頂?shù)奶攸c(diǎn)液壓千斤頂是一種將密封在油缸中的液體作為介質(zhì)，把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能從而將重物向上頂起的千斤頂。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、舉升力大，易于維修，但同時(shí)制造精度要求較高,若出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象將引起舉升汽車的下降,保險(xiǎn)系數(shù)降低,使用其舉升時(shí)易受部位和地方的限制.傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。它利用了密閉容器中靜止液體的壓力以同樣大小各個(gè)方向傳遞的特性。優(yōu)點(diǎn)：輸出推力大。缺點(diǎn)：效率低。計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果液壓缸 設(shè)計(jì)1．液壓缸主要參數(shù)及尺寸的確定（1）工作負(fù)載的計(jì)算式mftR?? (1-1)nwt? (1-2)式中， ：液壓缸軸線方向上的外作用力 （N）gR：液壓缸軸線方向上的重力 （ N）f：運(yùn)動(dòng)部件的摩擦力 （N）m：運(yùn)動(dòng)部件的慣性力 （N）R：液壓缸的工作負(fù)載 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果大液壓缸參數(shù)：外作用力： NRw201??摩擦力： fG4.慣性力： Nam7.16].0)6/5[()( ????（設(shè)其桿上升的速度為 5m/s）故總負(fù)載力為： Rmft .27.1402????（2）液壓缸工作壓力的選定由以上得到工作負(fù)載 R，再根據(jù)下表得 R在 10000到20000N之間，所以選擇系統(tǒng)壓力為 3MPa.(3)活賽式液壓缸內(nèi)徑及活賽桿直徑的確定1.內(nèi)徑計(jì)算： dD2? (1-3)pF?4 (1-4)其中： D 為液壓缸內(nèi)徑；d 為活塞桿直徑所以： m9.10837.2564???? (取 109mm)d26.54?（取 155mm）小液壓缸：負(fù)載（N）10d 時(shí)，要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算：Pnk?式中， ：液壓缸穩(wěn)定臨界力P：液壓缸最大推力 kn:穩(wěn)定性安性系數(shù)， kn取=2-4由活塞桿計(jì)算柔 度 il/????：安裝形式系數(shù)，取 0.7l: 活塞桿長(zhǎng)度i：活塞桿的橫截面積， 4di710)8.(207. 3???????所以， ， 21??為柔度系數(shù)，可由設(shè)計(jì)手冊(cè) 3-12取得，2，因此只需校核強(qiáng)度。則按壓縮強(qiáng)度計(jì)算 PadAFC 621035)4(7.56/ ??????md7.9?所以取 10（5）液壓缸長(zhǎng)度及壁厚的確定（1）液壓缸的長(zhǎng)度一般由工作行程長(zhǎng)度確定，但還要注意制造工藝性和經(jīng)濟(jì)性，一般 lL/20+D/2式中，H：最小導(dǎo)向長(zhǎng)度（m） L:液壓缸最大工作行程（m ）D：液壓缸內(nèi)徑（ m）所以 H≧0.9/20+0.154/2=0.112(m)2）活塞與活塞桿的連接結(jié)構(gòu)：連接方式采用銷釘鏈接。3）活塞與缸體的密封方式密封方式采用 O 形密封，這類密封為擠壓密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，空間小，使用范圍廣，適用所選系統(tǒng)的工作壓力，如下圖所示。密封圈計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果4）液壓缸，如下圖5. 液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求1）零件名 材料 技術(shù)要求缸體 45 號(hào)無(wú)縫鋼管 A.內(nèi)徑圓度B.缸體與端部用螺紋連接C.為防止腐蝕和提高壽命，內(nèi)表面鍍鉻，層厚 30—50mm缸蓋 45 號(hào)鋼 A.D ，D2 d3 的同軸度小于 0.03mmB.導(dǎo)向室表面粗糙度大于 3.2um活塞 耐磨鑄鐵 A.D 精加工后熱處理，調(diào)質(zhì)硬度HB217-255，必要時(shí)高頻焠火 45—50B. 表面直線度在 500m長(zhǎng)上不大于 0.03mm活塞桿 45 號(hào)鋼油箱設(shè)計(jì)在開(kāi)式傳動(dòng)的油路系統(tǒng)中，油箱是必不可少的，它的作用是，儲(chǔ)存油液，進(jìn)化油液，使油液的溫度保持在一定范圍內(nèi)，以及減少吸油區(qū)油液中氣泡的含量。因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮油箱的容積，油液在油箱中冷卻和加熱、油箱內(nèi)的裝置和防噪音等問(wèn)題。1．油箱的有效容積的確定由于是設(shè)計(jì)千斤頂，而且是手動(dòng)的，那些油箱容積驗(yàn)算、散熱等可以不考慮，而千斤頂不是常在工作，因此不會(huì)引起很大的油熱，所以在此只對(duì)油箱做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，首先要考慮的是油箱的剛度，其次要考慮便于換油和清油箱以及安裝和拆卸油泵裝置，當(dāng)然，也要考慮到經(jīng)濟(jì)效益，降低造價(jià)、便于密封等條件，就應(yīng)該對(duì)油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盡量簡(jiǎn)單。計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果(1)油箱體。油箱體一般由 A3 鋼板焊接而成，取鋼板厚度3—6mm，箱體大者取大值。油箱分為固定式和移動(dòng)式兩種，前者應(yīng)用較多，本次油箱設(shè)計(jì)也用固定式。油箱側(cè)壁上安裝油位指示器，電加熱器和冷卻器，油箱底面和基礎(chǔ)面的距離一般為 150—200mm，油箱下部焊接底腳，其厚度為油箱側(cè)壁厚度的 2—3 倍。中小型油箱箱體側(cè)壁為整塊鋼板，大型油箱在隔板垂直的一個(gè)側(cè)壁上常常開(kāi)清洗孔，以便于清洗油箱。本次焊接的方式吧油箱與兩個(gè)液壓缸的外表面焊接在一起。（2）油箱底部。油箱底部一般為傾斜狀，以便于排油，底部最低處有排油口，要注意排油口與基礎(chǔ)面的距離一般不得小于 150mm。焊接結(jié)構(gòu)油箱，箱底用 A3 鋼板，其厚度等于或稍大于箱體側(cè)壁鋼板的厚度。（3）油箱隔板。為了使吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)，便于回油中雜質(zhì)的沉淀，油箱中常設(shè)置隔板。隔板的安裝方式主要有兩種，回油區(qū)的油液按一定方向流動(dòng)，即有利于回油中的雜質(zhì)和氣泡的分離，又有利于散熱。有些回油經(jīng)隔板上方溢流至吸油區(qū)，或經(jīng)過(guò)金屬網(wǎng)進(jìn)入吸油區(qū)，更有利于雜質(zhì)及氣泡的分離。隔板的位置，一般使吸油區(qū)的容積為油箱容積的 1/2—1/3，隔板的高度約為最低油面的 1/2（或油液面的 3/4） ，隔板的厚度等于或稍大于油箱側(cè)壁厚度。（4）油箱蓋。油箱蓋多用鑄鐵或鋼板兩種材料制造。在油箱蓋上應(yīng)考慮下列通孔：吸油管孔，回油箱孔、通大氣孔（孔口應(yīng)有空氣濾清器或氣體過(guò)濾裝置） 、測(cè)溫孔帶有濾油網(wǎng)的注油口，以及安裝液壓集成裝置的安裝孔。目前使用的泵站系統(tǒng)，往往將液壓泵、液壓泵電機(jī)及集成塊裝置安裝在油箱蓋上，這種油箱結(jié)構(gòu)緊湊，但產(chǎn)生的噪音較大，當(dāng)箱蓋上安裝油泵和電機(jī)時(shí)，箱蓋的厚度應(yīng)是油箱側(cè)壁厚度的 3—4 倍。由于本設(shè)計(jì)不用泵，所以不用集成片。4.油箱的防噪音問(wèn)題防噪音問(wèn)題是現(xiàn)代化機(jī)械裝備設(shè)計(jì)中必須考慮的問(wèn)題之一。油路系統(tǒng)的噪音源，以泵站為首，因此，進(jìn)行油箱設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面著手減輕噪音：計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果（1）箱體及箱蓋的材質(zhì)，在條件允許的情況下，用鑄鐵代替鋼板，以利于吸振；（2）箱體與箱蓋間增加防震橡皮墊；（3）用地腳螺栓將油箱牢固定在基礎(chǔ)上；（4）吸油區(qū)與回油區(qū)之間增設(shè)一層 60—100 的金屬網(wǎng)，以及方便分離回油油液中的氣泡；（5）油泵排油口用橡膠軟管與閥類元件相連接；（6）回油管接頭振動(dòng)噪音較大時(shí)，改變回油管直徑或增設(shè)一條回油管，使每個(gè)回油管接頭的通路減少。5.其他應(yīng)注意事項(xiàng)：（1）吸油管端部的濾油器與油箱底面的距離不小于 20mm，在條件允許的時(shí)候，油箱蓋的吸油管孔應(yīng)比濾油器的直徑稍大，以便對(duì)濾油器進(jìn)行清洗與更換；（2）吸油管、回油管都應(yīng)插入最低油以下，管端一般斜切45°，并使斜面向著油箱側(cè)壁。管口與箱底，箱壁的距離均不得小于管徑的 3 倍。池油管一般不插入油口。（3）大型油箱的箱體與箱蓋應(yīng)有加強(qiáng)簕，以保證剛度。（4）油箱內(nèi)部應(yīng)涂耐油防銹漆。6.液壓缸缸底和缸蓋的計(jì)算：（1）缸底厚度的計(jì)算對(duì)于大缸底有油孔的： 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果)(][(43.0)02mdDPh????式中 h—缸底的厚度（mm）2—缸底止口內(nèi)徑 （mm）P—缸內(nèi)最大工作壓力 )10(6Pa?][?—材料許用應(yīng)力 0d—缸底開(kāi)口的直徑（mm）所以 mh 8.140135)2014()(543. 36.26??????2）缸蓋厚度的設(shè)計(jì)與缸底的厚度一樣 h=14.8mmh=14.8mm焊接方式：把缸底與缸蓋焊接在缸體上，這樣的方法比較簡(jiǎn)單方便。三、小液壓缸（1）由上面已得出的小液壓缸的活塞桿直徑為 d=40mm活塞直徑即小缸的內(nèi)徑 D為 56mm（2）小液壓缸的推力計(jì)算：有上述計(jì)算大液壓缸的方法，可以用式（1—6）求出 ApP小?因?yàn)? NW10 總負(fù)載力： R39由表 1 可查得小液壓缸的工作壓力為 0.9mPa所以 ApP小?236)105(4. ????N78?（3）小液壓缸的流量計(jì)算：同理上面大液壓缸流量的計(jì)算，可把其工作流量計(jì)算出P=2178N計(jì)算及說(shuō)明 結(jié)果來(lái)： min/123.05.6.42LAVQ?????。?）活塞桿直徑的驗(yàn)算;其驗(yàn)算方法和大液壓缸的活塞桿直徑驗(yàn)算同理Pnk?同理 il/??? 710)48.(207. 3???? 所以 r （上面 ?為 10）此只需要校核強(qiáng)度，則按壓縮強(qiáng)度計(jì)算621035)4(19???dFC?? 解得 ： m86.? 所以，d 取 40mm（5）小液壓缸壁厚及長(zhǎng)度的確定1）液壓缸的長(zhǎng)度一般由工作行程長(zhǎng)度確定，但還需要注意制造工藝性和經(jīng)濟(jì)性，一般 l??外 ???內(nèi) ??內(nèi)所以??（ D12)2?????（ ??2)2????（ ??2)2??把 D=147mm H=800代入得 207D1大液壓缸壁厚 h=8mm取 =221.5mm,外管壁厚和大液壓缸相同 h=8mmD1材料和液壓缸相同3.5液壓控制閥的設(shè)計(jì)（1）方向控制閥方向控制閥是控制液壓系統(tǒng)中油液流動(dòng)方向的，它為單向閥和換向閥兩類。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。（2）普通單向閥普通單向閥簡(jiǎn)稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，不許反向倒流。圖 3 所示為直通式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)。壓力油從 p1流入時(shí)，克服彈簧 3作用在閥芯 2上的力，使閥芯 2向右移動(dòng)，打開(kāi)閥口，油液從 p1口流向 p2口。當(dāng)壓力油從 p2口流人時(shí)，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不能通過(guò)。 （1）選用一根直徑為 15mm 的油管，兩根 8mm 的油管其中它們的材料都為 45 號(hào)鋼。（2）閥的選取：1）在大液壓缸的回油管中裝一個(gè)截止閥2）在小液壓缸的兩根油管各安裝一個(gè)單向閥，如在其的安裝方向，如上面的，單向閥如圖上。五．其中部件的裝配圖如 A1 紙第四章：常見(jiàn)的故障與維修 液壓千斤頂常見(jiàn)故障及處理方法問(wèn) 題 原 因 解 決 方 式泵浦油箱油量太少依照泵浦型號(hào)添加所需液壓油泵浦泄壓閥沒(méi)有上緊上緊泄壓閥油壓接頭沒(méi)有上緊確定上緊油壓接頭負(fù)載過(guò)重 依照千斤頂額定負(fù)載使用油壓千斤頂組內(nèi)有空氣將空氣排出千斤頂無(wú)法頂升，頂升緩慢或急速千斤頂柱塞卡死不動(dòng)分解千斤頂檢修內(nèi)壁及油封油路間沒(méi)有鎖緊漏油上緊油路間所有接頭從油封處漏油 更換損壞油封千斤頂頂升但無(wú)法持壓泵浦內(nèi)部漏油 檢修油壓泵浦泵浦泄壓閥沒(méi)有打開(kāi)打開(kāi)泵浦泄壓閥泵浦油箱油量過(guò)多依照泵浦型號(hào)存放所需液壓油油壓接頭沒(méi)有上緊確定上緊油壓接頭油壓千斤頂組內(nèi)有空氣將空氣排出油管內(nèi)徑太小 使用較大內(nèi)徑油管千斤頂無(wú)法回縮，回縮緩慢及不正常千斤頂回縮彈簧損壞分解千斤頂檢修電動(dòng)油壓泵浦無(wú)法起動(dòng)電源沒(méi)接或開(kāi) 檢查電源、開(kāi)關(guān)繼電器、開(kāi)關(guān) 或碳刷可能損壞檢查更換損壞零件電源安培數(shù)不夠 增加另一個(gè)電源回路馬達(dá)損壞 更換馬達(dá)泄壓閥設(shè)定不當(dāng) 重新設(shè)定泄壓閥壓力馬達(dá)電流安培數(shù)過(guò)高齒輪泵浦內(nèi)部損壞檢修齒輪泵浦液壓油流入馬達(dá)部位齒輪泵浦軸心油封損壞拆開(kāi)馬達(dá)及齒輪泵浦更換損壞油對(duì)齒輪泵浦柱塞卡住或彈簧、泵浦連轉(zhuǎn)有異音鋼珠移位或損壞拆開(kāi)齒輪泵浦更換損壞零件液壓油流入馬達(dá)部位齒輪泵浦軸心油封損壞拆開(kāi)馬達(dá)及齒輪泵浦更換損壞油封泵浦油箱油量太少在千斤頂完全縮回時(shí)，依照泵浦型號(hào)添加所需液壓油泵浦油位內(nèi)有異物阻塞或過(guò)濾器阻塞從泄壓閥沒(méi)有上緊檢查并清潔過(guò)濾器油壓接頭沒(méi)有上緊確定上緊油壓接頭液壓油溫度太低或黏度太高更換適當(dāng)液壓油油壓千斤頂組內(nèi)有空氣將空氣排出泵浦無(wú)法輪油、使千斤頂柱塞完全伸出或柱塞伸出有抖動(dòng)現(xiàn)象泄壓閥松動(dòng) 檢查并上緊泵浦無(wú)法減壓或持壓泄壓閥漏油 清潔檢修鋼珠及油封結(jié)論畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，通過(guò)這次對(duì)液壓千斤頂理知識(shí)和實(shí)際設(shè)計(jì)的相結(jié)合，鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)，解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，同時(shí)也提高了我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范能力以及其他專業(yè)知識(shí)水平，而且通過(guò)對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力以及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的所在，提高是有限的但卻是全面的，正是這一次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我積累了許多實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝起來(lái)，也必然讓我在未來(lái)的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。順利如期的完成本此畢業(yè)設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足與欠缺，留下了些許遺憾，不過(guò)不足與遺憾不會(huì)給我打擊只會(huì)更好的鞭策我前行，今后我更會(huì)關(guān)注新科技新設(shè)備新工藝的出現(xiàn)，并爭(zhēng)取盡快的掌握這些先進(jìn)知識(shí)，更好的為祖國(guó)的四化服務(wù)。致謝大學(xué)三年即將結(jié)束，在這短短的三年里，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助及指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠(chéng)摯的感謝。首先，向本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)老師——老師表示最誠(chéng)摯的謝意。在自己緊張的工作中，仍然盡量抽出時(shí)間對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)，時(shí)刻關(guān)心我們的進(jìn)展?fàn)顩r，督促我們抓緊學(xué)習(xí)。老師給予的幫助貫穿于設(shè)計(jì)的全過(guò)程，從借閱參考資料到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際操作，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會(huì)書本中的知識(shí)，更學(xué)會(huì)了學(xué)習(xí)操作方法。也懂得了如何把握設(shè)計(jì)重點(diǎn)，如何合理安排時(shí)間和論文的編寫，同時(shí)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，他和我們?cè)谝黄鸸餐鉀Q了設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠(chéng)摯的謝意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，他們也給我很多幫助和無(wú)私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感謝他們，沒(méi)有這些資料就不是一個(gè)完整的論文。另外，也向給予我?guī)椭乃酝瑢W(xué)表示感謝?？傊?，本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)的一個(gè)月里，我們合作的非常愉快，教會(huì)了大我許多道理，是我人生的一筆財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)表示感謝！參考文獻(xiàn)[1]上海第二工業(yè)大學(xué)液壓研究室.《液壓傳動(dòng)與控制》上海科學(xué)技術(shù)出版社 泄壓閥設(shè)定壓力太低設(shè)定正確壓力泵浦過(guò)濾器阻塞 清潔過(guò)濾器更換液壓油1990[2]魏增菊，李莉主編， 《機(jī)械制圖》 ，科學(xué)出版設(shè)，2007[3]劉建華杜鑫主編， 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 ，北京交通大學(xué)出版社，2008.8[4]許同樂(lè)編， 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 ，中國(guó)計(jì)量出版社出版社，2007[5]丁樹膜.丁問(wèn)問(wèn)主編， 《液壓傳動(dòng)》3 版，機(jī)械工業(yè)出版社，1999[6]張群生主編， 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 ，機(jī)械工業(yè)出版社，2008[7]李洪人《液壓控制系統(tǒng)》 ，國(guó)防工業(yè)出版社，1990.[8]鄒建華，吳定智，許曉明主編， 《液壓與氣動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)》 ，華中科技大學(xué)出版社，2006[9]劉建華主編，杜鑫副主編《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)》 ，機(jī)械工業(yè)出版社，2008[10]張利平主編， 《液壓與氣動(dòng)技術(shù)實(shí)用問(wèn)答》 ，化學(xué)工業(yè)出版社，2007[11]周士昌主編， 《液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集》 ，機(jī)械工業(yè)出版設(shè)，2005[12]雷天覺(jué)《液壓工程手冊(cè)》[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社，1990