【溫馨提示】====【1】設(shè)計包含CAD圖紙 和 DOC文檔，均可以在線預覽，所見即所得，，dwg后綴的文件為CAD圖，超高清，可編輯，無任何水印，，充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維，則表示文件里包含三維源文件，由于三維組成零件數(shù)量較多，為保證預覽的簡潔性，店家將三維文件夾進行了打包。三維預覽圖，均為店主電腦打開軟件進行截圖的，保證能夠打開，下載后解壓即可。======【3】特價促銷，，拼團購買，，均有不同程度的打折優(yōu)惠，，詳情可咨詢QQ：1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【QX系列】為店主整理分類的代號，與課題內(nèi)容無關(guān)，請忽視
機械與動力工程學院
設(shè)計（ ）中期檢查通知
機械與動力工程學院2017屆本科畢業(yè)生提交的歸檔材料要求，現(xiàn)要求各專業(yè)由負責該專業(yè)的學科管理部副主任和專業(yè)帶頭人為主要成員成立檢查小組，進行畢業(yè)設(shè)計中期檢查或者抽查（注意抽查比例不要太低），各專業(yè)中期檢查時間節(jié)點在2017年5月12日前完成，5月15日開始學院檢查，督導小組在各專業(yè)檢查和抽查的基礎(chǔ)上進行抽檢監(jiān)督，確保畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查的質(zhì)量和監(jiān)督作用。
機械與動力工程學院
2017年5月5日
附件：
機 械 與 動 力 工 程 學 院
設(shè)計中期報告
學 生 姓 名：
學 號：
學 院：
機械與動力工程學院
專 業(yè)：
車輛工程
設(shè)計題目：
電動汽車制動能量回收系統(tǒng)方案
設(shè)計與控制研究
指 導 教 師:
20 年 月 日
設(shè)計（ ）中期報告填寫要求
1．中期報告作為畢業(yè)設(shè)計答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設(shè)計工作中期完成，經(jīng)指導教師簽署意見后生效；
2．中期報告內(nèi)容必須按照教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標準格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導教師簽署意見；
3．學生的“學號”要寫全號（如 1301014101），不能只寫最后2位或1位數(shù)字；
4. 有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當按照國標GB/T 7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數(shù)字書寫。如“2016年12月1日”或“2016-12-01”；
5. 指導教師意見用黑墨水筆工整書寫，不得隨便涂改或潦草書寫。
設(shè) 計（ ）中 期 報 告
姓名
班級
學號
設(shè)計（論文）題目：
電動汽車制動能量回收系統(tǒng)方案設(shè)計與控制研究
本人在該設(shè)計中具體
應(yīng)完成的工作：
（1）解相關(guān)混合動力系統(tǒng)的工作原理；（2）傳動系統(tǒng)中主要部件的選型、設(shè)計或者控制系統(tǒng)的設(shè)計；（3）完成不少于5000漢字的外文文獻翻譯；（4）對本設(shè)計內(nèi)容需要繪制2張以上工作圖，撰寫2萬字以上設(shè)計說明書。
簡述畢業(yè)設(shè)計（論文）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）
1、 通過查閱相關(guān)文獻，首先系統(tǒng)的了解了電動汽車的驅(qū)動，制動原理。然后對國內(nèi)外制動能量回收進行了系統(tǒng)的研究。在控制策略方面，目前主流的控制方案分兩大類：一個是并聯(lián)式控制，其特點是對前后輪摩擦制動力不加調(diào)節(jié)，制動電機在不超過驅(qū)動輪最大制動力的前提下輸出回饋制動力，其大小與目標制動力成一定比例；一個是串聯(lián)式控制，其特點是對前后輪摩擦制動力進行調(diào)節(jié)，使摩擦制動力和電機回饋制動力之和滿足目標制動力需求。
2、 通過畢業(yè)設(shè)計選題所提供的參考車輛參數(shù)，確定所涉及電動車的具體參數(shù)信息。包括驅(qū)動電機的功率、驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速、驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)矩、驅(qū)動電機的電壓、蓄電池的類型、蓄電池的數(shù)量、傳動系統(tǒng)傳動比、傳動系統(tǒng)檔位數(shù)、傳動系統(tǒng)傳動比等。這些參數(shù)的作用是為之后的制動策略的制定提供穩(wěn)定的汽車平臺，也方便后期仿真策略的可行性。
3、 制動過程的動力學分析階段。在制動策略提出之前，需要詳細地了解制動過程的能量損失情況以及制動力分配情況，以便在制動策略中提高能量回收效率和安全可靠性。分析的結(jié)當驅(qū)動電機單獨制動時，回收的能量與起止車速有關(guān)，當起止車速確定時，回收的能量與制動距離有關(guān)；當驅(qū)動制動與機械制動聯(lián)合制動時，驅(qū)動電機的制動力矩發(fā)揮到最大，此時能量回收與制動時間有關(guān)。
設(shè) 計（ ）中 期 報 告
2.目前存在的問題，下一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細內(nèi)容）
1、 在畢業(yè)設(shè)計，要開始制定詳細的制動策略，包括驅(qū)動電機制動力和摩擦制動力的分配，希望可以調(diào)試出最佳的分配系數(shù)，以達到最優(yōu)的能量回收效果。
2、 在仿真階段，我希望能夠參照國內(nèi)的路況來進行仿真測試。之后我會嘗試對ADVISOR中路況這方面的內(nèi)容進行研究學習，盡最大努力使用我國自己的路況。
3、 為了提高驅(qū)動電機的工作效率與系統(tǒng)的傳動效率，需要設(shè)計簡易的變速箱。我在之前所確定是二擋變速箱。變速箱中的齒輪，軸等參數(shù)目前還沒進行計算校核。下來的時間會完成這部分內(nèi)容，以便之后畫圖使用。
設(shè) 計（ ）中 期 報 告
3.指導教師對該學生前期研究工作的評價（是否同意繼續(xù)研究工作）
該學生選題目前的進度符合開題報告中的時間安排，切合專業(yè)方向與現(xiàn)實，與大學所學內(nèi)容結(jié)合緊密。且該生相比較于前一段時間，對課題進行了較為詳盡的調(diào)研和更有深度的研究，參考了許多文獻和書籍，也時常與我進行討論交流。我認為以目前該同學的研究方法和研究進度，他能夠在預定時間內(nèi)完成該課題的設(shè)計。
同意該同學繼續(xù)研究工作。
指導教師簽字：
年 月 日
備注：1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。
2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。
- 7 -