哈工大華德學院畢業(yè)設計（論文）評語姓名： 李劍 學號： 1089311213 專業(yè)：車輛工程 畢業(yè)設計（論文）題目： 中型貨車驅動橋結構設計 工作起止日期： 2011 年 10 月 11 日起 2011 年 12 月 30 日止指導教師對畢業(yè)設計（論文）進行情況，完成質量及評分意見：指導教師簽字： 指導教師職稱： 評閱人評閱意見：評閱教師簽字： 評閱教師職稱： 答辯委員會評語：根據(jù)畢業(yè)設計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定：學生 畢業(yè)設計（論文）答辯成績評定為： 對畢業(yè)設計（論文）的特殊評語：答辯委員會主任（簽字） 職稱： 答辯委員會副主任（簽字）： 職稱： 答辯委員會委員（簽字）： 年 月 日畢業(yè)設計（論文）任務書學生姓名 李劍 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級車輛工程0893112指導教師姓名謝春麗 職稱 副教授 從事專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ■是□否題目名稱 中型貨車驅動橋結構設計一、設計（論文）目的、意義主減速器和差速器是汽車驅動橋的重要工作部件，主減速器完成減速增扭并改變轉矩的傳動方向，差速器實現(xiàn)兩側車輪以不同轉速旋轉，同時傳遞轉矩。本設計以中型貨車為對象，根據(jù)中型貨車的特點，選用單級主減速器和普通差速器，完成主減速器和差速器的設計和重要零部件的校核。本設計的完成除可以鞏固學生關于汽車構造的基礎知識外，還可以鍛煉學生的機械設計能力和機械制圖能力，為從事汽車零部件的設計奠定基礎。二、設計（論文）內容、技術要求（研究方法）本設計以中型貨車為研究對象，主要完成單級主減速器和普通差速器的設計，具體設計內容和技術要求如下：（1） 查閱中型貨車單級主減速器和普通差速器的相關技術參數(shù)資料，根據(jù)中型貨車的特點確定相關技術參數(shù)（2） 進行相關齒輪、軸等零部件的設計及校核（3） 設計單級主減速器并利用制圖軟件繪制其裝配圖（4） 繪制主要零部件以及用 catia 對橋殼進行建模三、設計（論文）完成后應提交的成果（一）計算說明部分 包括單級主減速器和差速器設計過程分析及重要的零部件如齒輪和軸等的校核計算 （二）圖紙部分單級主減速器裝配圖 0#圖紙一張；主要零件圖以及橋殼的 catia 建模 四、設計（論文）進度安排 2011 年 10 月 1 日——10 月 20 日 查閱相關資料，初步確定設計方案，撰寫開題報告 10 月 21 日 開題10 月 22 日——11 月 10 日 完成單級主減速器的裝配圖繪制及相關零件的校核11 月 11 日——11 月 22 日 完成零件圖的繪制及橋殼的 catia 建模11 月 23 日——11 月 25 日 完成裝配圖并參加中期檢查11 月 26 日——12 月 5 日 完成說明書的整理和撰寫工作，并檢查圖紙12 月 6 日——12 月 9 日 準備結題12 月 10 日——12 月 19 日 最后核定說明書及圖紙，準備上交全部材料五、主要參考資料[1] 劉惟信.汽車設計[M].北京:清華大學出版社,2001.[2] 陳家瑞. 汽車構造[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2003.[3] 汽車工程手冊編輯委員會.汽車工程手冊[M]：設計篇.北京：人民交通出版社，2001.[4] 汽車工程手冊編輯委員會.汽車工程手冊[M]：基礎篇.北京：人民交通出版社，2001.[5] 余志生. 汽車理論[M]. 北京：機械工業(yè)出版社, 1990.[6] 楊朝會，王豐元，馬浩.基于有限元方法的載貨汽車驅動橋殼分析[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程.2006， （10）：19-21[7] 胡迪青，易建軍，胡于進，李成剛.基于模塊化的越野汽車驅動橋設計及性能綜合評價[J].機械設計與制造工程，2000， （3）：8-11.[8] 唐善政.汽車驅動橋噪聲的試驗研究與控制[J].汽車科技，2000， （3）：14-24[9] 石琴，陳朝陽，錢鋒，溫千紅．汽車驅動橋殼模態(tài)分析[J].上海汽車，1999，(4):1-3，8.[10] 林軍，周曉軍，陳子辰，陳慶春.汽車驅動橋總成在線自動檢測系統(tǒng)[J].機械與電子，2000， （4）：20-21.六、備注指導教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日