畢業(yè)設(shè)計(jì)（說(shuō)明書(shū)）論文外文翻譯系 別：專 業(yè)：班 級(jí)：學(xué) 號(hào)：姓 名：指導(dǎo)教師：年 5 月 20 日自動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞：級(jí)進(jìn)模 知識(shí)庫(kù)系統(tǒng) 生產(chǎn)規(guī)則 AutoCAD摘要本文介紹了一種自動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)。建議系統(tǒng)由 27 個(gè)知識(shí)庫(kù)模塊組成?；谏a(chǎn)規(guī)則的知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)（KBS）方法用于構(gòu)建系統(tǒng)模塊。模塊是用戶交互和設(shè)計(jì)加載到AutoCAD 的提示區(qū)域。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)所有主要級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)活動(dòng)，如檢查鈑金件的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)帶鋼排樣、級(jí)進(jìn)模部件的選擇、模具零件的建模及模具裝配，級(jí)進(jìn)模部件材料的選擇該系統(tǒng)是在 PC 上實(shí)現(xiàn) AutoCAD 軟件，因此其低成本的實(shí)施使它負(fù)擔(dān)得起的中小型企業(yè)規(guī)模。簡(jiǎn)介級(jí)進(jìn)模用于世界范圍內(nèi)的大規(guī)模生產(chǎn)鈑金零件。級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的高度專業(yè)化的程序和典型的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)從概念設(shè)計(jì)到最終設(shè)計(jì)需要 20%的提前時(shí)間沖壓生產(chǎn)。生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性級(jí)進(jìn)模要求高水平的知識(shí)的模具設(shè)計(jì)師，只能通過(guò)多年的實(shí)際實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)。鈑金零件設(shè)計(jì)特點(diǎn)的校核，排樣設(shè)計(jì)，模具組件選擇，選擇模具部件用材料和模具組件的建模和模具組件是設(shè)計(jì)進(jìn)步的主要活動(dòng)。執(zhí)行這些任務(wù)的傳統(tǒng)方法需要專業(yè)知識(shí)，主要是手工的，因此繁瑣，費(fèi)時(shí)容易出錯(cuò)。模具設(shè)計(jì)的質(zhì)量取決于在很大程度上設(shè)計(jì)師的技能，經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。一研究人員試圖開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)級(jí)進(jìn)模。例如，穆日卡瑪和 Shirai（1989）開(kāi)發(fā)了能夠生成的 CAD/CAM 系統(tǒng)裝配和尺寸零件圖作為最終輸出但帶鋼和模具布局必須由設(shè)計(jì)師手工完成。新加坡國(guó)立大學(xué)和研究所的研究人員高性能計(jì)算，新加坡還報(bào)告已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)集成的建模和工藝規(guī)劃用于計(jì)劃級(jí)進(jìn)模彎曲操作的系統(tǒng)（2002） 。Sima,Lee,and Jang（2004）開(kāi)展了關(guān)于發(fā)展的研究 U 型彎曲的部分過(guò)程中心載波型模。Ghatrehnaby 和arezoo（2009）報(bào)道級(jí)進(jìn)模自動(dòng)嵌套和引導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)展。一些研究人員報(bào)告已經(jīng)開(kāi)發(fā)了智能 CAD 系統(tǒng)級(jí)進(jìn)模。例如，杜菲和 Sun（1991）開(kāi)發(fā)了基于知識(shí)的漸進(jìn)式?jīng)_壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于特征的方法。李，利姆，倪（1993）發(fā)達(dá) ikoopp，智能的基于知識(shí)的工藝設(shè)計(jì)用于制造級(jí)模板的系統(tǒng)。Cheok，F(xiàn)oong 和倪（1996）報(bào)道，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)智能用 PC 開(kāi)發(fā)級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的計(jì)劃援助工具.伊斯梅爾，Chen,and Hon（1996）也曾在專家漸進(jìn)沖孔和落料模設(shè)計(jì)系統(tǒng)。Zheng,Wang, and Li（2007）開(kāi)發(fā)了智能 CAPP 系統(tǒng)汽車(chē)板 。CAD / CAM 系統(tǒng)提供了一個(gè)偉大的協(xié)助制定和分析模具設(shè)計(jì)過(guò)程，但人類的專業(yè)知識(shí)仍然需要到達(dá)最終的設(shè)計(jì)。也,與建立這樣的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的高成本是相當(dāng)頻繁超出范圍的小金屬板材行業(yè)。一些研究人員使用人工智能技術(shù)保存經(jīng)驗(yàn)豐富熟悉模具設(shè)計(jì)專家。但這些系統(tǒng)的使用是非常有限的。他們可以處理只消隱和具有相對(duì)簡(jiǎn)單幾何形狀的穿孔操作或零件。它出現(xiàn)在級(jí)進(jìn)模自動(dòng)化的發(fā)展與 AI 技術(shù)的進(jìn)步不同步。因此，有斯特恩需要開(kāi)發(fā)一個(gè)自動(dòng)化的漸進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)使用 CAD 和 AI 具有低執(zhí)行成本的模具方法集體，可以很容易負(fù)擔(dān)得起的小中型鈑金工業(yè)。本文介紹了一種實(shí)現(xiàn)繁瑣和時(shí)間的自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)非常方便地在級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)任務(wù)極短時(shí)間。1、級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的幾點(diǎn)思考1.1、排樣設(shè)計(jì)作為鈑金制造計(jì)劃的第一步部分，它是有用的檢查，以確定其設(shè)計(jì)特點(diǎn)有利于易于制造。這樣的檢查是有用的避免制造缺陷，部門(mén)弱點(diǎn)和新的需要模具，工具或機(jī)器。尺寸和位置的內(nèi)部和外部特征，如孔，擴(kuò)展孔，內(nèi)部輪廓，外部輪廓，削減，缺口，插槽和彎曲應(yīng)測(cè)試的規(guī)則，良好的做法。排樣設(shè)計(jì)是安排操作的布局和隨后確定所需站數(shù)。帶狀布局主要受零件的幾何特征，尺寸公差部分、帶鋼尖邊方向等技術(shù)要求.有沒(méi)有獨(dú)特的最好的解決方案的帶狀布局設(shè)計(jì)但一些基本準(zhǔn)則（庫(kù)馬爾，2006）一般在這重要活動(dòng)中考慮。1.2、模具元件的選擇模具量規(guī)，脫模板，沖壓板，后板，沖床，飛行員，模具和緊固件的主要組成部分級(jí)進(jìn)模。模塊的尺寸取決于片材的厚度，刃口方向，條寬，模具材料類型條帶長(zhǎng)度。模具尺寸主要取決于板厚。但最小厚度的模具規(guī)格是也限制了彎曲的風(fēng)險(xiǎn)，這可能發(fā)生在熱加工工藝。剝離板的大小對(duì)應(yīng)于模塊尺寸。汽提塔的通道寬度應(yīng)等于帶鋼寬度加上足夠的間隙，允許變化條帶寬度。沖頭板用于定位和支持拳。沖頭應(yīng)具有足夠厚度提供足夠的支持，以確保良好的定位準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)和足夠的螺絲，以克服沖壓負(fù)荷。沖頭的厚度是沖頭直徑的函數(shù)。如果兩個(gè)或兩個(gè)以上的沖頭安裝，沖床最大直徑被認(rèn)為是選擇合適的厚度沖頭板。沖頭厚度也應(yīng)成正比整體沖頭高度。的長(zhǎng)度和寬度沖頭通常與模塊相同。硬化備用板通常插在小穿孔沖頭之間和沖頭持有人。備份板一般約 10 -12 毫米厚。在模具的選擇過(guò)程中模具，應(yīng)考慮零件數(shù)量，尺寸公差組件，沖頭和模具之間的間隙，和間隙路標(biāo)和軸套之間。它被認(rèn)為是一個(gè)很好的實(shí)踐使用鋼模套防止模座斷裂。主選擇模具的步驟通常是確定模具類型（雙柱、四柱、后立柱、中心立柱、斜柱等）模具面積的選擇與選擇模座。模具類型的選擇取決于鈑金操作類型，零件數(shù)量和工件精度。模具的尺寸取決于長(zhǎng)度和寬度模具及其在模具中的位置。如果可用，標(biāo)準(zhǔn)模具可用于或這些可定制。在行業(yè)，緊固件的數(shù)量和大?。葆?、銷(xiāo)釘）的選擇根據(jù)模塊尺寸。銷(xiāo)通常位于靠近對(duì)角塊模具的對(duì)角，最大定位影響。螺釘和銷(xiāo)釘優(yōu)選位于約 1.5–2 其外徑從外邊緣或沖裁輪廓。螺絲是用來(lái)組裝模具細(xì)節(jié)上，下墊模架。螺釘?shù)臄?shù)量和大小可以用估計(jì)可用空間和被抵抗的負(fù)荷。1.3、模具零件材料的選擇給定的級(jí)進(jìn)模部件材料的選擇應(yīng)用取決于模具失效機(jī)制占主導(dǎo)地位。用于選擇級(jí)進(jìn)模的合適材料組件，模具設(shè)計(jì)師適當(dāng)調(diào)查功能該組件的要求，然后進(jìn)行批判性研究確定所需的機(jī)械性能和可能導(dǎo)致組件失效的原因。基本模具設(shè)計(jì)者的想法是為特定的材料選擇合適的材料模具組件，使所有其他故障機(jī)制，除了磨損被淘汰。磨損，然后進(jìn)行優(yōu)化，以配合所需的鈑金零件生產(chǎn)量。為了獲得更長(zhǎng)的模具壽命，因此更高的生產(chǎn)率，工具鋼正在廣泛用作模具組件的材料。最重要的使用鋼材作為切削刀具材料的優(yōu)點(diǎn)是原本是柔軟和可切削，采用適當(dāng)?shù)臒嶂委?，他們變得非常?jiān)硬和耐磨。選擇合適的硬度范圍選擇材料的模具組件取決于要制造的零件的幾何形狀級(jí)進(jìn)模。1.4、模具組件和模具組件的建模級(jí)進(jìn)模建模涉及板單元的建模及模具組。板單元建模要求尺寸壓塊、模頭、脫模板、凸模及背板。推薦的板材尺寸通過(guò)智能系統(tǒng)存儲(chǔ)在各種輸出數(shù)據(jù)文件中可用于建模。AutoCAD繪圖命令如直線、折線、圓、角、層等可以調(diào)用板單元建模。進(jìn)一步的自動(dòng)建模板元素，可以回憶存儲(chǔ)在文件中的條形布局并可適當(dāng)?shù)貙⑵洳迦氚鍐卧钠矫嬉晥D中。為自動(dòng)化模具建模，底部的三維數(shù)據(jù)模具頂襯、導(dǎo)柱直徑和導(dǎo)軌可以存儲(chǔ)在輸出數(shù)據(jù)文件中的灌木叢?；谏鲜隹紤]，自動(dòng)化系統(tǒng) intpdie 開(kāi)發(fā)和建模的漸進(jìn)式設(shè)計(jì)模具組件2、自動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)：2.1、建議的自動(dòng)化設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)程序系統(tǒng)擬議自動(dòng)化的發(fā)展的程序步驟系統(tǒng)包括知識(shí)獲取、生產(chǎn)框架規(guī)則，生產(chǎn)規(guī)則驗(yàn)證，排序生產(chǎn)規(guī)則、硬件識(shí)別和計(jì)算機(jī)語(yǔ)言，知識(shí)庫(kù)構(gòu)建，搜索策略選擇，用戶界面的編寫(xiě)。的技術(shù)知識(shí)通過(guò)模具設(shè)計(jì)手冊(cè)收集系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，工業(yè)手冊(cè)，技術(shù)報(bào)告，經(jīng)驗(yàn)豐富級(jí)模具設(shè)計(jì)和工具制造商。這個(gè)由此獲得的知識(shí)進(jìn)行了分析和表格的生產(chǎn)形式“IF-THEN”變化規(guī)律。生產(chǎn)規(guī)則如此框架從一個(gè)進(jìn)步的模具設(shè)計(jì)專家和工具制造商.生產(chǎn)規(guī)則在每個(gè)模塊的建議系統(tǒng)以結(jié)構(gòu)化的方式布置。該系統(tǒng)在 PC 上實(shí)現(xiàn)（奔騰 4 CPU，2.4 千兆赫，256 MB 的 RAM）歐特克 AutoCAD 2004。生產(chǎn)規(guī)則注冊(cè)成立在所提出的智能系統(tǒng)的所有模塊因此，用AutoLISP 語(yǔ)言。生產(chǎn)規(guī)則和系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)通過(guò)推理連接在一起機(jī)制，利用正向鏈接。在前進(jìn)用戶交互地提供系統(tǒng)數(shù)據(jù)或事實(shí)有待解決的問(wèn)題。該系統(tǒng)工作與輸入信息由用戶提供的知識(shí)耦合存儲(chǔ)在知識(shí)基礎(chǔ)，得出結(jié)論或建議。這個(gè)系統(tǒng)搜索 if 條件數(shù)據(jù)以確定哪些規(guī)則被給定的事實(shí)所滿足。每當(dāng)一個(gè)特定的 IF 條件發(fā)現(xiàn)滿意然后規(guī)則的那一部分被激活導(dǎo)致結(jié)論或建議。開(kāi)發(fā)知識(shí)—基于系統(tǒng) intpdie 整體包括超過(guò) 1000IF-THEN 規(guī)則品種生產(chǎn)。生產(chǎn)規(guī)則示例納入系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行 intpdie2.2、制度的組織作為級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)過(guò)程包括許多活動(dòng)，整個(gè)系統(tǒng) intpdie 已經(jīng)構(gòu)造成各種子系統(tǒng)、模塊和子模塊。組織發(fā)達(dá) intpdie 系統(tǒng)如圖 1 所示。各模塊及該系統(tǒng) intpdie 子系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的描述下：2.2.1、cckbs 模塊模塊 cckbs 是用于檢查的設(shè)計(jì)特點(diǎn)從可制造性角度看鈑金零件。該模塊能夠檢查部件的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，如毛坯尺寸，孔尺寸，孔間距，圓角半徑，距離從零件的邊緣的內(nèi)部特征，之間的距離兩個(gè)內(nèi)部特征，寬度的凹槽或插槽或預(yù)測(cè)，彎曲圓角半徑等建議最少報(bào)廢用于制造級(jí)進(jìn)模零件的網(wǎng)絡(luò)余量。該模塊采用了友好的界面顯示提示在咨詢期間引導(dǎo)用戶。數(shù)據(jù)由用戶提供的是存儲(chǔ)在一個(gè)文件中，稱為 comp.dat 用于后續(xù)模塊2.2.2、模塊 seldie模塊 seldie 來(lái)協(xié)助模具設(shè)計(jì)師工藝師在選擇合適的模具類型制造鈑金零件。該模塊被設(shè)計(jì)為需要生產(chǎn)要求和公差等輸入從部分?jǐn)?shù)據(jù)文件 comp.dat 部分。用戶也被邀請(qǐng)輸入其他需要的輸入，包括紙張的數(shù)量和類型通過(guò) AutoCAD 提示區(qū)域的金屬操作。只要用戶輸入這些輸入，模塊給出智能建議選擇合適的模具類型。2.2.3。maxutl 模塊模塊 maxutl 測(cè)定的角度坯料定位。模塊逐步改變方向空白的 1，然后計(jì)算材料利用率片在每個(gè)角度，直到空白已旋轉(zhuǎn) 180 初始位置。有最大利用率的方向比例為最優(yōu)。模塊的輸出自動(dòng)存儲(chǔ)在一個(gè)數(shù)據(jù)文件標(biāo)記為 maxutl.dat。3.2.4。子系統(tǒng) issld該子系統(tǒng) issld 開(kāi)發(fā)的智能設(shè)計(jì)級(jí)進(jìn)模金屬?zèng)_壓工作條帶布置。執(zhí)行通過(guò)圖 2 中的流程圖顯示子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)由六個(gè)模塊組成。第一模塊 oprplan 確定所需的鈑金操作類型制造零件。模塊邀請(qǐng)用戶提供相關(guān)輸入數(shù)據(jù)即尺寸公差和幾何特征部分的。這個(gè)模塊的輸出形式建議的類型的鈑金操作所需制造零件。該子系統(tǒng)的下一個(gè)模塊 oprseq 確定推薦的板材操作順序。它直接從輸出數(shù)據(jù)文件中輸入 oprplan.dat 生成模塊 oprplan 執(zhí)行期間。模塊pltsel 開(kāi)發(fā)的選擇在各站精確定位帶鋼的試驗(yàn)方案級(jí)進(jìn)模。下一個(gè)模塊 oprstage 開(kāi)發(fā)該子系統(tǒng) issld 開(kāi)發(fā)的智能設(shè)計(jì)級(jí)進(jìn)模金屬?zèng)_壓工作條帶布置。執(zhí)行通過(guò)圖 2 中的流程圖顯示子系統(tǒng)。該子系統(tǒng)由六個(gè)模塊組成。第一模塊 oprplan 確定所需的鈑金操作類型制造零件。模塊邀請(qǐng)用戶提供相關(guān)輸入數(shù)據(jù)即尺寸公差和幾何特征部分的。這個(gè)模塊的輸出形式建議的類型的鈑金操作所需制造零件。該子系統(tǒng)的下一個(gè)模塊 oprseq 確定推薦的板材操作順序。它直接從輸出數(shù)據(jù)文件中輸入 oprplan.dat 生成模塊 oprplan 執(zhí)行期間。模塊pltsel 開(kāi)發(fā)的選擇在各站精確定位帶鋼的試驗(yàn)方案級(jí)進(jìn)模。下一個(gè)模塊 oprstage 開(kāi)發(fā)2.2.5。prssel 模塊模塊 prssel 來(lái)幫助用戶選擇適用于所需的壓力機(jī)類型級(jí)進(jìn)模的鈑金操作。模塊的邀請(qǐng)用戶計(jì)算總周長(zhǎng)，以削減所有站采用 AutoCAD 命令“區(qū)”的級(jí)進(jìn)模。總周長(zhǎng)，所需操作類型（剪切/成形/剪切）形成兩個(gè)） ，生產(chǎn)速度每分鐘和剪切強(qiáng)度表是由用戶輸入的輸入。適當(dāng)輸入所有所需輸入，模塊顯示搬運(yùn)所需的鈑金操作所需的最小力并確定合適的替代壓力機(jī)足夠噸位。之后模塊邀請(qǐng)用戶編制由固定和操作成本組成的數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)間可用的機(jī)器。模塊程序然后計(jì)算并顯示每個(gè)候選部分的單位成本壓力機(jī)。最后，它確定了壓力機(jī)上鈑金件可以生產(chǎn)最好經(jīng)濟(jì)效益。2.2.6。博達(dá)子系統(tǒng)博達(dá)開(kāi)發(fā)子系統(tǒng)要解決的問(wèn)題級(jí)進(jìn)模部件的選擇。自級(jí)進(jìn)模有幾個(gè)組成部分，因此它已決定結(jié)構(gòu)博達(dá)為以下模塊系統(tǒng)1、對(duì)模塊尺寸選擇模塊 dblock。2、對(duì)于模具量具尺寸選擇模塊 diegage（前墊片和后規(guī)）和模具之間的最佳距離。3、為選擇合適的模具角度模塊 dialcl，死的土地切割間隙。4、模塊 strpr 選擇汽提塔和卸料板。5、模型 PCHPL 來(lái)選擇沖床的細(xì)節(jié)，穿孔板和背板。6、模具選型和尺寸選擇的模塊化智能決策支持系統(tǒng)。該模塊由兩個(gè)子模塊組成，即：（一）dssel 在選擇大學(xué)的陽(yáng)極上，（二）dsdim 選擇維度對(duì)大學(xué)學(xué)院的陽(yáng)極上。7、選擇固件模塊 fstnr（螺栓和銷(xiāo)釘）.該系統(tǒng)的實(shí)施是通過(guò)博達(dá)圖 3 流程圖。合適的模具組件尺寸推薦通過(guò)該子系統(tǒng)模塊自動(dòng)存儲(chǔ)在各種輸出數(shù)據(jù)文件，即 DBLOCK.DAT（模塊的大?。?，DG.DAT（模具量具的大?。?，dialcl.dat（模具間隙） ，STRPR.DAT（大小汽提塔） ，PP.DAT（穿孔板的尺寸） 、BP.DAT（尺寸背板） 、DSSEL.DAT（模型） ，DSDIM.DAT（大底模具頂襯、導(dǎo)柱直徑和導(dǎo)套）FSTNR.DAT（螺栓和銷(xiāo)釘直徑） 。尺寸脫模板、沖孔板、后板、模具及緊固件取決于模塊的大小，因此輸出數(shù)據(jù)文件 DBLOCK.DAT 回憶說(shuō)，在執(zhí)行模塊的開(kāi)發(fā)用于選擇這些模具組件。所有輸出數(shù)據(jù)子系統(tǒng)模塊執(zhí)行過(guò)程中生成的文件博達(dá)用于模具零件自動(dòng)建模模具裝配。2.2.7、子系統(tǒng) autopromod該子系統(tǒng) autopromod 開(kāi)發(fā)的自動(dòng)中的級(jí)進(jìn)模部件和模具組件的建模 AutoCAD 繪圖編輯器。該子系統(tǒng)與早期模塊開(kāi)發(fā)的漸進(jìn)式模具組件的選擇。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為八個(gè)模塊博達(dá)，即數(shù)據(jù)庫(kù)模塊，strprmod，bpmod，bbdsmod。的第一個(gè)模塊，數(shù)據(jù)庫(kù)模塊子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的模具模塊自動(dòng)建模。它刪除任何以前的圖紙?jiān)诶L圖編輯現(xiàn)有然后選擇屏幕設(shè)置和尺寸用于模塊的建模。接下來(lái)，計(jì)算頂部的角點(diǎn)和前視圖的模具板，并找到孔的位置螺栓和銷(xiāo)釘對(duì)模板。此模塊還計(jì)算模板視圖隱藏點(diǎn)的位置。這樣的命令如線、圓、層、AutoCAD 線型等自動(dòng)調(diào)用模型模板的正面視圖。下一個(gè)模塊 strprmod 構(gòu)建了汽提塔的自動(dòng)建模 AutoCAD 繪圖編輯器中的板。模塊 bpmod 圖編輯器中背板的正視圖模型 AutoCAD。模塊 ppmod 能夠模擬沖頭板。模塊 bb2.2.8。子系統(tǒng) smpdc該子系統(tǒng) smpdc 開(kāi)發(fā)材料的選擇級(jí)進(jìn)模部件。它由兩個(gè)模塊組成，即 diemat 和 selhrd。第一個(gè)模塊是專為級(jí)進(jìn)模部件和第二模具材料的選擇模塊 selhrd 開(kāi)發(fā)硬度的測(cè)定沖床和模具/漸進(jìn)的插入選定的材料范圍死。建議的模塊主要支持工具鋼。這個(gè)子系統(tǒng)的輸出包括材料的智能建議級(jí)進(jìn)模部件的選擇及關(guān)閉的選擇硬度范圍的材料選擇沖床和模具/插入。3、系統(tǒng)運(yùn)行示例所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng) intpdie 測(cè)試不同類型的級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)中的鈑金件問(wèn)題。一典型提示的示例，用戶響應(yīng)和建議由用戶在系統(tǒng)執(zhí)行期間獲得通過(guò)表 2 給出了一個(gè)示例組件（圖 4） 。這個(gè)建議的系統(tǒng)生成的條形圖如圖 5 所示底?？偝傻那耙晥D和頂視圖如圖所示圖 6。系統(tǒng)和圖紙所獲得的建議生成的被發(fā)現(xiàn)是合理地接近那些實(shí)際使用在工業(yè)（m/s 亞洲熔斷器印度私人有限公司，Murthal，哈里亞納邦、印度）為例，分。該系統(tǒng)只 30 分鐘完成級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)過(guò)程并生成輸出的詳細(xì)和組裝圖紙的形式。4、結(jié)論本研究提出了一個(gè)自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)對(duì)于進(jìn)步的模具，這是建立使用生產(chǎn)規(guī)則為基礎(chǔ)的人工智能方法。級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)任務(wù)通過(guò)開(kāi)發(fā)模塊自動(dòng)檢查零件設(shè)計(jì)特點(diǎn)，模具類型選擇，排樣設(shè)計(jì)，級(jí)進(jìn)模元件的選擇，自動(dòng)建模級(jí)進(jìn)模的模具部件和模具組件及選擇用于級(jí)進(jìn)模部件的材料。該系統(tǒng)可用于鈑金工業(yè)。該系統(tǒng)是一個(gè)低工藝設(shè)計(jì)人員和模具設(shè)計(jì)人員的成本選擇中小型沖壓行業(yè)。系統(tǒng)靈活足夠的知識(shí)庫(kù)可以修改和更新取決于特定車(chē)間和進(jìn)展的能力新技術(shù)。模塊是用戶交互和設(shè)計(jì)加載到 AutoCAD 的提示區(qū)域。這個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)測(cè)試了各種各樣的工業(yè)鈑金組件.關(guān)于零件檢查的建議設(shè)計(jì)特點(diǎn)，排樣設(shè)計(jì)，模具零件選擇和級(jí)進(jìn)模部件材料的選擇；及系統(tǒng)生成的圖紙被認(rèn)為是合理的非常類似于鈑金工業(yè)的實(shí)際應(yīng)用所提出的系統(tǒng)能夠完成繁瑣和短時(shí)間內(nèi)級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)的耗時(shí)任務(wù)期。雖然系統(tǒng)僅限于漸進(jìn)設(shè)計(jì)只有死亡，但它可以進(jìn)一步擴(kuò)展為其他設(shè)計(jì)模具類型也。在未來(lái)，研究工作需要的發(fā)展用于連接所提出的自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的模塊計(jì)算機(jī)輔助模具制造系統(tǒng)組件.致謝作者想向 S.L.先生表示誠(chéng)摯的謝意 Gupta，在 mindarika 公司總經(jīng)理，古爾岡，哈里亞納邦，印度和所有其他領(lǐng)域?qū)＜姨峁┧麄兊膶I(yè)知識(shí)在自動(dòng)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā) intpdie。這個(gè)作者也承認(rèn)提供的金融支持科學(xué)技術(shù)部（DST） ，新德里，美國(guó)，加州，對(duì)于快速軌道項(xiàng)目三年的持續(xù)時(shí)間（2008 - 2011） “材料選擇的一個(gè)智能系統(tǒng)的發(fā)展沖壓工具組件。引用該石，T，K，B。 。y. 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