兩相電動機運行時的故障和保護措施.doc
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兩相電動機運行時的故障和保護措施 1、三相異步電動機兩相運行的原因：三相異步電動機兩相運行，是引起電動機損壞的常見原因。為什么電動機安裝了熔斷器保護、磁力啟動器附加的熱繼電器保護、斷路器過流保護，都不能很好地對電動機兩相運行起有效保護作用呢？ 1）首先，根據(jù)電機http://www.86djw.com/sell/403/ 學原理，其如接至兩相電源，其定子繞組不可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)力矩為零，電動機只震動而不轉(zhuǎn)動。電動機在進入兩相電源起動時，實際上處于短路狀態(tài)，其短路電流為三相啟動時啟動電流的0.866倍，而一般異步電動機啟動電流為額定電流的4～7倍，故電動機在進入兩相電源起動時，相當于兩相短路時的電流為額定電流的3.464～6.062倍，所以上述電流，即比啟動電流小，比電動機額定電流大得多。電動機兩相啟動時，電動機不運轉(zhuǎn)，運行人員會立即發(fā)現(xiàn)，而且熔斷器也會熔斷，因為熔斷器的熔斷電流一般按下面兩種原則選定：對于啟動次數(shù)少及啟動時間較短的電動機，按IH=IZ/2.5選定；對于反復起動及加速慢的電動機，按IH=IZ/(1.6～2)選定。上述兩式中，IH是熔斷器的額定電流；IZ為電動機三相啟動電流。對于運轉(zhuǎn)中的電動機，突然斷掉一相電源后，在機械慣性作用下，在某些特定條件下尚可滯速旋轉(zhuǎn)。由于電動機過電流倍數(shù)與電動機實際負荷和電動機本身最大力矩倍數(shù)K有關。當最大力矩倍數(shù)大于2時，電動機將維持兩相運行，但轉(zhuǎn)速大大降低，K愈大電動機兩相運行時的過負荷倍數(shù)愈大。當最大力矩倍數(shù)K等于2時，電動機帶額定負荷并發(fā)生兩相運行情況下，電動機的過電流大約為額定電流的3.5倍，此時電動機如果按規(guī)定選用的熔斷器作保護，熔斷器可以熔斷，并起保護作用。 2）當電動機只帶50%的額定負荷時，兩相運行電流大致與額定電流相等。而當電動機負荷在50%額定負荷以上，又在額定負荷以下兩相運行時，熔斷器就不能可靠地起到保護作用了。正常電動機的啟動電流為電動機額定電流的4～7倍。由此可以看出熔斷器不可能可靠的保護電動機兩相運行。 3）第三種情況是電動機最大力矩倍數(shù)K小于2時，電動機將減速停車，直至熔斷熔絲。除了熔斷器保護，在三相低壓電動機保護中，還采用熱繼電器，作電動機過負荷保護。其動作電流一般選用1.1倍額定電流，考慮備用裕度，以防止電動機的電壓變動及環(huán)境溫度變化而誤切電動機，一般是按1.2～1.3倍額定電流選擇熱元件，依靠熱力保護熱慣性產(chǎn)生的延時，躲開起動電流。所以由熱元件構成的過負荷保護，也不可能可靠保護電動機兩相運行。同樣對于斷路器過流保護，一般按躲開電動機啟動電流整定，顯而易見，按這樣整定值也不能正確的保護電動機兩相運行。 2、關于電動機兩相運行的保護問題：近年來各地提出很多方案，基本上可以歸納為兩大類：一類是安裝電動機一相熔斷的信號指示，另一類是利用晶體管構成的負序保護。采用這些方法，也有一定效果，但仍不夠完善，因此推廣應用還不普遍。為此可以采用雙組熔斷器，構成比較簡單而又可靠的電動機兩相保護。方法是用6個熔斷器，每兩個并聯(lián)構成三相熔斷器保護，每相中的兩個熔斷器，一個按電動機1.2～1.3倍額定電流整定，另一個按前述熔斷器額定電流公式選定。電動機起動時合上后三個熔斷器，使電動機正常啟動，啟動結束后，再合上前三個熔斷器，再拉開后一個熔斷器，使電動機正常運行。 3、最后應當指出，大量實踐證明，要防止電動機兩相運行，只有加強監(jiān)視，總結經(jīng)驗，注意發(fā)現(xiàn)缺相運行的異?，F(xiàn)象，及時切除兩相運行的電動機，確保電動機的安全可靠運行。 第 3 頁 共 3 頁
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