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主汽門關閉信號電纜短路,機組跳閘 事件經(jīng)過：#7機組與系統(tǒng)并網(wǎng)運行，有功122MW、無功25MVAR、主汽壓力為13MPA、主汽溫度為538度。7月20日4：25,突然間機組跳閘,廠用電6KV7段A/B備作電源自投成功，信號掉牌有：“汽機動作保護掉牌、爐MFT信號發(fā)出”，經(jīng)檢查SOE記錄“#7機B側主汽門關閉”為首發(fā)信號。在檢查處理過程中發(fā)現(xiàn)B側主汽門關閉信號電纜線間絕緣已被破壞，當時信號線間絕緣只有0.1兆歐左右。發(fā)現(xiàn)信號電纜線間絕緣不合格后，檢查該電纜同芯備用線絕緣情況良好，線間、線對地絕緣均為130兆歐以上，將“#7機B側主汽門關閉”信號改接備用電線，調試備用信號線使用良好后。#7爐7：05點火，7：35汽機沖轉，7：45定速，8時機組并網(wǎng)發(fā)電。 暴露問題： 1、機側溫度較高，運行中電纜受熱影響絕緣老化引起電纜線間短路。 2、電纜選材不合理，在溫度比較高的環(huán)境條件下對重要的保護電纜沒有選用耐高溫電纜。 3、機側化裝板的安裝不合理散熱效果差，溫度高影響熱工執(zhí)行元件的工作性能。 防止對策： 1、更換B主汽門電纜，并檢查A主汽門和A、B中聯(lián)門電纜，并加裝過渡端子箱，端子箱到行程開關處，更換為耐高溫電纜。 2、班組加強對電纜絕緣的維護檢查工作，特別是主要保護用電纜絕緣的檢查，并認真做好檢查記錄。 3、在進行DCS檢查時，每天要檢查SOE記錄，檢查有無異常記錄，有異常記錄時及時匯報和檢查原因。 4、在沒有更換電纜之前暫時將B側主汽門關閉保護信號退出運行。 第 2 頁 共 2 頁