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二沖程汽油機缸體結構 天津內燃機研究所第一研究室2011 6 5 目錄 二沖程汽油機缸體的基本結構 二沖程汽油機不同缸體結構介紹 1 二沖程缸體的基本結構 燃燒室散熱系統(tǒng) 葉片或水道 火花塞座掃氣道氣缸壁排氣口進氣口 也可能不在缸體上 二沖程汽油機缸體具有的基本結構 燃燒室散熱系統(tǒng) 葉片或水道 火花塞座掃氣道氣缸壁 電鍍或缸套 排氣口進氣口 也可能不在缸體上 二沖程汽油機缸體具有的基本功能結構 掃氣部分壓縮部分燃燒輸出排氣部分進氣部分 進入曲軸箱體 混合氣 空氣 尾氣 掃氣 進氣口打開始點 掃氣口 排氣口 各氣口的相對位置 掃氣口 排氣口重合位置 一般活塞下行的止點 一般活塞上行的止點 新鮮氣體短路示意圖 掃氣方向與進排氣口關系 一般主掃氣口向進氣口方向掃氣有些副掃氣道向排氣口方向掃氣 但是需要很大的傾角 傾角偏向燃燒室 2 二沖程汽油機不同缸體結構介紹 二沖程汽油機缸體的種類按照不同的方法可以劃分很多類 按照進氣口分 有進氣口缸體無進氣口缸體按照掃氣道結構分 開式掃氣道閉式掃氣道按照冷卻方式分 風冷缸體水冷缸體按照缸體本體分 聯(lián)體缸體分體缸體缸體與上半箱體一體按照缸體有無缸套 還可以分為 電鍍缸體鑲缸套缸體缸壁特殊出來缸體按照缸體材料 還可以分為 鋁合金缸體 鑄鐵缸體 有進氣口缸體 無進氣口缸體 缸體上無進氣口的汽油機 混合氣從曲軸箱壁上有進氣口 一般缸體斜置 開式掃氣道閉式掃氣道 閉式掃氣道的成型比開式掃氣道復雜 閉式掃氣道缸體可能通過澆鑄 掃氣道加工 或者在缸體模具上增加掃氣道口抽芯來成型 而開式掃氣道通過壓鑄方式直接可以成型 風冷缸體水冷缸體 水冷缸體一般用于船模 舷外機 多使用鑄鐵材料 風冷缸體多用于園林機具 多使用鋁合金材料 聯(lián)體缸體分體缸體缸體與上半箱體一體 分體缸體是一種比較老式的結構 現(xiàn)在較少采用 少量用于植保機械 摩托車發(fā)動機 優(yōu)點是缸體保養(yǎng)簡單 鑄鐵缸套缸體類別 缸套直接鑄入缸體缸套壓入缸體 其缺點是 制造成本增加 氣缸體內孔 缸套外圓亦需精加工 且薄壁缸套剛性差 加工裝夾時易變形 熱負荷增加 缸套外圓與氣缸體內孔理論上是完全接觸 但是實際上不可能完全接觸 因而散熱面積小 影響缸套散熱 必然使缸套 活塞等熱負荷嚴重 二沖程汽油機的燃燒室結構 二沖程汽油機的燃燒室特點 結構緊湊深度相對較大燃燒室形狀沒有固定格式 種類多 如 楔形燃燒室球形燃燒室不規(guī)則形狀燃燒室燃燒室周邊散熱片要求散熱性能良好 火花塞座厚度要求與火花塞匹配 此處冷卻風量 缸體厚度要保證火花塞不過熱也不過冷 燃燒室F V值與四沖程相似 F V越小 散熱越慢 燃燒室形狀對動力 排放影響較大 是主要設計參數(shù) 二沖程汽油機缸體掃氣道種類 單掃氣道結構雙掃氣道機構主 副掃氣道結構開式掃氣道與閉式掃氣道掃氣道與進氣充量的關系主要取決于掃氣道最小截面積及氣口的時間截面值 另外 掃氣道各面的角度也是主要影響因素 對發(fā)動機排放影響較大 缸體影響壓縮比的主要參數(shù) 燃燒室容積排氣口位置 如右圖H 缸體深度尺寸 如右圖L 常見壓縮比范圍一般在6 9之間 另外 其它計算壓縮比用到的參數(shù)還有 活塞尺寸形狀沖程連桿中心距缸體墊片厚度等 二沖程汽油機缸體作為小型汽油機的關鍵部件之一 有很多劃分方法 在此不一一列舉 Thankyou天津內燃機研究所第一研究室杜濤地址 天津市南開區(qū)衛(wèi)津路92號天津大學內300072Tel 86 22 27892836Fax 86 22 27802837Mobile 15822100048E mail dutao Http