《項(xiàng)目管理 案例分析報(bào)告.doc》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《項(xiàng)目管理 案例分析報(bào)告.doc（15頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

. 目錄 問題l：項(xiàng)目決策 2 問題2：項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和生命周期 3 問題3：項(xiàng)目作業(yè)分解結(jié)構(gòu) 4 問題4：項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 5 問題5：項(xiàng)目資源利用 7 問題6：項(xiàng)目成本控制 9 問題7 質(zhì)量控制與管理 10 問題8項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 12 問題9 項(xiàng)目總結(jié) 12 9.1項(xiàng)目進(jìn)度方面 12 9.2項(xiàng)目成本方面 13 9.3項(xiàng)目質(zhì)量方面 13 9.4人員管理與團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面 13 9.5經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 13 《項(xiàng)目管理》課程綜合分析案例二 問題l：項(xiàng)目決策 黃河機(jī)械公司是一家以自行車為主要產(chǎn)品的國(guó)有企業(yè)，多年來一直生產(chǎn)普通自行車產(chǎn)品，由于產(chǎn)品品種來能及對(duì)更新，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益急劇下滑。為了改變這一現(xiàn)狀，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，經(jīng)過市場(chǎng)的調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)對(duì)“電動(dòng)自行車”需求旺盛，市場(chǎng)前景廣闊，為此該企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決定在2009年初開始投入一筆資金開發(fā)“電動(dòng)自行車”產(chǎn)品，以便改變企業(yè)目前的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。經(jīng)過初步分析，電動(dòng)自行車的研制與生產(chǎn)準(zhǔn)備需要投資共計(jì)500萬元，其中研制時(shí)間為半年，需要研制費(fèi)350萬元；生產(chǎn)準(zhǔn)備與生產(chǎn)線改造工作也需要半年時(shí)間，對(duì)原有自行車生產(chǎn)線進(jìn)行改造需要投入150萬元；新型電動(dòng)自行車計(jì)劃第二年初投產(chǎn)并投入市場(chǎng)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)當(dāng)年生產(chǎn)成本為500萬元，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)銷售收入550萬元；此后，企業(yè)每年的生產(chǎn)成本為1000萬元，可以實(shí)現(xiàn)年銷售收入1250萬元。 1.1根據(jù)上述數(shù)據(jù)，分析黃河機(jī)械公司從2009年到2013年的現(xiàn)金流量情況，并將有關(guān)數(shù)據(jù)填入表1（基準(zhǔn)折現(xiàn)率為15%）。 表1黃河機(jī)械公司現(xiàn)金流量表 (1+15%)-1=0.8696 (1+15%)-2=0.7561 (1+15%)-3=0.6575 (1+15%)-4=0.5718 (1+15%)-5=0.4972 (1+15%)-6=0.4323 (1+20%)-1=0.8333 (1+20%)-2=0.6944 (1+20%)-3=0.5787 (1+20%)-4=0.4823 (1+20%)-5=0.4019 (1+20%)-6=0.3349 1.2根據(jù)表1黃河機(jī)械公司現(xiàn)金流量表中的數(shù)據(jù)，假設(shè)該行業(yè)的基準(zhǔn)投資收益率為15%，計(jì)算電動(dòng)自行車生產(chǎn)項(xiàng)目的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)投資回收期(含建設(shè)期，要求列算式)。 靜態(tài)投資回收期=2 + (300-150) /250=2.8年 1.3假設(shè)該行業(yè)的基準(zhǔn)投資收益率為15%，試計(jì)算該企業(yè)“電動(dòng)自行車研制”項(xiàng)目的凈現(xiàn)值和內(nèi)部收益率，并分析該 “電動(dòng)自行車研制”項(xiàng)目從經(jīng)濟(jì)上是否可行? 投資收益率= 1 投資回收期 =1 2.8 = 35.7% 因?yàn)橥顿Y收益率大于基準(zhǔn)投資收益率，所以可行 1.4 若總投資500萬元全部為銀行貸款，貸款利率為10%，和銀行商定的還款期為3年，還款方式是等額本息法，試計(jì)算該項(xiàng)目的年還款額是多少？ A = P (A/P, 10% , 3 ) = 500 0.4201 = 210.05 萬元 問題2：項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)和生命周期 假設(shè)該企業(yè)電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上均可行，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人為了保證電動(dòng)自行車的研制順利進(jìn)行，決定成立一個(gè)項(xiàng)目組，按照項(xiàng)目管理的思想對(duì)“電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目”進(jìn)行管理。該企業(yè)目前采用職能管理的形式，主要的部門有人力資源部、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、研發(fā)部、生產(chǎn)部、采購部、質(zhì)量部及市場(chǎng)部，另外有三個(gè)生產(chǎn)車間需要參與。假定你被指定為“電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目”的項(xiàng)目經(jīng)理，直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，由于電動(dòng)自行車的研制需要全廠各部門的共同協(xié)作，需要采用矩陣管理組織形式進(jìn)行管理，作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目經(jīng)理，你在正式開始項(xiàng)目之前，需要完成以下工作。 2.1請(qǐng)你向總經(jīng)理提交一份該項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)方案圖。（圖1電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)圖） 圖 1 電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)圖 2.2為了更好地完成電動(dòng)自行車的研制項(xiàng)目，你需要向所有的人準(zhǔn)確地描述項(xiàng)目需要達(dá)到的目標(biāo)。 目標(biāo)1： 在半年時(shí)間完成電動(dòng)自行車的研制工作 目標(biāo)2： 造出第一輛電動(dòng)車樣品 目標(biāo)3： 研制經(jīng)費(fèi)控制在350萬以內(nèi) 2.3為了保證電動(dòng)自行車的研制取得成功，您需要分析電動(dòng)自行車研制過程中的一些重要事件。這些重要事件，通常被稱為 里程碑 。 2.4項(xiàng)目管理有其自身的生命周期，根據(jù)項(xiàng)目管理生命周期的四個(gè)階段，分別描述“電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目”的主要工作內(nèi)容，并填入表2。 階段序號(hào) 階段名稱 主要工作內(nèi)容 階段1 需求分析階段 識(shí)別目標(biāo)消費(fèi)者 市場(chǎng)調(diào)查分析 階段2 設(shè)計(jì)階段 設(shè)計(jì)方案擬定 項(xiàng)目規(guī)劃 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 階段3 產(chǎn)品試制階段 試制所需零件 、電動(dòng)機(jī) 、 電池等 階段4 樣品測(cè)試階段 產(chǎn)品改進(jìn)階段 對(duì)所制樣品進(jìn)行全面檢測(cè) 對(duì)產(chǎn)品缺陷進(jìn)行改進(jìn) 表2電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的生命周期及其主要工作內(nèi)容 問題3：項(xiàng)目作業(yè)分解結(jié)構(gòu) 電動(dòng)自行車的研制項(xiàng)目較為復(fù)雜，有許多需要進(jìn)行的工作，為了更好地制定電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目計(jì)劃，對(duì)研制過程進(jìn)行有效控制，需要對(duì)電動(dòng)自行車研制過程所可能涉及的工作進(jìn)行分解，項(xiàng)目組決定使用工作分解結(jié)構(gòu)(WBS)對(duì)電動(dòng)自行車的研制工作進(jìn)行分解。 3.1工作分解結(jié)構(gòu)的一種形式是基于成果的劃分，經(jīng)過分析得到表3所示的工作分解結(jié)果。如有遺漏，請(qǐng)?jiān)诒?上加以補(bǔ)充，然后用圖2所示的工作分解結(jié)構(gòu)圖加以描述，方框不夠可以補(bǔ)充，不需要的方框可以去掉，最后給每項(xiàng)工作用三位數(shù)字進(jìn)行編碼。 表3電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工作分解表 電動(dòng)自行車 輪鋼圈 調(diào)速系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 電機(jī) 車頭 前后輪 后叉 傳動(dòng)系統(tǒng) 車體 鞍座 輻條 車頭與調(diào)速系統(tǒng) 輪胎 車軸 主體車架 電池 前叉 儀表 3.2為了更有效地對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行管理與控制，需要按照工作過程對(duì)電動(dòng)自行車的研制工作進(jìn)行分解，經(jīng)過分析得到表4所示的工作分解結(jié)果。如有遺漏，請(qǐng)?jiān)诒?上加以補(bǔ)充，然后用圖3所示的工作分解結(jié)構(gòu)圖加以描述，方框不夠可以補(bǔ)充，不需要的方框可以去掉，最后給每項(xiàng)工作用三位數(shù)字進(jìn)行編碼。 表4電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工作分解表 電動(dòng)自行車 方案設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 市場(chǎng)調(diào)研 電池試制 電動(dòng)機(jī)試制 設(shè)計(jì) 采購 強(qiáng)度測(cè)試 試制 零部件加工 電動(dòng)機(jī)測(cè)試 測(cè)試 組裝 電池測(cè)試 客戶調(diào)研 總體測(cè)試 行業(yè)調(diào)研 儀表 圖2(3) 基于工作成果(過程)的工作分解結(jié)構(gòu)圖 問題4：項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)圖 經(jīng)過工作分解后項(xiàng)目的工作范圍已經(jīng)明確，但是為了更好地對(duì)電動(dòng)自行車研制過程進(jìn)行有效監(jiān)控，保證電動(dòng)自行車項(xiàng)目按期、保質(zhì)完成，作為項(xiàng)目經(jīng)理(項(xiàng)目團(tuán)隊(duì))，需要采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。經(jīng)過分析得到了一張表明工作先后關(guān)系及每項(xiàng)工作的初步時(shí)間估計(jì)的工作列表，如表5所示。 表5電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工作列表 序號(hào) 工作名稱 工作時(shí)間／天 緊后工作 搭接關(guān)系 1 客戶調(diào)研 20 2 SS5 3 2 行業(yè)調(diào)研 15 3 3 方案設(shè)計(jì) 10 4,5,6 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 15 7 5 電動(dòng)機(jī)試制 25 10 6 電池試制 20 11 7 采購 10 8 8 零部件加工 25 9 9 強(qiáng)度測(cè)試 5 12 10 電動(dòng)機(jī)測(cè)試 15 12 11 電池測(cè)試 15 12 12 組裝 10 13 FS5 13 總測(cè)試 10 SS:start-start FS:finish-start 4.1根據(jù)表5電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工作列表，編制電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（圖4，電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖），并使之能夠反映表5的全部信息。 圖例如下： 4.2根據(jù)所繪制的單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，計(jì)算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的最早開始時(shí)間和最早結(jié)束時(shí)間，并標(biāo)注在圖中。(注：不進(jìn)行日歷轉(zhuǎn)換) 4.3根據(jù)4.2計(jì)算結(jié)果，該項(xiàng)目的總工期為 110天 。 4.4計(jì)算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的最遲開始時(shí)間和最遲結(jié)束時(shí)間，并標(biāo)注在圖中。(見下表) 4.5計(jì)算該項(xiàng)目各項(xiàng)工作的總時(shí)差(總機(jī)動(dòng)時(shí)間)，并標(biāo)注在圖中。（見下表） 序號(hào) 工作名稱 最早 最遲 　 ES EF LS LF TS 1 客戶調(diào)研 0 20 93.00 113 93 2 行業(yè)調(diào)研 20 30 168 183 153 3 方案設(shè)計(jì) 20 35 113 123 88 4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 35 50 128 143 93 5 電動(dòng)機(jī)試制 35 60 123 148 88 6 電池試制 35 55 128 148 93 7 采購 50 60 143 153 93 8 零部件加工 60 85 153 158 73 9 強(qiáng)度測(cè)試 85 90 158 163 73 10 電動(dòng)機(jī)測(cè)試 60 85 148 163 78 11 電池測(cè)試 55 70 148 163 93 12 組裝 90 100 163 173 73 13 總測(cè)試 100 110 173 183 73 4.6在圖中用雙線或粗線標(biāo)注該項(xiàng)目的關(guān)鍵線路。 問題5：項(xiàng)目資源利用 為了更好地進(jìn)行費(fèi)用管理與控制，需要對(duì)該項(xiàng)目的費(fèi)用預(yù)算進(jìn)行安排。通過對(duì)電動(dòng)自行車項(xiàng)目計(jì)劃的分析，各項(xiàng)工作的工作時(shí)間、所需要的人力資源類型及其相應(yīng)的工作量估計(jì)及每項(xiàng)工作的固定費(fèi)用（材料、設(shè)備等）的估計(jì)值如表6所示。 5.1 計(jì)算每項(xiàng)工作需要安排的人力資源數(shù)量。（每天按照8小時(shí)工作制計(jì)算） 5.2 假設(shè)各類人員的小時(shí)工作量成本為：工程師：60元／小時(shí)；管理人員：40元／小時(shí)；工人：20元／小時(shí)。計(jì)算各項(xiàng)工作的總費(fèi)用，并至少給出一項(xiàng)工作總費(fèi)用計(jì)算的過程。 各項(xiàng)活動(dòng)總費(fèi)用 = 負(fù)責(zé)該項(xiàng)活動(dòng)員工的小時(shí)工作量成本 完成該項(xiàng)活動(dòng)所需工時(shí) 電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目預(yù)算的總成本為 3310000 。 5.3假設(shè)每周5個(gè)工作日，每項(xiàng)工作的費(fèi)用是均勻支付的，請(qǐng)計(jì)算每項(xiàng)工作每周需要支付的平均費(fèi)用，并至少給出一項(xiàng)工作的平均費(fèi)用的計(jì)算過程。 一項(xiàng)活動(dòng)每周需要支付的平均費(fèi)用=完成該項(xiàng)活動(dòng)總費(fèi)用 / （工作時(shí)間/5） 5.4 假設(shè)電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的甘特圖計(jì)劃如圖5所示。請(qǐng)根據(jù)電動(dòng)自行車項(xiàng)目的甘特圖，在圖6中繪制該項(xiàng)目實(shí)施期間“工程師”的人力工作量曲線(時(shí)間單位為周，每周按照5天工作日計(jì)算)。（圖6 電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工程師工作量曲線圖） 5.5假設(shè)電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的甘特圖計(jì)劃如圖5所示，根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃繪制反映電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目預(yù)算的費(fèi)用曲線圖(圖7電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算曲線) 時(shí)間單位：周 圖5電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目計(jì)劃甘特圖 表6 電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目的費(fèi)用估計(jì) 圖6 電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目工程師工作量曲線圖 圖7電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目費(fèi)用預(yù)算曲線 問題6：項(xiàng)目成本控制 現(xiàn)在項(xiàng)目執(zhí)行到了第14周，在14周初你對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的情況進(jìn)行了總結(jié)，發(fā)現(xiàn)前13周電動(dòng)自行車研制項(xiàng)目已經(jīng)完成了項(xiàng)目總工作量的70%，實(shí)際已支付成本(ACWP)為2450000元。 6.1計(jì)算項(xiàng)目的掙得值(已完成工作量的計(jì)劃值BCWP)。 掙值（EV）= 完工比例 總預(yù)算成本（TBC） = 70% 3310000 = 2317000 6.2計(jì)算項(xiàng)目13周結(jié)束時(shí)的計(jì)劃成本(BCWS)。 前十三周預(yù)算之和=2302000 6.3根據(jù)項(xiàng)目目前的執(zhí)行情況估計(jì)項(xiàng)目完成時(shí)的總成本(EAC)。 EAC = 目前實(shí)際支付成本（ACWP） 完工比例 = 2450000 70% = 3500000 6.4由于項(xiàng)目出現(xiàn)了超支，項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目的費(fèi)用支出情況進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)工作8僅執(zhí)行了一半，但是全部的固定費(fèi)用已經(jīng)支付；另外一項(xiàng)工作9還未開始，但已經(jīng)事先支付了一筆50000元的設(shè)備費(fèi)用。根據(jù)這一情況重新預(yù)計(jì)項(xiàng)目完成時(shí)的總成本。 解答：工作8 為 零部件加工 ，該項(xiàng)工作的人力資源費(fèi)為120000元，固定費(fèi)用為310000元。工作9 為強(qiáng)度測(cè)試。 EAC = 目前實(shí)際支付成本（ACWP） 完工比例 = ( 2450000 - 1200002 - 50000) 70% = 3342857.14 問題7 質(zhì)量控制與管理 前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目測(cè)得某構(gòu)件強(qiáng)度數(shù)據(jù)如下所示。 對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行分組見表7： 表7 數(shù)據(jù)分組結(jié)果 組號(hào) 組中值 頻數(shù) 累計(jì)頻數(shù) 頻率 累計(jì)頻率 1 73.978 1 1 0.80% 0.80% 2 73.985 9 10 7.20% 8.00% 3 73.992 22 32 17.60% 25.60% 4 73.999 31 63 24.80% 50.40% 5 74.006 32 95 25.60% 76.00% 6 74.013 23 118 18.40% 94.40% 7 74.020 5 123 4.00% 98.40% 8 74.027 2 125 1.6% 100.00% 7.1 請(qǐng)根據(jù)上述數(shù)據(jù)繪制出強(qiáng)度分布直方圖。 7.2請(qǐng)根據(jù)表8所示頻數(shù)繪制出排列圖和累積概率曲線，并分析影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要因素。 7.3 就上述構(gòu)件質(zhì)量問題繪制因果圖。 問題8項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 就上述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)、管理、市場(chǎng)、技術(shù)等幾個(gè)方面做出風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià) 表8 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表 根據(jù)表8的內(nèi)容，請(qǐng)簡(jiǎn)要撰寫該項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告（包括總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和簡(jiǎn)要計(jì)劃）。 從上述分析與評(píng)價(jià)表中可以看出本項(xiàng)目的在各方面的風(fēng)險(xiǎn)不是很大，均為可接受可控制可預(yù)防的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施，針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)事件、結(jié)合實(shí)際情況制定出相應(yīng)的預(yù)防與管理辦法。 由于采取了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施，加強(qiáng)研制過程中的風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)會(huì)相應(yīng)的降低，但不可能完全消除，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，對(duì)殘留風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素動(dòng)態(tài)跟蹤管理，定期反饋，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及處理問題。成立專門的風(fēng)險(xiǎn)管理小組，對(duì)研制項(xiàng)目進(jìn)行有效的管理，制定相應(yīng)的保障措施，確保按期完成。 —————————————————————————————————————————— 問題9 項(xiàng)目總結(jié) 根據(jù)前述電動(dòng)自行車研發(fā)項(xiàng)目，請(qǐng)?jiān)谝韵赂鞣矫娼o出總結(jié)，并對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總體評(píng)價(jià)。 9.1項(xiàng)目進(jìn)度方面 進(jìn)度控制管理是采用科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo)，編制進(jìn)度計(jì)劃與資源供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)行進(jìn)度控制，在與質(zhì)量、費(fèi)用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。由于進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施過程中目標(biāo)明確，而資源有限，不確定因素多，干擾因素多，這些因素有客觀的、主觀的，主客觀條件的不斷變化，計(jì)劃也隨著改變，因此，在項(xiàng)目施工過程中必須不斷掌握計(jì)劃的實(shí)施狀況，并將實(shí)際情況與計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，必要時(shí)采取有效措施，使項(xiàng)目進(jìn)度按預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度控制管理是動(dòng)態(tài)的、全過程的管理，其主要方法是規(guī)劃、控制、協(xié)調(diào)。 該項(xiàng)目預(yù)期完工時(shí)間為110天，而企業(yè)規(guī)定的完工時(shí)間為半年，即183天，所以在這方面風(fēng)險(xiǎn)極小。 9.2項(xiàng)目成本方面 項(xiàng)目成本管理應(yīng)貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的全過程，在項(xiàng)目開工前根據(jù)實(shí)施性施組編制明細(xì)、具體的成本計(jì)劃即確定目標(biāo)責(zé)任成本包括每一個(gè)分部分項(xiàng)工程的資源消耗水平以及每一項(xiàng)技術(shù)組織措施的具體內(nèi)容、資源消耗幫助項(xiàng)目部提高成本事前分析、事前控制的能力。優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)提高工效。根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模和工藝特點(diǎn)結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況現(xiàn)有的施工能力、技術(shù)水平、工藝裝備、可能規(guī)范內(nèi)最大更新提高動(dòng)能等精心修改和完善標(biāo)前施工組織設(shè)計(jì)選用經(jīng)濟(jì)、合理、較為科學(xué)的施工方案盡可能縮短工期減少成本支出。 項(xiàng)目預(yù)算成本為3310000元，企業(yè)規(guī)定的研制費(fèi)用為350000，所以在項(xiàng)目成本方面成本超支的可能性很小。 9.3項(xiàng)目質(zhì)量方面 項(xiàng)目質(zhì)量方面，對(duì)參加研制的技術(shù)人員及管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，確保高效高質(zhì)量完成研制工作。 9.4人員管理與團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面 1.如果團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做出了錯(cuò)誤的決定，項(xiàng)目主管應(yīng)當(dāng)同團(tuán)隊(duì)成員一起坐下來，反省錯(cuò)誤的發(fā)生的原因，強(qiáng)調(diào)從這次教訓(xùn)中可以學(xué)到什么。不要指責(zé)任何人或?yàn)E用職權(quán)，只是告訴團(tuán)隊(duì)這個(gè)錯(cuò)誤決定所帶來的負(fù)面影響，并讓團(tuán)隊(duì)研究所學(xué)到的東西和可采用什么措施以確保這類過失不再發(fā)生。 2.要確保所有團(tuán)隊(duì)成員對(duì)該組織、其目標(biāo)和其結(jié)構(gòu)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。團(tuán)隊(duì)成員如果不具備關(guān)于團(tuán)隊(duì)的基本知識(shí)，自然難以認(rèn)識(shí)到一個(gè)決議對(duì)其他團(tuán)隊(duì)和整個(gè)公司會(huì)帶來的潛在影響。團(tuán)隊(duì)成員接受的全局觀點(diǎn)越強(qiáng)，他們?cè)谧鰶Q策時(shí)對(duì)整個(gè)工作的考慮就會(huì)越多，就更能克服近視傾向。 3.項(xiàng)目主管應(yīng)做好技術(shù)人員與管理人員的協(xié)調(diào)溝通工作，及時(shí)對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面監(jiān)督監(jiān)控。 9.5經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1. 人員不穩(wěn)定，計(jì)劃執(zhí)行無保障 項(xiàng)目實(shí)施周期中核心人員不穩(wěn)定、項(xiàng)目所需技能沒有保障；加上項(xiàng)目經(jīng)理離職或換崗頻繁、常被或其它項(xiàng)目或任務(wù)抽調(diào)，項(xiàng)目組織架構(gòu)下的項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力不夠、責(zé)任不明；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)激勵(lì)未公開或沒有，團(tuán)隊(duì)凝聚力不夠、缺乏成員職業(yè)引導(dǎo)與規(guī)劃；實(shí)施項(xiàng)目所需人員技能儲(chǔ)備或培訓(xùn)未到位。 應(yīng)對(duì)：具體項(xiàng)目具體分析，對(duì)重大項(xiàng)目建立強(qiáng)矩陣組織結(jié)構(gòu)，加大項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)責(zé)；設(shè)立團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目獎(jiǎng)金并確定核發(fā)與分配標(biāo)準(zhǔn)。此外，項(xiàng)目進(jìn)行大規(guī)模開發(fā)前，為滿足業(yè)務(wù)與技能需求，須執(zhí)行必要的培訓(xùn)。 2. 人員效率和工作態(tài)度待改觀 團(tuán)隊(duì)缺乏凝聚力、存在協(xié)同負(fù)效應(yīng)；單兵生產(chǎn)能力與效率低。應(yīng)對(duì)：規(guī)范應(yīng)用開發(fā)過程、結(jié)合必要技能培訓(xùn)，分解工作、細(xì)化執(zhí)行計(jì)劃，加強(qiáng)工時(shí)與個(gè)人任務(wù)的審計(jì)與跟蹤；并納入項(xiàng)目過程質(zhì)量考核和個(gè)人評(píng)先選優(yōu)的考量。 3. 核心人員技能待提高 質(zhì)量問題 應(yīng)對(duì)：招募和培養(yǎng)資深工程師，并由其提供相關(guān)技術(shù)內(nèi)訓(xùn)，增加核心人員識(shí)別與應(yīng)對(duì)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的能力。 8. 項(xiàng)目溝通與協(xié)作不夠 項(xiàng)目銷售不參予項(xiàng)目啟動(dòng)，較少參與項(xiàng)目實(shí)施與驗(yàn)收，這樣項(xiàng)目實(shí)施變成一條腿走路，項(xiàng)目經(jīng)理的協(xié)調(diào)層次和技術(shù)層面的影響力較低，銷售在客戶關(guān)系層面的輔助有很大缺失。 應(yīng)對(duì)：加強(qiáng)項(xiàng)目周報(bào)報(bào)送的審計(jì)，周報(bào)發(fā)送給項(xiàng)目銷售負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，需要銷售和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和推動(dòng)的工作、要給予明示。銷售在項(xiàng)目重大里程碑參與實(shí)施，掌握重大進(jìn)展，銷售作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)要負(fù)責(zé)到底。另外，對(duì)疑難或重大問題項(xiàng)目組需及時(shí)分析，上報(bào)解決方案或分析報(bào)告供公司選擇和決策。 精選word范本！