《高中地理第4章城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境第3節(jié)城市交通與居民生活課件湘教版.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理第4章城鄉(xiāng)建設(shè)與生活環(huán)境第3節(jié)城市交通與居民生活課件湘教版.ppt（12頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第三節(jié)城市交通與居民生活 1 城市交通的概念 發(fā)生在城市內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)之間以及城市與外部的各種交通活動(dòng)都叫城市交通 外部 可能是城市 也可能是農(nóng)村 2 城市交通的類型 比較項(xiàng)目 城市對(duì)外交通 城市內(nèi)部交通 概念 范圍 主要運(yùn)輸線路 主要運(yùn)輸站點(diǎn) 主要運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式 主要作用 理想標(biāo)準(zhǔn) 以為起止點(diǎn) 一個(gè)城市與進(jìn)行聯(lián)系的各種的總稱 城市的交通 與之間 城市內(nèi)部之間 鐵路 公路 航運(yùn)河道 水運(yùn) 管道等 城市道路 輕軌 地鐵 高速公路 快速公路等城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng) 火車站 長途汽車站 港口碼頭 機(jī)場等 公共汽車站 地鐵站 有 無 軌汽車站 輪渡碼頭等 火車 汽車 輪船 飛機(jī)等 汽車 電車 輪渡 纜車 摩托車 自行車和步行等 對(duì)外交通能力直接影響城市的正常和進(jìn)一步 對(duì)外交通設(shè)施的 一定程度上決定城市的和 對(duì)外交通將城市與外界聯(lián)系起來 能夠提高城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 增強(qiáng)城市的和 能夠加強(qiáng)城市各功能區(qū) 改善城市的 提高城市效率 比較項(xiàng)目 城市對(duì)外交通 城市內(nèi)部交通 概念 范圍 主要運(yùn)輸線路 主要運(yùn)輸站點(diǎn) 主要運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式 主要作用 理想標(biāo)準(zhǔn) 以為起止點(diǎn) 一個(gè)城市與進(jìn)行聯(lián)系的各種的總稱 城市的交通 與之間 城市內(nèi)部之間 鐵路 公路 航空 水運(yùn) 管道等 城市道路 輕軌 地鐵 高速公路 快速公路等城區(qū)路網(wǎng)系統(tǒng) 火車站 長途汽車站 港口碼頭 機(jī)場等 公共汽車站 地鐵站 有 無 軌汽車站 輪渡碼頭等 火車 汽車 輪船 飛機(jī)等 汽車 電車 輪渡 纜車 摩托車 自行車和步行等 對(duì)外交通能力直接影響城市的正常和進(jìn)一步 對(duì)外交通設(shè)施的 一定程度上決定城市的和 對(duì)外交通將城市與外界聯(lián)系起來 能夠提高城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的 增強(qiáng)城市的和 能夠加強(qiáng)城市各功能區(qū) 改善城市的 提高城市效率 城市 外界 交通運(yùn)輸 城市 外界 運(yùn)行 發(fā)展 空間配置 功能分區(qū) 用地布局 開放程度 競爭力 綜合實(shí)力 安全 高效 舒適 經(jīng)濟(jì) 選擇性好 范圍內(nèi) 各功能區(qū) 有機(jī)聯(lián)系 中心職能 運(yùn)營 3 城市交通網(wǎng)絡(luò) 城市道路網(wǎng)絡(luò)是城市內(nèi)由各種不同功能 不同等級(jí) 不同類型的道路 快速路 主干道 次干道和支路等 以一定的密度和適當(dāng)?shù)男问浇M成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 城市交通網(wǎng)絡(luò)是城市道路 車輛 人員 環(huán)境等共同構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng) 是城市功能結(jié)構(gòu)的重要組成部分 4 城市居民出行方式 城市居民出行方式主要包括 通勤鐵路 地鐵 輕軌 公共汽車 有軌 無軌 電車 輪渡 單位通勤車 私人小汽車 出租車 摩托車 自行車和步行等 居民出行方式的選擇 受到經(jīng)濟(jì)收入 家庭狀況 出行時(shí)間 個(gè)人交通工具擁有狀況等的影響 出行方式是指出行者在出行時(shí)所使用的交通工具或手段 不同出行方式的特點(diǎn)比較 出行方式 自行車 公共汽車 地鐵 輕軌 出租車與私人小汽車 步行 摩托車 特點(diǎn) 近距離出行 在經(jīng)濟(jì)收入水平上 自行車使用者一般為平均收入水平的出行者 交通資源的利用效率高 花費(fèi)相對(duì)低廉 耗費(fèi)時(shí)間長 擁擠 距離長 速度快 主要服務(wù)于市民中較高收入者及公務(wù) 娛樂 看病 購物等彈性出行 此外 就是流動(dòng)人口較多采用出租車 最基本的出行方式 經(jīng)濟(jì)但耗費(fèi)體力 出行方便但速度慢 適合短距離出行 具有中長距離的出行優(yōu)勢 較長距離的市內(nèi)出行較為合適 便捷 經(jīng)濟(jì) 速度快 5 城市交通合理組織基本原則與基本要求 第四節(jié)城市文化設(shè)施布局與居民生活 1 城市文化設(shè)施的類型 按其功能和作用 可以分為文化娛樂設(shè)施 教育科研設(shè)施與體育衛(wèi)生設(shè)施等 2 文化設(shè)施布局與居民生活 1 城市普通中小學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)布局原則 學(xué)生能就近走讀入學(xué) 學(xué)校應(yīng)具有較好的規(guī)模效益和社會(huì)效益 特殊情況特殊處理 2 城市廣場的四大特點(diǎn) 公共性 空間規(guī)模性 主題性 標(biāo)志性 3 城市體育設(shè)施建設(shè)原則 充分考慮居民的健身需求 3 提升文化品位 突出城市特色 1 城市文化的發(fā)展決定城市的基本素質(zhì) 精神風(fēng)貌和發(fā)展后勁 2 加強(qiáng)文化設(shè)施建設(shè) 是城市建設(shè)中必須遵循的基本原則 3 一個(gè)成功的城市建設(shè) 實(shí)際上是在進(jìn)行文化建設(shè)