2019-2020年高考物理總復(fù)習(xí) 1-1 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念練習(xí) 一、選擇題(本題共10個(gè)小題，每小題7分，共70分，每小題至少有一個(gè)選項(xiàng)正確，請(qǐng)將正 確選項(xiàng)前的字母填在題后的括號(hào)內(nèi)) 1．中國(guó)海軍第七批護(hù)航編隊(duì)16日從浙江舟山某軍港啟航，于24日抵達(dá)亞丁灣、索馬里海域如圖所示，此次護(hù)航從舟山啟航，經(jīng)東海、臺(tái)灣海峽、南海、馬六甲海峽，穿越印度洋到達(dá)索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，總航程5 000多海里．關(guān)于此次護(hù)航，下列說法正確的是(　　) A．當(dāng)研究護(hù)航艦艇的運(yùn)行軌跡時(shí)，可將其看做質(zhì)點(diǎn) B．“5 000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行位移 C．“5 000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程 D．根據(jù)題中數(shù)據(jù)11月2日和11月24日指的是時(shí)間 解析：將護(hù)航艦艇看做質(zhì)點(diǎn)可較方便地研究其運(yùn)行軌跡，故A對(duì)；由題可知，“5 000多海里”指的是護(hù)航艦艇的航行路程，而不是位移，故B錯(cuò)、C對(duì)；根據(jù)題中數(shù)據(jù)11月2日和11月24日指的是護(hù)航艦隊(duì)出發(fā)和抵達(dá)的時(shí)刻，故D錯(cuò)誤． 答案：AC 2．2012年5月18日至7月27日，倫敦奧運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f在英國(guó)本土舉行，假設(shè)某時(shí)刻的兩火炬手的火炬和傳遞現(xiàn)場(chǎng)的一面靜止旗幟的形態(tài)如圖所示．關(guān)于甲、乙兩火炬手相對(duì)靜止旗桿的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是(旗桿和甲、乙火炬手在同一地區(qū))(　　) A．甲、乙兩火炬手一定向左運(yùn)動(dòng) B．甲、乙兩火炬手一定向右運(yùn)動(dòng) C．甲火炬手可能運(yùn)動(dòng)，乙火炬手向右運(yùn)動(dòng) D．甲火炬手可能靜止，乙火炬手向左運(yùn)動(dòng) 解析：題圖中旗桿是靜止的，由旗幟向左飄，說明此時(shí)風(fēng)向向左(相對(duì)旗桿)．對(duì)甲火炬上的火焰向左飄表明甲火炬手運(yùn)動(dòng)可能有以下三種情況：一是甲靜止，火焰向左飄；二是甲向右運(yùn)動(dòng)，風(fēng)相對(duì)甲向左，火焰向左；三是甲向左運(yùn)動(dòng)，但甲的速度小于風(fēng)速，風(fēng)仍能把火焰吹向左方．對(duì)乙火炬上的火焰向右飄，只有乙火炬手向左運(yùn)動(dòng)且大于風(fēng)速，風(fēng)才能把火焰吹向右方，所以D正確． 答案：D 3．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā)，同時(shí)到達(dá)M點(diǎn)．下列說法正確的是(　　) A．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同 B．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同 C．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同 D．三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移不同 解析：位移是指物體在空間的位置的變化，用物體從初位置指向末位置的矢量表示，三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的起始位置和末位置相同，故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移相同，D錯(cuò)；由于運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，由平均速度的定義可知，平均速度也相同，A對(duì)；曲線運(yùn)動(dòng)的方向沿軌跡的切線方向，所以不是任何時(shí)刻速度方向都相同的，B錯(cuò)；任意時(shí)刻三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移并不相同，平均速度也不同，C錯(cuò)． 答案：A 4．下列關(guān)于加速度的描述中，正確的是(　　) A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間里速度的變化 B．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng) C．速度方向?yàn)檎龝r(shí)，加速度方向一定為負(fù) D．速度變化越來(lái)越快時(shí)，加速度越來(lái)越大 解析：逐項(xiàng)分析如下： A項(xiàng)，由加速度公式a＝可知，加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化，正確；B項(xiàng)，當(dāng)加速度與速度方向相同時(shí)，速度增大，錯(cuò)誤；C項(xiàng)，速度方向?yàn)檎?，加速度方向可以為?速度增加)也可以為負(fù)(速度減小)，錯(cuò)誤；D項(xiàng)，加速度表示速度變化的快慢，速度變化越來(lái)越快，加速度應(yīng)越來(lái)越大．正確． 答案：AD 5．兩位雜技演員，甲從高處自由落下的同時(shí)乙從蹦床上豎直跳起，結(jié)果兩人同時(shí)落到蹦床上，若以演員自己為參考系，此過程中他們各自看到對(duì)方的運(yùn)動(dòng)情況是(　　) A．甲看到乙先朝上、再朝下運(yùn)動(dòng) B．甲看到乙一直朝上運(yùn)動(dòng) C．乙看到甲先朝下、再朝上運(yùn)動(dòng) D．甲看到乙一直朝下運(yùn)動(dòng) 解析：乙上升過程，甲、乙間距越來(lái)越小，故甲看到乙向上運(yùn)動(dòng)；乙下降過程，因甲的速度仍然大于乙的速度，甲、乙間距仍然變小，故甲看到乙還是向上運(yùn)動(dòng)，只有B項(xiàng)正確． 答案：B 6．在一次常規(guī)體檢中，某運(yùn)動(dòng)員心電圖記錄儀的出紙速度(紙帶移動(dòng)的速度)是2.0 cm/s，下圖每格邊長(zhǎng)是0.5 cm，由此可知他的心率和他的心臟每跳一次所需的時(shí)間分別為(　　) A．約100次/min,1 s　　　　　 B．約75次/min,0.8 s C．約80次/min,1.2 s D．約60次/min,1 s 解析：由題圖可知，心跳一次紙帶移動(dòng)2.0 cm，所用時(shí)間t＝＝ s＝1 s，即每分鐘跳動(dòng)60次，D正確． 答案：D 7．某賽車手在一次野外訓(xùn)練中，先利用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為9 km，從出發(fā)地到目的地用了5分鐘，賽車上的里程表指示的里程數(shù)值增加了15 km，當(dāng)他經(jīng)過某路標(biāo)時(shí)，車內(nèi)速度計(jì)指示的示數(shù)為150 km/h，那么可以確定的是(　　) A．在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是108 km/h B．在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是180 km/h C．在整個(gè)過程中賽車手的平均速率是108 km/h D．在整個(gè)過程中賽車手的平均速度是150 km/h 解析：整個(gè)過程中賽車手的平均速度為＝＝ km/h＝108 km/h，A正確，B、D錯(cuò)誤，D項(xiàng)中的150 km/h是汽車通過路標(biāo)時(shí)的瞬時(shí)速度；而平均速率＝＝ km/h＝180 km/h，C錯(cuò)誤． 答案：A 8．一質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox方向做變速運(yùn)動(dòng)，它離開O點(diǎn)的距離隨時(shí)間變化的關(guān)系為x＝5＋2t3m，它的速度隨時(shí)間t變化關(guān)系為v＝6t2m/s.該質(zhì)點(diǎn)在t＝0到t＝2 s間的平均速度和t＝2 s到t＝3 s間的平均速度大小分別為(　　) A．12 m/s,39 m/s B．8 m/s,38 m/s C．12 m/s,19.5 m/s D．8 m/s,12 m/s 解析：平均速度＝，t＝0時(shí)，x0＝5 m；t＝2 s時(shí)，x2＝21 m；t＝3 s時(shí)，x3＝59 m．故1＝＝8 m/s，2＝＝38 m/s. 答案：B 9．客車運(yùn)能是指一輛客車單位時(shí)間最多能夠運(yùn)送的人數(shù)．某景區(qū)客運(yùn)索道的客車容量為50人/車，它從起始站運(yùn)行至終點(diǎn)站(如下圖)單程用時(shí)10分鐘．該客車運(yùn)行的平均速度和每小時(shí)的運(yùn)能約為(　　) A．5米/秒，300人　　　　　　 B．5米/秒，600人 C．3米/秒，300人 D．3米/秒，600人 解析：從題圖中可得出數(shù)據(jù)，其平均速度＝＝m/s＝5 m/s，因單程用時(shí)10分鐘，則1小時(shí)運(yùn)送6次，其運(yùn)能為：50人6＝300人． 答案：A 10．甲、乙兩輛汽車沿平直公路從同一地點(diǎn)同時(shí)駛向同一目標(biāo)，甲車在前一半時(shí)間內(nèi)以速度v1做勻速運(yùn)動(dòng)，后一半時(shí)間內(nèi)以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車在前一半路程內(nèi)以速度v1做勻速運(yùn)動(dòng)，后一半路程內(nèi)，以速度v2做勻速運(yùn)動(dòng)，則(　　) A．甲先到達(dá) B．乙先到達(dá) C．甲、乙同時(shí)到達(dá) D．不能確定 解析：同樣的路程，運(yùn)動(dòng)時(shí)間短的先到達(dá)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間取決于平均速度．比較平均速度的大小，可用相減法，也可用相比法． 設(shè)：總路程s 甲：設(shè)總時(shí)間為t甲， s＝v1＋v2＝(v1＋v2) 甲＝＝ 乙：總時(shí)間t乙＝t1＋t2 ＝＋＝s 乙＝， ＝， 由數(shù)學(xué)知識(shí)得：＞1 即甲＞乙，所以t甲＜t乙． 故A正確． 答案：A 二、非選擇題(本題共2個(gè)小題，共30分，解答時(shí)應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和演算步 驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11．(15分)為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板，如下圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.30 s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10 s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt＝3.0 s．試估算： (1)滑塊的加速度多大？ (2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少？ 解析：(1)遮光板通過第一個(gè)光電門的速度 v1＝＝ m/s＝0.10 m/s 遮光板通過第二個(gè)光電門的速度 v2＝＝ m/s＝0.30 m/s 故滑塊的加速度a＝≈0.067 m/s2. (2)兩個(gè)光電門之間的距離s＝Δt＝0.6 m. 答案：(1)0.067 m/s2　(2)0.6 m 12．(15分)一輛汽車從靜止開始勻加速開出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止．下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度： 時(shí)刻/s 1.0 2.0 3.0 5.0 7.0 9.5 10.5 速度/ms－1 3 6 9 12 12 9 3 (1)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小是否為12 m/s？汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是否相等？ (2)汽車從開出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少？ (3)汽車通過的總路程是多少？ 解析：(1)是；不相等．加速運(yùn)動(dòng)從0增到12 m/s；減速運(yùn)動(dòng)從12 m/s到0，變化量的大小一樣，但所需時(shí)間不一樣． (2)汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度 a2＝＝ m/s2＝－6 m/s2. 設(shè)汽車經(jīng)t′秒停止，t′＝＝ s＝0.5 s．總共經(jīng)歷的時(shí)間為10.5 s＋0.5 s＝11 s. (3)汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a1＝m/s2＝3 m/s2 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t1＝ s＝4 s，汽車勻速運(yùn)動(dòng)的速度為v＝12 m/s. 減速時(shí)間t3＝＝＝2 s， 勻速時(shí)間t2＝11s－4 s－2 s＝5 s 則汽車總共運(yùn)動(dòng)的路程 s＝t1＋vt2＋t3＝ m＝96 m. 答案：(1)是　不相等　(2)11 s　(3)96 m