畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告設(shè)計（論文）題目：轎車麥弗遜式懸架設(shè)計 學生姓名：2016 年 1 月 8 日 開題報告填寫要求1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效；2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標準格式打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導教師簽署意見；3．“文獻綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報告第一 目內(nèi)，學生寫文獻綜述的文獻應(yīng) 15 （ ）；4． 年月日 日期的填寫，應(yīng) 按 標GB/T 7408—94 據(jù) 交 格式 交 日期 時 ?的要求，一￠用￡?￥ ?書寫?！臁?004年4月26日”或“2004-04-26”。5 開題報告（文獻綜述）?currency1'按“currency1 ???書寫，fi fl1.5 。畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1．–?畢業(yè)設(shè)計（論文）?題· ，?據(jù)所查?的文獻資料，??”寫 1000??…的文獻綜述： 1.1‰述? 經(jīng)`′??ˉ，??的生˙水¨ ? ? ?的?′，ˇ車—經(jīng)成為??日 生˙ 必 的交工 。 此??對ˇ車的 ， 及 ? ?a ，ˇ車fi業(yè) ? ?的?求? o?ˉ。對 ˇ車 ， 的 ? 要 ˇ車的懸? 統(tǒng)?！噾? 統(tǒng) 指由車? ? 的?? ? 成整 支持 統(tǒng)。懸? 統(tǒng)應(yīng) 的功能 支持車?，改善乘坐的感覺， 同的懸?設(shè)置會使 ? 同的 感受。外 看似簡單的懸? 統(tǒng)綜?多種作用力， ??轎車的穩(wěn)? ， 現(xiàn)代轎車十分 鍵的部件之一。作為ˇ車 –構(gòu)的a要 成部分，一直 ，ˇ車的fi 底盤–構(gòu) 的懸? 統(tǒng) 相 ，?懸?–構(gòu)的簡單 復(fù)雜 直接 ??ˇ車制造成本的′低。一輛ˇ車，既要 又 好，這 極難妥協(xié)又要達到盡 能¨衡的懸架總成設(shè)計，相對廠家的技術(shù)實力，無疑 一 極大的挑戰(zhàn)。麥弗遜式獨立懸架 眾多懸? 統(tǒng) 的一種，它 –構(gòu)簡單 成本低廉 尚 的優(yōu)點贏得?廣泛的市場應(yīng)用。1.2研究現(xiàn)狀轎車最a要的使用 能之一。 車?的固 振動特 ，?車?的固 振動特 又 懸架的特 相 。所 ，ˇ車懸架 保證乘坐 的a要部件。同時，ˇ車懸架作為車架 車軸之 作連接的傳力件，又 保證ˇ車fi 的a要部件。公路條件的改善為ˇ車懸架創(chuàng)造?基本的使用條件，并產(chǎn)生?很大的促進作用?！?公路的迅??ˉ 運輸?的增加 及對′ 能客車的?求，都對ˇ車的 縱穩(wěn)? ¨順 ?出?更′的要求。此外，a型ˇ車對路面破壞機制的研究及認識的進一步加深，政府對′?公路養(yǎng)護的a ，限制超載逐步在 內(nèi)各 受到a ，這 都 促使 型懸架在a型車市場的應(yīng)用 進一步 大。麥弗遜式懸架目前在轎車 用很多。 式懸架 振 作為 導車 動的 ， ?? 其 一currency1。這種懸架 上 并 支 ， 上 。內(nèi) 大， ?動機?置，并￠低車子的a￡。車 上下運動時， ?軸￥的 ?會 §currency1，這 為 振 下 支點 動。 1.3應(yīng)用'“由 其?用 ? ??型車 及大部分 型車使用 內(nèi) 見的廣?本?fi? fl 標–307 一ˇ???·? 上 用?? 一ˇ大眾?? 前懸?? 用?麥弗遜式獨立懸架。?要特” 的 作為超?…車的保時‰911 用?麥弗遜式前懸架，這 證 這?懸架 廣泛的 應(yīng) 。1.4懸架技術(shù)?ˉ的 ` ?ˇ車工′技術(shù)的進步， ?乘坐 縱穩(wěn)? 的ˇ車懸架技術(shù)得到?廣泛a 深?研究，在ˇ車工業(yè)'“ 動懸架受到日?廣泛的a ，—成為懸架技術(shù)?ˉ的a要 `。動懸架 制技術(shù)的進ˉ 最ˉ?出的 動懸架 制? ˙¨ ? 制，由 制? 簡單，—經(jīng)得到?應(yīng)用。 ?現(xiàn)代 制 論的應(yīng)用，?出? 動懸架 機最優(yōu) 制? ， ˙¨ ? 制相?，由 ??更多§?的ˇ—， ? 制效 更好。應(yīng) 制? 識功能，能 應(yīng)懸架載 件特 的§currency1， 動 整 制 ，保持 能指標最優(yōu)。90年代 ， 制? 開 應(yīng)用 懸架 制 。經(jīng) 一 由大?處 單 ( 經(jīng) )所 成的′?并fi的 ￥ 動力 統(tǒng)，其特點 據(jù) ? 學 應(yīng) 并fi分?處 ， 在車輛懸架的振動 制 廣泛的應(yīng)用前 。用 型電 技術(shù)，研究 開?一? 制 效 能 低 造a? 的ˇ車懸架 統(tǒng) ′的經(jīng)`效? 會效?。 對懸架 統(tǒng)的 ￥ 特點，研究 的懸架 統(tǒng)電 技術(shù) ˇ車懸架 統(tǒng)振動 能改進的??。1.5本?畢業(yè)設(shè)計的?務(wù)o?麥弗遜式懸架–構(gòu) ；對導?機構(gòu)進fi受力分 ；設(shè)計 振?? ? 振 ； 要 部件設(shè)計 ??計?； 制 件 及 。文獻：[1] ?家 .ˇ車構(gòu)造（上下 ）（第3 ）[M].??：機?工業(yè)出 ，2009.[2] ? 生.ˇ車 論(第5 )[M].??：機?工業(yè)出 ，2009.[3] .ˇ車設(shè)計(第4 )[M].??：機?工業(yè)出 ，2004.[4] 喻凡，林逸.ˇ車 統(tǒng)動力學[M].??：機?工業(yè)出 ，2005.[5] 徐石 .ˇ車構(gòu)造——底盤工′[M].??：清華大學出 ，2008.[6] 權(quán)，龔 慶.ˇ車設(shè)計?′設(shè)計指導書[M].??：機?工業(yè)出 ，2010.[7] 劉濤.ˇ車設(shè)計[M].??：??大學出 .2008.[8] ˇ車工′ 編輯委員會.ˇ車工′ （設(shè)計 ）[M].??：?民交 出 ，2001.[9] 霄峰.ˇ車底盤設(shè)計[M].??：清華大學出 ，2010.[10] 黃金陵.ˇ車車?設(shè)計[M].??：機?工業(yè)出 ，2007.[11] 彭莫,刁增祥.ˇ車動力 統(tǒng)計?匹 及評a[M].??：?? 工大學出 ，2009.[12] 濮良貴，紀名剛.機?設(shè)計（第八 ）[M].??：′ 教育出 ，2006.[13] 范欽珊，殷雅俊.材料力學（第2 ）[M].??：清華大學出 ，2008.[14] 劉¨ .AutoCAD2011 文 機?設(shè)計實例教′[M].??：機?工業(yè)出 ，2010.[15] 林清 .完 精 Pro/ENGINEER野火5.0 文 件設(shè)計基礎(chǔ)?門[M].??：電子工業(yè)出 ，2010.[16] 登峰.CATIA V5機?（ˇ車）產(chǎn)品CAD/CAE/CAM 精 教′[M].??：?民交 出 ，2007.[17] 周長城.車輛懸架設(shè)計及 論[M].??：??大學出 ，2011. [18] 艾維 .麥弗遜式前懸架的設(shè)計改進及分 [J].上 ˇ車，2004，08期畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 2．本?題要研究或解 的問題 擬 用的研究 段（途徑）： 一 本?題所要研究的問題：1.麥弗遜式懸架的–構(gòu) ；2.導?機構(gòu)的受力分 ；3. ??的設(shè)計 的 ?；4. 要 部件的??計?；5. 件 的 制。二 本?題擬 用的研究 段：1. 過書籍 途徑查?相 資料文獻，作為設(shè)計 ；2. 相 車型的 o?相 設(shè)計初 ，–構(gòu)進fi分 ；3. 用Auto-CAD CATIA軟件對麥弗遜式懸架進fi 制 分 ；4. 加? 指導老師 專業(yè)?員的交流，探討解 遇到的疑難問題。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 指導教師意見：1．對“文獻綜述”的評語：學生能夠在收集查?畢業(yè)設(shè)計（論文）?題相 文獻資料的基礎(chǔ)上總–”寫文獻綜述，文獻綜述 清晰 格式 范，符?文獻綜述的特點 要求。2．對本?題的深? 廣?及工作?的意見 對設(shè)計（論文）– 的預(yù)測：本?題深?廣? ，工作?符?畢業(yè)設(shè)計要求；經(jīng)過認真充分的準備工作，應(yīng) 能夠§期完成畢業(yè)設(shè)計（論文）工作。3. 否同意開題：√ 同意 □ 同意指導教師： 2016 年 03 月 14 日所在專業(yè)審查意見：同意 負責?： 2016 年 04 月 07 日