《2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 專題四 曲線運(yùn)動 萬有引力定律 第1講 運(yùn)動的合成與分解課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019版高考物理一輪復(fù)習(xí) 專題四 曲線運(yùn)動 萬有引力定律 第1講 運(yùn)動的合成與分解課件.ppt（41頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

專題四曲線運(yùn)動萬有引力定律 第1講運(yùn)動的合成與分解 考點(diǎn)1 曲線運(yùn)動的條件和軌跡的判斷 1 曲線運(yùn)動的特點(diǎn) 1 曲線運(yùn)動的速度方向 質(zhì)點(diǎn)在某一點(diǎn) 或某一時刻 的速度方向?yàn)檠厍€上這一點(diǎn)的 方向 2 曲線運(yùn)動的速度 時刻改變 因此曲線運(yùn)動是變 速運(yùn)動 必有加速度 切線 方向 3 合外力一定不為零 必受到外力作用 2 物體做曲線運(yùn)動的條件 1 從動力學(xué)的角度看 物體所受的 方向跟它的 速度方向不在同一條直線上 合外力 加速度 2 從運(yùn)動學(xué)的角度看 物體的 方向跟它的速度方向不在同一條直線上 3 做曲線運(yùn)動的物體所受合外力方向與軌跡的關(guān)系做曲線運(yùn)動的物體 所受的合外力總是指向物體運(yùn)動軌跡曲線的凹側(cè) 物體的加速度也指向曲線的凹側(cè) 考點(diǎn)2 運(yùn)動的合成與分解 1 分運(yùn)動和合運(yùn)動的關(guān)系 1 等時性 獨(dú)立性 等效性各分運(yùn)動與合運(yùn)動總是同時 同時 經(jīng)歷的時間一定 各分運(yùn)動是各自 不受其他分運(yùn)動的影響 各分運(yùn)動的疊加與合運(yùn)動具有 的效果 2 合運(yùn)動的性質(zhì)是由分運(yùn)動的性質(zhì)決定的 開始 結(jié)束 相同 獨(dú)立的 相同 2 運(yùn)動的合成與分解 1 運(yùn)動的合成 合運(yùn)動 平行四邊形定則 由幾個分運(yùn)動求 合成的方法是 2 運(yùn)動的分解 分運(yùn)動 兩個分運(yùn)動 互逆 已知合運(yùn)動求 分解時應(yīng)根據(jù)運(yùn)動的效果確定 的方向 然后由平行四邊形定則確定大小 分解時也可按正交分解法分解 運(yùn)動的分解與合成是 運(yùn)算 基礎(chǔ)自測 1 多選 2016年廣東廣州模擬 關(guān)于做曲線運(yùn)動的物體 下列說法正確的是 A 它所受的合外力一定不為零B 它所受的合外力一定是變力C 其速度可以保持不變D 其動能可以保持不變答案 AD 2 一物體由靜止開始自由下落 下落的同時受一恒定水平向右的風(fēng)力的影響 但著地前一段時間風(fēng)突然停止 則其運(yùn)動 的軌跡可能是圖中的哪一個 A B C D 答案 C 3 如圖4 1 1所示 一名92歲的南非婦女從距地面大約2700m的飛機(jī)上 與跳傘教練綁在一起跳下 成為南非已知的年齡最大的高空跳傘者 假設(shè)沒有風(fēng)的時候 落到地面所用的時間為t 而實(shí)際上在下落過程中受到了水平方向的風(fēng)的影響 則 實(shí)際下落所用時間 圖4 1 1 A 仍為t B 大于t C 小于t D 無法確定 答案 A 4 一條河寬300m 水流速度為3m s 小船在靜水中的速 度為4m s 則小船橫渡該河所需的最短時間是 B 60sD 100s A 43sC 75s答案 C 熱點(diǎn)1考向1 物體做曲線運(yùn)動的條件與軌跡分析曲線運(yùn)動的軌跡特征 熱點(diǎn)歸納 曲線運(yùn)動的軌跡始終夾在合力的方向與速度的方向之間 而且向合力的一側(cè)彎曲 或者說合力的方向總指向曲線的凹側(cè) 曲線軌跡只能平滑變化 不會出現(xiàn)折線 典題1 質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動從A到B速率逐漸增加 如下列各圖所示 有四位同學(xué)用示意圖表示A到B的軌跡及速度方 向和加速度的方向 其中正確的是 A B C D 解析 質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動時速度方向一定沿曲線在該點(diǎn)的切線方向 而加速度方向一定指向軌跡凹側(cè) 故B C均錯誤 因質(zhì)點(diǎn)從A到B的過程中速率逐漸增加 故加速度與速度方向間的夾角為銳角 D正確 A錯誤 答案 D 考向2 曲線運(yùn)動的性質(zhì) 熱點(diǎn)歸納 若合外力為變力 則為變加速運(yùn)動 若合外力為恒力 則為勻變速運(yùn)動 若合外力為恒力且與初速度方向不在一條直線上 則物體做勻變速曲線運(yùn)動 典題2 多選 一個質(zhì)點(diǎn)受到兩個互成銳角的力F1和F2的作用 由靜止開始運(yùn)動 若運(yùn)動中保持兩個力的方向不變 但F1突然增大 F 則質(zhì)點(diǎn)此后 A 一定做勻變速曲線運(yùn)動B 在相等時間內(nèi)速度變化一定相等C 可能做變加速曲線運(yùn)動D 一定做勻變速直線運(yùn)動答案 AB 考向3 速率變化情況的判斷 熱點(diǎn)歸納 1 當(dāng)合外力方向與速度方向的夾角為銳角時 物體的速率增大 2 當(dāng)合外力方向與速度方向的夾角為鈍角時 物體的速率減小 3 當(dāng)合外力方向始終與速度方向垂直時 物體的速率不變 典題3 如圖4 1 2所示為質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動軌跡的示意圖 且質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動到D點(diǎn)時速度方向與加速度方向恰好互相垂直 則質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)運(yùn)動到E點(diǎn)的過程中 下列說法正確的是 A 質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過C點(diǎn)的速率比D點(diǎn)的大B 質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過A點(diǎn)時的加速度方向與速度方向的夾角小于90 C 質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過D點(diǎn)時的加速度比B點(diǎn)的大 圖4 1 2 D 質(zhì)點(diǎn)從B到E的過程中加速度方向與速度方向的夾角先增大后減小 解析 質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動 所以加速度不變 由于在D點(diǎn)速度方向與加速度方向垂直 則在C點(diǎn)時速度方向與加速度方向的夾角為鈍角 所以質(zhì)點(diǎn)由C到D速率減小 所以C點(diǎn)速率比D點(diǎn)大 答案 A 熱點(diǎn)2考向1 運(yùn)動的合成與分解的應(yīng)用運(yùn)動的合成與分解的方法 熱點(diǎn)歸納 1 對運(yùn)動進(jìn)行分解時 要根據(jù)運(yùn)動的實(shí)際效果來確定兩個分運(yùn)動的方向 否則分解無實(shí)際意義 也可以根據(jù)實(shí)際情況 對運(yùn)動進(jìn)行正交分解 2 合運(yùn)動與分運(yùn)動的判斷 合運(yùn)動就是物體相對某一參考系 如地面 所做的實(shí)際運(yùn)動 即物體合運(yùn)動的軌跡一定是物體實(shí)際運(yùn)動的軌跡 物體相對于參考系的速度即為合速度 3 曲線運(yùn)動一般可以分解成兩個方向上的直線運(yùn)動 通過對已知規(guī)律的直線運(yùn)動的研究 可以知道曲線運(yùn)動的規(guī)律 這是我們研究曲線運(yùn)動的基本方法 典題4 多選 在一光滑水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系 一物體從t 0時刻起 由坐標(biāo)原點(diǎn)O 0 0 開始運(yùn)動 其沿x軸和y軸方向運(yùn)動的速度 時間圖象如圖4 1 3甲 乙所示 下列 說法正確的是 甲 乙 圖4 1 3 A 前2s內(nèi)物體沿x軸做勻加速直線運(yùn)動 B 后2s內(nèi)物體繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動 但加速度沿y軸 方向 C 4s末物體坐標(biāo)為 4m 4m D 4s末物體坐標(biāo)為 6m 2m 解析 前2s內(nèi)物體在y軸方向速度為0 由題圖甲知只沿x軸方向做勻加速直線運(yùn)動 A正確 后2s內(nèi)物體在x軸方向做勻速運(yùn)動 在y軸方向做初速度為0的勻加速運(yùn)動 加速度沿y軸方向 合運(yùn)動是曲線運(yùn)動 B錯誤 4s內(nèi)物體在x軸方 D正確 C錯誤 答案 AD 考向2 兩個直線運(yùn)動的合運(yùn)動性質(zhì)的判斷 熱點(diǎn)歸納 1 運(yùn)動軌跡的判斷 1 若物體所受合力方向與速度方向在同一直線上 則物體做直線運(yùn)動 2 若物體所受合力方向與速度方向不在同一直線上 則物體做曲線運(yùn)動 2 合運(yùn)動的性質(zhì)的判斷 合運(yùn)動的性質(zhì)由合加速度的特點(diǎn)決定 1 根據(jù)合加速度是否恒定判定合運(yùn)動的性質(zhì) 若合加速度不變 則為勻變速運(yùn)動 若合加速度 大小或方向 變化 則為非勻變速運(yùn)動 2 根據(jù)合加速度的方向與合初速度的方向關(guān)系判定合運(yùn)動的軌跡 若合加速度的方向與合初速度的方向在同一直線上 則為直線運(yùn)動 否則為曲線運(yùn)動 典題5 多選 如圖4 1 4所示 在滅火搶險的過程中 消防隊員有時要借助消防車上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè) 為了節(jié)省救援時間 在消防車向前前進(jìn)的過程中 人同時相對梯子勻速向上運(yùn)動 在地面上看消防隊員的運(yùn)動 下列說法 正確的是 A 當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻加速直線運(yùn)動B 當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻 速直線運(yùn)動 圖4 1 4 C 當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻變速曲線運(yùn)動D 當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻變速直線運(yùn)動 解析 當(dāng)消防車勻速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻速直線運(yùn)動 選項(xiàng)B正確 A錯誤 當(dāng)消防車勻加速前進(jìn)時 消防隊員一定做勻變速曲線運(yùn)動 選項(xiàng)C正確 D錯誤 答案 BC 方法技巧 合運(yùn)動性質(zhì)的具體判斷 熱點(diǎn)3 小船渡河問題 熱點(diǎn)歸納 小船渡河的兩類問題 三種情景 續(xù)表 典題6 有一條兩岸平直 河水均勻流動 流速恒為v的大河 小明駕著小船渡河 去程時船頭指向始終與河岸垂直 回程時行駛路線與河岸垂直 去程與回程所用時間的比值為k 船在靜水中的速度大小相同 則小船在靜水中的速度大小為 答案 B方法技巧 解決這類問題的關(guān)鍵是正確區(qū)分分運(yùn)動和合運(yùn)動 船的航行方向也就是船頭指向 是分運(yùn)動 船的運(yùn)動方向也就是船的實(shí)際運(yùn)動方向 是合運(yùn)動 一般情況下與船頭指向不一致 渡河時間只與垂直河岸的船的分速度有關(guān) 與水流速度無關(guān) 繩或桿末端速度的分解 1 對 關(guān)聯(lián)速度 問題的理解 用繩 桿相牽連的兩物體在運(yùn)動過程中的速度通常不同 但兩物體沿繩或桿方向的分速度大小相等 據(jù)此就可以建立牽連的兩物體速度間的定量關(guān)系 2 關(guān)聯(lián)速度 問題的解題步驟 1 確定合速度 牽連物體端點(diǎn)的速度 即所連接物體的速度 是運(yùn)動的實(shí)際速度 為合速度 2 分解合速度 先確定合運(yùn)動的方向 物體實(shí)際運(yùn)動的方向 然后分析這個合運(yùn)動所產(chǎn)生的實(shí)際效果 從而確定兩個分速度的方向 說明 在分析用繩或桿相連的兩個物體的速度關(guān)系時 均是將物體的速度沿平行于繩或桿和垂直于繩或桿的方向進(jìn)行分解 3 沿繩或桿方向的分速度大小相等 列方程求解 典題7 2017年河北石家莊實(shí)驗(yàn)中學(xué)檢測 一輕桿兩端分別固定質(zhì)量為mA和mB的兩個小球A和B 可視為質(zhì)點(diǎn) 將其放在一個光滑球形容器中從位置1開始下滑 如圖4 1 5所示 當(dāng)輕桿到達(dá)位置2時 球A與球形容器球心等高 其速度大小為v1 已知此時輕桿與水平方向成 30 角 B球的速度大小 為v2 則 圖4 1 5 圖4 1 6答案 C 圖4 1 7 為d時 到達(dá)B處 下列說法錯誤的是 重力加速度為g 觸類旁通 如圖4 1 7所示 將質(zhì)量為2m的重物懸掛在輕繩的一端 輕繩的另一端系一質(zhì)量為m的小環(huán) 小環(huán)套在豎直固定的光滑直桿上 光滑定滑輪與直桿的距離為d 現(xiàn)將小環(huán)從與定滑輪等高的A處由靜止釋放 當(dāng)小環(huán)沿直桿下滑距離也 解析 如圖D22所示 將小環(huán)速度v進(jìn)行正交分解 其分速度v1與重物上升的速度大小相等 小環(huán)釋放后 速度v增加 而v1 vcos 減小 故v1增大 由此可知 小環(huán)剛釋放時 重物具有向上的加速度 故繩中拉力一定大于2mg 選項(xiàng)A正確 小環(huán)到達(dá)B處時 繩與直桿的夾角為45 重物上升的高度h 1 d 選項(xiàng)B正確 由 于v1 vcos45 v 所以小環(huán)在B處的速度 與重物上升的速度大小之比等于 1 選項(xiàng)C 圖D22 錯誤 選項(xiàng)D正確 故選項(xiàng)C符合題意 答案 C