橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計+含5張CAD圖紙+帶任務(wù)書+開題報告+35頁加正文0.98萬字】-jxsj10

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齒形聯(lián)接盤A2.dwg

摘  要

本設(shè)計簡要地介紹了橋式起重機的發(fā)展?fàn)顩r、特點、組成、性能、結(jié)構(gòu)及起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的設(shè)計，并參照相關(guān)資料對起重機起升機構(gòu)及其零部件進行設(shè)計計算，從方案論證到具體設(shè)計計算，充分發(fā)揮了計算機在整體設(shè)計中的作用，從而提高了設(shè)計質(zhì)量，縮短了設(shè)計周期，提高了工作效率。

首先在橋式起重機的起升機構(gòu)設(shè)計中，本設(shè)計從起升機構(gòu)的設(shè)計方案展開，在橋式起重機起升機構(gòu)設(shè)計方面，從鋼絲繩的選取及校核、卷筒選定、吊鉤的設(shè)計、吊鉤橫軸確定、電機、減速器和制動器的選取及相關(guān)校核這幾方面進行了設(shè)計計算。在小車運行機構(gòu)的設(shè)計計算中我們從起重機整體出發(fā)，由受力計算，車輪選取，電機及減速器選定校核和浮動軸的設(shè)計構(gòu)成。

關(guān)鍵詞：橋式起重機；起升機構(gòu)；小車運行機構(gòu)；設(shè)計

Abstract

The design brief introduction of the overhead crane state of development, characteristics, composition, performance, structure, and the lifting mechanism and operation of the trolley design, and in the light of relevant information on the crane and its components or design, from the feasibility study to the specific program design, make full use of computers in the overall design, thereby improving the design quality and shorten the design cycle, improve work efficiency.

 First in the overhead crane hoisting mechanism design, the design of hoisting bodies from the design program launched the bridge crane hoisting mechanism design, selected from the rope and Verification, selected reel, hook design, determine horizontal hook, motor, brake and reducer selection and related Check these aspects of design. Trolley operation in the design calculations from the crane overall, by force, wheel selection, motor and reducer selected Checking and floating axis constitutes the design.

Keywords:  Overhead crane; Hoisting mechanism; Traverse mechanism; Design

目  錄

摘   要 I

Abstract II

1  概述 1

1.1 橋式起重機的簡介 1

1.2 起重機械的發(fā)展 1

1.3 起重機械的特點 1

1.4 起重機械的組成 2

2  起升機構(gòu)設(shè)計 2

2.1 確定起升機構(gòu)傳動方案 3

2.2 鋼絲繩的選擇 3

2.3 滑輪的計算與選擇 4

2.4 吊鉤的計算 5

2.5 卷筒的計算 11

2.6 繩端固定裝置的計算 13

2.7 電動機的選用 14

2.8 減速器的計算與選用 15

2.9 起升速度和實際所需功率 16

2.10 制動器的選用 16

2.11 起升和制動時間驗算 16

2.12 高速浮動軸的計算 17

2.13 聯(lián)軸器的計算與選用 19

3  小車運行機構(gòu)設(shè)計 20

3.1 機構(gòu)傳動方案 20

3.2 車輪的選用與驗算 20

3.3 運行阻力的計算 21

3.4 電動機的選用 22

3.5 減速器的計算與選用 23

3.6 運行速度和實際所需功率 23

3.7 起動時間驗算 24

3.8 校核減速器功率 25

3.9 起動不打滑條件 25

3.10 制動輪的計算 26

3.11 高速軸聯(lián)軸器及制動器 26

3.12 低速軸聯(lián)軸器的選用 27

3.13 低速浮動軸的驗算 27

4  總結(jié) 29

謝辭 30

參考文獻(xiàn) 31

華東交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目： 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 of 院： 專業(yè) : 班級 學(xué)生姓名： 學(xué)號 指導(dǎo)教師： 完成日期： 畢業(yè)設(shè)計（論文）誠信聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文）是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本設(shè)計（論文）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機構(gòu)的學(xué)位或證書所使用過的材料。 如在文中涉及抄襲或剽竊行為，本人愿承擔(dān)由此而造成的一切后果及責(zé)任。 本人簽名 導(dǎo)師簽名 年 月 日 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 姓名 學(xué)號 畢業(yè)屆別 專業(yè) 題目 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 指導(dǎo)教師 程賢福 學(xué) 歷 博士 職 稱 副教授 設(shè)計參數(shù)： （ 1）起升機構(gòu) 起重量 Q=10 t ， 起升速度： v=7.5 m/ 起升高度 H=15 m， 工作級別 (中級 40%)。 （ 2）小車運行機構(gòu) 小車軌距 2 m，車輪數(shù) 4 個（其中 2 個驅(qū)動）， 小車運行速度： 5 m/集中驅(qū)動小車估計自重 0 小車運行機構(gòu)的工作級別為 中級， 40%） 設(shè)計要求： （ 1） 進行小車起升和運行機構(gòu)的設(shè)計與計算； （ 2）編制詳細(xì)的設(shè)計計算說明書； （ 3） 繪制起重機小車裝配組圖 (1#)； （ 4） 繪制 起升機構(gòu)傳動 圖 (2#)； （ 5） 繪制卷筒組圖 (1#)； （ 6） 繪制齒形聯(lián)接盤圖 (2#)； （ 7） 繪制 卷筒壓板零件圖 (3#)； （ 8） 畢業(yè)設(shè)計 總結(jié)。 進度安排： 2 月 23 日～ 3 月 8 日 （第一周～第二周），收集關(guān)于橋式起重機的相關(guān)知識； 3 月 9 日 ～ 3 月 22 日（第三周～第四周），完成開題報告，對畢業(yè)設(shè)計確定方案； 3 月 23 日～ 4 月 5 日 （第五周 ～ 第六周），對橋式起重機起升機構(gòu)進行設(shè)計計算 ； 4 月 6 日 ～ 4 月 19 日 (第七周～第八周 )，對小車機構(gòu)進行設(shè)計計算； 4 月 20 日～ 5 月 3 日 （第九周～第十周）， 繪制原理、裝配 ； 5 月 4 日 ～ 5 月 17 日（第十一周～第十二周）， 編寫設(shè)計說明書， 完成論文初稿； 5 月 18 日 ～ 5 月 31 日 （第十三周 ～ 第十四周 ）， 完成所有設(shè)計論文工作； 6 月 1 日 ～ 6 月 7 日 （第十五周），準(zhǔn)備答辯 6 月 8 日 ～ 6 月 10 日（第十六周），答辯 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 題目發(fā)出日期 20**年 1 月 12 日 設(shè)計（論文）起止時間 20**年 1 月 12 日 ~2009 年 6 月 9 日 附注： 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告書 課題名稱 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 課題來源 課題類型 師 學(xué)生姓名 學(xué) 號 專 業(yè) 一、目的及意義 ： 為了使我校畢業(yè)生能更好的將大學(xué)四年學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識靈活地運用，以便讓他們能將所學(xué)理論系統(tǒng)化，整體化，并能更好 的將理論與實際相結(jié)合。從而使他們專業(yè)知識和其技能得到質(zhì)的提高，將他們能力提升到更高的層次，真正做到專業(yè)知識過硬，動手能力強，最終為我校打造出一批成功合格的優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生，讓他們更好地為我國機械行業(yè)的復(fù)興去盡自已的一份力。 二、主要內(nèi)容 橋式起重機是生產(chǎn)車間、料場、電站廠房和倉庫中為實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化與自動化，減輕體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率的重要物品搬運設(shè)備。 本 設(shè)計 簡要地介紹了 橋式 起重機的發(fā)展?fàn)顩r、性能、結(jié)構(gòu)、 及其起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)的設(shè)計 ，并對起重機起升機構(gòu)及其零部件進行設(shè)計計算，從方案論證到 具體設(shè)計計算，充分發(fā)揮了計算機在整體設(shè)計中的作用，從而提高了設(shè)計質(zhì)量、縮短了設(shè)計周期，提高了工作效率。 (1) 橋式起重機起升機構(gòu)： 對起升機構(gòu)傳動方式進行比較，鋼絲繩的選取及校核，卷筒選定，吊鉤的設(shè)計，吊鉤橫軸確定，電機、減速器和制動器的選取及相關(guān)校核，繪制起升機構(gòu)傳動圖、卷筒組圖、齒形聯(lián)接盤圖及卷筒壓板零件圖； (2) 小車運行機構(gòu)： 從起重機整體出發(fā)，由受力計算、車輪選取、電機及減速器選定校核和浮動軸的設(shè)計組成，并繪制起重機小車裝配總圖。 三、 設(shè)計方法： (1) 首先了解橋式起重機的工作原理和 組成情況； (2) 對橋式起重機的總體工作情況進行分析； (3) 確定起重機的主要設(shè)計參數(shù)； (4) 進行橋式起重機起升機構(gòu)的設(shè)計； (5) 進行橋式起重機小車運行機構(gòu)的設(shè)計； (6) 進行設(shè)計過程相關(guān)驗算。 四、預(yù)期 目的： (1)研究橋式起重機的組成； (2)提高辦公軟件 使用能力； (3)提高計算機繪圖能力； (4)提高查閱資料的能力； (5)提高獨立解決問題的能力； (6)完成橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)的設(shè)計；功能實現(xiàn)合理，工作可靠。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 課題類型：（ 1） A— 工程設(shè)計； B— 技術(shù)開發(fā)； C— 軟件工程； D— 理論研究； （ 2） X— 真實課題； Y— 模擬課題； Z— 虛擬課題 （ 1）、（ 2）均要填，如 。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 (論文 )評閱書 (1) 姓名 學(xué)號 專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 指導(dǎo)教師評語： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 評閱人評語： 評閱人簽字： 年 月 日 得分 得分 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 (論文 )評閱書 (2) 姓名 學(xué)號 專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )題目 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 答辯小組評語： 等級 組長簽字： 年 月 日 答辯委員會意見： 等級 答辯委員會主任簽字： 年 月 日（學(xué)院公章） 注：答辯小組根據(jù)評閱人的評閱簽署意見、初步評定成績，交答辯委員會審定，蓋學(xué)院公章。 “等級”用優(yōu)、良、中、及、不及五級制（可按學(xué)院制定的畢業(yè)設(shè)計 (論文 )成績評定辦法評定最后成績）。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯記錄 姓名 學(xué)號 畢業(yè)屆別 專業(yè) 題目 橋式起重機小車運行機構(gòu)和起升機構(gòu)設(shè)計 答辯時間 答辯組成員（簽字）： 答辯記錄： 記錄人（簽字）： 年 月 日 答辯小組組長（簽字）： 年 月 日 附注：