《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范 編制說(shuō)明》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范 編制說(shuō)明（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1江 西 省 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》（送審稿）編 制 說(shuō) 明《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)編制組2018 年 9 月1江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》編 制 說(shuō) 明一、任務(wù)來(lái)源《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》主編單位江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司。 《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》于 2018 年 6 月申請(qǐng)立項(xiàng)，江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)的 2018 年第五批江西省地方標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)提出時(shí)間：2018 年 8 月，要求的完成時(shí)間 2019 年 9 月。本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司提出。本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運(yùn)輸廳歸口管理。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、江西省高速公路投資集團(tuán)有限公司、江西建研科技有限公司、江西交信科技有限公司。二、標(biāo)準(zhǔn)編制的目的和意義為認(rèn)真貫徹住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》 （建質(zhì)函〔2015〕159 號(hào)） 、 《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)交通運(yùn)輸重大技術(shù)方向和技術(shù)政策的通知》 （交科技發(fā)〔2015〕163 號(hào)） 、 《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于開(kāi)展公路 BIM 技術(shù)應(yīng)用示范工程建設(shè)的通知》 《江西省推進(jìn)建筑信息模型(BIM)技術(shù)應(yīng)用工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》 、 《江西省交通運(yùn)輸廳關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用的通知》等文件的有關(guān)要求。以上文件明確提出了推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)思想與基本原則，明確推進(jìn) BIM 應(yīng)用的發(fā)展目標(biāo)。江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司自 2016 年起起先后承擔(dān)了撫州東外環(huán)高速公路王安石大橋 BIM 技術(shù)服務(wù)，宜井遂高速公路 BIM 項(xiàng)目，2省交通運(yùn)輸重點(diǎn)課題《懸澆混凝土梁橋 BIM 技術(shù)研究及應(yīng)用》 ，課題編號(hào) 2017C0003-2。南昌市科技重大項(xiàng)目科研課題《基于 BIM 技術(shù)的橋梁多維模型集成系統(tǒng)研發(fā)》 。BIM 的基礎(chǔ)是模型和信息數(shù)據(jù)，信息數(shù)據(jù)傳遞與共享是實(shí)現(xiàn) BIM 價(jià)值的基礎(chǔ)，這些信息數(shù)據(jù)在項(xiàng)目各階段由多單位的技術(shù)人員操作多種軟件產(chǎn)生，必須借助于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系才能完成整個(gè)生命周期內(nèi)的信息交換。BIM 模型信息數(shù)據(jù)互用需解決以下關(guān)鍵問(wèn)題：采用什么樣的技術(shù)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)（橋梁工程信息模型應(yīng)用技術(shù)規(guī)范，Technical specification for bridge engineering information model application） ，如何建立橋梁工程的 BIM 基礎(chǔ)模型（橋梁工程信息模型建模技術(shù)規(guī)范，Technical specification for bridge engineering information modeling） ，不同角色（流程）需要交付哪些橋梁模型數(shù)據(jù)（橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范，Technical specification for delivery of bridge engineering information model） ，如何標(biāo)識(shí)每個(gè)橋梁構(gòu)件數(shù)據(jù)使其準(zhǔn)確唯一（橋梁工程信息模型分類和編碼技術(shù)規(guī)范，Technical specification for bridge engineering information model classification and coding） ，BIM 系統(tǒng)直接如何進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接（橋梁 BIM 管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口技術(shù)規(guī)范，Technical specification for data interface of bridge BIM management system） 。目前住建部于 2018 年 1 月出臺(tái)了建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，住建部于 2018 年 5 月出臺(tái)了建筑工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部還沒(méi)有出臺(tái)任何 BIM 相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，且基于行業(yè)的固有特點(diǎn)不能直接照搬套用房建、鐵路等其他行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。缺乏信息交互標(biāo)準(zhǔn)，意味著模型和數(shù)據(jù)不能互通，不同軟件的使用方需轉(zhuǎn)換模型或重新建模，需在不同軟件間進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。BIM 技術(shù)的應(yīng)用需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)多個(gè)橋梁項(xiàng)目的 BIM 技術(shù)應(yīng)3用實(shí)踐，為了指導(dǎo)和規(guī)范我省橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用，特申請(qǐng)審批橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范（Guide for application of BIM technology in Bridge Engineering） 。三、標(biāo)準(zhǔn)編制原則本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍：規(guī)定了橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范的基本思路和方法，適用于江西省境內(nèi)的橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)橋梁BIM 技術(shù)應(yīng)用可參考本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中主要參照的標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 標(biāo)準(zhǔn)名稱1 中國(guó)市政行業(yè) BIM 指南2 市政道路橋梁工程 BIM 技術(shù)本標(biāo)準(zhǔn)是在調(diào)研已建成國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)案例，總結(jié)相關(guān)研究成果及其應(yīng)用實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，收集并參考國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的基礎(chǔ)上進(jìn)行編制的。本標(biāo)準(zhǔn)形式上按照 GB/T 1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》給出的規(guī)則進(jìn)行編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容是：1. 總則 2.術(shù)語(yǔ) 3.基本規(guī)定 4.基本命名規(guī)則 5.BIM 模型交付總體要求 6.模型檢查的規(guī)則 7.橋梁信息模型精細(xì)度 8.不同階段模型的交付 9. 橋梁工程設(shè)計(jì)專業(yè)協(xié)同流程和數(shù)據(jù)傳遞 10.附錄。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合資料調(diào)研及相關(guān)工程實(shí)例，給出條文說(shuō)明。針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，結(jié)合資料調(diào)研及相關(guān)工程實(shí)例，給出條文說(shuō)明。本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)特點(diǎn)：1、本標(biāo)準(zhǔn)適用于橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)過(guò)程中，基于橋梁信息模型的數(shù)據(jù)的建立、傳遞、和解讀，特別是各專業(yè)之間的協(xié)同，工程設(shè)計(jì)參與各方的協(xié)作，以及質(zhì)量管理體系中的管控、交付等過(guò)程。另外，本標(biāo)準(zhǔn)也用于評(píng)估橋梁信息模型數(shù)據(jù)的成熟度。2、本標(biāo)準(zhǔn)為橋梁信息模型提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)端口，以促使國(guó)內(nèi)各設(shè)計(jì)4企業(yè)（團(tuán)隊(duì)）在同一數(shù)據(jù)體系之下工作與交流，并實(shí)施廣泛的數(shù)據(jù)交換和共享。四、主要工作過(guò)程2017 年 7 月，本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司提出。2017 年 8 月，本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江西省交通設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、江西省高速公路投資集團(tuán)有限公司、江西建研科技有限公司、江西交信科技有限公司標(biāo)準(zhǔn)起草工作組召開(kāi)了第一次工作會(huì)議。會(huì)議上進(jìn)一步明確了標(biāo)準(zhǔn)起草工作要求，就標(biāo)準(zhǔn)的基本框架及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論，研究了標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)工作并對(duì)編著工作組成員分工、工作進(jìn)度及時(shí)限要求作了具體安排。2018 年 6 月，向省質(zhì)監(jiān)局提交了本標(biāo)準(zhǔn)的編制建議書(shū)和標(biāo)準(zhǔn)最初的草稿。2018 年 8 月，省質(zhì)監(jiān)局組織專家對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)送審稿初稿進(jìn)行了初步評(píng)審，再次提出了許多好的意見(jiàn)和建議。2018 年 9 月，標(biāo)準(zhǔn)編制組根據(jù)送審稿初稿的初審意見(jiàn)和建議逐一進(jìn)行了修改和完善。五、需要說(shuō)明的其他問(wèn)題本標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)橋梁界首部關(guān)于橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范，因此本標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴(yán)格限制在橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用之下，具有一定的限制性。但基于橋梁?jiǎn)挝辉O(shè)計(jì)風(fēng)格、環(huán)境及施工條件的不同，具有不同的設(shè)計(jì)要求，對(duì)于其它形式的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，在借鑒使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)需要關(guān)注適用條件問(wèn)題，并在使用中積累相關(guān)技術(shù)資料，便于今后標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)編。六、標(biāo)準(zhǔn)屬性的建議待標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審查后，建議將《橋梁工程信息模型交付技術(shù)規(guī)范》作5為推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施。七、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的措施建議為使標(biāo)準(zhǔn)能更好地發(fā)揮技術(shù)指導(dǎo)作用，規(guī)范橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用工作，保證工程質(zhì)量，統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用，建議：（1）做好本標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和技術(shù)培訓(xùn)，使全省相關(guān)企業(yè)掌握標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)要求，加強(qiáng)示范推廣，讓標(biāo)準(zhǔn)在橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用各個(gè)環(huán)節(jié)推廣應(yīng)用，不斷提高橋梁工程 BIM 技術(shù)應(yīng)用水平。（2）對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中的問(wèn)題，不斷修改完善，提升標(biāo)準(zhǔn)編制水平，提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可操作性。八、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有沖突。九、標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中意見(jiàn)分歧情況本標(biāo)準(zhǔn)在編寫(xiě)過(guò)程中沒(méi)有重大意見(jiàn)分歧。十、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益1、該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范模型、構(gòu)件、信息深度和交付內(nèi)容，將模型信息得到有效的傳遞，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同角色（流程）需要交付哪些橋梁模型數(shù)據(jù)，在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)合適的形式，把項(xiàng)目各階段的信息模型按照一定要求處理，向下游單位傳遞直至運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將規(guī)范橋梁工程 BIM 技術(shù)，利于不同參與方對(duì)項(xiàng)目的管理。提高各專業(yè)協(xié)同設(shè)計(jì)效率。規(guī)范了構(gòu)件的基本命名規(guī)則、BIM 模型交付總體要求、模型檢查的規(guī)則、橋梁信息模型精細(xì)度、不同階段模型的交付等內(nèi)容，為橋梁工程 BIM 技術(shù)的應(yīng)用提供了有利的支撐，對(duì)提升工程質(zhì)量、減少6錯(cuò)誤、降低變更成本、縮短工期、跨專業(yè)領(lǐng)域整合與管理溝通界面都具有成效。 ，保障了工程建設(shè)的運(yùn)行質(zhì)量。2、提高了 BIM 技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施使得問(wèn)題迎刃而解，為 BIM 技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)造最大化的、持久的經(jīng)濟(jì)效益。3、有利于提高科學(xué)技術(shù)水平，該標(biāo)準(zhǔn)的制定為科技水平的提高服務(wù)，同時(shí)也是將 BIM 成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的重要途徑，標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利開(kāi)展在很大程度上促進(jìn) BIM 成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的進(jìn)程，促進(jìn) BIM 水平提高與生產(chǎn)力水平提高。標(biāo)準(zhǔn)編制小組二 O 一八年九月