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長(zhǎng)春理工大學(xué)光電信息學(xué)院學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）登記表 分院 機(jī)械電子工程 專業(yè) 機(jī)械電子 班級(jí) 0852144 學(xué)生姓名 陳鐵炯 指導(dǎo)教師 陳玲 設(shè)計(jì)（論文）起止日期 2010年5月---2012年6月 教研室主任 題目名稱（包括主要技術(shù)參數(shù)）及要求： 1.題目名稱16噸汽車起重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2.要求: 最大起重量；16T 最高起升高度；全伸臂22m 半伸臂15.5m 全縮臂9m 支腿跨距；4.8M 起重力矩；全伸臂28T*m 全縮臂48T*m 吊鉤起升速度；12m/min 回轉(zhuǎn)速度；0-----2r/min 1.采用專用汽車底盤(pán)。 2.起重作業(yè)部分的傳動(dòng)形式為液壓驅(qū)動(dòng)。 3.吊臂截面為箱型結(jié)構(gòu)，且三節(jié)臂實(shí)現(xiàn)同步伸縮。 4.伸縮機(jī)構(gòu)采用一級(jí)油缸加滑輪組以減輕自重。 5.變幅機(jī)構(gòu)采用單缸前置式 論文開(kāi)題報(bào)告（設(shè)計(jì)方案論證） 應(yīng)包括以下幾方面的內(nèi)容： 1、本課題研究的意義；2、調(diào)研（社會(huì)調(diào)查）情況總結(jié)；3、查閱文獻(xiàn)資料情況（列出主要文獻(xiàn)清單）；4、擬采取的研究路線；5、進(jìn)度安排。 1、本課題研究的意義; 汽車起重機(jī)是在汽車或者汽車專用底盤(pán)上裝置起重設(shè)備，完成裝卸貨物和建筑構(gòu)件裝吊任務(wù)的汽車。它是一種行走式起重機(jī)械，所以也稱為汽車吊車。起重汽車廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸，建筑工程，油田,礦山，碼頭和國(guó)防部門(mén)，特別適用于貨物分散，場(chǎng)地狹窄，貨物起落高度大的施工現(xiàn)場(chǎng)。 汽車起重機(jī)是各種工程建設(shè)廣泛應(yīng)用的重要設(shè)備，它對(duì)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力，降低建設(shè)成本，提高施工效率，保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)工程施工機(jī)械化起著十分重要的作用 2、調(diào)研（社會(huì)調(diào)查）情況總結(jié)； 縱觀汽車起重機(jī)與國(guó)外的差距，最主要原因是國(guó)內(nèi)配套零部件落后、材質(zhì)差而造成的。例如，起重能力差、品種單一的最主要原因是受國(guó)產(chǎn)材料的限制。中國(guó)的汽車式起重機(jī)誕生于上世紀(jì)60年代，經(jīng)過(guò)了30年代的發(fā)展期間有過(guò)了3次技術(shù)引進(jìn)。但是總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，雖然相比國(guó)外還有一定的差距，但這個(gè)差距正在縮小，而且我國(guó)目前在中小噸位的汽車式起重機(jī)的性能已經(jīng)完好，能夠滿足現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)的要求。在不久的將來(lái)，我國(guó)的汽車式起重機(jī)行業(yè)會(huì)發(fā)展成為一個(gè)穩(wěn)定市場(chǎng)化程度高的成熟產(chǎn)業(yè)。 流動(dòng)式起重機(jī)作為工業(yè)產(chǎn)品，其進(jìn)化狀態(tài)經(jīng)歷了跨世紀(jì)的變遷。我們不妨將其劃分為四代。現(xiàn)在我們使用的第一代指第三代，在地面上行走的車輛式起重機(jī)吊重采用的是繩索，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)提升的方式。而未來(lái)技術(shù)中，第四代飛行類流動(dòng)時(shí)起重機(jī)是以飛行器為本體，目前處于開(kāi)發(fā)階段；此外，在宇宙火箭等失重狀態(tài)下的重物搬運(yùn)不受繩索的約束，使用機(jī)械手搬運(yùn)的方式即可完成起重。 3、查閱文獻(xiàn)資料情況; 1] 黃大巍，李鳳 現(xiàn)代起重運(yùn)輸機(jī)械[M]北京：北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006 [2] 吳學(xué)松，建筑機(jī)械化 [J]河北：中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)分刊，2007 [3] 張勁，盧毅非 代起重機(jī)械[M]北京：人民交通出版社，2003 [4] 機(jī)械設(shè)計(jì)委員會(huì) 械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004 [5] 崔碧海 重技術(shù)[M]重慶：重慶大學(xué)出版社，2006 [6] 嚴(yán)大考，鄭蘭霞 起重機(jī)械[M]鄭州：鄭州大學(xué)出版社，2003 [7] 何焯 備吊裝工程手冊(cè)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [8] 蔣文華 施工升降機(jī)安全使用與管理[M]杭州：浙江科學(xué)技術(shù)出版社，2005 [9]蔡裕民 裝工藝計(jì)算近似公式與應(yīng)用[M]北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [10]賈文幅 液壓式汽車起重機(jī)[M]北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1997 [11]大連工學(xué)院 重機(jī)運(yùn)輸金屬結(jié)構(gòu)[M]大連：大連工學(xué)院出版社，1998 [12]張青，張瑞軍 工程起重機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M]北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2008 [13]施平 Advanced manufacturing technology[M]哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2006 [14]ansek/grral Mechanical design[M]重慶：重慶大學(xué)出版社，2005 [15]Robert L.Mott Machine elements in mechanical design/3rd.ed[M]北京：中國(guó)機(jī)械出版社，2003 4、擬采取的研究路線； 收集資料，調(diào)研——閱讀有關(guān)資料——撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告——總體設(shè)計(jì)———工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)———設(shè)計(jì)、計(jì)算、校核——繪圖——設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 5、進(jìn)度安排。 第一周：查閱資料，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告 第二周：調(diào)研，了解國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，進(jìn)行文獻(xiàn)綜述 第三—四周：了解輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)要求及步驟，初步擬定總體設(shè)計(jì)方案 第五—七周：起重臂、變幅機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 第八—十周：設(shè)計(jì)、計(jì)算、校核 第十一—十四周：計(jì)算機(jī)繪圖 第十五周：撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 第十六周：整理所有資料，準(zhǔn)備答辯