2019屆高考地理一輪復(fù)習(xí) 第6章 城市與環(huán)境 第1節(jié) 城市空間結(jié)構(gòu)學(xué)案 新人教版.doc
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第1節(jié) 城市空間結(jié)構(gòu) 本節(jié)復(fù)習(xí)脈絡(luò): 考點(diǎn)一| 城市區(qū)位因素與城市等級(jí)體系 (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第107頁(yè)) [識(shí)記—基礎(chǔ)梳理] 1.城市與城市區(qū)位 (1)城市 ①含義:城市是人口達(dá)到一定規(guī)模,主要從事非農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的居民聚居地,是一定地域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化中心。 ②特點(diǎn):人口和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)密集、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益比較高、交通運(yùn)輸和信息交流相對(duì)發(fā)達(dá)。 (2)城市區(qū)位因素 含義 特點(diǎn) 實(shí)例 自然 地理 區(qū)位 指城市與周圍的山脈、河流、湖泊、海洋等自然地理事物的空間關(guān)系 對(duì)城市的影響相對(duì)穩(wěn)定 水源條件較好的山前平原,荒漠地區(qū)的綠洲,有利于形成城市 經(jīng)濟(jì) 地理 區(qū)位 指城市與周圍經(jīng)濟(jì)事物(如鐵路、公路、港口、城市、工礦企業(yè)、商品農(nóng)業(yè)基地等)的空間關(guān)系 隨生產(chǎn)力的發(fā)展、交通運(yùn)輸條件的改善和經(jīng)濟(jì)空間格局的變化而改變 鄰近礦產(chǎn)地形成工礦城市;鄰近港口或邊境形成口岸城市;鄰近鐵路及交會(huì)處形成鐵路樞紐城市 政治 文化 地理 區(qū)位 從政治文化角度分析某一城市與其他行政單元的空間關(guān)系 有一定的歷史繼承性 深圳、珠海發(fā)展得益于其毗鄰香港、澳門(mén)的優(yōu)越地理區(qū)位和國(guó)家改革開(kāi)放的政策 (3)城市空間布局特點(diǎn) ①人口密集地區(qū)城鎮(zhèn)數(shù)量較多,并在其人流、物流的集聚部位形成比較大的城市。 ②沿河、沿湖、沿海地區(qū)城鎮(zhèn)較多,在河流交匯處或入海處形成較大的城市。 ③交通運(yùn)輸樞紐處形成較大的城市。 ④歷史文化勝地、著名旅游地、大規(guī)模的商品集散地和邊境口岸會(huì)形成較大的城市。 自然因素往往是通過(guò)影響人口分布而影響城市的形成與發(fā)展。城市的分布與人口、生產(chǎn)力的分布是一致的,即城市密集地區(qū)必然是人口密度高、生產(chǎn)力水平高的地區(qū)。 2.中心地理論 (1)概念 研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。 (2)中心地理論的主要內(nèi)容 中心地規(guī)模與數(shù)量的關(guān)系 城市是周圍鄉(xiāng)村的中心地。一個(gè)地區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)模的大小與數(shù)量成反比,規(guī)模小的城鎮(zhèn)數(shù)量多,規(guī)模大的城鎮(zhèn)數(shù)量少;城鎮(zhèn)等級(jí)越高,數(shù)量越少 中心地的核心與服務(wù)范圍 中心地理論認(rèn)為,最便于提供貨物和服務(wù)的地點(diǎn),應(yīng)位于圓形商業(yè)區(qū)域的中心。在理想的平原上,中心地的服務(wù)范圍表現(xiàn)為以中心地為核心的正六邊形 中心地等級(jí)與服務(wù)范圍的大小 高級(jí)中心地服務(wù)范圍大,彼此相距遠(yuǎn),六邊形數(shù)目少;低級(jí)中心地服務(wù)范圍小,彼此相距近,六邊形數(shù)目多 中心地職能間的關(guān)系 高級(jí)中心地包容低級(jí)中心地,高級(jí)服務(wù)范圍覆蓋低級(jí)服務(wù)范圍,從而構(gòu)成層次分明的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) [理解—要點(diǎn)突破] 1.影響城市的區(qū)位因素 城市區(qū)位是指城市與外部自然的、社會(huì)的和經(jīng)濟(jì)的事物之間所構(gòu)成的空間關(guān)系,影響城市區(qū)位的因素如下圖所示: 2.不同等級(jí)城市的服務(wù)功能 (1)城市等級(jí)與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系 (2)城市等級(jí)體系特征 ①不同等級(jí)的城市數(shù)目和相互距離是不同的。 等級(jí)較高的城市 數(shù)目較少 相距較遠(yuǎn) 等級(jí)較低的城市 數(shù)目較多 相距較近 ②不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。 3.影響城市等級(jí)體系的因素 城市等級(jí)的提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件有:優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通和豐富的資源條件支撐。此外,人口條件也是影響因素之一,具體內(nèi)容對(duì)比如下表所示: 影響 因素 影響 表現(xiàn) 地理 位置 地理位置優(yōu)越,腹地廣闊,服務(wù)范圍大,發(fā)展條件優(yōu)越,潛力大 優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級(jí),擴(kuò)大服務(wù)范圍,如上海市的城市規(guī)模的變化過(guò)程與它所處的地理位置關(guān)系密切 資源 條件 位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件 為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品等)條件、豐富的動(dòng)力條件、豐富的城市用地等,如大同市、黃山市 交通 條件 位于交通樞紐上的城市能夠通過(guò)便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù),使其服務(wù)范圍擴(kuò)大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等,如株洲市、武漢市等 人口 條件 城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和服務(wù),服務(wù)人口要達(dá)到門(mén)檻人口 位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較?。幌喾?,位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較大 [運(yùn)用—考向通關(guān)] 考向1 城市區(qū)位因素分析 下圖中甲地所在的國(guó)家,農(nóng)業(yè)以畜牧業(yè)為主,財(cái)政收入主要來(lái)源于貨物過(guò)境和港口服務(wù)業(yè)。據(jù)此完成1~2題。 1.在甲地形成城市的主導(dǎo)區(qū)位因素是( ) A.地形 B.氣候 C.公路交通樞紐 D.港口 2.該城市發(fā)展成為該國(guó)首都的優(yōu)勢(shì)條件是( ) A.位置適中 B.資源豐富 C.氣候宜人 D.經(jīng)濟(jì)中心 [解圖流程] [答案] 1.D 2.D (2018安徽皖南八校聯(lián)考)雄安新區(qū),涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區(qū)域,地處北京、天津、保定腹地,坐擁“華北明珠”白洋淀,距北京120千米,距天津110千米。雄安新區(qū)將與北京城市副中心通州形成北京發(fā)展的新兩翼。讀圖完成3~5題。 3.與通州相比,雄安新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是( ) A.交通位置好 B.距離天津近 C.水資源充足 D.發(fā)展空間充裕 4.與通州相比,雄安新區(qū)的城市定位是( ) A.北京的行政副中心 B.生態(tài)宜居新城市 C.京津產(chǎn)業(yè)集聚中心 D.京津冀的交通樞紐 5.雄安新區(qū)的建成,將( ) A.根本上解決“大城市病” B.提升保定市城市等級(jí) C.優(yōu)化京津冀城市布局 D.減少北京市服務(wù)種類 3.D 4.B 5.C [第3題,根據(jù)圖示位置,與通州相比,雄安新區(qū)距京津地區(qū)較遠(yuǎn),區(qū)位優(yōu)勢(shì)是發(fā)展空間充裕,D對(duì)。通州的交通位置較好,A錯(cuò)。通州距離天津近,B錯(cuò)。北方地區(qū)水資源短缺,沒(méi)有水資源優(yōu)勢(shì),C錯(cuò)。第4題,與通州相比,雄安新區(qū)的城市定位是生態(tài)宜居新城市,B對(duì)。通州發(fā)展成北京的行政副中心,A錯(cuò)。京津產(chǎn)業(yè)集聚中心、京津冀的交通樞紐分布在京津地區(qū),C、D錯(cuò)。第5題,雄安新區(qū)的建成,將緩解大城市病,不能根本上解決“大城市病”,A錯(cuò)。不會(huì)提升保定市城市等級(jí),B錯(cuò)。能夠優(yōu)化京津冀城市布局,C對(duì)。不會(huì)減少北京市服務(wù)種類,D錯(cuò)。] 考向2 城市等級(jí)體系 (2017全國(guó)卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河,途經(jīng)主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成6~8題。 6.地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低主要取決于( ) A.站點(diǎn)的用地面積 B.周邊的人流量 C.站點(diǎn)的信息化水平 D.周邊的環(huán)境質(zhì)量 7.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí),推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)? ) A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園 C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū) 8.該城市空間形態(tài)的形成最有可能( ) A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展 6.B 7.A 8.C [第6題,B對(duì):地鐵站點(diǎn)主要是供乘客上下車的地點(diǎn),因而周邊人流量的大小決定了地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)的高低。A、C錯(cuò):地鐵站點(diǎn)等級(jí)決定了用地面積的大小和信息化水平的高低。D錯(cuò):周邊的環(huán)境質(zhì)量好壞與地鐵站點(diǎn)等級(jí)高低關(guān)系不大。第7題,A對(duì):甲、乙、丙位于城市中心附近,站點(diǎn)等級(jí)高,距離近,交通便利,應(yīng)為人口最密集的中心商務(wù)區(qū)。B錯(cuò):森林公園的人流量較小,附近站點(diǎn)的等級(jí)應(yīng)較低。C錯(cuò):大型住宅區(qū)占地面積大,一般不會(huì)布局在交通最為便利、地價(jià)高的城市中心。D錯(cuò):產(chǎn)業(yè)園區(qū)一般位于市區(qū)外圍、交通便利的地方。第8題,C對(duì),A錯(cuò):讀圖可知,地鐵沿線分布著多個(gè)一級(jí)站點(diǎn),因而有多個(gè)核心,故該城市的空間形態(tài)是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展。B、D錯(cuò):由圖中的城市環(huán)線可以判讀出城市空間形態(tài)為團(tuán)塊狀。] 考點(diǎn)二| 城市土地利用和城市功能區(qū)的分布 (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第109頁(yè)) [識(shí)記—基礎(chǔ)梳理] 1.城市土地利用 2.城市功能分區(qū) (1)功能區(qū):商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。 (2)影響因素:自然地理?xiàng)l件、歷史文化因素、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況等。 (3)中心商務(wù)區(qū): ①主要功能:具有商務(wù)樞紐職能、交通中心職能、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)職能、旅游職能。 ②特點(diǎn) 1.各功能區(qū)人口密度的時(shí)間差異: 中心商務(wù)區(qū)白天人口稠密,夜晚人口稀少;住宅區(qū)白天人口密度較小,夜晚人口密度大;工業(yè)區(qū)白天和夜晚的人口密度變化相對(duì)較小。 2.樓層高度與市中心距離的關(guān)系: 距市中心越近,地租越高,樓房的建設(shè)成本越高,為降低生產(chǎn)成本,樓房就向高處發(fā)展,因而樓層越來(lái)越高。 [理解—要點(diǎn)突破] 城市中最常見(jiàn)的功能區(qū)主要有住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū),其分布、形態(tài)及特征對(duì)比如下: 功能區(qū) 形態(tài) 特征 位置 住宅區(qū) 集聚成團(tuán)狀,占地面積大,工業(yè)化后出現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化;位置上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展 中高級(jí) 住宅區(qū) 城市外緣,與高坡、文化區(qū)聯(lián)系 低級(jí)住 宅區(qū) 內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近,與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 商業(yè)區(qū) 占地面積小,呈點(diǎn)狀或條狀分布 商業(yè)活動(dòng)繁忙,晝夜人口數(shù)量變化大,建筑物高大稠密 市中心、交通干線兩側(cè)、街角路口 工業(yè)區(qū) 集聚成片 外緣移動(dòng),并趨向于沿主要交通干線分布 市區(qū)外緣、交通干線兩側(cè) [運(yùn)用—考向通關(guān)] 下圖示意東歐城市的典型空間結(jié)構(gòu)。讀圖,回答1~2題。 1.圖中①②③代表的依次是( ) A.工業(yè)區(qū)、別墅區(qū)、綠化區(qū) B.綠化區(qū)、工業(yè)區(qū)、別墅區(qū) C.綠化區(qū)、別墅區(qū)、工業(yè)區(qū) D.別墅區(qū)、綠化區(qū)、工業(yè)區(qū) 2.該城市( ) A.老城區(qū)地租最高 B.中心向西南方向移動(dòng) C.空間形態(tài)變化受交通影響 D.倉(cāng)儲(chǔ)式購(gòu)物中心地處中心商務(wù)區(qū) [解圖流程] [答案] 1.D 2.C 城市三大功能區(qū)的判斷方法 (1)看面積:住宅區(qū)面積最大,其次是工業(yè)區(qū),商業(yè)區(qū)面積最小。 (2)看距市中心遠(yuǎn)近:一般情況下,距離市中心由近及遠(yuǎn)依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)。 (3)看形態(tài):商業(yè)區(qū)一般呈點(diǎn)狀、條狀,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。 (4)看人口變化:商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大,白天人口多,晚上人口少;住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反;工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。 (5)看建筑物密度:商業(yè)區(qū)建筑物高大稠密,住宅區(qū)次之,工業(yè)區(qū)建筑物密度最小。 (6)看分布趨勢(shì):住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷向郊外移動(dòng),市中心比例逐年下降;商業(yè)區(qū)雖也有向郊區(qū)交通便捷處移動(dòng)的趨勢(shì),但幅度較小,在市中心上升幅度較大。 (2016北京高考)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗。下圖示意某大城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖,回答下題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào):92040069】 3.據(jù)圖判斷( ) A.甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施,靠近住宅區(qū) B.乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低,服務(wù)半徑小 D.丁為中心商務(wù)區(qū),能耗晝夜差異大 B [由材料可知“城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費(fèi)的能量總和,即出行能耗”。甲區(qū)出行次數(shù)少,出行能耗高,說(shuō)明甲遠(yuǎn)離居住區(qū),A項(xiàng)錯(cuò)誤;郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)距離市中心較遠(yuǎn),因此出行能耗會(huì)較高,同時(shí)居住區(qū)的人們到高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)上班,出行次數(shù)也會(huì)較多,B項(xiàng)正確;商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等級(jí)低的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),主要提供大眾服務(wù),居住區(qū)的人去的次數(shù)多,C項(xiàng)錯(cuò)誤;由于中心商務(wù)區(qū)提供的是全面的高等級(jí)的服務(wù),無(wú)論居住區(qū)在哪個(gè)區(qū)域,往往尋求高等級(jí)服務(wù)時(shí)才會(huì)到中心商務(wù)區(qū),因此出行次數(shù)較低,D項(xiàng)錯(cuò)誤。] 考點(diǎn)三| 城市功能區(qū)的影響因素 (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第111頁(yè)) [識(shí)記—基礎(chǔ)梳理] 城市功能區(qū)的影響因素 影響城市地域結(jié)構(gòu)的因素有多種,主要有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、歷史、行政四方面,它們的影響如下圖所示: [理解—要點(diǎn)突破] 1.經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能區(qū)的影響 經(jīng)濟(jì)因素是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下影響城市功能區(qū)形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達(dá)度的不同造成了地租差異;二是城市各項(xiàng)功能活動(dòng)(如商業(yè)、工業(yè)、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現(xiàn)不同的變化趨勢(shì)。城市功能分區(qū)是這兩方面的有機(jī)結(jié)合,具體分析如下所示: (1)距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市功能區(qū)的影響 (2)交通通達(dá)度對(duì)城市功能區(qū)的影響 交通通達(dá)度越好,土地價(jià)格或地租越高。城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同,地租高低也就相應(yīng)地存在著差異,因而形成不同的功能區(qū)。 2.其他因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響 [運(yùn)用—考向通關(guān)] (2016天津高考)讀圖文材料,回答1~2題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào):92040070】 地租是城市各種環(huán)境因素在經(jīng)濟(jì)上的綜合表現(xiàn)。下圖顯示了某市中心城區(qū)地租從中心向邊緣遞減的變化趨勢(shì)。由于環(huán)境質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)施等因素的不同,城市不同方向的地租變化程度存在差異。 某市中心城區(qū)地租等值線分布示意圖 1.符合圖中該城區(qū)實(shí)際情況的表述是( ) A.北部地區(qū)的地租梯度,總體大于南部地區(qū) B.地租相同的區(qū)位,西南方向距市中心最近 C.西北方向地租等值線稀疏,表示該方向交通設(shè)施較好 D.東南方向地租等值線密集,表示該方向空氣質(zhì)量較好 2.該市規(guī)劃在甲地建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū),最適宜的是( ) A.電子信息產(chǎn)業(yè)園區(qū) B.鋼鐵工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C.航空航天產(chǎn)業(yè)園區(qū) D.汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) 1.C 2.A [第1題,由圖中可以看出,單位距離內(nèi),南部地區(qū)的地租變化幅度總體上大于北部地區(qū),說(shuō)明南部地區(qū)的地租梯度總體上大于北部地區(qū),A選項(xiàng)錯(cuò)誤。由圖中可以看出,地租相同的區(qū)位,正南方向距離市中心最近,B選項(xiàng)錯(cuò)誤。城市地租的高低主要受距離市中心的遠(yuǎn)近及交通通達(dá)度的影響,西北方向距離市中心較遠(yuǎn)的區(qū)域與其他方向距離市中心較近的區(qū)域的地租水平一致,說(shuō)明西北方向交通通達(dá)度較好,C選項(xiàng)正確。空氣質(zhì)量好,距離市中心相等距離的區(qū)域,其地租水平應(yīng)該高于其他方向的地區(qū),由圖中可以看出,東南方向地租梯度較大,說(shuō)明距離市中心相等距離的區(qū)域,其地租水平低于其他方向的地區(qū),所以該方向空氣質(zhì)量較差,D選項(xiàng)錯(cuò)誤。第2題,甲地與距離市中心相等距離的其他區(qū)域相比較,地租水平較高,說(shuō)明交通通達(dá)度較好,環(huán)境質(zhì)量較好,最適合布局對(duì)交通通達(dá)度、環(huán)境質(zhì)量要求較高的電子信息產(chǎn)業(yè),B、C、D三項(xiàng)因有噪音、水、固體廢棄物污染,且占地面積大,應(yīng)遠(yuǎn)離市區(qū)。] (2016江蘇高考)下圖為某城市功能分區(qū)示意圖。讀圖,回答3~4題。 3.圖中最有可能是住宅區(qū)的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 4.沿甲—乙方向,氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線最有可能的是( ) A B C D 3.A 4.C [第3題,住宅區(qū)是城市功能區(qū)中分布最廣泛的,讀圖可知,①在城市中分布最廣,應(yīng)為住宅區(qū)。第4題,讀圖可知,甲到乙沿線,依次經(jīng)過(guò)非城區(qū)—城區(qū)(小區(qū)域)—非城區(qū)—城區(qū)(較大區(qū)域)—非城區(qū)。因?yàn)槌菂^(qū)的人口稠密,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),因而城區(qū)氣溫和地租高,非城區(qū)較低,故由甲到乙氣溫、地租變化趨勢(shì)曲線大致為低—較高—低—高—低,分析選項(xiàng)可知,C項(xiàng)符合。] 考點(diǎn)四| 城市功能區(qū)的布局與評(píng)價(jià) (對(duì)應(yīng)學(xué)生用書(shū)第112頁(yè)) [識(shí)記—基礎(chǔ)梳理] 城市空間結(jié)構(gòu) A B C (1)西方:有A同心圓、B扇形和C多核心三種理論模式。 (2)中國(guó)古代城市規(guī)劃在城市用地和功能分區(qū)上反映出嚴(yán)格的等級(jí)制度。同時(shí)又因地制宜,自由布置。 [理解—要點(diǎn)突破] 合理規(guī)劃城市的方法 (1)選擇城市的布局形式 城市布局有集中緊湊式和分散疏松式。 (2)進(jìn)行功能區(qū)的合理布局 在協(xié)調(diào)工業(yè)用地與生活居住用地之間的關(guān)系時(shí),要注意以下幾個(gè)方面: ①便利的交通。 ②合理安排工業(yè)用地的位置,減少對(duì)生活居住區(qū)的污染。應(yīng)遵循以下幾個(gè)布局原則: a.從風(fēng)向角度考慮工礦企業(yè)的合理布局:對(duì)大氣有污染(有害氣體和煙塵等)的工礦企業(yè)(如石油化工廠、火力發(fā)電廠等),如果當(dāng)?shù)貫橐粋€(gè)主導(dǎo)風(fēng)向,應(yīng)布局在下風(fēng)向;如果當(dāng)?shù)貫榧撅L(fēng)區(qū),則應(yīng)布局在與冬、夏季風(fēng)風(fēng)向垂直的郊外。 b.從河流流向角度考慮工礦企業(yè)的合理布局:對(duì)水體污染嚴(yán)重的工礦企業(yè)(如印染廠、造紙廠等)應(yīng)布局在遠(yuǎn)離生活區(qū)和生活用水取水口的下游河段。 c.從環(huán)境綜合效益的角度考慮居民區(qū)的合理布局:居民區(qū)可以和無(wú)污染、規(guī)模小但勞動(dòng)力需求多的工廠企業(yè)(如電子裝配廠、家具制造廠等)交錯(cuò)分布,對(duì)環(huán)境有輕度污染的工礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)與居民區(qū)有一定的距離,對(duì)環(huán)境有嚴(yán)重污染的工礦企業(yè)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū),并有衛(wèi)生防護(hù)帶加以隔離。 (3)改善城市交通和居住條件 與城市總體規(guī)劃相結(jié)合進(jìn)行城市道路合理規(guī)劃,修建交通基礎(chǔ)設(shè)施,改善交通擁擠的狀況;通過(guò)汽車尾氣的達(dá)標(biāo)排放和加強(qiáng)綠化,減輕交通污染。 (4)保護(hù)和治理城市環(huán)境 一方面針對(duì)城市污染源,加大對(duì)大氣、水、噪聲、固體廢棄物的綜合治理力度;另一方面大力加強(qiáng)綠化建設(shè)。 綜上,在合理布置功能區(qū)時(shí)要考慮的因素很多,在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時(shí),應(yīng)注意以下問(wèn)題,圖文說(shuō)明如下: [運(yùn)用—考向通關(guān)] (2016全國(guó)卷Ⅰ)自20世紀(jì)50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃,形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征:該區(qū)中間是一個(gè)接近3 000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶;四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍,城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地,四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,通過(guò)快速交通系統(tǒng)連接成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群。近20年來(lái),該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小,基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成1~3題。 【導(dǎo)學(xué)號(hào):92040071】 1.蘭斯塔德地區(qū)通過(guò)空間規(guī)劃,限制了該地區(qū)各核心城市的( ) A.服務(wù)種類 B.服務(wù)等級(jí) C.服務(wù)范圍 D.服務(wù)人口 2.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的( ) A.技術(shù)創(chuàng)新 B.空間集聚 C.市場(chǎng)拓展 D.產(chǎn)品升級(jí) 3.蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施,可以( ) A.提高鄉(xiāng)村人口比重 B.降低人口密度 C.促進(jìn)城市競(jìng)爭(zhēng) D.優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu) 1.A 2.B 3.D [第1題,蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過(guò)多次空間規(guī)劃,使四個(gè)核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,說(shuō)明各核心城市的服務(wù)職能和服務(wù)種類各不相同,即通過(guò)空間規(guī)劃限制了該地區(qū)各核心城市的服務(wù)種類。服務(wù)等級(jí)、服務(wù)范圍和服務(wù)人口是難以通過(guò)空間規(guī)劃限制的。第2題,各城市服務(wù)職能和服務(wù)種類分工明確,必然會(huì)促進(jìn)同類產(chǎn)業(yè)活動(dòng)在同一城市的空間集聚,以獲取規(guī)模效益。第3題,該區(qū)的四個(gè)核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”(鄉(xiāng)村地帶)的周圍,且城鎮(zhèn)之間設(shè)置的綠地不可侵占,既有利于城市群的發(fā)展,又有利于城市環(huán)境的保護(hù),充分說(shuō)明了蘭斯塔德空間規(guī)劃的實(shí)施優(yōu)化了城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。] (2016上海高考)海港城市秦皇島市為響應(yīng)北京城市功能的拓展,調(diào)整城市空間布局,致力于發(fā)展成為北京的又一出海大通道?;卮?~5題。 4.在城市空間布局調(diào)整中,秦皇島市依托海岸線打造由北向南延伸的城市發(fā)展軸。這樣做是為了( ) A.?dāng)U大城市土地面積 B.優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境 C.傳承悠久歷史文化 D.發(fā)揮自然環(huán)境優(yōu)勢(shì) 5.秦皇島市將玻璃制品制造、食品加工、金屬冶煉等企業(yè)從沿海向中部發(fā)展軸轉(zhuǎn)移。這樣做的作用主要是( ) A.轉(zhuǎn)移企業(yè)污染空間 B.優(yōu)化城市功能分區(qū) C.調(diào)整第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.?dāng)U大農(nóng)業(yè)用地范圍 4.D 5.B [第4題,秦皇島北部是山地,南部是臨海;依托海岸線打造由北向南延伸的城市發(fā)展軸,可以發(fā)揮自然環(huán)境優(yōu)勢(shì),來(lái)調(diào)整城市布局,選項(xiàng)D正確。第5題,秦皇島市南部沿海打造休閑旅游、出海港口建設(shè),引導(dǎo)工業(yè)向中部、北部發(fā)展,可響應(yīng)北京城市功能的拓展,調(diào)整城市空間布局,以優(yōu)化城市功能分區(qū)。選項(xiàng)B正確。]- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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