《（全國通用版）2018-2019版高考地理一輪復習 區(qū)域地理 第3單元 世界地理分區(qū)和主要國家 第7課時課時作業(yè) 新人教版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《（全國通用版）2018-2019版高考地理一輪復習 區(qū)域地理 第3單元 世界地理分區(qū)和主要國家 第7課時課時作業(yè) 新人教版.doc（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第三單元 世界地理分區(qū)和主要國家 第7課時 一、單項選擇題 (2017貴陽高中摸底考試)近年來，全球變暖使北極(海洋運輸)航線的開通逐漸成為可能。下圖示意計劃中的北極航線(包括東北航線和西北航線)。讀圖完成1～2題。 1．東北航線、西北航線匯合處N為(　D　) A．馬六甲海峽　　　　 B．德雷克海峽 C．直布羅陀海峽 D．白令海峽 2．若北極航線開通，從亞洲東北部到北美洲東海岸最近的航線是(　B　) A．東北航線 B．西北航線 C．經(jīng)蘇伊士運河航線 D．經(jīng)巴拿馬運河航線 解析：第1題，根據(jù)經(jīng)緯度位置進行定位，N位于亞歐大陸和北美大陸之間，為白令海峽。第2題西北航線相對經(jīng)蘇伊士、巴拿馬運河航線，基本沿大圓航線距離最近，且比東北航線東西跨經(jīng)度短，所以西北航線距離最短。 (2018黑龍江六校協(xié)作體高三一模)下面圖甲為澳大利亞礦產(chǎn)、鐵路和城市分布圖，圖乙為澳大利亞某城市各功能區(qū)及主要地理要素分布圖。讀圖回答3～5題。 3．與澳大利亞東南部沿海地區(qū)相比，澳大利亞東北部沿海港口的運輸特點及成因分別為(　C　) A．發(fā)達　附近資源豐富，旅游業(yè)發(fā)達，人流、物流量大 B．發(fā)達　離北半球大陸近，開發(fā)早，人員與經(jīng)濟往來便利 C．落后　沿海有大量珊瑚礁，不利于航運，且人口少，開發(fā)晚 D．落后　附近區(qū)域氣候干旱，地表崎嶇，陸路交通不便 4．圖乙中圖例①②代表的功能區(qū)分別是(　C　) A．商業(yè)區(qū)、文化區(qū) B．住宅區(qū)、行政區(qū) C．住宅區(qū)、商業(yè)區(qū) D．行政區(qū)、文化區(qū) 5．城市在進行功能區(qū)布局時，會充分考慮盛行風的影響。圖乙所示城市最有可能位于澳大利亞(　D　) A．東南沿海 B．東北沿海 C．西北沿海 D．西南沿海 解析：本題主要考查港口運輸特點及其成因。第3題，與東北部沿海地區(qū)相比，澳大利亞東南部沿海地區(qū)人口密集，工農業(yè)發(fā)達，交通便利，腹地廣闊；開發(fā)時間早，發(fā)展歷史悠久；近海沒有大量珊瑚礁，有利于發(fā)展航運。第4題，住宅區(qū)是城市用地中最廣泛的利用方式，①的面積最大，應為住宅區(qū)；②位于市中心和交通干線兩側應為商業(yè)區(qū)。第5題，工業(yè)應布局在城市盛行風下風向，該城市工業(yè)區(qū)位于東部，因此推斷該城市盛行風為偏西風。澳大利亞西南沿海為地中海氣候區(qū)，冬季盛行西北風，因此該城市最有可能位于澳大利亞西南沿海。 (2018屆安徽高三測試)“北極收割機”溫室是一個漂浮的半圓建筑，本質是可循環(huán)利用的無土栽培農業(yè)基礎設施。它通過利用營養(yǎng)豐富的冰山淡水資源進行大規(guī)模水培農業(yè)生產(chǎn)，為當?shù)鼐用窆┙o新鮮的水果和蔬菜，幫助原本貧瘠的冰川國家改善生活。讀圖回答6～7題。 6．“北極收割機”溫室(　C　) A．能夠在全球范圍推廣 B．全年依賴太陽能提供能源 C．可以跟隨冰山移動 D．主要種植小麥、玉米等農作物 7．制約“北極收割機”溫室迅速推廣的關鍵因素是(　B　) A．勞動力數(shù)量 B．經(jīng)濟效益 C．科技水平 D．市場需求 解析：第6題，本題考查影響農業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素。由材料可知，“北極收割機”溫室是一個漂浮的半圓建筑，可以隨冰山移動而移動；因為北極有大致半年的極夜期，故“北極收割機”溫室不能全年依賴太陽能提供能源；“北極收割機”溫室是北極地區(qū)特有的，利用冰山淡水資源進行無土栽培的農業(yè)基礎設施，所以不能在全球范圍推廣；根據(jù)材料信息可知，“北極收割機”溫室主要種植水果和蔬菜。第7題，本題考查影響農業(yè)生產(chǎn)的區(qū)位因素。由材料分析可知，“北極收割機”溫室建設的主要目的是幫助原本貧瘠的冰川國家改善生活。這些冰川國家農業(yè)相對落后，與當?shù)鼐暥雀?、資金缺乏等因素有關，所以制約“北極收割機”溫室迅速推廣的關鍵因素是經(jīng)濟效益。勞動力(不需要太多的勞動力)、科技(溫室技術問題已解決)、市場需求(僅供給少量國家)不是制約“北極收割機”溫室迅速推廣的關鍵因素。 (2016浙江紹興一中高二下學期期中)下圖為“某國局部地區(qū)示意圖”。讀圖回答8～10題。 8．圖示國家(　A　) A．鐵礦豐富 B．國土面積世界第三 C．盛產(chǎn)油棕 D．瀕臨大西洋與太平洋 9．圖示地區(qū)的河流(　B　) A．有結冰期 B．河短流急 C．處于內流區(qū) D．含沙量大 10．P地降水量明顯少于Q地。主要影響因素是(　B　) A．洋流 B．地形 C．緯度 D．植被 解析：第8題，圖示國家為澳大利亞，鐵礦豐富。第9題，圖示區(qū)域位于亞熱帶季風性濕潤氣候區(qū)，河流無結冰期，發(fā)源于大分水嶺向東注入太平洋，為外流區(qū)，含沙量小。東部山地高，河流短促、水流湍急。第10題，P位于大分水嶺西側，為太平洋水汽的背風坡，Q地為迎風坡，故P降水少于Q地。 (2016西安一中高三二模)讀下圖，回答11～13題。 11．受暖流影響明顯的地方是(　C　) A．T B．Q C．R D．S 12．氣候特點為“冬季溫和多雨、夏季炎熱干燥”的地方是(　B　) A．T B．Q C．R D．S 13．在上圖所示的幾種氣溫年內變化和年降水量情況中，與P地相符的是(　A　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：第11題，根據(jù)圖中信息可知，該地為澳大利亞大陸，R受東澳大利亞暖流影響大，C正確。第12題，氣候特點為“冬季溫和多雨、夏季炎熱干燥”的氣候類型為地中海氣候，圖中Q為地中海氣候，B正確。第13題，圖中P地屬于熱帶荒漠氣候，其氣候特點是全年高溫少雨；讀四地的氣溫和降水圖，①地為全年高溫少雨。A正確。 二、綜合題 14．澳大利亞是世界上主要的鐵礦石生產(chǎn)國和出口國。圖1為澳大利亞部分區(qū)域示意圖，圖2為該國鐵礦石出口國家和地區(qū)的構成圖，圖3為圖1中①～③三地的氣候統(tǒng)計圖。讀圖，完成下列問題。 (1)描述澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)和出口地的地理分布，評價其鐵礦石出口的優(yōu)越條件。 (2)說明①③兩地的多雨季節(jié)并分析原因。 (3)比較②地和③地水資源的異同點。 答案：(1)地理分布：生產(chǎn)地在西澳大利亞州的中西部；主要出口地為東亞。優(yōu)越條件：鐵礦資源豐富，分布集中；礦山接近大型礦石輸出港；距離東亞市場較近。 (2)①地夏季降水集中；③地冬季降水集中。①地夏季從亞洲吹來的東北季風越過赤道后轉向為西北季風，來自海洋的西北季風為其帶來降水。③地冬季來自海洋的西風為其帶來降水。 (3)相同點：②③兩地都有豐富的地下水。不同點：②地水資源總量比③地少，地表水終年缺乏。③地地表水較為豐富，集中在冬季。 解析：(1)從圖1可以看出，澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)地在西澳大利亞州中西部，出口地為東亞。出口的條件一般從資源本身、交通條件、市場供求等方面分析。(2)①地屬于熱帶草原氣候，干濕季明顯交替，夏季受赤道低氣壓控制，形成多雨的濕季。冬季受副熱帶高氣壓帶的控制，形成干旱少雨的干季。③地屬于地中海氣候，夏季受副熱帶高氣壓帶控制，炎熱干燥。冬季受西風帶控制，溫和多雨。(3)從降水看，③地水資源明顯多于②地，②地雖然降水少，但地下水豐富。 15．極地地區(qū)是科學研究和考察的天然場所。2015年4月10日，我國執(zhí)行第31次南極科考任務的“雪龍?zhí)枴表樌麆P旋，標志著我國第31次南極科考任務順利完成；2015年7月11日，我國第六次北極科考隊又乘坐“雪龍?zhí)枴睒O地科考船穿過北極圈，開始實施北冰洋科學考察。結合所學知識，回答下列問題。 (1)寫出大洋名稱： A．__大西洋__；B__印度洋__；C__太平洋__。 (2)中山站在長城站的__東南__方向。這兩個科考站中，距離北京較近的是__中山站__。 (3)我國四個極地科學考察站中，位于西半球的是__長城站__，地球自轉線速度最大的是__長城站__，常年盛行東北風的是__黃河站__。 (4)我國在南極建立長城站、中山站和昆侖站的時間都是在2月份，建立北極科考站的時間最佳應是幾月份？原因是什么？ (5)結合下表，描述南極大陸的氣候特征并分析其成因。 氣候特征 形成原因 酷寒 ①南極洲幾乎全部位于南極圈以內，地處高緯度，獲得的太陽熱量較少；②南極洲平均海拔2350米以上，地勢高，空氣稀薄，大氣的保溫作用較弱；③南極洲表面被冰雪覆蓋，對陽光的反射作用強 干燥 南極洲終年在極地高壓的控制下，降水稀少 烈風 由于低溫，南極大陸形成強大的高壓中心，與周圍形成強大的氣壓差，因而形成強大的極地東風 答案：(4)8月份。此季節(jié)北極地區(qū)大部分是極晝、暖季，利于建站和科學考察。 解析：第(1)題，南極洲與三大洋的位置可結合圖中的經(jīng)緯度和南美洲、大洋洲進行判斷。第(2)題，首先根據(jù)兩科考站所處的緯度，可判斷出中山站位于南側；然后在兩科考站所對應的劣弧間按順時針(南半球)標出地球自轉方向，可判斷出中山站在東側；也可判斷出兩科考站各自的經(jīng)度，然后再判斷兩者的東西方向。兩科考站與北京的緯度相差不大，中山站與北京的經(jīng)度相差較小，而長城站與北京的經(jīng)度相差很大，因此可判斷出中山站與北京的距離較近。第(3)題，首先確定出四科考站所在地區(qū)的經(jīng)緯度：長城站(6212′59″S,5857′52″W)、中山站(6922′24″S,7622′40″E)、昆侖站(8025′01″S,7706′58″E)、黃河站(7855′N,1156′E)，由此可知只有長城站位于西半球，長城站的緯度最低，自轉線速度最大，黃河站位于北極圈內，常年盛行東北風。第(4)題，極地建站應選擇在暖季。第(5)題，對于南極洲氣候特征的形成，要從緯度、大氣環(huán)流、地形、下墊面等方面逐一進行分析。