2020版高考物理一輪復(fù)習(xí)第1章運(yùn)動(dòng)的描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究第1講運(yùn)動(dòng)的描述學(xué)案.doc
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第1講 運(yùn)動(dòng)的描述 [選考導(dǎo)航] 知識(shí) 內(nèi)容 考試 要求 歷次選考統(tǒng)計(jì) 2016/04 2016/10 2017/04 2017/11 2018/04 2018/11 運(yùn)動(dòng)的描述 質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系 b 時(shí)間和位移 b 1 1 2 4 2 速度 c 5 4 加速度 c 6 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 速度與時(shí)間、位移與時(shí)間關(guān)系 d 19(1)(3) 19 19 9 10、19 4 自由落體運(yùn)動(dòng) c 6 6 4 伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究 a 4 實(shí)驗(yàn)1 探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 17(1) 17 知識(shí)排查 參考系、質(zhì)點(diǎn) 1.參考系 (1)定義:在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí),用來作參考的物體。 (2)選?。嚎扇我膺x取,但對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng),所選的參考系不同,運(yùn)動(dòng)的描述可能會(huì)不同,通常以地面為參考系。 2.質(zhì)點(diǎn) (1)定義:用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。 (2)把物體看做質(zhì)點(diǎn)的條件:物體的大小和形狀對(duì)研究問題的影響可以忽略不計(jì)。 3.坐標(biāo)系:為了定量描述物體的位置及位置變化,需要建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系。 位移、速度 1.位移和路程 (1)位移:描述物體位置的變化,用從初位置指向末位置的有向線段表示,是矢量。 (2)路程:是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度,是標(biāo)量。 2.速度和速率 (1)平均速度:物體的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值,即v=,是矢量,其方向與位移的方向相同。 (2)瞬時(shí)速度:運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度,是矢量,方向沿軌跡的切線方向。 (3)速率:瞬時(shí)速度的大小,是標(biāo)量。 3.時(shí)間和時(shí)刻 (1)時(shí)間:在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一線段,與時(shí)間對(duì)應(yīng)的物理量是過程量。 (2)時(shí)刻:在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)于一點(diǎn),與時(shí)刻對(duì)應(yīng)的物理量是狀態(tài)量。 加速度 1.定義:物體速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值。 2.定義式:a=。單位:m/s2。 3.方向:與Δv的方向一致,由合力的方向決定,而與v0、v的方向無關(guān)。 4.物理意義:描述物體速度變化快慢的物理量。 小題速練 1.思考判斷 (1)體積極小的物體一定能看成質(zhì)點(diǎn)( ) (2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選同一參考系( ) (3)在單向直線運(yùn)動(dòng)中,質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過的路程就是位移( ) (4)物體速度變化大,加速度就大( ) (5)物體加速度在減小,速度可能變大( ) (6)物體的加速度為正,則物體一定加速( ) 答案 (1) (2)√ (3) (4) (5)√ (6) 2.[人教版必修1P11T1和P14T1改編](多選)下列說法正確的是( ) A.“一江春水向東流”是江水相對(duì)于河岸為參考系 B.“太陽東升西落”是以地球?yàn)閰⒖枷? C.“火車8點(diǎn)42分到站”,“8點(diǎn)42分”指的是時(shí)刻 D.“第3 s末”和“第3 s內(nèi)”都是指的時(shí)間間隔1 s 答案 ABC 3.[人教版必修1P14T2和P29T2改編](多選)下列說法可能正確的是( ) A.出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.60元/公里,其中的“公里”說的是位移 B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度等于0,而速度卻不等于0 C.兩物體相比,一個(gè)物體的速度變化量比較大,而加速度卻比較小 D.物體具有向東的加速度,而速度的方向卻向西 答案 BCD 質(zhì)點(diǎn)、參考系、位移的理解 1.對(duì)質(zhì)點(diǎn)的理解 (1)質(zhì)點(diǎn)是實(shí)際物體的科學(xué)抽象,是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí),抓住主要因素,忽略次要因素,對(duì)實(shí)際物體進(jìn)行的近似,是一種理想化模型,真正的質(zhì)點(diǎn)是不存在的。 (2)能把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件:物體的大小和形狀對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)時(shí),不論物體大小如何,都可將其視為質(zhì)點(diǎn)。 (3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何“點(diǎn)”,是忽略物體大小和形狀的有質(zhì)量的點(diǎn),而幾何中的“點(diǎn)”僅表示空間中某一位置。 2.對(duì)參考系的理解 (1)參考系的選取可以是任意的。但比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí),必須選取同一個(gè)參考系。 (2)參考系本身既可以是運(yùn)動(dòng)的物體也可以是靜止的物體,在討論問題時(shí),被選為參考系的物體,我們假定它是靜止的。 3.位移和路程的“兩點(diǎn)”區(qū)別 (1)決定因素不同:位移由始、末位置決定,路程由實(shí)際的運(yùn)動(dòng)路徑?jīng)Q定。 (2)運(yùn)算法則不同:位移應(yīng)用矢量的平行四邊形定則運(yùn)算,路程應(yīng)用標(biāo)量的代數(shù)運(yùn)算。 1.(2018浙江嘉興市模擬)北京已成功申辦2022年冬奧會(huì)。如圖1所示為部分冬奧會(huì)項(xiàng)目。下列關(guān)于這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究中,可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是( ) 圖1 A.研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢 B.研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài) C.研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體 D.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作 解析 研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí),人的形狀對(duì)研究的過程來說可以忽略不計(jì),所以能看成質(zhì)點(diǎn),故A正確;研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí),人的形狀不能忽略,不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),故B錯(cuò)誤;研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí),要研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作,不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí),要觀看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作,不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。 答案 A 2. (2018浙江嘉興一中期末) 如圖2所示是小王從嘉興江南摩爾到嘉興一中的手機(jī)導(dǎo)航部分截屏畫面,該地圖提供了二條可行線路及相應(yīng)的數(shù)據(jù),行駛過程中導(dǎo)航曾提示:“前方有測(cè)速,限速40公里”。下列說法正確的是( ) 圖2 A.兩條線路的位移不相等 B.“限速40公里”指的是限制汽車的平均速度 C.圖中顯示“20分鐘、8.6公里”分別指時(shí)間和路程 D.研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí),汽車不可視為質(zhì)點(diǎn) 解析 兩條線路起點(diǎn)和終點(diǎn)相同,故兩條線路方案的位移相等,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;導(dǎo)航提示的“限速40公里”指的是限制汽車的瞬時(shí)速度,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;圖中顯示20分鐘和8.6公里分別指的是時(shí)間間隔和路程,故選項(xiàng)C正確;在研究汽車在地圖上的實(shí)時(shí)位置時(shí),汽車大小可以忽略,故汽車可以看成質(zhì)點(diǎn),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案 C 3.(2015浙江10月選考)2015年9月3日,紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式在天安門廣場(chǎng)舉行。如圖3所示,七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”在天安門廣場(chǎng)上空飛過。下列說法正確的是( ) 圖3 A.以某飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的 B.以飛行員為參考系,廣場(chǎng)上的觀眾是靜止的 C.以某飛行員為參考系,其他飛行員是運(yùn)動(dòng)的 D.以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系,飛機(jī)是豎直向上運(yùn)動(dòng)的 解析 七架戰(zhàn)機(jī)保持“固定隊(duì)列”說明以其中的任意一架飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)均是靜止的,選項(xiàng)A正確,C錯(cuò)誤;以飛行員為參考系,廣場(chǎng)上的觀眾是運(yùn)動(dòng)的,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;以廣場(chǎng)上的觀眾為參考系,飛機(jī)是水平運(yùn)動(dòng)的,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案 A 4.(2018東陽中學(xué)期中)如圖4,在幼兒園的游樂場(chǎng)中,一小男孩從右側(cè)梯子爬上滑梯,用時(shí)10 s,然后在上面平臺(tái)站了5 s,接著從左側(cè)的滑梯上由靜止開始滑到水平地面,用時(shí)3 s。下面關(guān)于他在滑梯上運(yùn)動(dòng)情況的說法中正確的是( ) 圖4 A.他爬上去和滑下來的路程相等 B.他爬上去和滑下來的位移相同 C.他在第15 s末開始要下滑,指的是時(shí)間間隔 D.他整個(gè)過程用時(shí)18 s,指的是時(shí)間間隔 解析 由圖可知爬上去和滑下來的軌跡長度不同,即路程不相等,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;位移為從起始點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段,由圖可知位移不相同,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;15 s末指的是某一時(shí)刻,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;18 s指的是整個(gè)過程所用的時(shí)間即為時(shí)間間隔,故選項(xiàng)D正確。 答案 D 瞬時(shí)速度和平均速度 1.平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)別 (1)平均速度與位移或時(shí)間有關(guān),表示物體在某段位移或某段時(shí)間內(nèi)的平均運(yùn)動(dòng)快慢程度。 (2)瞬時(shí)速度與位置或時(shí)刻有關(guān),表示物體在某一位置或某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢程度。 2.平均速度與瞬時(shí)速度的聯(lián)系 (1)瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)時(shí)間Δt―→0的平均速度。 (2)對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng),瞬時(shí)速度與平均速度相等。 3.計(jì)算平均速度應(yīng)注意的問題 (1)平均速度的大小與物體不同的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān),求解平均速度必須明確是哪段位移或哪段時(shí)間的平均速度。 (2)v=是平均速度定義式,適用于所有運(yùn)動(dòng)。 (3)v=適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)。 1.(2018江蘇揚(yáng)州模擬)關(guān)于速度的描述,下列說法正確的是( ) A.圖甲中,電動(dòng)車限速20 km/h,指的是平均速度大小 B.圖乙中,子彈射出槍口時(shí)的速度大小為500 m/s,指的是平均速度大小 C.圖丙中,某運(yùn)動(dòng)員百米跑的成績是10 s,則他沖刺時(shí)的速度大小一定為10 m/s D.圖丁中,京滬高速鐵路測(cè)試時(shí)的列車最高時(shí)速可達(dá)484 km/h,指的是瞬時(shí)速度大小 解析 電動(dòng)車限速20 km/h,限制的是瞬時(shí)速度大小,不是平均速度大小,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;子彈射出槍口時(shí)的速度大小與槍口這一位置對(duì)應(yīng),因此為瞬時(shí)速度大小,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的百米跑成績是10 s可知,運(yùn)動(dòng)員的平均速度大小為10 m/s,但其沖刺速度不一定為10 m/s,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;列車的最高時(shí)速指的是在安全情況下所能達(dá)到的最大速度,為瞬時(shí)速度大小,故選項(xiàng)D正確。 答案 D 2.(2018浙江新高考研究聯(lián)盟二聯(lián))春運(yùn)是中國在農(nóng)歷春節(jié)前后出現(xiàn)的一種大規(guī)模的交通運(yùn)輸高壓力現(xiàn)象。某同學(xué)買了北京西到貴陽北的高鐵票,如圖5所示,從鐵路售票網(wǎng)查詢到該趟車歷時(shí)8小時(shí)46分鐘,行程為2 026公里,則下列說法正確的是( ) 圖5 A.圖中08:55表示一段時(shí)間 B.該列車高速行駛時(shí),可以取10 m位移的平均速度近似看作這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度 C.該趟列車全程的平均速度為231 km/h D.該趟列車的最高速度為231 km/h 解析 08:55表示出發(fā)時(shí)間,表示動(dòng)作的發(fā)生,為時(shí)刻,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;高速運(yùn)動(dòng)時(shí),速度很大,10 m所用的時(shí)間很短,故這10 m內(nèi)的平均速度可看做為這10 m起點(diǎn)位置處的瞬時(shí)速度,選項(xiàng)B正確;全程的路程為s=2 026 km,全程所用時(shí)間為8小時(shí)46分鐘,即8 h,求出的是平均速率,由于不知道位移,所以不能求解平均速度,根據(jù)題意不知道列車的最高速度,選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤。 答案 B 3.在一次體育訓(xùn)練中,小強(qiáng)同學(xué)沿直道跑了100 m,用時(shí)12.5 s,小明同學(xué)繞標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)跑了一圈回到出發(fā)點(diǎn),用時(shí)50 s,則上述過程中,小強(qiáng)和小明運(yùn)動(dòng)的平均速度大小分別為( ) A.8 m/s,8 m/s B.8 m/s,0 m/s C.0 m/s,8 m/s D.0 m/s,0 m/s 解析 用公式v=,小強(qiáng)v1= m/s=8 m/s,小明v2= m/s=0 m/s。 答案 B 加速度 1.加速度的定義式和決定式 a=是加速度的定義式,a=是加速度的決定式,即加速度的大小由物體受到的合力F和物體的質(zhì)量m共同決定,加速度的方向由合力的方向決定。 2.加速度和速度的關(guān)系 (1)加速度的大小和速度的大小無直接關(guān)系。速度大,加速度不一定大,加速度大,速度也不一定大;加速度為零,速度不一定為零;速度為零,加速度也可以不為零。 (2)加速度的方向和速度的方向無直接關(guān)系。加速度與速度的方向可能相同,也可能相反,兩者的方向還可能不在一條直線上。 【典例】 (多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為4 m/s,1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s,在這1 s內(nèi)該物體的( ) A.加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相同 B.加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相反 C.加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相同 D.加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相反 審題關(guān)鍵點(diǎn)?、倌硶r(shí)刻速度大小為4 m/s; ②1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s。 解析 選初速度方向?yàn)檎较?,若初、末速度方向相同,a== m/s2=6 m/s2,方向與初速度的方向相同,選項(xiàng)A正確,B錯(cuò)誤;若初、末速度方向相反,a== m/s2=-14 m/s2,方向與初速度的方向相反,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確。 答案 AD 易錯(cuò)提醒 (1)加速度公式a=是矢量式,注意正方向的選取。 (2)“+”“-”號(hào)只表示加速度的方向,不表示大小。 1.(多選)甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng),其加速度分別為a甲=4 m/s2和a乙=-4 m/s2,那么對(duì)甲、乙兩物體,下列判斷正確的是( ) A.甲的加速度與乙的加速度大小相等 B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng),乙做減速直線運(yùn)動(dòng) C.甲的速度比乙的速度變化快 D.每經(jīng)過1 s,甲的速度增加4 m/s 解析 加速度是矢量,正、負(fù)表示方向,甲的加速度與乙的加速度大小相等,甲、乙的速度變化快慢是一樣的,A正確,C錯(cuò)誤;由于甲、乙在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng),甲的加速度是正值,做加速直線運(yùn)動(dòng),乙的加速度是負(fù)值,做減速直線運(yùn)動(dòng),B正確;每經(jīng)過1 s,甲的速度增加Δv=at=4 m/s,D正確。 答案 ABD 2.(2018浙江選考模擬余高3月卷)如圖6所示,汽車在做直線運(yùn)動(dòng)過程中,原來的速度是v1,經(jīng)過一小段時(shí)間Δt以后,速度變?yōu)関2,則下列說法正確的是( ) 圖6 A.圖中a是矢量,Δv是標(biāo)量 B.圖甲中汽車速度v1的方向可能與加速度a的方向相反 C.圖甲中汽車速度v1的方向一定與加速度a的方向相同 D.圖乙中汽車速度v1的方向一定與加速度a的方向相同 解析 速度、速度變化量以及加速度均是矢量,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;圖甲中汽車做加速運(yùn)動(dòng),則速度 v1的方向一定與加速度a的方向相同,選項(xiàng)B錯(cuò)誤,C正確;圖乙中汽車做減速運(yùn)動(dòng),則速度v1的方向一定與加速度a的方向相反,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案 C 3.一個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體,其加速度大小為0.6 m/s2。此物體在任意1 s內(nèi)的( ) A.速度變化大小一定為0.6 m/s B.末速度一定等于初速度的0.6倍 C.末速度一定比初速度小0.6 m/s D.末速度一定比初速度大0.6 m/s 解析 加速度表示物體速度變化快慢的物理量,a=0.6 m/s2表明物體在任意1 s內(nèi)速度變化0.6 m/s,但不一定是0.6倍,當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),任意1 s內(nèi)的末速度一定比初速度大0.6 m/s,當(dāng)物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí),任意1 s內(nèi)的末速度一定比初速度小0.6 m/s,故A正確。 答案 A 4.下列所描述的運(yùn)動(dòng)中,可能的有( ) A.速度變化很大,加速度為零 B.速度變化方向?yàn)檎铀俣确较驗(yàn)樨?fù) C.速度變化越來越快,加速度越來越小 D.速度越來越大,加速度越來越小 解析 若加速度為零,則速度不變,A錯(cuò)誤;若a與v是同方向的,盡管a越來越小,但v還要增大,一直增大到a減小到零為止,故選項(xiàng)D正確;加速度方向和速度變化方向一定相同,所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤;加速度a=是描述速度變化快慢的物理量,速度變化快,加速度一定大,所以選項(xiàng)C錯(cuò)誤。 答案 D 判斷直線運(yùn)動(dòng)中“加速”或“減速”的方法 科學(xué)思維——用極限法求瞬時(shí)速度 1.方法概述:由平均速度公式v=可知,當(dāng)Δx、Δt都非常小,趨向于極限時(shí),這時(shí)的平均速度就認(rèn)為是某一時(shí)刻或某一位置的瞬時(shí)速度。極限思維法只能用于在選定區(qū)域內(nèi)所研究的物理量連續(xù)、單調(diào)變化的情況。 2.常見類型:(1)公式v=中,當(dāng)Δt―→0時(shí)v是瞬時(shí)速度。 (2)公式a=中,當(dāng)Δt―→0時(shí)a是瞬時(shí)加速度。 【例】 (2015浙江理綜)如圖7所示,氣墊導(dǎo)軌上滑塊經(jīng)過光電門時(shí),其上的遮光條將光遮住,電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間Δt,測(cè)得遮光條的寬度為Δx,用近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使更接近瞬時(shí)速度,正確的措施是( ) 圖7 A.換用寬度更窄的遮光條 B.提高測(cè)量遮光條寬度的精確度 C.使滑塊的釋放點(diǎn)更靠近光電門 D.增大氣墊導(dǎo)軌與水平面的夾角 解析 表示的是Δt時(shí)間內(nèi)的平均速度,遮光條的寬度Δx越窄,則記錄遮光時(shí)間Δt越小,越接近滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度,選項(xiàng)A正確。 答案 A 【針對(duì)訓(xùn)練】 如圖8所示,在氣墊導(dǎo)軌上安裝有兩個(gè)光電門A、B,A、B間距離為L=30 cm。為了測(cè)量滑塊的加速度,在滑塊上安裝了一寬度為d=1 cm的遮光條?,F(xiàn)讓滑塊以某一加速度通過光電門A、B。現(xiàn)記錄了遮光條通過兩光電門A、B的時(shí)間分別為0.010 s、0.005 s,滑塊從光電門A到B的時(shí)間為0.200 s。則下列說法正確的是( ) 圖8 A.滑塊經(jīng)過A的速度為1 cm/s B.滑塊經(jīng)過B的速度為2 cm/s C.滑塊的加速度為5 m/s2 D.滑塊在A、B間的平均速度為3 m/s 解析 滑塊經(jīng)過A的速度為vA==1 m/s,經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度為vB==2 m/s,選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤;滑塊在A、B間的平均速度為v==1.5 m/s,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;由a=,解得滑塊的加速度為a=5 m/s2,選項(xiàng)C正確。 答案 C 活頁作業(yè) (時(shí)間:30分鐘) A組 基礎(chǔ)過關(guān) 1.(2018安陽模擬)2016年杭州G20峰會(huì)于9月4~5日在杭州奧體博覽城召開,每天都有多個(gè)議程。從蕭山國際機(jī)場(chǎng)到博覽城打車約23.5 km,下列說法正確的是( ) 圖1 A.9月4日指時(shí)刻,23.5 km指路程 B.9月4日指時(shí)間,23.5 km指路程 C.9月4日指時(shí)間,23.5 km是位移大小 D.9月4日指時(shí)刻,23.5 km是位移大小 答案 B 2.(2018寧波市余姚中學(xué)期中)在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí),下列物體中可以被當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是( ) A.研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),地球可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 B.在大海中航行的船,要確定它在大海的位置時(shí),可以把它當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 C.研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí),雜技演員可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理 D.為提高乒乓球運(yùn)動(dòng)員球技,研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)乒乓球可作為質(zhì)點(diǎn)來處理 解析 在研究地球的自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),地球上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況各不相同,即各點(diǎn)的速度與到地心的距離有關(guān),故地球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;在大海中航行的船,要確定它在大海的位置時(shí),船的形狀和大小可以忽略不計(jì),故船可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理,故選項(xiàng)B正確;在研究雜技演員在走鋼絲的表演時(shí),雜技演員的體型影響雜技演員的重心的分布,故雜技演員不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí),乒乓球的形狀和大小對(duì)乒乓球的運(yùn)動(dòng)影響很大,故乒乓球不能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)來處理,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案 B 3.(20164月浙江選考)某同學(xué)繞操場(chǎng)一周跑了400 m,用時(shí)65 s。這兩個(gè)物理量分別是( ) A.路程、時(shí)刻 B.位移、時(shí)刻 C.路程、時(shí)間 D.位移、時(shí)間 解析 繞操場(chǎng)跑一周,指的是人通過的路程,所用時(shí)間65 s,指的是一段時(shí)間,所以C正確。 答案 C 4.根據(jù)速度定義式v=,當(dāng)Δt極短時(shí),就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度,該定義應(yīng)用了下列物理方法中的( ) A.控制變量法 B.假設(shè)法 C.微元法 D.極限法 解析 在時(shí)間間隔Δt較小的情況下,平均速度能比較精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度,Δt越小,描述越精確,這里利用的是極限法。 答案 D 5.(201711月浙江選考)如圖2所示,兩位同學(xué)從滑道最高端的同一位置先后滑下,到達(dá)底端的同一位置,對(duì)于整個(gè)下滑過程,兩同學(xué)的( ) 圖2 A.位移一定相同 B.時(shí)間一定相同 C.末速度一定相同 D.平均速度一定相同 解析 兩位同學(xué)的起點(diǎn)和終點(diǎn)位置是一樣的,所以位移一定相同;他們滑下來的時(shí)間不一定相同,故平均速度不一定相同;兩位同學(xué)在軌道上的摩擦力不一定相同,加速度不一定相同,所以末速度不一定相同,故A正確。 答案 A 6.(2018浙江金華十校期末)2017年9月5日晚,在天津奧林匹克中心體育場(chǎng)進(jìn)行的第13屆全運(yùn)會(huì)200米決賽中,浙江選手謝震業(yè)以20秒20的出色成績獲得冠軍,廣東選手梁勁生以20秒74獲得亞軍。請(qǐng)結(jié)合田徑比賽的規(guī)則判斷下列說法中正確的是( ) A.兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的路程相同 B.兩位運(yùn)動(dòng)員跑完全程的位移均為200 m C.謝震業(yè)跑完全程的平均速度為9.9 m/s D.最后沖線時(shí)一定是謝震業(yè)的瞬時(shí)速度比梁勁生的瞬時(shí)速度大 解析 200米比賽過程是有彎道的,路程是200 m,但位移不是200 m。 答案 A 7.教練員分析運(yùn)動(dòng)員百米賽跑的全程錄像帶,測(cè)得運(yùn)動(dòng)員在第1 s內(nèi)的位移是8 m,前7 s跑了63 m,跑到終點(diǎn)用了10 s,則( ) A.運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/s B.運(yùn)動(dòng)員在第1 s末的瞬時(shí)速度是8 m/s C.運(yùn)動(dòng)員在百米終點(diǎn)的沖刺速度為10 m/s D.運(yùn)動(dòng)員在第7 s內(nèi)的平均速度是9 m/s 解析 正確理解平均速度和瞬時(shí)速度的概念是關(guān)鍵,百米賽跑位移是100 m,所用時(shí)間是10 s,運(yùn)動(dòng)員在全程內(nèi)的平均速度是10 m/s,根據(jù)已知信息只能求出第1 s內(nèi)的平均速度和前7 s內(nèi)的平均速度,不能求出第1 s末的瞬時(shí)速度,也不能求出沖刺速度和第7 s內(nèi)的平均速度,由此可以判斷B、C、D錯(cuò)誤,A正確。 答案 A 8.(20183月浙江稽陽聯(lián)考)張老師要開車去杭州,圖3是他手機(jī)導(dǎo)航的截圖,下列說法正確的是( ) 圖3 A.“1小時(shí)12分”指的是時(shí)刻 B.“方案三”的平均速度為58 km/h C.若研究轎車通過公交站牌的時(shí)間,可以把車看成質(zhì)點(diǎn) D.三種方案的位移是一樣的,依據(jù)圖中標(biāo)度“20公里”,得到位移大小約為60 km 解析 “1小時(shí)12分”指的是時(shí)間,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;58 km/h是由路程與時(shí)間的比值得到的,不是平均速度的概念,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;轎車長度比站牌大,所以研究轎車通過公交車站牌的時(shí)間,不可以把車看成質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)C錯(cuò)誤;根據(jù)刻度尺可量得“起點(diǎn)”到“終點(diǎn)”的直線距離為標(biāo)度長的3倍,即60 km,選項(xiàng)D正確。 答案 D 9.(20183月浙江余高選考模擬)對(duì)于體育比賽的論述,下列說法正確的是( ) A.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績?yōu)?4.50 m,指的是位移大小為14.50 m B.某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽,共需10 min,指的是時(shí)刻 C.運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽,指的是路程大小為800 m D.足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面,該硬幣可以看作質(zhì)點(diǎn) 解析 運(yùn)動(dòng)員鉛球成績?yōu)?4.50 m,14.50 m指的是位移的水平分量的大小,不是位移,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;某場(chǎng)籃球比賽打了二個(gè)加時(shí)賽,共需10 min,10 min指的是一段時(shí)間,是時(shí)間間隔,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員跑完800 m比賽,軌跡是曲線,故800 m指的是路程大小,故選項(xiàng)C正確;足球比賽挑邊時(shí),上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面,該硬幣的大小和形狀不能忽略,故不能看作質(zhì)點(diǎn),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 答案 C 10.(2018湖州模擬)如圖4所示為一種叫做“魔盤”的娛樂設(shè)施,當(dāng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)很慢時(shí),人會(huì)隨著“魔盤”一起轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)“魔盤”轉(zhuǎn)動(dòng)到一定速度時(shí),人會(huì)“貼”在“魔盤”豎直壁上而不會(huì)滑下。某個(gè)班級(jí)的幾個(gè)同學(xué)在“魔盤”中,“貼”在“魔盤”豎直壁上隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng),則下列說法正確的是( ) 圖4 A.以“魔盤”為參考系,人是運(yùn)動(dòng)的 B.以“貼”在“魔盤”豎直壁上的人為參考系,“魔盤”是運(yùn)動(dòng)的 C.以“貼”在“魔盤”豎直壁上的同伴為參考系,某同學(xué)是靜止的 D.以地面為參考系,游戲的同學(xué)們是靜止的 解析 人是“貼”在“魔盤”豎直壁上隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng)的,以“魔盤”為參考系,人是靜止的,A錯(cuò)誤;同理,以“貼”在“魔盤”豎直壁上的人為參考系,“魔盤”是靜止的,B錯(cuò)誤;根據(jù)題意,這幾個(gè)同學(xué)都是“貼”在“魔盤”豎直壁上,隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng),C正確;以地面為參考系,“魔盤”是運(yùn)動(dòng)的,游戲的同學(xué)們隨“魔盤”一起運(yùn)動(dòng),所以以地面為參考系,游戲的同學(xué)們是運(yùn)動(dòng)的,D錯(cuò)誤。 答案 C 11.(2015浙江10月選考)如圖5所示,一女同學(xué)穿著輪滑鞋以一定的速度俯身“滑入”靜止汽車的車底,她用15 s穿越了20輛汽車底部后“滑出”,位移為58 m。假設(shè)她的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng),從上述數(shù)據(jù)可以確定( ) 圖5 A.她在車底運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度 B.她在車底運(yùn)動(dòng)時(shí)的平均速度 C.她剛“滑入”車底時(shí)的速度 D.她剛“滑出”車底時(shí)的速度 解析 根據(jù)題目給出的條件可知,結(jié)合v=可知選項(xiàng)B正確,A、C、D錯(cuò)誤。 答案 B B組 能力提升 12.如圖6所示,由于風(fēng)的緣故,河岸上的旗幟向右飄,在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄,關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)說法錯(cuò)誤的是( ) 圖6 A.A船可能是向左運(yùn)動(dòng)的 B.A船可能是靜止的 C.B船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的 D.B船可能是靜止的 解析 河岸上旗桿是固定在地面上的,那么根據(jù)旗幟的飄動(dòng)方向判斷,風(fēng)是從左向右刮的。A船上旗幟向右飄,有三種可能:一是A船不動(dòng),風(fēng)把旗幟刮向右;二是A船向左運(yùn)動(dòng),風(fēng)相對(duì)于船向右刮,把旗幟刮向右;三是A船向右運(yùn)動(dòng)但運(yùn)動(dòng)的速度小于風(fēng)速,此時(shí)風(fēng)仍能把旗幟刮向右,故A、B正確;如果B船靜止不動(dòng)或向左運(yùn)動(dòng),旗幟只會(huì)向右飄,所以,B船一定向右運(yùn)動(dòng),而且運(yùn)動(dòng)的速度比風(fēng)速快,這樣才會(huì)出現(xiàn)圖中旗幟向左飄動(dòng)的情況,故C正確,D錯(cuò)誤。 答案 D 13.汽車的加速度方向與速度方向一致,當(dāng)加速度減小時(shí),則( ) A.汽車的速度也減小 B.汽車的速度仍在增大 C.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車靜止 D.當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的位移達(dá)到最大 解析 物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)看加速度與速度方向間的關(guān)系。方向相同時(shí)物體做加速運(yùn)動(dòng),與加速度是增大還是減小無關(guān),當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車的速度達(dá)到最大,位移仍增大。 答案 B 14.一輛汽車沿平直公路以速度v1行駛了的路程,接著又以速度v2=20 km/h行駛完剩余的路程,如果汽車全程的平均速度為28 km/h,那么汽車在前路程內(nèi)速度的大小是( ) A.25 km/h B.34 km/h C.35 km/h D.38 km/h 解析 設(shè)全程的路程為x,由平均速度公式可以計(jì)算出汽車行駛?cè)毯托旭偤蟮穆烦趟脮r(shí)間分別為 t=,t2==。 則行駛前路程所用時(shí)間為 t1=t-t2=-=-= 所以v1===35 km/h,選項(xiàng)C正確。 答案 C 15.(2018臺(tái)州期中)如圖7所示,物體沿曲線軌跡的箭頭方向運(yùn)動(dòng),在AB、ABC、ABCD、ABCDE四段軌跡上運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間分別是1 s、2 s、3 s、4 s,已知方格的邊長為1 m。下列說法正確的是( ) 圖7 A.物體在AB段的平均速度為1 m/s B.物體在ABC段的平均速度為1 m/s C.ABC段的平均速度比AB段的平均速度更能反映物體處于A點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度 D.物體在B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度 解析 由v=可得vAB= m/s=1 m/s,vAC= m/s,故A正確,B錯(cuò)誤;所選取的過程離A點(diǎn)越近,該階段的平均速度越接近A點(diǎn)的瞬時(shí)速度,故C錯(cuò)誤;由A經(jīng)B到C的過程不是勻變速直線運(yùn)動(dòng)過程,故B點(diǎn)雖為中間時(shí)刻,但其速度不等于AC段的平均速度,D錯(cuò)誤。 答案 A- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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