《（江蘇專用）2020版高考語(yǔ)文加練半小時(shí) 第六章 實(shí)用類文本閱讀 專題一 單文精練三 共享經(jīng)濟(jì)（含解析）.docx》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（江蘇專用）2020版高考語(yǔ)文加練半小時(shí) 第六章 實(shí)用類文本閱讀 專題一 單文精練三 共享經(jīng)濟(jì)（含解析）.docx（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

單文精練三　共享經(jīng)濟(jì) 閱讀下面的文字，完成文后題目。 材料一： 共享經(jīng)濟(jì)，是由個(gè)人或第三方平臺(tái)將閑置資源或服務(wù)以有償分享給需求者，并從中獲得報(bào)酬的經(jīng)濟(jì)模式，其核心特征是基于信息技術(shù)平臺(tái)的資源優(yōu)化配置。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力主要有以下四點(diǎn)：一是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的產(chǎn)生與普及。開(kāi)放數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)進(jìn)行資源優(yōu)化配置提供了技術(shù)條件。二是人口紅利。近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)的大發(fā)展也源自人口基數(shù)帶來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)人口紅利。三是大量共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)提供者。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，大量的傳統(tǒng)行業(yè)勞動(dòng)力進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，個(gè)人的技能或服務(wù)借助第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)更快速的流動(dòng)。四是大量閑置資源可供優(yōu)化。以汽車(chē)為例，根據(jù)摩根士丹利的研究顯示，平均一輛車(chē)只有4%的時(shí)間在行駛，而在96%的時(shí)間中被閑置，這在客觀上提供了可供優(yōu)化的資源。 (摘編自《國(guó)家地理》周刊編輯部《共享經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)》) 材料二： 共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效利用過(guò)剩產(chǎn)能、閑置資產(chǎn)、閑置時(shí)間、閑置技術(shù)，是去產(chǎn)能去庫(kù)存的有力方式，不僅提升了資源的配置和利用效率，而且拓展創(chuàng)新了分工合作的方式和模式。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅為個(gè)人帶來(lái)發(fā)展的契機(jī)和動(dòng)力，而且對(duì)企業(yè)、社會(huì)、國(guó)家乃至世界的發(fā)展帶來(lái)了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施，全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，共享開(kāi)放將是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，共享帶來(lái)的合作與創(chuàng)新將進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開(kāi)放發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展。(摘編自陳健、龔曉鶯《共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境與突破》) 材料三： 相對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)在全球范圍的蓬勃發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展似乎還是慢了一拍，大體量的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)還不多，涉足的領(lǐng)域也較國(guó)外為少。究其原因，一是國(guó)內(nèi)的共享經(jīng)濟(jì)起步本身較晚，在共享出行以外的其他很多領(lǐng)域都還在學(xué)習(xí)和培養(yǎng)用戶習(xí)慣的階段。二是因?yàn)槿穗H信任基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。大部分的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)行為都會(huì)與不曾相識(shí)的人打交道，但在中國(guó)對(duì)陌生人的信任度相對(duì)還比較低，此外也缺乏可靠的個(gè)人信用體系可供參考。三是文化差異與社會(huì)環(huán)境的不同。例如在西方國(guó)家人們善于也鼓勵(lì)社交，人們對(duì)于在陌生人家里借住、將車(chē)借給陌生人出行等事情上需要克服的心理障礙比中國(guó)人要小很多，因此在某些領(lǐng)域就會(huì)存在西方成功的商業(yè)模式無(wú)法移植的問(wèn)題。(摘編自財(cái)新網(wǎng)《共享經(jīng)濟(jì)將會(huì)在中國(guó)如何發(fā)展》) 材料四： 共享單車(chē)矩陣分析圖 類別 分析層面 政治環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 社會(huì)環(huán)境 技術(shù)環(huán)境 內(nèi)部因素 優(yōu)勢(shì) 政府出臺(tái)相關(guān)政策大力支持 降低人們的出行成本；較低的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)成本 共享單車(chē)是短途出行的綠色代步工具；減少交通擠塞；減少燃料的使用；增加健康效益 移動(dòng)支付技術(shù)成熟；單車(chē)快速認(rèn)證、無(wú)樁優(yōu)勢(shì)比較明顯 劣勢(shì) 政策尚未落實(shí)，未真正發(fā)揮作用 早期發(fā)展階段缺乏贏利模式，企業(yè)靠著補(bǔ)貼的形式獲取用戶、培養(yǎng)用戶 基礎(chǔ)設(shè)施不健全；城市容納度有限，有些城市共享單車(chē)產(chǎn)能恐將出現(xiàn)過(guò)剩情況 GPS定位不準(zhǔn)確；有些單車(chē)采用軸承傳動(dòng)、車(chē)身沉重，騎行十分費(fèi)力，用戶體驗(yàn)不佳 外部因素 機(jī)遇 國(guó)家大力倡導(dǎo)政府與私人組織合作建設(shè)城市基礎(chǔ)項(xiàng)目，配套政策陸續(xù)發(fā)布 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)飛速發(fā)展 城市交通擁堵；低碳、綠色出行興起 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和手機(jī)用戶普及 威脅 政府推行的公共自行車(chē)對(duì)其形成競(jìng)爭(zhēng) 多家共享單車(chē)公司相互之間存在資本的激烈競(jìng)爭(zhēng) 亂停亂放、被損毀、被盜竊、變成私人獨(dú)享的交通工具；人們的交通安全意識(shí)薄弱 保障實(shí)名注冊(cè)用戶的個(gè)人信息安全成為難題 (資料來(lái)源于李琨浩《基于共享經(jīng)濟(jì)視角下城市共享單車(chē)發(fā)展對(duì)策研究》) 1．下列對(duì)材料四相關(guān)內(nèi)容的理解，不正確的一項(xiàng)是(　　) A．政府為支持共享單車(chē)的發(fā)展出臺(tái)了相關(guān)政策，并大力倡導(dǎo)政府與私人組織合作建設(shè)城市基礎(chǔ)項(xiàng)目，可見(jiàn)，政府希望依靠共享單車(chē)來(lái)解決城市交通擁堵的問(wèn)題。 B．互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)飛速發(fā)展，給共享單車(chē)發(fā)展提供了良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。但是，共享單車(chē)在早期發(fā)展階段缺乏贏利模式，需要借助外部投資“籠絡(luò)”用戶，不利于后續(xù)發(fā)展。 C．國(guó)民環(huán)保、健康意識(shí)持續(xù)增強(qiáng)，一、二線城市日漸擁堵，使自行車(chē)這類環(huán)保、健康的短途出行方式再次受到關(guān)注，共享單車(chē)成為人們普遍接受的短途出行的綠色代步工具。 D．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和手機(jī)的普及，給共享單車(chē)的推廣提供了技術(shù)支持。共享單車(chē)用戶借助GPS定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)樁型單車(chē)的定位，借助移動(dòng)支付技術(shù)實(shí)現(xiàn)方便快捷的付款。 2．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(　　) A．共享經(jīng)濟(jì)這一術(shù)語(yǔ)早就已經(jīng)被提出，但共享經(jīng)濟(jì)卻是在近幾年才得以大規(guī)模發(fā)展，這反映出驅(qū)動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本條件已經(jīng)具備并漸趨成熟。 B．材料三認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外較慢，而材料二則認(rèn)為國(guó)家的“一帶一路”倡議將會(huì)促使國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律。 C．國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)不多，涉足的領(lǐng)域較少，國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間巨大，因此，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的局面極易形成。 D．材料三、四指出國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)難以快速發(fā)展的一個(gè)原因是國(guó)人的文明程度不夠，人際信任缺乏，暴力使用單車(chē)都阻礙了共享經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)。 3．從共享單車(chē)公司的角度而言，怎樣才能使得共享單車(chē)更好地發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 答：____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ 1.下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項(xiàng)是(　　) A. B. C. D. 2．下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是(　　) A．信息技術(shù)的發(fā)展為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了內(nèi)驅(qū)力，而信息技術(shù)發(fā)展的不成熟限制了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，提高信息技術(shù)成為發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的首要任務(wù)。 B．材料一和材料二都重在分析共享經(jīng)濟(jì)的益處，材料三則重在分析我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不足，三則材料讓我們對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有了較為客觀的了解。 C．在共享經(jīng)濟(jì)中，我國(guó)人際信任基礎(chǔ)薄弱，這既與中國(guó)文化中的人際交往方式有關(guān)，也與中國(guó)缺乏有效的個(gè)體信用體系有關(guān)，要克服這一問(wèn)題，需靠個(gè)人與國(guó)家共同努力。 D．共享經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展落后于世界的步伐，但我們不能為了追趕而照抄照搬西方國(guó)家，只能通過(guò)自我探索發(fā)展本國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)。 3．從國(guó)家政府的角度而言，怎樣才能使得共享單車(chē)更好地發(fā)展？請(qǐng)結(jié)合材料簡(jiǎn)要概括。 答：____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ 答案精析 第一組 1．A　[以偏概全，表格中雖然提到政府大力倡導(dǎo)政府與私人組織合作建設(shè)城市基礎(chǔ)項(xiàng)目，同時(shí)政府也推出了公共自行車(chē)，可見(jiàn)政府并不是希望只依靠共享單車(chē)來(lái)解決城市交通擁堵的問(wèn)題，政府希望的是共享單車(chē)能夠在政府的扶持下為緩解城市交通擁堵貢獻(xiàn)一份力量。] 2．A　[B項(xiàng)張冠李戴，材料二說(shuō)的是“隨著‘一帶一路’倡議的深入實(shí)施，全球經(jīng)濟(jì)一體化的加速，共享開(kāi)放將是未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律”，而不是說(shuō)“國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)成為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律”。C項(xiàng)強(qiáng)加因果，材料四分析了目前國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)面臨困境的原因，就這幾條原因來(lái)看，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”的局面不會(huì)輕易形成，要克服很多困難。D項(xiàng)偷換概念，“人際信任缺乏”不屬于“國(guó)人的文明程度不夠”。] 3．利用好國(guó)家出臺(tái)的扶持政策；努力改變自身一味靠補(bǔ)貼獲取用戶、培養(yǎng)用戶的模式；理性融資，處理好市場(chǎng)擴(kuò)張和資本的關(guān)系；加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的監(jiān)管，做好愛(ài)惜單車(chē)的宣傳，教育使用者增強(qiáng)交通安全意識(shí)；提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，解決GPS定位不準(zhǔn)、車(chē)身沉重等問(wèn)題，優(yōu)化自我騎行體驗(yàn)。履行主體責(zé)任，遵守國(guó)家網(wǎng)絡(luò)和信息安全有關(guān)規(guī)定，落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，保障實(shí)名注冊(cè)用戶個(gè)人信息。 第二組 1．B　[參與方的參與目的不全都是為了獲得利潤(rùn)報(bào)酬，需求者的目的是為了滿足自我在資源或者服務(wù)上的需求。] 2．C　[A項(xiàng)提高信息技術(shù)是發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)的重要任務(wù)，并非首要任務(wù)。B項(xiàng)材料一重在分析共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)驅(qū)力。D項(xiàng)“只能通過(guò)自我探索發(fā)展本國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)”錯(cuò)，說(shuō)法過(guò)于絕對(duì)。] 3．①出臺(tái)合理、科學(xué)、規(guī)范的政策，并將其落到實(shí)處，以鼓勵(lì)共享單車(chē)的良性發(fā)展；②督促企業(yè)落實(shí)責(zé)任，協(xié)助其加快共享單車(chē)的完善，以規(guī)范共享單車(chē)市場(chǎng)；③完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為共享單車(chē)的發(fā)展提供良好社會(huì)環(huán)境；④引導(dǎo)市民規(guī)范、文明用車(chē)，加大管理投入、加強(qiáng)共享精神宣傳、加快個(gè)人信用體系建立與完善；⑤政府與相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作，協(xié)調(diào)共享單車(chē)與公共自行車(chē)的使用。