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機(jī)械基礎(chǔ)課考核題及答案 1、下列屬于機(jī)構(gòu)的是 （ C ） A）機(jī)床 B）紡織機(jī) C）千斤頂 D）拖拉機(jī) 2、普通螺紋的公稱直徑是指 （ A ） A）大徑 B）小徑 C）頂徑 D）底徑 3、下列哪種螺紋常用于聯(lián)接螺紋使用 （ A ） A）三角形螺紋 B）梯形螺紋 C）鋸齒形螺紋 D）矩形螺紋 4、普通車床中的帶傳動(dòng)部分是機(jī)器中的 （ C ） A）動(dòng)力部分 B）工作部分 C）傳動(dòng)裝置 D）自動(dòng)控制 5、欲在兩軸相距較遠(yuǎn)，工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功利，宜選 （ B ） A)帶傳動(dòng) B)鏈傳動(dòng) C)齒輪傳動(dòng) D)蝸桿傳動(dòng) 6、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn) （ A ） A)傳遞的功率和速度范圍大 B)使用壽命長(zhǎng)，但傳動(dòng)效率低 C).制造和安裝精度要求不高 D)能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速 7、以下關(guān)于機(jī)構(gòu)急回運(yùn)動(dòng)特性的論述正確的是 （ B ） A）急回運(yùn)動(dòng)特性只有曲柄搖桿機(jī)構(gòu)具有。 B）急回運(yùn)動(dòng)特性可用來(lái)縮短空回行程時(shí)間，提高生產(chǎn)率。 C）極位夾角等于零時(shí)，機(jī)構(gòu)具有急回特性。 D）行程速度變化系數(shù)越小，急回特性越顯著。 8、凸輪機(jī)構(gòu)通常由 組成。 （ B ） A) 主動(dòng)件、凸輪 、機(jī)架 B) 主動(dòng)件、從動(dòng)件、機(jī)架 C) 從動(dòng)件、凸輪 、機(jī)架 D) 主動(dòng)件、從動(dòng)件、凸輪 9、單向受力的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛采用 （ C ） A)三角形螺紋 B)梯形螺紋 C)鋸齒形螺紋 D)矩形螺紋 10、中等中心距的普通V帶的張緊程度是以用拇指能按下多少mm為宜。（ B ） A）5 B）10 C）15 D）20 11、下列各標(biāo)記中表示細(xì)牙普通螺紋的標(biāo)記是 （ B ） A）M24-5H-20 B）M362-5g6g C）Tr407-7H D) Tr407-7e 12、傳動(dòng)要求速度不高、承載能力較大的場(chǎng)合常應(yīng)用的從動(dòng)件形式為 （B ） A)尖頂式 B)滾子式 C)平底式 D)曲面式 13、可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是（ A ） A)普通平鍵連接 B)楔鍵連接 C)半圓鍵連接 D)花鍵連接 14、既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞動(dòng)力的軸稱為 （ B ） A)心軸 B)傳動(dòng)軸 C)轉(zhuǎn)軸 D)階臺(tái)軸 15、臺(tái)虎鉗的絲桿是 （ B ） A、零件 B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu) 16、一個(gè)機(jī)件（　）階段的長(zhǎng)短代表著它的使用壽命的長(zhǎng)短。 （ B ） A、跑合 B 、穩(wěn)定磨損 C、急劇磨損 17、08F牌號(hào)中，08表示其平均含碳量為（ ） （ A ） A、0.08% B、0.8% C、8% 18、材料的（ ）越好，則可鍛性越好。 （ B ） A、強(qiáng)度 B、塑性 C、硬度 19、電影放映機(jī)移片機(jī)構(gòu)采用的機(jī)構(gòu)是 （ C ） A 棘輪 B 齒輪 C 槽輪 20、在滾動(dòng)軸承中，將滾動(dòng)體均勻分開(kāi)的是軸承的 ( B ) A 內(nèi)圈 B 保持架 C 外圈 21、只能承受軸向載荷的是（ ）軸承 （ C ） A 深溝球 B 圓錐滾子 C 推力 22、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的承受能力較大，摩擦阻力小。 （ B） A 尖頂式 B 滾子式 C 平底式 23、零件滲碳后，為達(dá)到表面硬且耐磨的目的，一般需作如下處理。（A ） A 淬火+低溫回火 B 淬火+中溫回火 C 淬火+高溫回火 24、下列各軸中，屬于心軸的是 （A ） A 自行車前輪軸 B汽車前后聯(lián)接軸 C 機(jī)床變速箱中齒輪軸 25、牛頭刨床的橫向走刀機(jī)構(gòu)采用了（ ）間歇機(jī)構(gòu)。 （ C ） A 齒輪 B 槽輪 C 棘輪 D 曲柄滑塊 26、螺紋聯(lián)接是（ ）聯(lián)接。 （ B ） A 不可拆的固定 B 可拆的聯(lián)接 C 不可拆的動(dòng)聯(lián)接 27、兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)速分別為n1和n2，它們傳動(dòng)比計(jì)算式子是（ C ） A、 B、 C、 D、 28、錐形軸與輪轂的鍵聯(lián)接應(yīng)選用（ B ） A、平鍵聯(lián)接 B、半圓鍵聯(lián)接 C、花鍵聯(lián)接 D、任何鍵聯(lián)接 29、只能承受軸向載荷的是（ ）軸承。 （ C ） A 深溝球 B 圓錐滾子 C 推力球 30、對(duì)軸上零件用周向固定可采用（ B ） A 軸肩或軸環(huán) B 平鍵 C 彈性擋圈 31、軸在交變應(yīng)力作用下，應(yīng)力小于材料極限應(yīng)力而斷裂是（ A ）斷裂。 A、疲勞 B、沖擊韌性太差 C、塑性太差 32、 機(jī)床床身常用（ A ）。 A、HT200 B、KTH350—10 C、QT500—6 33、螺紋聯(lián)接件中，加彈簧墊圈的目的是為了（ A ）。 A、增大接觸面，防止接觸面壓傷 B、防松 C、增大螺母高度 34、（ A ）傳動(dòng)適用于兩平行軸間的傳動(dòng)。 A、圓柱齒輪 B、圓錐齒輪 C、蝸輪蝸桿 35、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲、能緩沖吸震的傳動(dòng)是（ A ）. A、帶傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) 36、既承受彎矩又承受扭矩作用的軸叫（ B ）。 A、心軸 B、轉(zhuǎn)軸 C、傳動(dòng)軸 37、只承受軸向載荷的是（ C ）軸承。 A、深溝球 B、圓錐滾子 C、推力球 38、縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)采用了（ C ）機(jī)構(gòu)。 A、雙曲柄 B、雙搖桿 C、曲柄搖桿 39、當(dāng)機(jī)器過(guò)載時(shí)，安全離合器自動(dòng)脫開(kāi)，載荷恢復(fù)正常后離合器（ A ）。 A、可自動(dòng)接合 B、無(wú)法自動(dòng)接合 C、須重新更換剪切銷 40、 是金屬材料在靜載荷作用下抵抗變形和破壞的能力。（A ） A．強(qiáng)度 B．硬度 C．塑性 D．韌性 41、牌號(hào)為HT350的金屬是一種（ B ） A．鑄鋼 B．灰鑄鐵 C．球墨鑄鐵 D．碳素工具鋼 42、軸肩過(guò)渡處加過(guò)渡圓角是為了（ D ） A．美觀 B．減少應(yīng)力集中 C．便于加工 D．裝配方便 43、滾動(dòng)軸承6210的內(nèi)徑為（ D ） A．62mm B．210mm C．10mm D．50mm 44、螺紋連接是一種 連接。（B ） A．不可拆卸的固定 B．可拆卸的固定 C．不可拆卸的動(dòng) D．可拆卸的動(dòng) 45、我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的壓力角為（ C ） A．25 B．22.5 C．20 D．15 46、具有“死點(diǎn)”的機(jī)構(gòu)是（ B ） A．凸輪機(jī)構(gòu) B．曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C．雙搖桿機(jī)構(gòu) D．雙曲柄機(jī)構(gòu) 47、承載能力小，但動(dòng)作靈敏的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件結(jié)構(gòu)形式是（A ） A．尖頂式 B．滾子式 C．平底式 D．A、B、C都是 48、對(duì)于帶傳動(dòng)的特點(diǎn)，下列敘述錯(cuò)誤的是（ D ） A．適宜兩軸中心距較大的場(chǎng)合 B．帶能緩沖吸能，傳動(dòng)平穩(wěn) C．過(guò)載時(shí)打滑，傳動(dòng)比不準(zhǔn)確 D．傳動(dòng)效率高 49、（ ）傳動(dòng)適用于兩平行軸間的傳動(dòng)。（A ） A、圓柱齒輪 B、圓錐齒輪 C、蝸輪蝸桿 50、傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲、能緩沖吸震的傳動(dòng)是（A ）. A、帶傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) 51、縫紉機(jī)的機(jī)頭是機(jī)器的（B ） A 原動(dòng)部分 B 執(zhí)行部分 C 傳動(dòng)部分 52、將鋼加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋３忠欢〞r(shí)間，然后快速冷卻的熱處理工藝叫鋼的（ B ） A 退火 B 正火 C 淬火 53、自行車的前輪軸屬于軸的（ A） A 傳動(dòng)軸 B 心軸 C 轉(zhuǎn)軸 54、在四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和時(shí)，若取最短桿為機(jī)架，則該機(jī)構(gòu)為（ B ） A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B 雙曲柄機(jī)構(gòu) C 雙搖桿機(jī)構(gòu) 55、過(guò)載時(shí)產(chǎn)生打滑，可防止損壞零件的傳動(dòng)為（ A ） A 帶傳動(dòng) B 齒輪傳動(dòng) C 蝸桿傳動(dòng) 56、柴油機(jī)曲軸可選用（ C ） A HT200 B QT700—2 C KTH350—10 57、用于兩軸相交某一角度的傳動(dòng)可選用（B ）聯(lián)軸器。 A 齒輪 B 萬(wàn)向 C 安全 58、V帶的組成中主要起耐磨和保護(hù)作用的是（ C ） A 頂膠和底膠 B 抗拉體 C 包布 59、軸在交變應(yīng)力下，應(yīng)力小于材料極限應(yīng)力而斷裂是 斷裂。（ A） A 疲勞 B 沖擊韌性 C 塑性 60、灰口鑄鐵可以制作 的構(gòu)件。（ C） A 綜合力學(xué)性能 B 承受拉力 C 承受壓力 61、可用于制造刃、模、量具的是 鋼。（ A ） A 碳素工具 B 硬質(zhì)合金 C 碳素結(jié)構(gòu) 62、同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷的軸承是（ C ）軸承。 A 向心 B 推力 C 角接觸 63、普通螺紋的牙型角是是（ C ） A、300 B、550 C、600 64、在滾動(dòng)軸承中，將滾動(dòng)體均勻分開(kāi)的是軸承的（ B ） A 內(nèi)圈 B 保持架 C 外圈 65、只能承受軸向載荷的是（ ）軸承（ C ） A 深溝球 B 圓錐滾子 C 推力 66、V型帶需張緊時(shí)張緊輪的位置安放正確的是（ B ） A、張緊輪靠近大帶輪一端，且在帶的外側(cè) B、張緊輪靠近大帶輪一端，且在帶的內(nèi)側(cè) C、張緊輪靠近小帶輪一端，且在帶的外側(cè) 67、（ ）凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的承受能力較大，摩擦阻力小。（ B ） A 尖頂式 B 滾子式 C 平底式 68、在軸瓦內(nèi)表面開(kāi)油槽的不正確的做法是（ C ） A 油槽開(kāi)在非承載區(qū) B 油槽與油孔相通 C 開(kāi)在承受載荷最大的下軸瓦承載區(qū) 69、上、下表面是工作面的鍵聯(lián)接是（ A ） A 普通平鍵 B 半圓鍵 C 普通楔鍵 70、軸承的周向固定是靠（ ）實(shí)現(xiàn)的。（ C ） A 鍵 B 軸肩 C 內(nèi)圈與軸、外圈與機(jī)架孔間的配合松緊程度 71、軸端的倒角是為了（A ） A 裝配方便 B 減少應(yīng)力集中 C 便于加工 71、軸肩過(guò)渡處增加過(guò)渡圓角或開(kāi)卸荷槽是為了（ B） A 美觀 B 減少應(yīng)力集中，提高疲勞強(qiáng)度 C 便于加工 72、能補(bǔ)償兩軸同軸度誤差的聯(lián)軸器是（ ）聯(lián)軸器。（ C ） A 凸緣聯(lián)軸器 B 套筒聯(lián)軸器 C 滑塊聯(lián)軸器 73、同一軸上的鍵槽，要盡量布置在軸的同一母線上，且寬度一樣是為了（ C ） A 減少刀具品種、節(jié)約換刀時(shí)間 B 提高軸的強(qiáng)度和剛度 C 盡量減少應(yīng)力集中 74、用于兩軸相交某一角度的傳動(dòng)可選用（ ）聯(lián)軸器。（ B ） A 齒輪 B 萬(wàn)向 C 安全 75、支承跨距大，同軸度比較難保證時(shí)，選成對(duì)的（ ）軸承。（A ） A 調(diào)心軸承 B滾針軸承 C 推力軸承 76、 傳動(dòng)的成對(duì)齒輪軸線互相平行。（ A ） A 直齒圓柱齒輪 B 圓錐齒輪 C 蝸輪蝸桿 77、能在中心距較遠(yuǎn)、高溫、多塵、潮濕等惡劣環(huán)境中工作的是（A ） A、鏈傳動(dòng) B、帶傳動(dòng) C、齒輪傳動(dòng) 78、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其他兩桿長(zhǎng)度之和，則機(jī)構(gòu)有（ C） A、一個(gè)曲柄 B、兩個(gè)曲柄 C、兩個(gè)搖桿 79、普通V帶傳動(dòng)的橫截面為（ C ） A 矩形 B 圓形 C 等腰梯形 80、V帶傳動(dòng)的輪槽角（ A ）V帶的楔角。 A、小于 B、大于 C、等于 81、普通V帶的楔角為（ C ）。 A、360 B、380 C、400 82、鏈和長(zhǎng)度用節(jié)數(shù)來(lái)表示，鏈節(jié)數(shù)最好?。? A ）。 A、偶數(shù) B 奇數(shù) C 任意數(shù) 83、下列屬于間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的有（ C ） A 槽輪機(jī)構(gòu) B 棘輪機(jī)構(gòu) C 槽輪機(jī)構(gòu)和棘輪機(jī)構(gòu) 84、內(nèi)燃機(jī)的氣閥機(jī)構(gòu)是一種（ B） A、棘輪機(jī)構(gòu) B、凸輪機(jī)構(gòu) C、變速機(jī)構(gòu) D、雙搖桿機(jī)構(gòu) 85、電影放映機(jī)的移片機(jī)構(gòu)采用（ B ）機(jī)構(gòu)。 A 棘輪機(jī)構(gòu) B 槽輪機(jī)構(gòu) C凸輪機(jī)構(gòu) 86、為了使機(jī)構(gòu)能夠順利通過(guò)死點(diǎn)位置繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以采用的辦法有（A ） A 機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列 B 加大慣性 C 增大極位夾角 87、能產(chǎn)生急回運(yùn)動(dòng)的平面連桿機(jī)構(gòu)有（ C ）。 A 雙曲柄機(jī)構(gòu) B 雙搖桿機(jī)構(gòu) C 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) 88、要求速度不高、承載較大的場(chǎng)合常應(yīng)用的從動(dòng)件形式為 （ B ） A、尖頂式 B、滾子式 C、平底式 D、曲面式 89、下列機(jī)構(gòu)中哪個(gè)是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)？（A ） A 縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu) B 汽車前方的刮雨器 C 飛機(jī)的起落架 90、要求兩軸中心距較大，且在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下工作，宜選用 （ A ）。 A 帶傳動(dòng) B 鏈傳動(dòng) C 齒輪傳動(dòng) 91、因?yàn)閂帶彎曲時(shí)橫截面變形，所以帶輪輪槽角（B ）V帶的楔角。 A 大于 B 小于 C 等于 92、V帶傳動(dòng)張緊輪應(yīng)置于（ ）且靠近 （ C ） A松邊，小帶輪 B 緊邊，小帶輪 C 松邊，大帶輪 93、螺紋連接時(shí)使用彈簧墊圈的目的是（ A ）。 A防松 B 預(yù)緊 C 方便裝配 D方便拆卸 94、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為主動(dòng)件，死點(diǎn)位置為（ A ） A 曲柄與連桿共線 B 搖桿與連桿共線 C 曲柄與搖桿共線 D 搖桿與搖桿共線 95、縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)中是以（ ）為主動(dòng)件工的（ C ）。 A 踏板、雙曲柄機(jī)構(gòu) B 機(jī)頭、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C踏板、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。 C 機(jī)頭、又搖桿機(jī)構(gòu) 96、為了保證潤(rùn)滑油引入并分配到軸頸上，油槽應(yīng)開(kāi)設(shè)在（ B ）。 A 承載區(qū) B 非承載區(qū) C 端部 D最小間 97、能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比最大的傳動(dòng)是（ C ）。 A、螺旋傳動(dòng) B 帶傳動(dòng) C 蝸桿蝸輪傳動(dòng) 98、在要求（ B ）的凸輪機(jī)構(gòu)中，宜使用滾子從動(dòng)件。 A 傳力較大 B 傳動(dòng)準(zhǔn)確、靈敏 C 轉(zhuǎn)速較高 99、深溝球軸承寬度系列為1、直徑系列為0、內(nèi)徑為40mm,其代號(hào)是（ B）。 A 61208 B 6208 C 6008 D 6308 100、滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比，其優(yōu)點(diǎn)是（ C ） A承受沖擊載荷能力好 B 高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲小 C 起動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)磨擦阻力小 D徑向尺寸小 101、鍵齒多且承載能力強(qiáng)，能用于傳遞大轉(zhuǎn)矩場(chǎng)合的是（ C ） A 普通平鍵 B 半圓鍵 C 花鍵 D 導(dǎo)向平鍵 102、鏈傳動(dòng)屬于（ B ） 傳動(dòng)。 Ａ. 摩擦傳動(dòng)；Ｂ. 嚙合傳動(dòng)；Ｃ. 兩者均不是。 103、 是齒輪最主要的參數(shù) 。 （ A ） Ａ. 模數(shù)； Ｂ. 壓力角；Ｃ. 分度圓；Ｄ. 齒數(shù)。 104、在如圖所示的齒輪—凸輪軸系中，軸4稱為(A) A.零件 B.機(jī)構(gòu) C.構(gòu)件 D.部件 105、若兩構(gòu)件組成低副，則其接觸形式為（A） A.面接觸 B.點(diǎn)或線接觸 C.點(diǎn)或面接觸 D.線或面接觸 106、普通平鍵的長(zhǎng)度應(yīng)（B） A .稍長(zhǎng)于輪轂的長(zhǎng)度 B .略短于輪轂的長(zhǎng)度 C.是輪轂長(zhǎng)度的三倍 D.是輪轂長(zhǎng)度的二倍 107、鍵的截面尺寸bh主要是根據(jù)( D )來(lái)選擇。 A.傳遞扭矩的大小 B.傳遞功率的大小 C.輪轂的長(zhǎng)度 D.軸的直徑 108、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時(shí)，宜采用（C） A.螺栓聯(lián)接 B.螺釘聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接 109、下列聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移并可緩沖、吸振的是(D ) A.凸緣聯(lián)軸器 B.齒式聯(lián)軸器 C.萬(wàn)向聯(lián)軸器 D.彈性柱銷聯(lián)軸器 110、帶傳動(dòng)是借助帶和帶輪間的Ｂ來(lái)傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。 Ａ. 嚙合；Ｂ.摩擦；Ｃ. 粘接。 111、飛輪的作用是Ｂ。 Ａ. 貯存和輸出機(jī)械能；Ｂ.貯存和輸出轉(zhuǎn)速； Ｃ. 回轉(zhuǎn)件的平衡；Ｄ. 加快原動(dòng)件的轉(zhuǎn)速。 112、. 一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是Ｄ。 Ａ. 兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等； Ｂ. 兩齒輪的齒側(cè)間隙為零； Ｃ. 兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等；Ｄ. 兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別相等。 113、自行車的中軸屬于A軸。 Ａ. 傳動(dòng)軸；Ｂ. 轉(zhuǎn)軸；Ｃ. 固定心軸；Ｄ. 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。 114、 自行車的后軸屬于B軸。 Ａ. 傳動(dòng)軸；Ｂ. 轉(zhuǎn)軸；Ｃ. 固定心軸；Ｄ. 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。 115、 漸開(kāi)線的形狀取決于Ｂ直徑。 Ａ. 節(jié)圓；Ｂ. 基圓；Ｃ. 分度圓；Ｄ. 齒頂圓。 116、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪的分度圓壓力角α=Ｄ。 Ａ. 35； Ｂ. 30；Ｃ. 25；Ｄ. 20。 117、 圓錐齒輪傳動(dòng)適用于Ａ傳動(dòng)。 Ａ. 相交軸； Ｂ. 平行軸；Ｃ. 交錯(cuò)軸。 118、不能用于傳動(dòng)的螺紋為Ａ螺紋。 Ａ. 三角形； Ｂ. 矩形 ；Ｃ. 梯形；Ｄ. 鋸齒形。 119、30000型軸承是代表Ｄ。 Ａ. 調(diào)心球軸承；Ｂ. 深溝球軸承；Ｃ. 圓柱滾子軸承；Ｄ. 圓錐滾子軸承。 120、 推力球軸承的類型代號(hào)為Ｃ。 Ａ. 10000；Ｂ. 30000；Ｃ. 50000；Ｄ. 60000。 121、在各種類型軸承中，Ｄ不能承受軸向載荷。 Ａ. 調(diào)心球軸承；Ｂ. 深溝球軸承；Ｃ. 圓錐滾子軸承；Ｄ. 圓柱滾子軸承。 122、 下列密封方法，其中Ａ是屬于接觸式密封。 Ａ. 氈圈式密封；Ｂ. 間隙式密封；Ｃ. 迷宮式密封。 123、下列密封方法，其中Ｃ是屬于非接觸式密封。 Ａ. 氈圈式密封； Ｂ. 皮碗式密封；Ｃ. 迷宮式密封。 124、凸緣聯(lián)軸器是一種Ａ聯(lián)軸器。 Ａ. 固定式剛性聯(lián)軸器；Ｂ. 可移式剛性聯(lián)軸器；Ｃ. 彈性 聯(lián)軸器；Ｄ. 金屬?gòu)椈墒綇椥月?lián)軸器。 125、自行車飛輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是屬于Ｂ。 Ａ. 鏈傳動(dòng)；Ｂ. 超越離合器；Ｃ. 安全離合器；Ｄ.彈性聯(lián)軸器。 126、轉(zhuǎn)軸承受Ｃ。 Ａ. 扭矩； Ｂ. 彎矩；Ｃ. 扭矩和彎矩。 127、圓錐銷的錐度是Ｂ。 Ａ.1：60；Ｂ.1：50；Ｃ. 1：40；Ｄ.60：1。 128、為了使帶與輪槽更好的接觸，輪槽楔角應(yīng)ＡＶ帶截面的楔角。 Ａ. 小于；Ｂ. 大于；Ｃ. 等于。 129、能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是Ｃ。 Ａ. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；Ｂ. 雙搖桿機(jī)構(gòu)；Ｃ. 槽輪機(jī)構(gòu)； Ｄ. 齒輪機(jī)構(gòu)。 130、齒輪傳動(dòng)效率比較高，一般圓柱齒輪傳動(dòng)效率可達(dá) C %。 A、50 B、90 C、98 131、在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，齒輪一般都是外露的，支撐系統(tǒng)剛性較差，若齒輪潤(rùn)滑不良，保養(yǎng)不妥時(shí)易使齒輪 B 。 A、折斷 B、磨損 C、膠合 132、要將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成平穩(wěn)又能產(chǎn)生很大軸向力的直線運(yùn)動(dòng)可采用 C 傳動(dòng)。 A、齒輪齒條 B、蝸桿 C、螺旋傳動(dòng) 133、在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用　C　　　 A、圓形帶傳動(dòng) 　B、同步帶傳動(dòng) C、V型帶傳動(dòng) 　D、平型帶傳動(dòng) 134、機(jī)械的運(yùn)動(dòng)單元是　　B　　 A、零件　B、構(gòu)件 C、機(jī)構(gòu)　　D、組件 135、在下列機(jī)械傳動(dòng)中， C 傳動(dòng)具有精確的傳動(dòng)比?！　　　　　　　? A、皮帶傳動(dòng)　　B、鏈條傳動(dòng)　　C、齒輪傳動(dòng)　　D、液壓傳動(dòng) 136、有一四桿機(jī)構(gòu)，其中一桿能做整周轉(zhuǎn)動(dòng)，一桿能做往復(fù)擺動(dòng)，該機(jī)構(gòu)叫 B A、雙曲柄機(jī)構(gòu) B、曲柄搖桿機(jī)構(gòu) C、雙搖桿機(jī)構(gòu) 137、B 機(jī)構(gòu)可將凸輪的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線移動(dòng)或擺動(dòng)。 A、盤(pán)形凸輪 B、移動(dòng)凸輪 C、圓柱凸輪 138、漸開(kāi)線上任意一點(diǎn)的法線必與基圓 B A、相離 B、相切 C、相交 139、漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角不相等，基圓上壓力角 B 零。 A、大于 B、等于 C、不等于 140、漸開(kāi)線的形狀取決于基圓的大小?；鶊A越小，漸開(kāi)線越 C 。 A、平直 B、傾斜 C、彎曲 141、對(duì)于模數(shù)相同的齒輪，若齒數(shù)越多，齒輪的幾何尺寸 A 。 A、越大 B、越小 C、不變 142、對(duì)于重載、低速的軸承，應(yīng)選用粘度 A 的潤(rùn)滑油。 A、較高 B、較低 C、一般 143、帶的失效形式主要是（A ） A 疲勞斷裂和打滑 B 磨損和膠合 C 膠合和打滑 D 磨損和疲勞點(diǎn)蝕 144、合金結(jié)構(gòu)鋼60Si2Mn的含碳量為（ A ） A． 0．6％ B． 6％ C． 0．02％ D． 0．2％ 145、（ C ）是指金屬材料抵抗沖擊載荷的能力。 A． 強(qiáng)度 B． 剛度 C． 韌性 D． 塑性 146、在帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和摩擦傳動(dòng)中，傳動(dòng)比穩(wěn)定不變的是（ C ） A．帶傳動(dòng) B．鏈傳動(dòng) C．齒輪傳動(dòng) D．摩擦傳動(dòng) 147、代號(hào)為36215的滾動(dòng)軸承的軸承類型為（ D ） A． 單列向心球軸承 B． 單列向心滾子軸承 C． 單列向心推力球軸承 D． 單列圓錐滾子軸承 148、下列各軸中，哪一種軸是轉(zhuǎn)軸( B ) A ．行車前輪軸 B．減速器中的齒輪軸 C．汽車的傳動(dòng)軸 D．鐵路車輛的軸 149、潤(rùn)滑油與溫度的關(guān)系是（ C ） A．與溫度無(wú)關(guān) B．溫度升高，粘度變大；C溫度降低，粘度變小 C．溫度升高，粘度變小，溫度降低，粘度變大 150、一般應(yīng)使小帶輪的包角大于（ C ） A．600 B．900 C．1200 D．1500 151、鑄鐵的牌號(hào)為T(mén)H300。它表示此鑄鐵是（ A ） A．灰口鑄鐵 B．可鍛鑄鐵 C．球墨鑄鐵 D．合金鑄鐵 4．機(jī)床、減速器等閉式傳動(dòng)中常用的潤(rùn)滑方式為（ C ） A、油繩、油墊潤(rùn)滑 B、針閥式注油油杯潤(rùn)滑 C． 油浴、濺油潤(rùn)滑 D． 油霧潤(rùn)滑 152、與齒輪傳動(dòng)相比。（ D ）不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。 A．傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音小 B．傳動(dòng)比可以很大 C．在一定條件下不能自鎖 D．傳動(dòng)效率高 153、對(duì)于重要機(jī)械零件都要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，它適應(yīng)（ A ） A．中碳鋼 B．低碳鋼 C．高碳鋼 154、螺紋的公稱直徑是指螺紋的（ A ） A．內(nèi)外螺紋都為大徑 B．內(nèi)外螺紋都為中徑 C．內(nèi)外螺紋都為小徑 D．內(nèi)螺紋為小徑 外螺紋為大徑 155、平鍵標(biāo)記：鍵B12X30 GB1096—79中，12X30表示什么（ C ） A． 鍵寬X鍵高 B． 鍵高X鍵長(zhǎng) C． 鍵寬X鍵長(zhǎng) D． 鍵寬X軸徑 156、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是（ C ） A輪齒折斷 B．齒面點(diǎn)蝕 C．齒面磨損 D．齒面膠合 157、金屬在常溫時(shí)抵抗空氣、水銹蝕的能力稱為（ B ） A．抗氧化性 B． 耐腐蝕性 C． 耐酸性 D． 耐堿性 158、主要用于兩軸交叉?zhèn)鲃?dòng)的聯(lián)軸器是（ D ） A凸緣式聯(lián)軸器 B套筒聯(lián)軸器 C齒輪聯(lián)軸器 D 剛性十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器 159、以下螺紋牙形中，最常用的傳動(dòng)螺紋有（ C ） A．三角形 B．矩形 C．梯形 D．鋸齒形 160、可鍛鑄鐵中石墨的形態(tài)是（B ） A 片狀 B 團(tuán)絮狀 C 球狀 161、T8的含碳量分?jǐn)?shù)為（ B ） A 0.08% B 0.8% C 8% 162、剖分式滑動(dòng)軸承的性能特點(diǎn)是（B ） A 能自動(dòng)調(diào)心 B 裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調(diào)整 C 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便 D 裝拆不方便，裝拆時(shí)必須作軸向移動(dòng) 163、深溝球軸承寬度系列為1、直徑系列為2、內(nèi)徑為40mm，其代號(hào)為（ A ） A 6208 B 61208 C 6008 D 6308 164、（ C）傳動(dòng)具有傳動(dòng)比準(zhǔn)確的特點(diǎn)。 A 普通V帶 B 窄V帶 C 同步帶 165、在相同的條件下，普通V帶橫截面尺寸（ ），其傳遞的功率也（ C ） A 越小，越小 B 越大，越小 C 越大，越大 166、普通V帶的楔角為（ C ）度。 A 36 B 38 C 40 167、某機(jī)器的兩軸要求在轉(zhuǎn)動(dòng)下都能接合，應(yīng)選擇（D ）。 A 摩擦離合器 B 牙嵌式離合器 C 制合器 D 離合器 168、自行車后軸的飛輪是（ C ）。 A 摩擦離合器 B 制動(dòng)器 C 超越離合器 169、金屬材料在外力作用下，表現(xiàn)的各種性能稱為（ B ） A 工藝性能 B 機(jī)械性能 C 物理性能 D 化學(xué)性能 170、金屬材料在靜載荷作用下，產(chǎn)生永久性變形的能力是（ D ） A 硬度 B 強(qiáng)度 C 韌性 D 塑性 171、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，齒面常出現(xiàn)什么磨損？（ A ） A 磨粒磨損 B 粘著磨損 C疲勞磨損 D 腐蝕磨損 172、車床上的刀架屬于機(jī)器的（ D ） A 工作部分 B 傳動(dòng)部分 C 原動(dòng)部分 D 控制部分 173、在常見(jiàn)金屬材料中，導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性最好的是（ B ） A 金 B 銀 C 銅 D 鋁 174、40Cr 鋼屬于（ A ） A 合金調(diào)質(zhì)鋼 B 合金滲碳鋼 C 合金彈簧鋼 D 滾珠軸承鋼 175、將鋼加熱到適當(dāng)溫度，保持一定時(shí)間后出爐空冷的熱處理工藝稱為（ B ） A 退火 B 正火 C 淬火 回火 176、38CrMoALA鋼的平均含碳量為（ C ） A 3.8% B 38% C 0.38% D 0.038% 177、制造機(jī)床床身應(yīng)選用（ B ） A 可鍛鑄鐵 B 灰鑄鐵 C 球墨鑄鐵 178、組成機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元是（ B ） A機(jī)構(gòu) B 構(gòu)件 C 部件 D 零件 179、在下列鑄鐵中，什么中的石墨呈球狀。（ C ） A、可鍛鑄鐵 B 灰鑄鐵 C 球墨鑄鐵 D白口鑄鐵 180、正火熱處理要經(jīng)過(guò)加熱、保溫、冷卻三個(gè)過(guò)程，冷卻在什么中進(jìn)行？（ A ） A 空氣中 B 爐中 C 水中 D 油中 181、滾動(dòng)軸承的尺寸系列代號(hào)在（ B ）表示。 A 前置代號(hào) B 基本代號(hào) C 后置代號(hào) 182、按軸的（ A ）不同，可分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸。 A受載的情況 B 外形 C 軸線形狀 183、在螺紋聯(lián)接的防松方法中，彈簧墊圈屬于（ B ） A 機(jī)械防松 B 增大摩擦力防松 C 粘結(jié)防松 184、兩軸交叉?zhèn)鲃?dòng)時(shí)可選用（ D ） A 固定式聯(lián)軸器 B 可移式聯(lián)軸器 C 安全聯(lián)軸器 D 萬(wàn)向聯(lián)軸器 185、下列哪種機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件具有時(shí)停時(shí)歇的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)？（D ） A 凸輪機(jī)構(gòu) B 四桿機(jī)構(gòu) C 齒輪機(jī)構(gòu) D 棘輪機(jī)構(gòu) 186、齒數(shù)相同時(shí)，模數(shù)越大，齒輪的承載能力就（A ） A 增大 B 減小 C 不變 D 不能確定 187、帶傳動(dòng)主要是依靠（ B ）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的 A帶和兩輪之間的正壓力 B 帶和兩輪接觸面之間的摩擦力 C 帶緊邊拉力 D 帶的初拉力 188、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是（ A ） A 減輕帶的彈性滑動(dòng) B 提高警惕帶的壽命 C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D 調(diào)節(jié)帶的初拉力 189、與齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)相比，帶傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是（ A ） A 工作平穩(wěn)、無(wú)噪音 B 傳動(dòng)重量輕 C 摩擦損失小，效率高 D 壽命較長(zhǎng) 190、下列哪一個(gè)不屬于機(jī)械傳動(dòng)？（ D ） A 齒輪傳動(dòng) B 皮帶傳動(dòng) C 蝸桿傳動(dòng) D凸輪機(jī)構(gòu) 191、用打滑方式來(lái)保護(hù)零件和操作者的機(jī)械傳動(dòng)類型是（ B ） A 鏈傳動(dòng) B 皮帶傳動(dòng) C 蝸桿傳動(dòng) D 齒輪傳動(dòng) 192、軸肩與軸環(huán)的作用是（ A ） A對(duì)零件軸向定位和固定 B對(duì)零件周向定位和固定 C使軸外形美觀 D 有利于軸的加工 193、安全聯(lián)軸器利用過(guò)載時(shí)（ A ）實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。 A 聯(lián)接件自行剪斷 B 打滑 C 軸向分力 D 與彈簧力平衡 194、在滑動(dòng)軸承中，裝拆方便，且軸瓦與軸的間隙可以調(diào)整的是（ B ） A 整體式 B 剖分式 C 調(diào)心式 195、下列鍛壓性能最好的是（ A ） A 低碳鋼 B 高碳鋼 C 鑄鐵 D 低合金鋼 196、一些零件（如齒輪齒面）要淬硬磨光，目的是防止保種失效形式（C ） A 疲勞斷裂 B 過(guò)量變形 C 表面疲勞點(diǎn)蝕 D 發(fā)生斷裂 197、若組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是移動(dòng)，則稱這種運(yùn)動(dòng)副為（ B ） A 轉(zhuǎn)動(dòng)副 B 移動(dòng)副 C 球面副 D 螺旋副 198、漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合條件是（ C ） A 模數(shù)相等 B 壓力角相等 C 模數(shù)和壓力角分別相等且為標(biāo)準(zhǔn)值 D A、B、C都不對(duì) 199、在一般機(jī)械傳動(dòng)中，若需要帶傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用（ C ） A 圓形帶傳動(dòng) B 同步帶傳動(dòng) C V帶傳動(dòng) D 平型帶傳動(dòng) 200、對(duì)于高負(fù)荷重要的轉(zhuǎn)軸，應(yīng)選用（ C ）材料。 A 45鋼 B 20鋼 C 40Cr 二、判斷題 1、剛性聯(lián)軸器主要用于兩軸交角較大的場(chǎng)合傳動(dòng)。（ ） 2、受純徑向載荷可選用向心推力軸承。 （ ） 3、工業(yè)上除鋼鐵材料以外的金屬材料，統(tǒng)稱為黑色金屬材料。（ √ ） 4、軸承密封的目的是防止油液流出和外部污物、灰塵、水汽進(jìn)入軸承。（ √ ） 5、H70表示含銅量為70%的銅鋅合金。 （√ ） 6、V帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。 （√ ） 7、自行車的飛輪用的是超越離合器。 （ √ ） 8、新舊帶可以混合使用。 （ ） 9、為了保證帶的安全使用，應(yīng)給V帶傳動(dòng)加防護(hù)罩。 （ √ ） 10、滾動(dòng)軸承安裝時(shí)，應(yīng)該注意不能通過(guò)滾動(dòng)體傳遞動(dòng)力。 （ √ ） 11、白口鑄鐵性能硬而脆，可以進(jìn)行切削加工。（ ） 12、鑄鐵能用壓力加工方法成形零件。 （ ） 13、金屬材料的化學(xué)性能是屬于金屬材料的工藝性能。（ ） 14、中溫回火能改善金屬材料的綜合力學(xué)性能。（ ） 15、如果兩個(gè)連接件之一太厚且經(jīng)常拆卸，宜采用雙頭螺柱連接。（ √ ） 16、螺釘連接主要用于其中一被連接較厚、不易開(kāi)通孔且不需經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合。（√） 17、螺紋導(dǎo)程是指相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。（ ） 18、連接件形狀完好但銹蝕嚴(yán)重的螺紋連接件可用煤油浸潤(rùn)。（√） 20、鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，所以瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。（） 21、當(dāng)傳遞功率較大時(shí)，可采用多排鏈的鏈傳動(dòng)。（） 22、模數(shù)等于齒距除以圓周率，是一個(gè)沒(méi)有單位的量。（） 23、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：漸開(kāi)線圓柱齒輪分度圓上的壓力角等于200。（√） 24、大、小齒輪的齒數(shù)分別為42和21，當(dāng)兩齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)速高，小齒輪轉(zhuǎn)速低。（ ） 25、基圓以內(nèi)無(wú)漸開(kāi)線。 （ √ ） 26、斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)適用于高速重載場(chǎng)合。 （√） 27、既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩作用的軸稱為心軸。（ ） 28、漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合條件是模數(shù)相等。（） 29、帶傳動(dòng)主要是依靠帶和兩輪之間的正壓力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（ ） 30、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是改變帶的運(yùn)動(dòng)方向。（ ） 31、T8的含碳量分?jǐn)?shù)為0.08%。（ ） 32、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，最短桿是曲柄。（ ） 33、火車車輪在鐵軌上滾動(dòng)屬于低副。（ ） 34、普通螺紋的牙型角是60（ √ ） 35、模數(shù)m反映齒輪輪齒的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越大。（√ ） 36、鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)功率較大。（ √ ） 37、普通螺紋的大徑是螺紋的公稱直徑。（ √ ） 38、硬度是金屬材料表面抵抗變形或破壞的能力。（） 39、雙曲柄機(jī)構(gòu)中兩曲柄的轉(zhuǎn)速和方向完全相同。（ ） 40、螺紋連接時(shí)，預(yù)緊力越大越好。（） 41、整體式滑動(dòng)軸承裝拆方便，軸瓦與軸的間隙可以調(diào)整。（ ） 42、帶傳動(dòng)能在中心距較遠(yuǎn)、高溫、多塵、潮濕等惡劣環(huán)境中工作。（） 43、汽車玻璃前方的刮雨器采用的是雙曲柄機(jī)構(gòu)。(√) 44、螺紋有自鎖性，所以螺紋聯(lián)接不會(huì)松脫。（） 45、制動(dòng)器的工作原理是利用摩擦力來(lái)消耗機(jī)器運(yùn)動(dòng)件動(dòng)能的。（√） 46、電影放映機(jī)移片機(jī)構(gòu)采用的機(jī)構(gòu)是棘輪機(jī)構(gòu)。（） 47、鏈傳動(dòng)能在高溫、多塵、潮濕等惡劣環(huán)境中工作。(√) 48、一組V帶中若發(fā)現(xiàn)個(gè)別V帶有疲勞撕裂現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換所有V帶。（√） 49、材料的塑性好壞可以用延伸率和斷面收縮率表示。（√） 50、套筒滾子鏈當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，應(yīng)選用過(guò)渡鏈接式的接頭形式。（ √ ） 51、金屬在常溫時(shí)抵抗空氣、水銹蝕的能力稱為抗氧化性。（ ） 52、螺紋連接是一種不可拆卸的固定連接。（） 53、螺紋的螺距和導(dǎo)程的關(guān)系是：Ph=nP （√） 54、在相同的條件下，普通V帶橫截面尺寸越小，其傳遞的功率越小。（ ） 55、正火冷卻速度比退火冷卻速度快。（√） 56、合金鋼一般都為優(yōu)質(zhì)鋼。 （√） 57、V帶傳動(dòng)中，新舊帶不能同組混用。（ √ ） 58、套筒滾子鏈當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，應(yīng)選用過(guò)渡鏈接式的接頭形式。（） 59、T10鋼是含碳量為1.0% 的高級(jí)碳素工具鋼。（√） 60、調(diào)質(zhì)處理就是淬火和低溫回火相結(jié)合（ ） 61、模數(shù)等于齒距除以圓周率的商，是一個(gè)沒(méi)有單位的量。（） 62、電影院放電影時(shí)，實(shí)現(xiàn)膠片畫(huà)面的依次停留，從而使人們通過(guò)視覺(jué)暫留獲得連續(xù)場(chǎng)景的機(jī)構(gòu)是槽輪機(jī)構(gòu)。（√） 63、帶傳動(dòng)在正常工作時(shí)能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比。（） 64、零件是構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)單元。 （） 65、汽車變速箱與后橋之間的軸是傳動(dòng)軸，它的作用是傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（ ） 66、高副是兩構(gòu)件之間作面接觸的運(yùn)動(dòng)副。（ ） 67、低副是指兩構(gòu)件之間作點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副（ ） 68、帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，鏈傳動(dòng)是一種摩擦傳動(dòng)（ ） 69、汽車前后門(mén)的關(guān)閉是雙搖桿機(jī)構(gòu)。（） 70、齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)都在分度圓 上。 （ √ ） 71、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的實(shí)際中心距恒等于標(biāo)準(zhǔn)中心距。 ( ) 72、模數(shù)沒(méi)有單位，只有大 小。 （ ） 73、所謂直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。 ( ) 74、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的,打滑是可以避免的。 (√ ) 75、螺紋聯(lián)接是可拆聯(lián)接。 (√) 76、凸輪輪廓的形狀取決于從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。() 78、在相同工作條件的同類型滾動(dòng)軸承,通常尺寸越大,其壽命越長(zhǎng)。(√ ) 79、帶傳動(dòng)的主要失效形式是帶的磨損和膠合() 80、家用縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是以踏板為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。（√）