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1.油封 油封是用來(lái)封油（油是傳動(dòng)系統(tǒng)中最常見(jiàn)的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封。 分類 油封實(shí)物 油封（oil seal）是一般密封件的習(xí)慣稱謂，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是潤(rùn)滑油的密封。 油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合，一般用于特殊油封。 從油封的密封作用、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法，但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，靜密封和動(dòng)密封（一般往復(fù)運(yùn)動(dòng)）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封，骨架油封示意圖 參見(jiàn)圖： 骨架油封結(jié)構(gòu)剖析示意圖 2材料 油封 油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。選擇油封的材料時(shí)，必須考慮材料對(duì)工作介質(zhì)的相容性、對(duì)工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對(duì)旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跟隨能力。一般油封工作時(shí)其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇油封材料時(shí)應(yīng) 予注意。詳情請(qǐng)參照:橡膠種類及特性。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠（NBR）時(shí)為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。 常用型式(老標(biāo)準(zhǔn)) 型 式 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 代 號(hào) 主要特征 用 途 普通單唇形 B 一般用于高、低速旋轉(zhuǎn)軸及往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封礦物油及水等介質(zhì)。 普通油封，在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場(chǎng)合，最高線速度15m/s，往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度<0.1m/s。 普通雙唇形 FB 除上述S型油封的使用特征外，還可防塵。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質(zhì)壓力<0.05 MPa的場(chǎng)合，線速度≤15m/s。 無(wú)彈簧型 BV 無(wú)彈簧的單唇型內(nèi)包骨架式橡膠油封。 一般適用于低速工況下，密封介質(zhì)為潤(rùn)滑酯。線速度≤6m/s。 外骨架單唇形 W 帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細(xì)，追隨性好，剛性好。 普通油封，在灰塵和雜質(zhì)較少的情況下使用，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場(chǎng)合。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s的情況。 外骨架雙唇形 FW 帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細(xì)，追隨性好，剛度高，同軸度好。 普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質(zhì)壓力<0.05 MPa的場(chǎng)合。轉(zhuǎn)速≤15m/s。 裝配式單唇形 Z 由內(nèi)外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。 適用于高溫、高速條件下的重負(fù)工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。 裝配式雙唇形 FZ 帶副唇的裝配式外骨架油封，具有防塵性，安裝精度高、散熱快、重負(fù)荷特性。 適用于高溫、高速，由塵條件下的重負(fù)荷工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s。 單向回流型 右旋SR、 左旋DL 在唇部空氣測(cè)制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。 與軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，由于具有回流效應(yīng)，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場(chǎng)合，轉(zhuǎn)速≤20m/s。 耐壓型 NY 唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。 適用于介質(zhì)壓力≤3MPa的場(chǎng)合，適用于高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s。 油封安裝好后和軸一起旋轉(zhuǎn)嗎 當(dāng)然不旋轉(zhuǎn)了，油封放在溝槽里，外殼與溝槽過(guò)盈配合，在加點(diǎn)膠密封。里面唇跟軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)，起到密封作用 追問(wèn) 什么是旋轉(zhuǎn)油封呢 回答 正確的應(yīng)該稱 旋轉(zhuǎn)軸封 通俗的講 叫油封 2. 骨架油封 骨架油封 骨架油封是油封的典型代表，一般說(shuō)的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。按結(jié)構(gòu)形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用，防止外界的灰塵，雜質(zhì)等進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部。按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，變速箱，差速器，減震器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車橋等部位。 TC油封是油封稱呼，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封。 至于你說(shuō)的油封規(guī)格前面的字母PD的意思是一般廠家為表示油封的用途，常常在規(guī)格前加簡(jiǎn)寫(xiě)字母表示，如下：W（無(wú)彈簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速雙口型）、DG（高速雙口型）等。油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內(nèi)徑X外徑X高度）單位-毫米。 種類 TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY、VSB、VSB2、HTBW、HSC TA、SA、SB、SC、CAP4、TCN、TCV、DKB、HTCL、EC、TBV、TG4 TC油封和FB油封的區(qū)別 沒(méi)有區(qū)別。TC是新國(guó)標(biāo)、日本、臺(tái)灣等地的表示方法。FB是舊國(guó)標(biāo)的表示方法，結(jié)構(gòu)、東西都一樣。同樣，歐洲的很多標(biāo)準(zhǔn)是用AS來(lái)表示TC和FB的油封。 TB、TA與TC油封區(qū)別和各自用途？ 它們都是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用油封Oil Seal 不同形式的稱呼 TA 雙唇 有安裝彈簧 雙鐵殼 (外殼鐵殼包內(nèi)殼) TB 雙唇 有安裝彈簧 外殼鐵殼 TC雙唇 有安裝彈簧 橡膠包覆 密封裝置——防止?jié)櫥瑒┝鞒黾巴獠课畚锴秩? 使用界限 線速度 10 m/s、溫度 120℃、壓力 0.3 kg/cm^2 TA、TB 功能相同 TA加強(qiáng)油封外徑鋼性使用于大口徑 TC 泛用于各種材質(zhì)的裝配孔，允許較大的表面粗造度 一般用途的油封常見(jiàn)形式如下： 汽機(jī)車組修件油封 (TC、TC3、TB、HTC、HTC3、HTC5、HTC9、TCL、SCY、SCJY) 建設(shè)機(jī)械如挖土機(jī)、破碎機(jī)、吊車專用油封 (DB、TAY、VB、TC) 鋼鐵廠設(shè)備專用油封(SB、MOY、MG、TC、TB、SC、SPGD、SPND、WT、YOY、Y、VR、TCN、ZF) 產(chǎn)業(yè)機(jī)械專用油封 (TC、TB、SC、SB、VC、TCN、TCV) 紡織機(jī)械專用油封 (TC、SA1J) 船舶專用油封 (TC、TCV、TCN) 其它用途：化工機(jī)械、食品機(jī)械及電子機(jī)械 3. 浮動(dòng)油封的設(shè)計(jì) 浮動(dòng)油封由兩個(gè)相同的金屬環(huán)及兩個(gè)橡膠環(huán)組成，其工作原理就 是一對(duì)橡膠環(huán)在金屬環(huán)的支撐下與腔體形成一個(gè)封閉的空間（但不與軸接觸），旋轉(zhuǎn)時(shí)金屬環(huán)的兩個(gè)經(jīng)過(guò)研磨的表面緊密配合并相對(duì)滑動(dòng)，一方面保證運(yùn)轉(zhuǎn)良好，另一方面有效封隔外界的灰塵、水、污泥等，保護(hù)內(nèi)部的潤(rùn)滑油脂不泄露 TC油封是油封稱呼，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說(shuō)的油封常指這種tc骨架油封。 至于你說(shuō)的油封規(guī)格前面的字母PD的意思是一般廠家為表示油封的用途，常常在規(guī)格前加簡(jiǎn)寫(xiě)字母表示，如下：W（無(wú)彈簧型）、PD（低速普通型）、PG（高速普通型）、SD（低速雙口型）、DG（高速雙口型）等。油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內(nèi)徑X外徑X高度）單位-毫米。 4. 請(qǐng)教大家FJ145-79的氈圈油封和JB/ZQ4606-86的氈圈油封有什么區(qū)別？查了手冊(cè)也沒(méi)有相關(guān)的東西，用在相同周徑的情況下他們的規(guī)格尺寸是否相同？ JB/ZQ4606-86標(biāo)準(zhǔn)上軸的公稱直徑是從16-240，其很大部分是以5進(jìn)制，這個(gè)一般機(jī)械手冊(cè)上都能查到。FJ145-79的軸公稱分得很細(xì)，是以2或3進(jìn)制，同樣大小的軸直徑，JB/ZQ4606-86氈圈尺寸更大 請(qǐng)問(wèn)氈圈油封的作用是什么？為什么叫油封，它不是起防塵作用的嗎？ 對(duì)，他的防塵是，防止防土進(jìn)入油封內(nèi)部的潤(rùn)滑脂，他的總的作用就是防止?jié)櫥绯鐾饷娴?，所以叫氈圈油封? 在一級(jí)、二級(jí)齒輪減速器中，常用氈圈油封的。在輸入軸和輸出軸的軸承端蓋中，與軸“接觸”的正中位置，有截面是梯形的環(huán)槽，氈圈置于其中，起到防塵、防止?jié)櫥托孤兜淖饔? 5. 格萊圈 格萊圈由一個(gè)橡膠○型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。○型圈施力，格來(lái)圈為雙作用活塞密封。摩擦力低，無(wú)爬行，啟動(dòng)力小，耐高壓?？煞譃榭子酶駚?lái)圈和軸用格來(lái)圈 簡(jiǎn)介 格萊圈由一個(gè)橡膠○型圈及聚四氟乙烯圈組合而成，材質(zhì)為PTFE + NBR,特殊情況下橡膠彈性體丁腈膠NBR采用氟膠FKM。它可分為孔用格萊圈和軸用格來(lái)圈，但其密封作用是一樣的，依其本身的變形對(duì)密封表面產(chǎn)生較高的初始接觸應(yīng)力，阻止無(wú)壓力液體的泄漏。液壓缸工作時(shí)，壓力液體通過(guò)○形密封圈的彈性變形始最大限度地?cái)D壓方形密封圈，使之緊貼密封表面而產(chǎn)生較高的隨壓力液體的壓力增高而增高的附加接觸應(yīng)力，并與初始接觸應(yīng)力一起共同阻止壓力液體的泄漏。[1] 2工況條件 工作壓力：0-40MPa； 往復(fù)速度：小于5m/s； 使用溫度：○型較為NBR時(shí)在-35—+120、為FKM時(shí)在-20—+200； 工作介質(zhì)：液壓油、氣、水。 收藏 查看我的收藏 82 斯特封 斯特封一般由一個(gè)橡膠O型圈及聚四氟乙烯圈組合而成。O型圈為施力元件,提供足夠的密封力，并對(duì)聚四氟乙烯圈起補(bǔ)償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。 (即主要用于軸的密封)斯特封為單作用密封，分為活塞用斯特封和活塞桿用斯特封。 斯特封具有摩擦力低,無(wú)爬行,啟動(dòng)力小,耐高壓，溝槽結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。目前最新型號(hào)為2K型斯特封，材料構(gòu)成為特康密封圈和O型圈（丁晴橡膠或氟膠）。 格萊圈和斯特封的區(qū)別 　　格萊圈和斯特封的區(qū)別 　　格萊圈是由高耐磨聚四氟乙烯復(fù)合材料矩形圈與O形橡膠密封圈組成。O形圈提供足夠的密封力，對(duì)矩形圈的磨耗補(bǔ)償作用。與導(dǎo)向支撐環(huán)配套使用，缸徑小于40的規(guī)格應(yīng)采用分體溝槽。適用于液壓缸活塞密封，可雙向密封。 　 　　斯特封是由一個(gè)階梯圈與O形橡膠密封圈組成。O形圈提供足夠的密封力，并對(duì)階梯圈的磨耗起補(bǔ)償作用。適用于液壓缸活塞桿用密封。屬于單向密封，如果需要雙向密封則需要2個(gè)配對(duì)使用。 舉例 還有就是密封環(huán)的區(qū)別 斯特封是帶臺(tái)階的，格萊圈面是平的。 向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn) 這個(gè)圖片是斯特封，及使用安裝溝槽。 向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn) 這個(gè)則是格萊圈的。密封環(huán)的結(jié)構(gòu)都不一樣 為什么格萊圈可以用于雙向受壓？斯特封用于單向受壓？ STEP SEAL-斯特封名稱的由來(lái),從英文可以分辨出斯特封單面有階梯密封唇口,故用于單向密封,可用于軸封和孔封 格來(lái)圈雙面有密封唇口,故用于雙向密封,可用于軸封和孔封 倒角的格萊圈、斯特封可以雙向受壓，唇口格萊圈、斯特封是單向受壓。 活塞密封與活塞桿密封的區(qū)別 油缸是由缸體、活塞、活塞桿、缸蓋、密封圈組成。 活塞密封是指缸體與活塞之間的密封，密封不好就影響油缸的性能，密封槽開(kāi)在活塞上。 活塞桿密封是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封不好就會(huì)漏油，密封槽開(kāi)在孔上。 密封槽開(kāi)在軸上應(yīng)該是封孔的，也就是說(shuō)是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽開(kāi)在孔上，應(yīng)該是封桿的，也就是說(shuō)是活塞桿密封，（軸用密封圈） 拿液壓缸來(lái)說(shuō)，固定不動(dòng)的是軸用，如果跟著活塞桿一起動(dòng)的，那就是孔用的?；蛘哒f(shuō)，如果是裝在活塞上的，那就是孔用的，主要靠外唇口來(lái)密封。相反，如果靠?jī)?nèi)唇口來(lái)密封，那就是軸用的。 如何選擇是用O型圈好，還是格來(lái)圈或斯特封好，或者是YX圈？ 這需要根據(jù)你這個(gè)密封使用的場(chǎng)合決定的，如果是設(shè)計(jì)的是靜密封，那么使用O形圈密封就可以滿足密封要求了，而在活塞的密封上，那很多的地方可以采用格萊圈的設(shè)計(jì)，而活塞桿上的密封，由于是軸密封的形式，使用斯特封比較好。當(dāng)然也有不少場(chǎng)合使用V形圈密封，總的來(lái)說(shuō)使用密封的形式是需要根據(jù)你的用點(diǎn)和使用要求決定的，不是一成不變的。 格萊圈和斯特封在液壓油缸，馬達(dá)等液壓系統(tǒng)和液壓元件上用的比較多，采煤機(jī)上比較少 采煤機(jī)旋轉(zhuǎn)，主要是徑向方面的密封，軸向的密封很少，軸向的密封主要用于帶有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的 斯特封和格萊圈目前沒(méi)有國(guó)標(biāo)號(hào)，每個(gè)廠有自己的代號(hào)，基本上屬于標(biāo)準(zhǔn)件。有的產(chǎn)品從國(guó)外引進(jìn)的，所以可能會(huì)沒(méi)有對(duì)應(yīng)的國(guó)標(biāo)號(hào)。 軸 機(jī)械端面密封件與軸不直接接觸，因此對(duì)于軸的硬度或 表面粗糙度并無(wú)特殊要求。 為確保正常使用，軸與密封圈內(nèi)徑間必須有一最小間隙， 用來(lái)向密封面提供潤(rùn)滑。為了消除因摩擦生成的熱量，必 須使用熱交換良好的介質(zhì)。此外，軸的加工公差、撓曲 變形等也必須靠此間隙來(lái)補(bǔ)償