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SY-025-BY-3 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 李健楠 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 B05-17 指導教師姓名 齊曉杰 職稱 教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 1.5噸冷藏保溫車設計 一、 課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 1. 研究現(xiàn)狀： 隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，貨物儲運的種類不斷增多。有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質。為了始終保持易腐貨物的本來品質和使用價值，在運輸途中不發(fā)生腐爛變質和數(shù)量上的短缺，提高貨物運輸?shù)陌踩裕瑴p少對環(huán)境的污染，實現(xiàn)最佳經(jīng)濟運輸，就必須將易腐貨物置于其保鮮所需的較低溫度條件下;因此，冷藏運輸對人類生活和社會經(jīng)濟發(fā)展有著巨大的作用。 20 世紀80年代以后，我國實行改革開放和市場經(jīng)濟，冷藏運輸業(yè)進入了新的發(fā)展時期，冷藏保溫車的使用領域不斷拓展，用戶結構有了很大變化。主要表現(xiàn)為：一是冷藏保溫車管理從系統(tǒng)部門逐步轉變?yōu)槠髽I(yè);二是冷藏運輸?shù)囊赘浳镉蛇^去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產(chǎn)品）為主發(fā)展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力、保健食品等;三是隨著我國城市商業(yè)的發(fā)展，除了肉類加工廠、冷庫外，大型連鎖超市、大型副食商場、牛奶公司、食品加工廠等也成了冷藏保溫車的主要用戶。隨著私營經(jīng)濟的快速發(fā)展，私企購置冷藏保溫車的比例也越來越大。我國國民經(jīng)濟保持了有史以來較為持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展勢頭，人民生活水平不斷提高，飲食結構發(fā)生了很大變化，食品深加工量和需要冷藏、冷凍運輸?shù)漠a(chǎn)品品種、數(shù)量和要求均在不斷提高，為我國冷藏運輸業(yè)快速發(fā)展提供了強大動力。 2．目的和意義： 冷藏保溫車主要用來運輸易腐或對溫度有特定要求的貨物，目前，國內外冷藏保溫車輛朝著多品種、系列化、小批量生產(chǎn)方向發(fā)展?？茖W合理的設計冷藏保溫車的制冷系統(tǒng)、隔熱車廂及相關附件、可有效的保證冷藏運輸質量，降低能耗，降低運輸成本，提高運輸效益。1.5噸冷藏保溫車輛主要用于市內短途運輸，對底盤和隔熱車廂選擇要求輕便，靈活，保證使用壽命。因此，開展本課題的設計與研究具有重要意義。 二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題 1.研究的基本內容 本次1.5噸冷藏保溫車主要偏重于對其貨箱的設計，另外分別輔之進行二級底盤的選擇制、冷系統(tǒng)的選擇、隔熱材料的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)齊備、必要的強度校核和熱工計算、產(chǎn)生具有實踐意義的選型總結；然后進行冷藏保溫車的總體布置，貨箱與底盤的連接 的設計和重要工作裝置的布置；最后通過正確的計算，完成部部件設計選型，達到工藝合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高的設計要求，并附之以總裝配圖，清楚表達設計。 2.這次設計主要解決的問題有以下幾個方面 （1）通過閱讀、上網(wǎng)等途徑搜集國內外2000年以后有關冷藏保溫車發(fā)展的資料； （2）二級底盤的選擇； （3）進行制冷系統(tǒng)的設計； （4）進行隔熱車廂的設計； （5）進行隔熱車廂與底盤連接的結構設計； （6）進行必要的強度校核和熱工校核； （7）繪制總裝配圖。 3.技術路線 （1）根據(jù)國內外現(xiàn)有冷藏保溫車的車型結構以及市場需求設計幾種設計方案 （2）將所設計的幾種方案進行對比分析，從而選定一種最佳方案進行設計 （3）對選定案的結構進行計算校核 （4）完成最終結構（圖紙） 三、技術路線（研究方法） 本次冷藏保溫車的設計主要通過查閱近十年以來國內外有關冷藏保溫車的一些相關資料，結合當前的專用汽車的發(fā)展形式，并根據(jù)實際車輛的調查研究及設計完成一種適合城市里短途運輸?shù)睦洳乇剀?。依?jù)冷藏保溫車的設計思想畫出其機構組成以及總裝配圖，并輔之以說明書。在整個設計的過程中舉出幾種不同的機構設計方案，并對這幾種方案進行對比分析，最后將選定的機構方案進行校核以實現(xiàn)機構的優(yōu)化。 四、進度安排 1．熟悉設計任務書，查閱相關資料，填寫開題報告：第1～2周（3月2日~3月13日） 2．據(jù)自已所學知識，編制整體設計方案：第3周（3月16日~3月20日） 3．相關知識準備，熟悉軟件，現(xiàn)場實習：第4~5周（3月22日~4月3日） 4、進行二類底盤選擇和冷藏保溫車廂的總裝配圖及零部件圖設計與校核：第6~8周（4月6日~4月24日）； 5．進行制冷系統(tǒng)設計與熱工校核：第9~11周（4月27日~5月15日） 6．編寫設計計算說明書：第12~14周（5月2日~6月5日） 7．畢業(yè)設計的審核：第15周（6月8日~6月12日） 8．總結畢業(yè)設計和說明書及修改不足：第16周（6月15日~6月19日） 9．畢業(yè)設計準備答辯及答辯：第17周（6月22日~6月26日） 五、參考文獻 [1]馮晉祥.專用車設計.北京:人民交通出版社,2007,01 [2]李東.冷藏保溫汽車：技術、質量、市場展望[J].商用汽車.2002年第6期 [3]韓林.冷藏保溫車：聚氨酯彩鋼夾心板的特點及應用[J].商用汽車雜志.2006年第1期 [4]韓林.我國冷藏保溫汽車的發(fā)展前景[J].專用汽車.2008年第9期 [5]章鏞初，陳江平.我國冷藏汽車的現(xiàn)狀和發(fā)展[J].專用汽車.2008年第5期 [6]張偉.節(jié)能型冷藏汽車[J].專用汽車.2002年第2期 [7]梁德本，葉玉駒.機械制圖手冊.北京:機械工業(yè)出版社,2002,03 [8]王寶璽，賈慶祥.汽車制造工藝學.北京:機械工業(yè)出版社,2007,03 [9]殷玉楓.機械設計課程設計.北京:機械工業(yè)出版社,2006,09 [10]余志生.汽車理論.北京:機械工業(yè)出版社,2006,10 [11]鄧楚南，劉木洋.廂式貨車廂門開啟角與鉸鏈的設計要求[J].專用汽車.1996年第三期 [12]徐達,陸錦容.專用汽車工作裝置原理與設計計算.北京：北京理工大學出版社,2002,05 [13]Yasuo Shimizu,Toshitake kawai.Develompment of Electric Power Steering.SAE Paper No.910014. [14]韓林.有關冷藏保溫車發(fā)展問題的思考[J].汽車與配件，2007,08 [15]Griffin,M.J.Evaluation of vibration with respect to human response[J]. Warrendale PA:SAE paper 860047. [16]張英奎.我國冷藏運輸保溫車發(fā)展趨勢分析[J].中國物資流通,2001年第9期 六、備注 指導教師意見： 　　　　 　　　 簽字： 年 月 日